正常現象，不驚勿怪，順勿驕，敗勿懈。希望火箭專家們能找到發射失敗原因，總結失敗，讓火箭發射技術更加成熟！

小失利在所難免，但不會影響月底長征5號乙火箭的發射計劃！

【PALAPA-N1衛星發射失利】4月9日19時46分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞PALAPA-N1衛星，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據測量資料監視判斷，火箭三級及衛星殘骸已墜落，衛星發射失利。故障排查及有關處理工作已全面展開。（新華社）

火箭是高科技，高精度的東西，哪裡有100%成功？

西昌已經連續成功發射五，六十次，已經很不錯了。失敗後查詢差距，原因，總結經驗再來。

一次失利帶會帶來千百次的成功，中國的航天人，雄起！

昨晚約十點鐘左右就報道出來了：4月9日19時46分，中國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭發射印度尼西亞PALAPA-N1衛星，火箭一、二級飛行正常，三級工作異常，根據測量資料監視判斷，火箭三級及衛星殘骸已墜落，衛星發射失利。故障排查及有關處理工作已全面展開

就這我發表一下我個人的一些看法，希望大家有不同看法也多多留言。 其實呢，相對來說，中國在火箭發射上一直保持著較高的發射成功率的，近來感覺失敗率多了也只是相對的，你也得要看看中國近年來發射了多少衛星，發射的次數多了，相對來說肯定是失敗的次數也會相應增多一些的，航天發射涉及到諸多高精尖技術，這其中必然會存在一些不穩定因素，發射失利在所難免，航天活動本身就是高風險的，放眼國際亦是如此，某一小細節的影響都有可能會導致失敗，偶爾有失敗也算是正常的吧，中國的火箭衛星發射成功率算是高的了，沒有什麼能保證百分之一百成功的。

當然也不能排除可能有其他的因素影響響，比如會不會有可能是因為發射任務繁重，二個發射的次數多了，相關的人員就開始出現麻木大意了？，思想意識上沒有以前那般的重視和責任心了？還有就是眼看北斗完全成功組網在即，開始驕傲自滿了？又或者是急功近利了？這些都要好好反醒一下，沒有就最好。

再就是是不是另有原因？一個月兩次發射失敗讓人感覺都在第三級點火時失敗有點奇怪。是不是有其它國(敵對國家)利用高科技進行破壞！(前幾天報導美國利用軌道衛星有意破壞碰創我多棵在軌衛星)，這個也不得不防，我們國家的北斗系統還差關鍵的兩顆衛星就能全面完成了，一旦完成，我們將徹底擺脫依賴西方國家GPS系統幾十年的壟斷，這是很多國家的政客不願意看到的，特別是軍事運用領域，所以我們的北斗系統一直都是西方國家的噩夢，自然會遇到各種各樣的阻力和破壞，所以也得要排除是否人為破壞，要防止間諜滲透，這些可不得不防。

一、三級故障出現的可能原因。

其實類似的情況在09年出現過一次，同樣的長三乙同樣的印尼。雖然那次由於故障導致火箭沒將衛星送到預定軌道，好歹在後期衛星還是堅強的變軌成功，但這次印尼顯然沒有上次那麼好的運氣。

在那次官方釋出的通告中詳細說明了火箭出現的問題，就是在三級發動機進行二次點火後一臺氫氧發動機推力偏低，導致衛星遠地點低於預定值。在17年同樣的長三乙在三級滑行段姿控發動機滾動控制的推力器出現異常，也未能將衛星送入預定軌道。這次同樣問題出在第三級，至於是否是發動機或者是推力器出現問題我們暫時還不知道，具體原因還是以官方為準。

二、兩次失誤會預計將會影響到長五乙的發射。

對於驕傲自信的中國航天人來說，接連的失利不止會重創他們的自信心，更是說明中國航天現在已經出現嚴重的問題。現在中國航天要做的肯定是儘快找到問題所在，儘快解決相關問題。在問題解決之前如果仍舊進行盲目的按部就班的繼續發射計劃，一旦出現問題，那麼中國航天多年積累的名氣以及信譽都將毀於一旦。

三、勇敢堅強的中國航天人不會就此止步。

雖然我們講到了這次問題的嚴重性，但是不可否認的是中國航天近些年也取得了驚人的成績。

從建國以來中國航天業從無到有，發展到現在已經是世界上少有的掌握成熟航天技術的國家，在這期間中國航空人付出了足夠的努力和汗水才有了今天的成就。但我們終究是發展晚，走的快，到現在暴露出問題自然是難免的事。跌倒一兩次只要再爬起來就行，中國航天人絕對不會被困難打倒。

如果大家由於這兩次失利而對國家的航天技術產生懷疑，那絕對是小瞧了中國航天人的精神和韌勁。只要這次航天人能吸取經驗和教訓，我相信中國航天未來將會取得更大的成就。

長三作為金牌火箭未嘗敗績，但作為科學活動，誰都不能保證成功率為100%對吧？包括此次發射，它的可靠笥在0.95-0.97之間，應該說成功率相當之高。失敗原因正在調查中，有的網友看得比較準，拿邊際效應來說事，要把99%變成100%，該付出多大努力，其實努力並非線型狀態，不是說再努一把力，再加一把勁，即可輕鬆實現，不是這樣。可能要付出此前百倍努力，投入百倍成本，也難以實現。此說沒錯，歷史地看，航天活動本身即存在高風險性，不能把一兩次的偶爾失利，指為火箭本身不成功。

美蘇太空爭霸之時，一枚一枚往上扔，當時失敗和失利也最多。我們從不為此，從而保證了成功率，長三才有金牌之稱。執行此次任務的長三乙，成功率在94%，是我們目前發射主力，已經有63次成功發射的記錄。

發射失利，當然影響發射活動，查清問題，總結經驗，以利再戰，是目前航天人正在乾的事，做為關心航天的網友，理應給他們加油助力，期待他們早日走出失利的陰影。

網上有訊息說，此次印尼衛星有超重之嫌，超過了長三乙的極限動力；還有訊息說，根據以往，失敗可能出現在上面級；還有人說可能受到疫情影響，在勞動力沒有那麼多的情況下，航天人任務過重等等。個人觀察，失利了就是失利了，不必要這麼嘰嘰喳喳的嘛，既然誰都不能保證百分之百，長三也是一樣的，今天我們的航天人需要的是時間。

網友：印尼通訊衛星有毒，2009年長三乙發射帕拉怕D衛星失敗，終結了長征系列火箭的不敗記錄；如今再次發射失敗，又是長三乙，又是印尼！兩次發射失敗，有什麼影響

4月9日19時46分，西昌衛星發射中心一枚長征三號乙運載火箭發射升空，負責將印尼PALAPA-N1衛星送到預定軌道。幾分鐘之後噩耗傳來，火箭一、二級飛行狀態正常，但是三級火箭工作發生異常，火箭三級及衛星殘骸隨後墜毀。

時隔僅僅24天，就有兩次發射失敗，航空中心雖然有自己的計劃，但是一個月內連續兩次失敗，對外界來說，影響還是挺大的。

對國民來說，兩次發射失敗撲滅了大家的熱情，也讓不少人懷疑這其中是否有其他不為人知的秘密。

對國際來說，兩次發射失敗，這影響的是國外對國內航天技術的看法。

對航天局來說，兩次發射失敗，這是他們避不過去的坎，必須得認真對待，否則，近期內如果再次出現問題，那所有人的目光，都將會聚集在他們身上。

對於我們這些普通民眾，該如何看待這件事？苛責？

我想不必如此，看看航天局往年的資料，我們沒理由去苛責！

在長三乙過去的 67 次發射中，只有兩次是完全失敗，第一次是首飛的時候，還有一次就是現在，另外兩次雖然沒有完全成功，但衛星仍然可以進入預定軌道，這說明了長三乙的發射成功率非常高，世界領先水平也不過如此。

對於這樣的航天工程，我們不應該盯住它的這次失誤不放，更何況，在國外質疑的時刻，我們更應該做的是讓他們重振精神。

失敗不可怕，可怕的是畏懼失敗，我們國家也不是一個畏懼失敗的國家，所以，請期待他們再次披甲出發，凱旋歸來。