開車等紅燈熄火一般都是新手或者女司機，開手動擋的居多，一般自動擋得是不會輕易熄火的！等紅綠燈熄火當事人得心裡是非常緊張的，心裡會很難受，要是後面的車主在不停的鳴笛，當事人心裡會更加的緊張，從而會直接影響到車主二次點火起步失敗。所以碰到這種情況當事人不應該緊張，應該注意安全，再次啟動，以免造成不必要的車禍，後車主也不要連生鳴笛，這樣只會影響前車主的操作！要是前車主二次啟動失敗後面的車主也會心情很不好，影響開車。所以開車路上碰到這種情況都忍讓一下，出門在外安全第一！！！道路千萬條，安全第一條！！！

看到過一篇文章:

文中說如果等紅燈超過60秒的，最好熄火等待，不超60秒的可以不熄火空擋等待，原因是紅燈時間長的，熄火相對來說比較省油→_→具體原因我也不太明白。

我是手動擋的，以我個人開車習慣，除非前面道路擁堵超過一分鐘甚至更長時間的，我是熄火等待，坡道還需要拉手剎，不然左腳太累了，其它情況我是空擋不熄火，離合半聯動踩剎車等待……！

別的就不太研究了，平時注意開車前多檢查一下輪胎，機油，防凍液，剎車油，能安全上路就可以了……。

人家的心裡你別亂猜

每個人都有自己的喜愛

沒準她熄火是在等待你的到來

你可要知道珍惜眼前的美好

與他一起攜手走好餘生的未來

熄火的車型多數是因為使用了一鍵啟停配置，自動啟停應用方法，功能啟用前提：

1、 機艙蓋處於關閉狀態；

2、 駕駛員側車門處於關閉狀態；

3、 駕駛員正確佩戴安全帶；

4、 車輛每次停車並起步後，車速已超過10公里/每小時；

（部分車型要求車輛處於標準、運動或經濟駕駛模式）

手動擋

車輛停穩後，將換擋桿切換至 N 擋，並鬆開離合踏板，即可實現發動機自動停機。自動停機狀態下，踩下離合踏板或油門踏板，發動機將再次自動啟動。

自動擋車輛

D 擋行駛時，踩下制動踏板使車輛停穩， 且不要鬆開制動踏板，即可實現發動機自動停機。

自動停機狀態下，鬆開制動踏板，發動機將自動啟動。若已開啟自動駐車功能，踩下油門踏板後，發動機才能自動啟動。

（根據車型不同略有區別，看看自己的汽車使用說明書唄）

自動啟停真的傷車？

損壞發動機？

80%的發動機磨損來自於冷啟動時，當自動啟停工作時，發動機實際上是熱啟動，此時機油粘稠度較小，流動性較強，容易附著在零部件上，這時的磨損很小，並且自動啟停一般只有在發動機達到一定溫度後才會工作。

損壞電池？

帶有啟停功能的汽車都是專門的啟停蓄電池，這種電池叫做AGM/EFB型蓄電池，大家可以觀察一下自己車子的蓄電池，在模仿城市駕駛的情況下，普通電池可以充電2萬至2.5萬次，而這兩種特殊電池可以充電6萬次，壽命是其3倍而且更加穩定，所以完全不需要擔心自動啟停會影響電瓶的壽命。

自動啟停的實用性？

首先可以確定一點，它確實可以省油的，但它也有一定的侷限性。

堵車時

在城市裡上下班高峰期，交通擁堵嚴重，這個時候自動啟停就顯得有些尷尬了，小汪一般在60S的紅燈時才會使用自動啟停功能，堵車的時候，自動啟停確實比較煩人了....

夏天開空調

夏天的時候，車內的空調當然要打開了，但是車輛如果開啟自動啟停功能，當發動機自動停機後，空調就變成了只送風，不製冷......，所以，夏天，小汪還是會關掉自動啟停功能。

溫馨提示：如一定要駕車經過積水較深的路面請關閉自動啟停功能，避免因水中啟停造成發動機損傷。

看完以上的內是不是對“智慧啟停有了一定的瞭解了？

其實這完全就是個人開車習慣的問題，手動車居多，因為左腳踩著離合太累了，就熄火放左腳。還有就是新手，覺得能省油。

1、沒有自動啟停，手動熄火

其實一個紅燈等20-30秒，這就已經算挺長時間的啦，一般這種情況下，是會有人手動熄火來等紅燈的，我自身遇見過幾次

比如計程車司機，他們的心理就不需要多探究了，人家就是出來跑活賺錢的，30秒的怠速油耗不算什麼，但是一天跑下來，N個30秒的怠速油耗，說不定就能給這個司機省出半包煙錢了，難道不香嗎？

2、有自動啟停

自動啟停這個配置，對於很多車主來說都挺雞肋的，但是事實上，在一些不是非常擁堵的路況下，自動啟停還是能夠起到節省油耗的功效的

在三四線城市，偶爾遇到一個需要你等20-30秒的紅燈， 自動啟停配置工作一下，並無不可，非常實用的配置