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1 # 榛名說車
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2 # 福筱航
作為商品就是讓人評頭論足的
沒有指指點點企業就不知道自律
縱觀世界每次品牌的進步都是消費者該
得意牛牛的事情
支援消費者好大喜噴！
這總比不懂車買到手才發現是選擇錯誤
強百倍的吧？
噴不是見不得人的事情
汽車漆就是噴出來的
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3 # 如果沉溺於安逸102209346
能開沃爾沃的窮到哪去，價格差不了多少，最近4年我們這雷車多了點，是他營銷的好，之前也優惠，從16年開始加價提車，網路上都是廣告，誇的人多了。
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4 # 神戳戳騎摩托
能讓日本人放棄自己本國豪華車的德系汽車，一定不簡單！
原本大多數人認為，德系車BBA只佔據了中國汽車市場。但是沒想到，連日本這個民族意識超強的汽車大國，也會被染指！看來BBA佔據全球豪車半壁江山並非虛言。
在日本，雖不像中國市場那樣穩固強悍，但也有“有錢人還是會選擇德系豪華品牌”的這麼一種異象。按理說，存在著激烈競爭關係的德系汽車，在日本本土應該不會吃得開。然而，卻並非如此。
根據2018年上半年日本汽車銷量報告顯示，日本汽車品牌包攬了前十。而賓士以32600輛的銷售量排在了第11，隨後是大眾，銷量為25596輛，排在12，寶馬則以25429輛的銷量排在了13名。而奧迪上半年的銷量是13458輛，排在16名！
一直讓日本國民引以為傲豪華車雷克薩斯並沒有賓士、大眾、寶馬的銷量高，這一點著實讓人們有些詫異。本以為在日本豪華車的銷量裡，雷克薩斯應該是榜首，沒想到德國車卻驚人的領先其中。
而這也足以證明，對於日本這個寸土寸金的小型島國來說，對於豪華汽車的定義已經升級，並不止於本土豪華汽車。而德系豪華車能搶佔日本豪華車市場必然有自己的成功之道！
對於日本人的用車需求來看，MINI、Golf、Polo這樣的小型進口車更容易被他們接受。而賓士、寶馬、奧迪這些佔據全球半壁江山的豪華車，銷量並不全優。相比來看，賓士的奢華和品質更勝一籌。
2018年梅賽德斯賓士在日本的銷量，遠高於日本本土豪華車雷克薩斯一萬輛之多。原本霸佔日本豪華汽車市場的本土品牌，卻被外來的德國車搶佔榜首，看來德國汽車的技術和嚴謹，同樣征服了日本這個國家！
3： 為何放著自國豪車不選，偏愛德系豪華車？
在日本街頭，德國進口豪華車並不少於日本本土的豪華車，賓士，可以說是“誰都知道的高檔車”，如果開賓士的話，大家會認為你有錢，賓士S Class的能見度甚至比雷克薩斯LS還要高。
在以前，日本開賓士的幾乎不是黑社會就是暴發戶，而如今，賓士對於日本人來說，不單單是面子，以及身份的象徵了。更重要的還是日本人對汽車的品質追求，以及車輛本身的安全質量和品質來說，無疑都比雷克薩斯要強。
在一般人的眼中，雷克薩斯不得不說是一款不錯的豪華車，但是在所有豪華車裡，雷克薩斯一直不知道自己該拿誰做對手，如何趕超。與德國汽車相比，日本的汽車工業本就源於抄襲，無論整體還是部件，LS系列越來越靠近賓士S系列，GS系列也開始“賓士化”，至於雷克薩斯的運動型轎車，則向BMW5 Series靠攏，IS系列根本就是BMW3 Series列的“翻版”。
所以在很多人看來，當雷克薩斯遇上賓士，就好比李鬼碰李逵！相信大部分選擇豪華車的日本人更願意購買賓士。這也是賓士銷量高於雷克薩斯的重要一點！
其實不只是德國豪華汽車的賓士被日本人青睞，就連被我們中國譽為神車的大眾Golf也一樣被日本人喜愛。
4：「 神車大眾在日本人眼中到底又如何？」
在日本，Golf也曾有著“神車”封號，一直穩坐進口車銷量冠軍。而且今年亞洲J.D Power 公佈的年度日本消費者對新車銷售滿意度的調查報告顯示，普通車型方面第一名居然是大眾。
大眾Golf的造型頗受日本人青睞，小巧的車身更適合日本人用車習慣，加上德國大眾汽車的品牌和質量，更容易成為日本年輕人購車首選！所以，在日本的進口車型裡，德國大眾的Golf絕對是眾多進口車型中的佼佼者。
不過，隨著近兩年MINI的換代發展，Golf也滿滿被擠下神壇，在2018年日本進口車型銷量排行榜上以11353輛的成績跌到第二。
日本汽車編輯牧野茂雄說：“我最關心的是多年使用後的耐用性。日本車在用了7到8年後車況的惡化很明顯，而大眾Golf會更好些，在更換了減振器等部件後還是很好用。這是日本車與歐洲車、特別是德國車之間的差距。“
5：之所以德系汽車能夠切入日本這個汽車市場競爭激烈的國家，不單單依靠品牌的歷史，更重要的還在於尖端的技術，嚴謹的態度，以及優質的售後和市場定位。
而對於日本人用車需求來說，雖然小型車是他們的主要用車選擇，但是對於經濟發展飛速的今天，大多數選擇購買豪華車的日本人更清楚”豪華“的定義！
各位車友們，如果是你們，雷克薩斯和賓士你會選哪個呢？
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5 # 哲學沙發神經
兩種對汽車喜好的理念，沃爾沃低端產品線40系列，中端60系列，高階所謂的90系列。而雷克薩斯基本上轎車從GS系列到ls系列才，rx，Gx，lx等這些才是雷克薩斯商務車家用車的精髓所在，期間混動車型又是其中精品。不要拿什麼CT200H啊es這些去評價什麼窮人富人，同理稍微有點存款又喜歡沃爾沃的也會選擇xc90一個道理。喜歡沃爾沃的你可以說喜歡安全，低調，北歐風的設計，喜歡雷克薩斯的就喜歡設計感強 舒適性價比高經久耐用。評論品牌好壞，如果力求客觀就從中高階受眾去比較比較合理。
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6 # 南山必勝客特約審判長
因為買雷克薩斯的窮逼買個es就以為自己買的是一臺黃金車，跪舔著買車被加價也就在中國出現，在國外沃爾沃比雷克薩斯貴多了。
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7 # 玉求求
其實你這樣的挺悲哀的，做為一條狗你應該去咬人，就是比你檔次高的bba而不是去咬另一條狗，這樣看起來真的挺可笑的
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8 # 雅緻人生謝謝751
18年我計劃換豪華品牌車時，BBA不考慮，最早看上了雷克薩斯RX，第一次去看車，想了解一下，可是那銷售愛理不理的樣子，而我問她各個配置價錢的時候，她就說她們店裡只買最高配車型，愛理不理的樣子！一個月左右，我帶了一個朋友一起去，換了一個銷售，還是老樣子的態度！想想這車能夠開出飛機的水平嗎？還是中國市場就這麼一個品牌！那麼拽，直接否決它！後來看了英菲尼迪，和沃爾沃，最後選擇了沃爾沃！！空氣質量和安全系統都非常不錯！
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9 # anubislu
我就是沃爾沃XC90車主，次頂配。如果再買也要買也是寶馬，保時捷，不知道雷克薩斯那個破動力，那個破內飾，跟豐田，本田，日產一個樣的，怎麼會有人買這樣的車，款款都難看的要死要活的。關鍵是一分不降還加價，SB，有點尊嚴的人不會去買這種車，手裡有錢去哪裡都是大爺，還加價，何必低三下四去買日本車。
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10 # ORL—鷹郡瀟灑的球星
我認識的買沃爾沃的比買雷車的有錢的多，買沃的大多數是惜命，買雷車的大多數是惜財，不是真正的窮，主要是斤斤計較的窮人思維
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你說的這話，你去看看各個平臺的槓精怎麼出動的。
知乎最知名的搞笑問題就是保時捷算不算豪車？
但是你的提問也沒好哪去，沃爾沃是保值率和售價一起掉，雷克薩斯是純屬賣的貴，不值這個價錢。
總體來說，雷克薩斯捱罵主要是經銷商和主機廠搞飢餓營銷，再加上個別粉絲吹過頭導致其他車主反擊的原因。
噴雷克薩斯不需要開沃爾沃，我買車不僅有優惠，銷售全程笑臉相迎還給了一點的小禮品，雖然是職業笑容，但是好歹不是把自己當大爺。
買車的消費者去購車不是低三下四的，雙方是平等關係，雷車去年的加價風波不就讓其他車主看笑話了麼。
從車評的角度亦或是消費者角度，這倆都是二線豪車，有個啥區別。
要是拿雷克薩斯LM加價說事的話，豐田車主喜滋滋。
沃爾沃啊，我知道你想說啥。
某年保值率研究的指定用車，對吧？！