全球變暖主要熱量來源是乾旱地區及其建築設施吸收釋放的太陽輻射能量，其次是人類生產生活釋放的熱量，與溫室效應毫無關係，地球上所有出現高溫熱浪地區都是乾旱地區，而不是二氧化碳含量高的地區。因此汽車排放的尾氣對全球變暖沒有影響，但汽車排放尾氣釋放出來的熱量，以及汽車工作釋放出來的熱量，屬於人類生活釋放的熱量，是全球變暖的因素之一。

目前認為的是：人類活動極有可能是導致全球變暖的主要原因，因為科學界的共識認為人為排放的溫室氣體是全球變暖的主因。

人類的影響包括排放諸如二氧化碳、甲烷和一氧化二氮這樣的溫室氣體，鑑於人類活動在全球變暖中扮演主要角色，這種現象有時候被稱為“人為全球變暖”或“人為氣候變化”。

全球變暖的影響：

1、由於海洋溫度升高，海水體積膨脹，南極和格陵蘭的大陸冰川也會加速融化，導致海平面上升，會淹沒沿海低海拔地區。例如大洋洲島國圖瓦魯已被水淹沒。

2、由於海洋溫度升高，水蒸發加快，大量水氣被輸送進入大氣，會導致區域性地區短時間內降雨量突然升高，這樣暴雨天氣就會導致水災、山體滑坡、泥石流等更加頻繁的發生，位於河流沿岸的城市和位於河流下游的廣大地區因此受到洪水的威脅，水災面積因為短時的強降水而迅速擴大，水土流失問題也比過去更加嚴峻。

3、由於大氣溫度升高，導致熱帶傳染病向高緯擴散，當前已有熱帶傳染病擴散的跡象。

4、由於大氣溫度升高，令蒸發量上升，在以往乾旱少雨的地區面臨更加嚴峻的考驗，而不正確的耕作方法很有可能讓以前植物覆蓋的半乾旱地區失去保護成為半沙漠化地區，從而導致內陸地區沙漠化加速，沙漠有擴大的危險。

5、由於溫度升高，如果食物鏈中的上層和頂層生物如果不作出相應變動就會嚴重危機到種群的繁殖和發展，整個生物多樣性會受到威脅，許多物種會加速滅絕的步伐。

全球變暖是綜合因素一起導致的結果，這與我們社會活動的各個方面都有關，這包括工業廢氣、發電與供暖、交通、農業和建築等這幾個方面。而事實上相關環境保護局對這些不同行業溫室氣體的排放都有統計，比如美國環保局EPA，接下來我們就用資料說話。

在給出這些資料之前，我們先說一下溫室氣體，目前主要的溫室氣體有兩種即：二氧化碳和甲烷，其中甲烷的溫室效應是二氧化碳的十倍，這兩種氣體統稱為碳排放，這兩種氣體佔了溫室氣體總量的92%。

以上提到的五個行業中，交通是最受關注的，以為這個和每個人的生活息息相關；而且近些年由於環境問題的原因，國家也一直在針對交通行業出臺一系列法規和措施，如將汽油等價由國4提高到國5；而發動機國標已經提高到國6，那麼汽車尾氣對溫室氣體的貢獻到底有多大呢？

根據美國環保局的統計，在全球範圍交通行業對溫室氣體的貢獻率為14%，這與工業（21%）、農業（24%）和發電供熱行業（25%）相比並不是特別多。

當然這也與一個國家的汽車工業水平有關，比如汽車工業發達的美國，其汽車尾氣溫室氣體排放佔到了總碳排放量的30%，為全球之最，這個佔比已經非常高了。

另外說一下中國，2019年中國的機動車佔有量為3.4億輛為世界第一，對比美國的機動車佔有量為2.7億輛。所以說按照這個資料來說，中國機動車對溫室氣體的排放的貢獻不會比美國低，因此中國有必要對交通行業做出相應的法規來保護我們的環境。

所以針對題主的問題，在全球範圍內交通行業對溫室氣體的排放貢獻為14%，與其它行業行業相比並不高。但是對於那些機動車保有量較高的國家如美國和中國，機動車對溫室氣體的貢獻可高達30%以上，因此佔比還是比較高的。

具體從以下幾點說明

1.全球變暖主要就是因為溫室氣體的產生，而太Sunny很容易直接穿透這種氣體，直接照射大地上，並且這個氣體還會吸收地面釋放出長波輻射中的紅外線，兩者共同導致地球溫度上升，也叫溫室效應。

2.溫室氣體主要由二氧化碳組成，我們知道汽車排放尾氣中，含有大量二氧化碳，全球各地汽車數不勝數，每天排放的汽車尾氣會使空氣中還有大量二氧化碳，從而產生溫室效應。

3.除了汽車尾氣，人們開採石油，煤炭，焚燒石油，煤炭以及砍伐樹木，焚燒樹木，等等，這些資源開採過程中都會釋放大量二氧化碳，從而產生溫室效應

總之，全球變暖往小的說，很多動物生命，尤其是南北極的動物，會因此失去家園，並且生物鏈也開始斷裂；不誇張的說，會使地球上各個城市的霧霾更加嚴重，並且長時間都不會消散；往大了說，地球變暖，會冰川融化，海平面上升，從而引發海嘯，這才是最可怕的，看似天災，實為人禍。

所以，全球變暖，和汽車尾氣排放，不僅關係大，並且是直接關係，尾氣的排放加快了了地球變暖的節奏。

全球氣候變暖與汽車尾氣排放的確有關係，因為氣候變暖的底層原因是因為溫室效應，而溫室效應的罪魁禍首是二氧化碳，汽車排放的尾氣當中就含有大量此氣體。

很難界定導致全球氣候變暖的因素當中，汽車尾氣排放佔比有多大，因為氣候變暖除了包含汽車尾氣排放以外，也包含工業氣體排放以及各類燃燒排放的二氧化碳。可能在大部分人印象中，溫室效應最主要的製造因素是工業氣體排放，因為現實生活中我們經常能夠看到高高的煙囪，而小小的汽車尾氣排放不易察覺，所以往往被忽略。

其實，全球汽車尾氣排放總量，比工業氣體排放總量只多不少，雖然沒有準確的資料統計，但地球上的機動車數量確有資料衡量，2000年的時候，地球上的汽車總量大概是7億輛，到了2005年資料飆升至9億輛，而當下的2020年這一數字早已超過了10億輛，再加上其他燃燒石油的機動車輛，排放的二氧化碳總量可能佔溫室效應比例最大。

另外，我們從城市霧霾也能夠看出汽車尾氣排放造成的危害，以中國為例，很多一線城市當前已經淘汰了汙染產能，一些化工廠都搬遷到了周邊省份，但這些城市還會出現霧霾現象，原因就是汽車尾氣所造成的，而且越是人口擁擠的城市，霧霾越嚴重，而這些霧霾最終都會在大氣層當中集結，造成溫室效應。