作為消費者，我們買車的時候不一定懂車，所以往往考慮的是價格和外觀顏值這兩個因素。如果考慮買SUV汽車，我覺得汽車空間也是大家考慮的重要因素。那麼作為同等價位的高配寶駿510和低配寶駿530汽車，您會怎麼選擇了？

寶駿510是寶駿系列中一款小型SUV汽車，寶駿530是寶駿系列中一款緊湊型SUV汽車。如果拿7萬塊錢去選擇寶駿510和寶駿530汽車，這個需要看個人的愛好和追求。都是寶駿家族的汽車，外觀設計大體相同，這個時候如果我們對汽車配置有高的要求，而空間要求不是那麼高的話我們可以考慮高配寶駿510汽車。如果我們對汽車內部空間要求較高，而室內配置要求一般的話，這個時候我們可以考慮低配的寶駿530汽車。

既然選擇買SUV汽車，我個人覺得內部空間是主導，這兩款汽車，我會選擇寶駿530汽車，您會怎麼選擇了？

如果說大眾的神車神話是Jetta/桑塔納透過長時間累計的締造，那麼寶駿這個土生土長的中國品牌則是十萬元以下“無敵手”的真實寫照，小型車的310、MPV的730、SUV的510都是同級別的絕對領跑者（五菱宏光S這種具有商用附加值的不在討論內），牢牢抓住消費者痛點、市場需求是其成功的法寶。寶駿510的定價5.48-7.58萬，這個價格連合資品牌的入門線都不到，它卻除了最低配外，全系標配車身穩定、倒車影像和雷達、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤以及8寸多功能中控音響系統，座無虛席的配置單是誠意的體現。設計上獨樹一幟，分體式燈組設計確立家族臉譜，線條張揚有力並且融入時下最興的懸浮式車頂。內飾按鍵功能區分佈合理，材質就不要過分苛刻了，但縫線和鍍鉻元素的應用確實帶來一定高階感。2550mm的軸距保證了車內乘坐空間，後排地臺平整化設計和可調節角度的靠背也充分考慮乘客的感受，一款如此走心的產品想不爆款都難。動力部分沿用列裝量極大的L2B 1.5自吸引擎，自動版本搭配5AMT變速器，源於手動變速器的AMT在傳遞效率、扭矩承受和耐用性上有著先天優勢，當然也是綜合成本的最優選。藉著510的旺勢，寶駿推出了緊湊級SUV 530。這款車在尺寸上全面擴大，2750mm軸距和4655mm高以及1760mm更是超越現有同級合資競品，自然帶來實在的大空間。源自510的外形和內飾設計元素辨識度極高，讓人一眼就認出來自寶駿。7.58萬起的定價緊隨510，但低配車型除了更大的空間和更強的動力基礎外，並沒有其他可見優勢，因為在530上重蹈了730的產品策略。高配車型擁有電子駐車、多連桿後懸以及LED大燈，而低配就抱歉了，連後懸也改為扭力梁並取消電子駐車，基於成本無可厚非，但未免會給消費者心理有極大落差。7萬多隻能在510自動頂配和530手動低配上做出選擇，如果不是對空間以及動力有執念的話，510的空間也足以滿足日常家用需求，何況還有如此豐富的配置做陪襯，找不出理由去選擇530低配。

很多人說女人看車，除了外觀好看還是外觀好看。太誤解了，其實我們也看品牌的。寶駿是誰？五菱出產啊！五菱怎樣？中華神車啊！價效比這種說法並不專業，7萬多買寶駿510頂配還是530低配，主要看個人需求。所謂各花入各眼，展開來看一看。

寶駿510，定位是小型SUV。首先外觀設計很時尚，高配車型內飾可謂奢華。多邊形方向盤，炫酷感十足。懸浮式中控大屏，支援導航、藍芽、倒車影像，讓最新科技與車同行。雙配氣囊和側氣囊、車身電子穩定系統、胎壓監測，安全出行。我們關心的重要引數：（體積）長寬高4220/1740/1615mm，軸距2550mm；（動力）通用1.5升自然吸氣發動機，最大輸出功率112馬力；（油耗）6.3-6.5L/100km。

寶駿530低配，外觀和510的差別不大，一看就是同系車型。只是因為低配，所以沒有側安全氣囊、倒車雷達、影像、觸控液晶屏、藍芽、胎壓檢測、真皮方向盤等等。就是你認為炫酷和科技感的東西基本沒有，只是保留了車子必須有的零部件。我們關心的重要引數：（體積）長寬高4655/1830/1760mm，軸距2750mm；（動力）1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率150馬力；（油耗）6.9-8.0L/100km。

價格差不多，530犧牲內飾用於加大空間，加大動力。空間上可以把510塞進530裡面；510在城市道路上動力只能算夠用，530就可以稱之為遊刃有餘了。

我個人觀點總結一下，一家兩口或三口之家，就買寶駿510頂配。乘坐舒適性是最要考慮的。如果是家裡人口多，經常要同車出行，就買寶駿530低配。畢竟擠擠插插的啥舒適性也體現不出來了。

至於為啥非得買寶駿，其他SUV車型7萬買不來啊！五菱在麵包車裡那是獨領風騷，入轎車群讓很多人感覺品牌有點低端。但五菱堅持原創，在配置細節上做文章，真的比很多賣十幾萬的SUV更值得購買。況且五菱精神是祖華人民缺什麼我們就造什麼，新冠病毒爆發之初，五菱關門做口罩。良心企業的車，價格也良心，大夥買起來啊！

不管買什麼車千萬不要買低配置的，，建議買頂配的510，高配，和低配，發動機是一樣，但是低配要什麼沒什麼，，如果買低配買過之後日常生活中，你會選擇改裝，改裝的費用比你直接買高配的還要多，，，

圖片上是530最低配置，圖片下是510最高配的對比吧，

530低配，雖然是低配，但是配置也夠用，該有的都有了，手動擋也不錯，1.5T發動機遠勝寶駿510的1.5L發動機。510頂配的自動擋其實也是一般，所以也不加分，還不如手動。

而除了價格一樣，配置夠用外，最大的原因就是空間大，非常大。空間完全不是一個等級的，510雖然勉強夠用，但是空間更大價格一樣的530為何不選呢。這空間直逼哈弗H6等車型了，發動機還是1.5T。

可以先看看這兩個配置的車的引數差別空間來說，530的空間大，大空間乘坐還是要舒服很多的，而且這車買了基本也就是家用，帶東西什麼的，空間大方便。發動機差別比較大，這幾年都開始流行渦輪增壓發動機了，確實在效能動力油耗方面都會有走勢，都是1.5排量，但150馬力和112馬力，差別可不是一點半點哦。像倒車雷達，倒車影像這些配置，想要加裝，去汽配城都很便宜。天窗這東西，怎麼說呢，可有可無，真的使用起來，確實不多，至少我是這樣，跑高速開天窗噪音大不舒服，下雨天跑低速吧，灰塵大也不能開，不然時間久了導水槽堵了就麻煩了（￣～￣）導航和雷達一樣，自己加裝很便宜，而且原廠自帶的不一定有自己裝的好用，不夠智慧。

就說這些吧，更看好530一些

從問題可以看出寶駿510的配置要好很多。寶駿530的動力，車身尺寸，車內空間要好很多。各有所長。這就要看你具體的需求了。喜歡高科技配置多一點的，市區代步，比較好停車的，可以選510。喜歡動力強，空間大的可以選530。

具體對比資料見一下圖片。

兩個車價效比都差不多，530是新車型，市場回饋還很少，如果不著急買車的話可以觀望一陣在入手。

530雖然車身尺寸比510大，但也是5座佈局，並沒有7座版本，所以空間利用上和510並太大差異。

配置上就看個人所需了，中國產車本身配置就不低。

首先要說的一點就是，510主打低端消費客戶群，530主打中端客戶消費群，再者510已經成為寶駿旗下的爆款車型。 為低收入人群打造的車 也深得民心，530畢竟是新款車型 還沒上路，還需要多多磨鍊，現今自主研發的新車自然是一年比一年好。530要比510好那也是不爭的事實，但要比性價的話 那肯定510好了，頂配什麼都有了還有駕駛樂趣，530低配好多功能都沒有，你想有可比性嗎。再者說一般買車也不會去買低配車型，低中配～中高配才是首選。好了就說這些吧， 祝君早日買到心儀的愛車！

寶駿510 寶駿530

發動機： 1.5L 112馬力 1.5T 150馬力

軸距： 2550 2750

整車質量： 1265kg 1435kg

胎壓測試： 有 無

倒車雷達 影像： 有 無

定速巡航： 有 無

全景天窗： 有 無

無鑰匙系統： 有 無

多功能方向盤： 有 無

中控彩屏： 有 無

主要就是以上這些引數的差異，其他少數幾個差異對購車選擇影響不大。從上面可以看出，除了第一和第二個引數是530的優勢外，其他都是比510遜色的地方，因此就可以根據需求做出選擇了。

1.對動力和空間要求比較高的，那就選擇寶駿530。

2.對配置要求比較高的，那就選擇寶駿510。

3.想要相對省油的，那就選寶駿510。

買車主要根據需求和喜好，不能盲目，畢竟汽車的貶值速度還是比較快的。

如果說大眾的神車神話是Jetta/桑塔納透過長時間累計的締造，那麼寶駿這個土生土長的中國品牌則是十萬元以下“無敵手”的真實寫照，小型車的310、MPV的730、SUV的510都是同級別的絕對領跑者（五菱宏光S這種具有商用附加值的不在討論內），牢牢抓住消費者痛點、市場需求是其成功的法寶。

寶駿510的定價5.48-7.58萬，這個價格連合資品牌的入門線都不到，它卻除了最低配外，全系標配車身穩定、倒車影像和雷達、定速巡航、上坡輔助、多功能方向盤以及8寸多功能中控音響系統，座無虛席的配置單是誠意的體現。設計上獨樹一幟，分體式燈組設計確立家族臉譜，線條張揚有力並且融入時下最興的懸浮式車頂。內飾按鍵功能區分佈合理，材質就不要過分苛刻了，但縫線和鍍鉻元素的應用確實帶來一定高階感。2550mm的軸距保證了車內乘坐空間，後排地臺平整化設計和可調節角度的靠背也充分考慮乘客的感受，一款如此走心的產品想不爆款都難。動力部分沿用列裝量極大的L2B 1.5自吸引擎，自動版本搭配5AMT變速器，源於手動變速器的AMT在傳遞效率、扭矩承受和耐用性上有著先天優勢，當然也是綜合成本的最優選。

藉著510的旺勢，寶駿推出了緊湊級SUV 530。這款車在尺寸上全面擴大，2750mm軸距和4655mm高以及1760mm更是超越現有同級合資競品，自然帶來實在的大空間。源自510的外形和內飾設計元素辨識度極高，讓人一眼就認出來自寶駿。7.58萬起的定價緊隨510，但低配車型除了更大的空間和更強的動力基礎外，並沒有其他可見優勢，因為在530上重蹈了730的產品策略。高配車型擁有電子駐車、多連桿後懸以及LED大燈，而低配就抱歉了，連後懸也改為扭力梁並取消電子駐車，基於成本無可厚非，但未免會給消費者心理有極大落差。

7萬多隻能在510自動頂配和530手動低配上做出選擇，如果不是對空間以及動力有執念的話，510的空間也足以滿足日常家用需求，何況還有如此豐富的配置做陪襯，找不出理由去選擇530低配。（botzi）

外觀：530顯然更顯得硬朗霸氣。整體外觀的造型個人覺得要比510好看很多，

動力：530 1.5T動力最大輸出功率110KM，510最大輸出功率82KM，動力明顯530高於510。

其實530就是510之後的升級版，無論從外觀、內飾、動力配置等都有所調整有所提高。因此，在同品牌的兩款車之間做選擇530是首選。（僅代表個人觀點）

其實510和530都是寶駿的suv.530是透過510升級升級過來的，所以530頂配落地10萬左右，510相對就比較便宜一些，頂配落地也就8萬多一點吧！

如果從我的買車經歷來說，我肯定會選擇剛出來不久的530，因為功能和技術，空間。肯定要比510好很多。就是價格貴了一點點。有些價格貴了是因為他的功能比較全面，比如有，大屏顯示，導航，倒車影像，還有好的空調，好的音響…

這些功能對於沒有買個車的人是不懂得，剛買車的時候感覺什麼都用不著，就選擇低配的買，到了後面有花錢改裝。這裡我不是說改裝的不好，如果你不是發燒友，不喜歡改裝，我就得買高配版的就可以了。

如果你確實喜歡省錢，對享受不敢興趣可以買低配和中配。一般來說一輛車底配比高配便宜不少錢。

反正如果有剛出來的新款，我覺得儘量多考慮新款，免費以後後悔。

還有一點就是提車要看出廠時間，出廠時間太長就是庫存車那是不能要的。我買車的時候也是給我一個出廠一年多的車，我沒有要，我一定要新車。和全身油漆有沒有刮這些…

實際上這個高配和低配的話，得根據個人的需求而定。但是我個人的推薦的我是530的低配。這樣的話低配車拉回來你可以進行適當的改裝，他也花不了多少錢。