除了已經建成全球最大的新能源汽車市場，我們在產業鏈的供應端也做得不錯，比亞迪、吉利都是新能源汽車市場領導地位的傳統車企，蔚來、理想、小鵬是領導地位的新勢力車企，更有寧德時代等全球領先的部件廠商。現在質疑新能源汽車，與當年質疑高鐵差不多，在質疑聲中逐漸崛起。

因為從手機晶片就能看出來，國內的科技研發是被人忽視的，你花大錢投入研發，但因為技術整體落後，對手直接花很少錢就能買到高階很多的國外產品，你還花大錢去研發落後技術，你不倒閉誰倒閉？投資人也沒人會投你。

只有像現在這樣，處處被人捏痛處，掐脖子了，才會逼不得已的去開發，就這樣，還會存在騙保騙科研經費的情況

因為出生不好，合資車企從沒造過，人家就覺得有面子。因油車以前領先那麼多年，所以一般有錢沒錢都覺得合車新能源也好。

在我周圍的朋友，沒人知道全球第一臺插電混動是比亞迪首先造出來的。沒人知道全球第一臺純電大巴是比亞迪生產的。沒人知道比亞迪電池是全球唯一不燃燒的電池。也沒有人知道，中國第一臺渦輪增壓發動機，中國第一臺雙離合變速箱，中國第一個ESP系統，中國第一個安全氣囊都是比亞迪製造的，比亞迪是全球唯一能自己生產汽車電腦主控晶片的車企。沒人知道比亞迪自主研發成功了ABS、LED 車燈、轉向系統、汽車空調等等。沒人知道電控核心晶片IGBT曾經是跟光刻機一樣被美國封鎖的兩千多種高科技產品之一，而比亞迪的第四代IGBT晶片在大電流、超高壓方面全面超越英飛凌和三菱，熱壽命還比它們長三倍以上。沒人知道比亞迪是中國反導導彈系統的生產商。沒有人知道比亞迪是世界第二大手機代工生產商。造車只是比亞迪的副業，比亞迪人狠話不多，藏著許多黑科技，但從不宣傳自己。比亞迪才是真正平頭哥，和華為一個尿性，人狠話不多，供應商的價格如果不降到位，一言不合我就自己造。

比亞迪是全球唯一掌握全套電動車技術的企業，你還要怎樣？