首保需要更換機油的。

其實首保的做的專案很簡單，就是更換機油機濾，還有就是一些車輛的常規檢查，如輪胎和剎車片的磨損，發動機艙內部的各個油液刻度，防凍液的刻度，舉升車輛檢查下底盤是否有碰擦的痕跡，還有就是底盤的托架和拉桿是否有變形。

更換機油機油主要的目的就是為了讓發動機可以更好的工作，因為發動機在磨合期，發動機內部會產生一些雜質。所以需要把機油和機濾更換掉，這樣機油可以更好的潤滑發動機內部的各個部件。

如果車輛使用地區空氣質量很差的話就需要檢查下發動機空濾和空調空濾是否過髒，如果過髒可以拿出來使用高壓氣槍清潔一下。

檢查剎車片和輪胎的磨損程度是為了防止輪胎不正常的磨損導致爆胎。剎車片不正常磨損導致剎車失靈。

檢查各個油液刻度和防凍液的刻度就是為了讓車輛工況更好。

首先要明白為什麼要首保，而且首保最主要的就是換機油，機油的作用之一就是清潔發動機，汽車從開出4S點後到首保這個階段俗稱為磨合階段，雖說現在隨著技術的發展基本不需要磨合期間內小心翼翼的開車，但是發動機在運轉過程中會產生一些鐵屑雜質等掉入油底殼，換了新的機油發動機會運轉的更平順，靜音效果會變好而且油耗會相比於提車時降低，耐用性也加大

東風日產4s店要求：首保2500公里：檢查底盤、清洗發動機倉、檢查螺絲有無鬆動 二保5000公里：更換機油、機油濾芯、清洗空調濾芯 三保10000公里 更換機油、機油濾芯、空調濾芯 別問我怎麼知道，新Teana車主路過

問的尷尬答的敷衍

首先要明白為什麼要首保，而且首保最主要的就是換機油，機油的作用之一就是清潔發動機，汽車從開出4S點後到首保這個階段俗稱為磨合階段，雖說現在隨著技術的發展基本不需要磨合期間內小心翼翼的開車，但是發動機在運轉過程中會產生一些鐵屑雜質等掉入油底殼，換了新的機油發動機會運轉的更平順，靜音效果會變好而且油耗會相比於提車時降低，耐用性也加大

首保不換機油不正常，對發動機不利，與磨合期無關。

新車發動機裡的機油，專業上稱為“初裝油”，最主要的作用是防鏽，車廠選的是成本最低的機油，不是用於支援車正常開的，只是用於保障交付車輛順利，所以真正懂行的車主，接受新車時一公里都不開，直接原地換上符合車廠認證標準的機油。至於磨合期，車主可以不予考慮，別暴力開車就行了。

在國外，車廠只產車，不產機油，他們能做主選的機油只有初裝油，後面保養的改裝機油他們只能提標準，按標準認證機油品牌的機油，所以在機油選擇上，車廠身份和機油品牌都不關鍵，關鍵是認證標準，而新車初裝油沒有必須符合認證的責任，這是行規、車廠要降低成本，就如同你買新手機，手機制造商沒責任把新手機電量充滿。

認證標準在機油油桶上寫著，日本車雞賊、只寫粘度等級和API，歐美車廠都有車廠認證標準，各車廠的機油/保養OEM認證標準號示例如下，標準號內隱含著車輛發動機對機油品質和效能要求、以及保養里程規定、這些認證標準包含了各車廠必須滿足排放法規的責任；

大眾/奧迪：VW 50300、VW 50200、VW 50101...

賓士：MB 229.1、MB 229.3、MB 229.5...（MB 是梅賽德斯-賓士的縮寫）

寶馬：BMW Longlife-01/04，BMW Longlife-98...

保時捷：Porsche A40、Porsche C30...

雪鐵龍：PSA B71 2295...

雷諾：Renault RN0700、RN0710...

福特：Ford WSS W2C 937-A...

通用：GM 6094M...

克萊斯勒：Chrysler MS 6395...

不懂認證照樣可以幹活、做保養，但只是職業的、吃這碗飯而已

里程長、磨損多用 5W-30，新車用 5W-20，一定要用 III類、IV類基礎油的真貨

首保不換機油？這可能嗎？現在汽車的首保專案主要是更換機油，機濾，而題主所說的不換機油是什麼鬼？既然不換機油，為什麼還要首保？

汽車首保之所以需要更換機油，主要是機油有保質期，機油保質期是6個月或5000公里，這也是大部分車輛首保要求數值。機油不更換對汽車發動機影響嚴重，尤其是發動機首保，機油更換必須要跟得上。

發動機保養之所以有公里數和行駛里程限制，主要是基於發動機機油潤滑效能限制，如果發動機機油長期暴露於空氣中，機油新增劑會氧化變質，進而使得發動機機油潤滑效能下降顯著；同時，發動機在工作過程中，發動機各個零部件之間是相互運動的，對於機械零部件，在工作初期，其磨損會變得異常惡劣，而後隨著行駛里程的增加，發動機磨損性會變得趨於穩定。

看了一下別人的回答，看來是很多人不理解。一般情況下，所謂的首保都是給免費換機油和機濾的，但首保免費給換空調濾芯的幾乎沒有。

但這一點日產例外，也就是說，日產比較奇葩，大家首先也別高興或者是嗨的睡不著！我的意思，並不是說日產Sylphy的首保不但是會給你免費的換機油機濾，甚至連空調濾芯也給你免費換。那真的不是日產的風格。

大家都知道，日本人都是比較吝嗇的，日系的合資企業也很好的繼承了這一點，比如日產Sylphy的銷量雖然很好，是東風日產為數不多的真正搖錢樹之一，但你知道嗎？日產Sylphy每月這麼大的銷量，它所搭配的原車剎車油卻是最廉價最低階的，品質連最便宜的中國產車用的也不如。而定價為11.90萬的全新Sylphycvt低配版居然還是鼓剎和鐵輪轂，簡直可以跟雷克薩斯es200定價29萬起，1.62噸的車重，卻給配2.0l的自然吸氣發動機相比了！可以說，小島寡民的那種天生吝嗇喜歡斂財的本質都是一樣的，不分豐田和日產。

當然，我對於廣大的日系車主們沒有意見，我只是看不慣某些日系車企的那種貪婪和吝嗇。

回到正題，繼續說日產Sylphy的首保問題，嗯，世界上99%的車企的首保都是給免費換機油的，但日產例外，也不光日產Sylphy，日產X-Trail、日產Qashqai等，所有東風日產車型的所謂首保，都不給免費換機油。而是，首保只管檢查車況，二保才給免費換機油！

也就是說，對於日產車型來說，它家的首保和二保是一塊做的，它家的首保和二保加起來才相當於別人家的首保。好像是別人家的首保就不給檢查車況，只管閉著眼睛換機油一樣，並不是只有日產才會神經大條。

所以，這有什麼不正常啊？日產的車型都這樣，並不是只有Sylphy。

甚至豐田CAMRY，購車時銷售也會忽悠你有兩次免費的保養，其中5千公里的首次免費保養，也只是免費檢查車況！牛逼吧？日產和豐田在這方面都是一樣的，明明天性吝嗇還喜歡瞎忽悠自己高大上！也就是典型的小島寡民心態。

所以買日產車型時，不要因為聽說有免費的兩次保養而心中竊喜，內心深處還覺得如同賺了天大的便宜，能比買大眾或者是通用多免費保養一次。

其實吧，日產怎麼可能會讓你能賺便宜呢？日產的便宜那麼好賺的話，出廠的原車剎車油怎麼會用最低階的？定價為11.90萬怎麼會還配置鼓剎和鐵輪轂呢？說到底，還是算追求企業的利潤是第一，而不是要讓消費者的利益是第一。