買這個級別的車基本就是家用，家用的重點在哪？省錢，耐用，面子上也要過得去。中國產車這幾年是突飛猛進，在十萬以下包括十萬左右的車一點都不輸給合資車，甚至有些車還超越了合資車，這點我感到很欣慰。

比亞迪F3這個型號存在市場也有十來年了，現款和當年第一部外觀上是有了不少進步，當年就一花冠，從裡到外都是倒模出來的，當初不少買比亞迪來換標，雖然當年這個車質量還真的不咋樣，但勝在便宜，而且換個車標也能忽悠，眾泰現在也是這樣，不過勝在比亞迪堅持了下來，從工藝技術各方面都努力向前進。現在的比亞迪不再是當年的比亞迪了，F3也在外觀和內在都發生了巨大變化。

既然你朋友推薦了這款，你就認真考慮一下，覺得閤眼緣就買，我個人不再另外推薦同價位的車型給你，但可以給你一個建議，網上評論千千萬萬，哪個是真哪個是假你也無法識別，有的說這個車好有的說這個很差，什麼都有，你只要看這個車上市多久了，如果一個型號的中國產車能達到十年，那這個型號再差也差不了太多，如果質量真的不行，消費者也不會買賬，能熬十年還改進出新款，就說明這個車的穩定性應該合格了，國內都不知道有多少車型不到兩年就停產了。

總的來說這款車還是可以購買。

比亞迪F3這款車，全鋁發動機散熱性更好，更節油，配置較為豐富。外觀非常年輕時尚，內飾設計符合大眾的審美觀，車內空間確實值得表揚，油耗表現也能夠令人滿意，主要還是經濟實惠的選擇。從目前在車質網的瞭解來看，手動擋車型質量更加穩定，建議您到店試駕體驗後進行選擇。

我今年六月份買的12款，最便宜的。4.1萬上路(含商業險)，目前不到2300公里，9份首保。4萬的價格買個麵包車的錢開個轎車，價效比很高。我就是上下班代步，也不管其他人對這個車標怎麼說，有個車開著就行，4萬你還想買啥？開自己的車，讓噴子去噴吧。如果錢不多，不在乎面子問題，那就選F3,在乎面子就借點錢買合資。開了這段時間，我很喜歡F3。計劃把小三開到報廢，有錢直接上寶馬！

比亞迪F0,便宜1.8萬，太小了。奇瑞旗雲，造型太老氣。Jetta，太貴，發動機還是兩氣門的。伊蘭特，有點貴，而且滿大街出租都是，感覺不好。

比亞迪F3在國內市場算是一個耳熟能詳的名字，早期的F3銷量十分火爆，但伴隨的也有車型做工粗糙和質量低下的標籤。如今換代的比亞迪F3提升了車型的做工品質，配置也有一定保障，可以提供較為舒適的代步體驗。如果您還是在擔心比亞迪的質量，不妨從國外的大批次訂單來分析下，這也似乎在從側面在印證著比亞迪的質量也在穩步提升之中。

全新F3相比現款在外觀上的變化可謂是翻天覆地的，前臉幾乎進行了完全的革新，尖銳的前大燈，X狀中網等，要顯得更加運動化，整體觀感也更多地向速銳靠近了。內飾改動也非常大，如果你仔細對比一下現款以及速銳的風格，就會有種兩者混合的感覺。沒錯，全新F3的內飾要比現款新潮大氣了很多，但也不像速銳那般科技感十足，依然保留了比較強烈的居家風格。

動力方面，1.5L自然吸氣發動機依舊得以使用，匹配的是5速手動或6速DCT（官方稱6速手自一體變速箱）。除此之外，還新增了同樣使用在速銳上的1.5TI渦輪增壓直噴四缸發動機，目前僅一款車型，配備6速手動變速箱。

全新一代比亞迪F3的競爭力不可同日而語，無論是配置、動力還是整體外觀做工等等，都有質的升級。同時與速銳相比，全新F3也有著不一樣的定位，它更偏向於家用需求，與其形成一個承上啟下的作用。

2015年12月底在大連某比亞迪4S店購買了部全新的F3，到2016年的12月之間都沒有出現什麼大問題，零零碎碎的小問題我也就不一一去說了。在2016年的12月份的早晨啟動不好使了，有時候最多要啟動七八次才得以成功。發現這問題後也有去4S店維修，無奈一開始查不出問題，但是忍無可忍的情況下有陸陸續續的差不多去了十幾次4S店吧，投訴檢查，最後得出的結論是車本身存在問題，在技術維修上市解決不了的。把這問題也反饋給比亞迪的官方客服，客服也承諾會盡快解決。

現在半年過去了，問題還是沒有得到解決。而且，前幾天居然有客服說我的車是不是已經修好了！你問我比亞迪F3怎麼樣？就這慫樣唄！

這車還可以了，建議您同價位的車做對比，比安全配置，氣囊的多少，主動安全配置的多少，F3要是能買到計程車上哪個三菱發動機版本的那就沒得說，中國產的也可以，畢竟全鋁發動機，散熱好，並且F3保養便宜，油耗低空間也不小，多對比同價位的中國產車，三大件不用過多考慮，都差不多，看哪個氣囊多，安全配置多就行了

三個缺點:一是車門上鏽:二是噪音大;三是減震差。後兩缺點還能忍受，第一個缺點讓人受不了。其它的還是很不錯的，小毛病少，耐開。本人的F3開了6整年了，省心。

個人及身邊人的真實感受。比亞迪的F3比。同類型的其他車，好幾十倍。比如：逸動。悅翔之類 好幾十倍。。。你去試駕一下就知道了。尤其是長安的車，過了三年質保期就開始掉漆生鏽。。。我就是受害者、！！！ＰＳ：我老家很多比亞迪的Ｆ３.最長的時間超過十年了，還在路上的，總體上比亞迪的Ｆ３是耐用。好用。油耗不高。。家用價效比最好。

我先說它的缺點

1.鈑金容易鏽，門板，裙邊，翼子板。

2.頓挫感強。

3.減震偏硬。

4.重心偏高，舒適感不是很好。

5.前保險槓釦子做的不好，二次裝配縫隙大。

我再說優點：

1.省油，開市區四毛五到五毛，高速三毛五到四毛。

2.底盤高，透過性好，和有的suv差不多，170

3.空間大，不壓抑，尾箱能裝。

4.動力還是可以，不亞於幾萬的合資車。

3.維修保養方便，便宜。

F3，想當年模仿的銷量冠軍花冠的產品，一上市大賣，

我個人的第一輛車就是F3，作為一名F3的車主，我最有權利做出評價：

先說說缺點吧：高速上噪音大，畢竟只是5萬塊錢的車，隔音做的像沒做一樣，我自己後加裝的隔音棉，加裝後感覺好多了。內飾而且做的看著高大上，但是摸一下心裡瞬間哇涼的，塑膠感特別強，但是一想到這個價位，心裡瞬間平衡了很多，；而且發動機噪音稍微大了點，而且偶爾有異響，我開了兩年，換了發動機皮帶，離合泵，剎車片，其他地方沒問題，感覺已經很省心了，

再說說優點：空間大，後備箱空間也大，平時在老家串門，帶4個大人4個孩子坐在車裡面完全沒壓力（大家不要學我，畢竟是在老家，沒人管）。1.5的發動機，起步的時候油門及時跟上，動力也可以說隨叫隨到，高速100以後動力偏弱，60-100的時候動力畢竟夠用，畢竟是1.5的，不帶T，但是正應了那句話，“心中有渦輪，開啥都帶T”。

而且還有一點值得說一下，F3前後防撞梁都沒有減配，而且車身重量1.2噸，同價位的Verna不到1噸，0.99噸，

總結：5萬以內，無論是從空間上，還是動力上，F3這輛車我覺得都是首選，雖說內飾被很多人吐槽，但是這個價位的車你還想要啥腳踏車，

你好 很高興為答 比亞迪F3這款車外型設計很大氣，車內空間也很寬敞，這款車的價效比不錯，在維修保養方面也很便宜，更換機油，機油格，空氣格的費用一共大概 在260元左右，廠家實測1.5L排量手動擋車型高速公路耗油量為4.5L/100km，在 實際使用綜合路況大概耗油在7L/100km 從售後反饋來看，F3這款發動機，變速箱這些主要部件基本沒有任何故障，只是易損件比較多，時間久了門檻容易生鏽，印油和異響這些小毛病很常見，但是都不會影響正常使用，在這個價位區間的車型中，比亞迪F3這款車還是比較有競爭力，這款車也值得夠買

先回答怎麼樣：國民小轎車。

從05年上市到18年，不知不覺已經過了13個年頭。在這13年裡，每年都有推出新車型，對於同一款車型來說，的確是已經得到了市場的認可。

比亞迪有幾個特點。

1.價格實惠。4萬多的價格，足以能夠圓大部分人的擁有一臺車的夢想。

2.外觀大氣實在，從最開始的模仿痕跡明顯到慢慢有自己的特點，這也是中國汽車發展的縮影。

3.後期維護費用低，13年的上市時間足以讓零配件足夠便宜完善，在小的汽修店也能修好它。

4.穩定，基本沒有什麼煩心的問題，發動機變速箱等大件是經過了市場驗證了的，儘管放心開。

5.二手車相對保值。一臺08年左右的比亞迪f3，還能值1萬左右。

最新的比亞迪2018款F3上市，最近也是比較火熱。其價格低廉，配置比較豐富，加上超大的車身，贏得眾多粉絲的追捧。

這幾年時間，比亞迪在電動汽車方面取得了非常喜人的成績！並且逐漸開始對傳統燃油汽車沒有那麼重視。當然這與近年來國家的政策扶持也有關，畢竟如今電動汽車的利潤要比傳統燃油汽車要高的多！

比亞迪F3是比亞迪汽車能立足於中國產自主品牌汽車行業的最大也是最早的功臣！可以說沒有F3的成功就沒有今天的比亞迪汽車！當年最高峰時，比亞迪剛憑F3一款汽車，就可以做到月銷接近40000臺的成績，可謂恐怖！

而隨著更多的自主品牌汽車進入市場，比亞迪開始沒那麼受人關注了，近幾年來銷量也開始歸於平淡。今年3月1日，2018款比亞迪F3上市。新F3在車身線條，前臉，尾燈上做了處理！外形更加時尚，年輕人也會更容易接受。

內飾是比亞迪的傳統風格，中控佈局按鍵讓人眼花繚亂。比亞迪F3車長超過4.6米，軸距2.6米。理論上來說這樣的車長與軸距的比例還是比較合理的。但實際上看，比亞迪F3的前後懸過長，這就導致車身輪胎看起來不是十分協調！

2018款比亞迪F3搭載1.5升自吸發動機，動力80千瓦145牛米。動力剛剛好購買。匹配5速手動及6擋雙離合變速箱。價格從4.59到6.59萬元。價格非常有吸引力!

總體來說，比亞迪F3擁有過得去的動力，超長的車身，討好的外觀，以及低廉的價格！在目前的三廂轎車市場還是非常具有競爭力的！

說到比亞迪的F3車型，可謂是一款名副其實的自主品牌標杆級別的產品，從上市至今，銷量一直是比亞迪產品序列裡走量的產品，究其原因，消費者選擇這款車的原因都是被這款車的超高性價比吸引，最近比亞迪剛剛釋出了2018款F3，對老款車型進行了外觀和內飾的全面升級，四萬多元就可以買到18款的最新A級車，估計也只有比亞迪可以做到了。

2018款比亞迪的外觀已經完全拋棄了老款豐田花冠車型的影子，犀利的大燈組和大面積的鍍鉻中網構成了新款比亞迪F3的前部最大特徵，可以說是更符合比亞迪最新的家族化設計風格了，給人的感覺確實是時尚了不少。

內飾方面，作為家用新款車型，比亞迪也對F3進行了徹底的改變，黑色和棕色的雙拼內飾搭配既溫馨又動感，全漢字的按鍵也是目前自主品牌車型裡唯一使用這種方式的，作為一款家用車，這樣的內飾風格更符合它的家用定位，而2610MM的車身軸距也是前後排空間的有力保證，相比其他同價位的車型，比亞迪F3的車內空間表現可以說是數一數二的。

關於動力，比亞迪給新款F3配備的是那臺經典的1.5L自然吸氣發動機，雖然在引數方面沒有太多亮點，但貴在表現中規中矩，皮實耐用，而且維修保養價格還非常低廉，作為一款四萬元級別的家用A級車，能做到這些我們已經非常滿意了！

現在的新款比亞迪無論在外觀、內飾、效能等方面都有較大的升級了。值得一提的是13款比亞迪自動擋配備的是6擋雙離合變速器，即所謂比亞迪自主研發的那套DCT雙離合變速器。這也是價格在十萬內的自主品牌首次搭載6速雙離合變速器，暫且不論它效能穩定不穩定，這次F3又搶先了。下文再說它的6速雙離合變速器。

缺點：

1.內飾做工比較粗糙，細節上把握不好。包括最近貌似很牛逼的“秦”內飾也很垃圾。自主品牌的通病，不用心。

2.車漆薄，石子打下就掉漆了，鄙視下。車減震硬，當越野開吧，哈哈。

3.發動機的噪音、震動隔絕功夫做得一般，感覺粗糙了；

4.速碾過顛簸路面時，懸掛動作不夠精密，底盤有些許單薄。

優點：

1.前排座的儲物空間多而便利，空間夠大；

2.價格親民，能走進百姓千家萬戶；

3.車子飽有量絕對大，看滿大街都是，這就意味著維修方便，配件便宜；

4.油耗較低，尤其它的受眾群裡肯定都很在乎油耗那點事兒，F3很好的做到了這點。

外觀：

比亞迪F3的外形，一直是比較有爭議的，因為F3在外形上和豐田花冠非常相似。F3的尾部與三廂FIT接近，抄襲就抄襲唄，被詬病就繼續詬病吧，反正事實證明，大眾已經接受了它，比亞迪賺到錢不就的了。F3外觀中庸，比較適合中年人的審美觀吧，估計正好符合樓主的父親，這點估計你有考慮到吧。它的優點是改裝件不少，可以自己改啊，加裝車窗亮條，前面的中網換的鍍鉻的都是不錯滴。

內飾：

內飾是硬傷，全是硬塑膠，找不到一點軟材料，不過5萬的車你還想給你用什麼高檔的東西，只能說這價位。。。F3的內飾我覺得只能看不能摸~如果不摸的話~單看紋路~內飾材料非常非常像軟皮質材料~

所以車子年份久了也容易出現各種異響。但是這不是隻有比亞迪這樣，其他這個價位段的車也差不多。。。樓主有個心理準備！

油耗：

自動擋油耗肯定會比手動檔高，油耗估計怎麼也得8個以上。如果樓主在乎油耗的話，可以考慮一下手動檔的，價錢還便宜，日後油耗這項花銷也會少點。

保養：

見別的網友的保養是這樣的，供你參考。這次犒勞共花費373米,具體花費如下：齒輪油花費49元(含20元工時費)；機油、機濾、空濾、空調,汽油濾合計199元；節氣門清洗90元(含60元工時費)；後行李箱換鎖35元(含10元工時費)。據我瞭解，4S店的服務還是比較不錯的，不像大眾啊，福特啊，奶奶的，一幫傢伙都被華人慣了一身臭毛病。

空間：

空間非常給力，同樣價格的家轎，空間很佔優勢了。空間方面亮點在於後排全平地板設計車型，讓乘坐空間更加寬裕，特別是後排3人乘坐時最能體現平地板的好處了，中間的人不僅乘坐舒適，也不會影響兩邊的人。還有，後排座椅還可以放倒，和後備箱是通的，這樣即使偶爾拉點超長的東西也沒啥問題。

品質：

F3以長相抄襲出名，以各種小毛病不斷被各種吐槽。這也是人家的一大特點，哈哈。比亞迪F3的故障比較離散，各種故障都會出現。其中大燈進水，換擋異響，門板異響，水溫不正常比較多發。客觀講也不僅僅是比亞迪F3，自主品牌誰能逃的了干係？還是製造工藝不行啊。

舒適：

它的減震比較硬，舒適性差一點，這價格的車也不求有多舒適了，車就是座椅比較硬，回頭套個厚點的坐墊應該會好點隔音效果一般，能聽到發動機的聲音和胎噪。輪胎還是較硬（錦湖輪胎），胎噪較大，風聲還是有。減震比較硬，路況不好可能會有點顛簸，不能跟豪車比~畢竟不是一個價錢。

細節：

有些連結縫其實能做的再細點，鈑金的確應該做得再好點。比亞迪F3的操控臺和豐田花冠幾乎一摸一樣，但是工藝比豐田要差，操控臺大量採用硬質塑膠，看上去比較生硬。如果和F6比較了一下，同樣是BYD做的車，F6的做工就好一大截，所以感覺不是BYD做不到，所以，比亞迪你還是不地道！

加速：

F3和大多數中國產車一樣有一個共同的“心病”，那就是比亞迪不像奇瑞那樣擁有自主的發動機產品。很多車主會感覺動力不好，1.5的發動機拉1.2噸的車身有點勉強，時速70以上會加速感不強，動力沒有優勢。但是平常使用可以了，日常保養費用低廉。結合樓主的需求，也沒必要大談啥子加速啊，推背感啊的了。

操控：

今年2月25日（2013年），比亞迪F3搭載的6速自動擋才上市的，相對於手動擋，自動擋的優勢在那兒擺著呢，它能夠解放你的左腳和右手，減少你的駕駛疲勞。不過效能究竟如何，還不是特別清楚。有朋友反映，自動擋的起步會後溜，不太滿意，樓主真考慮這款車型，買之前可以試駕感受一下。

噪音：

車有異響，好像是車門裡還是哪，開到100以上異響就會突出。天氣冷時皮帶會響。車輛隔音完全不行，密封效能不好，至今駕駛側的門總有一條縫能進風，而且時速一超90，躁音估計就全出來了，完全沒有隔音。影響談話，聽音樂。

如果忍受不了開快車的噪音和夏天空調製冷效果太差，可以全車加做隔音，花了大約1000多銀子就可以搞定。

價效比：

哥們我在寫這款車的時候，尤其是在吐槽哪兒哪兒有多爛的時候，都會潛意識裡想到它的價位。平心而論，5萬塊錢的車，你還想咋樣？價效比比較高的，無鑰匙進入，一鍵啟動，6速自動雙離合，真皮座椅。畢竟這樣的車型我們老百姓是可以接受的，你看滿大街的F3就知道有多少了，以後維修保養也會比較方便。

不管是從廠家的出發點還是從銷量來看，1.5L手動版是比亞迪F3的主打車型，並且考慮到日後的養車費用，可以考慮1.5L手動型的。

同學你好：謝邀回答。比亞迪f3從開發出來至2018年已經有10年有餘，更新換代3次。目前在售的主要有12款節能舒適型，目前終端零售價3.5-3.9之間，全部下來加上購置稅及保險約在4.4-4.6之間。現在出來了18款就是多了個abs系統，價格貴了1000元左右。需要說明的是這款f3是沒有安全氣囊的。下圖為18款基礎款

15款節能舒適版終端售價4.5左右，全部辦下來須5.2左右。較12款，外觀較為新穎，內飾也有更新。節能舒適版也是沒有安全氣囊。三大件一樣。看你個人選擇。下圖為15款f3

二手的比亞迪f3，個人不太推薦。因為這個車本身不貴。另外開了多年的f3，會有很多的小毛病，內飾異響，耗油量增加等等，而且二手車行業水較深。像新手比較容易被坑。以上說明供你參考！

比亞迪f3值得入手

比亞迪f3是比亞迪於2005年下線的一款a+級轎車，在2006整個汽車市場低迷的情況下，f3猶於一匹黑馬，銷量保持節節高。而且連續多年是比亞迪的銷量主要支撐車型。

比亞迪f3最大的優點在於其價效比高，空間寬敞，外觀時尚大氣，配置也很豐富。這些都能很好的迎合華人的要求。

比亞迪價格便宜，目前新款車官方報價的車型價格從4.39萬——6.59萬不等。這個價格是很多同級別車型裡差不多最實惠的。

如果對車有足夠了解選擇一輛車況差不多的二手車也是很不錯的選擇。畢竟二手車折舊少，剛下學作為代步車挺好的，以後事業有成了，再換理想的車型！

一般吧！！這個價位感覺還不如買輛麵包車。。或者長安的新逸動還有比亞迪自家的速銳。早幾年比亞迪f3是仿豐田花冠的，現在已經沒有任何競爭力了。不推薦！

首先，比亞迪F3作為比亞迪經典車型，從零幾年上市直到現在，市場保有量大，一直口碑較好，預算幾萬的情況下，值得入手購買，下邊我們來具體說一下今年3月1日，2018款F3上市，外形較老款相比又年輕時尚很多 ，比亞迪在配置方面向來不吝嗇，無鑰匙啟動，BOS優先剎車系統，定速巡航等等實用配置基本應有盡有，同時該車還擁有4年10萬公里超長質保動力方面，該款F3搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率109馬力，峰值扭矩145N.M,動力資料一般，但對於這輛小型家轎家用足夠。傳動匹配的是6速手自一體變速箱，而且比亞迪F3三大件都是經過市場多年打磨的，還是比較可靠穩定價格上面，比亞迪F3,推薦購買51.6L尊享型，指導價5.69萬，多地終端有7千左右優惠，所以這樣一款配置豐富，皮實耐用的新車只要6萬左右可以落地，試問還要買二手車嗎?

最後，個人覺的樓主作為學生黨，這裡個人不推薦你考慮二手車，現如今的國內二手車市場屬實水太深，二手車實用過程中潛在隱患太多，有多少經驗豐富的老司機在使用二手車過程中就常常會有措手不及