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1 # 巴適汽車大本營
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2 # 售後服務技術總監
不同品牌車型在保養間隔設定上確實有一定差別，德系車普遍保養間隔都是10000公里或一年，通用旗下車型保養間隔基本上都是5000公里或半年，很多人都有這方面的疑慮，為什麼都是使用全合成機油，保養間隔差那麼多。
5000公里或半年是礦物油的保養間隔，但通用集團旗下車型無論使用礦物油還是合成機油都是執行這個標準，這就有點不合理了。造成這種情況的原因我分析有兩種可能，一個是廠家保養手冊更新滯後，還有一個是廠家有意不變更保養手冊內容，我個人覺得第二個可能性更高一點，因為同為美國品牌福特就是10000公里或一年的保養間隔，所以廠家不可能保養手冊內容長期不更新，我認為是廠家有意縮短保養間隔，讓4S店增加利潤的因素比較多。
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3 # 侃侃76238144
從專業的角度上來說，多少公里保養取決於你而不是廠家，而且福斯也不可能讓你一萬保養，就算是全合成，四兒子也會告訴你7500公里，當然了這也是為了哄那些不能白的人，稍明白點的人也不會聽他的，該10000還是一萬，聽四兒子的也沒錯，畢竟多換換沒壞處，還能掩蓋燒機油的現象，雖然現在損耗沒那麼大，但是總大公里數難免哪次會露出來，不如讓你縮短公里數換油，這樣還能多掙錢，反正如果你養車時間長了，你就會知道別克也可以開一萬公里一換油了，哪怕是礦物油都沒問題
自己的車自己要愛護。車也是有靈魂的。
10000公里保養一次，你是在開玩笑，目前10000保養一次車的大部分都是滴滴司機和計程車司機或者貨運司機。
你對車好，車也會回饋你。為什麼很多車開很長時間什麼問題都沒有呢！
車本來就是一個奢侈品，既要節約用錢，又要享受到最高的品質本來就是不成立的。
普通人還是很少10000公里保養一次，更有很多人覺得沒有怎麼開一年或者更長時間不保養。這是錯誤的理念。
不管是用半合成還是全合成機油，建議都是5000-7500公里或半年保養一次，這樣的頻率可以及時發現車輛存在的安全隱患。我管了兩年的4s店直營店售後，很多人都不願意聽說專業人的建議後面維修發動機。除了路邊攤，其他正規修理廠或者4s店都會在保養的時候檢查車輛的安全隱患。
遇到燒機油的車，如福斯帶T的車型和奧迪，當然還有其他燒機油的車型更要隨時關注車輛機油量。
機油主要的作用就是潤滑和保護髮動機，機油量少發動機內部容易產生鐵削。
一個車不是一輩子都用一個型號標號的機油，要根據公里數來確定機油的型號，主要考慮發動機內部部件間隙來確定機油粘稠度。