大家好，我是平凡的胖胖。常常有這句話，叫做近朱者赤近墨者黑，還有句話叫物以類聚，人以群分。你接觸什麼樣層次的人，那麼你也就能夠到達什麼層次，或者能夠深受影響。記得李嘉誠的司機，在退休前李嘉誠給他了200萬支票，他竟然不要，然後對李嘉誠說，這點錢他還是有的，當你說哪塊地皮好的時候，或者股票好的時候他也會買點，現在他的身價也有幾千萬了。因此，我們不要看不上每一個小人物，小人物有時候也會成長為參天大樹的。對於你來說，到老闆身邊開車，提高的不僅僅是身價還有以下好處。一，接觸老闆機會多，提拔重用機會大。二，能夠耳濡目染，開闊眼界。幫助建立自己的人脈關係。三，近朱者赤近墨者黑，耳濡目染，提高自己的經商水平。四，學習經商或理財知識，不斷充實自己的水平。五，不斷積累，厚積薄發，董事長司機屬於第二秘書，公司的人都會高看一眼。這是我的回答，希望對你有所幫助。希望喜歡的朋友，可以多關注平凡的胖胖，轉發評論點贊將是給我最大的動力！感謝朋友們的支援！

對於普通人來說，非常有利。

我一個同學，初中畢業後去當了兵，五年之後退役，迴歸社會，先後做一年過押鈔員，三年的計程車司機，因為長期坐在車裡，頸椎不好，他原來在部隊參加救火任務的時候就受過傷。當時做出租車司機，收入對於一般人來說，還是可以的，畢竟滴滴都還沒出現，開出租車那個司機那個圈子，很多喜歡打牌賭博之類的，他又很反感這些，好幾次和他聊天，都能感覺到他的低落情緒，沒有那種積極向上，小孩又剛出生，為了家庭不得不繼續幹著，長期吃盒飯，又不規律，腸胃也有病，頸椎也不好。後來他找了一份酒店司機，和其他司機不同，他每天上班前都把工作服燙得筆直，每日如此，酒店老 板看到後來提拔他做車隊隊長，就是因為每次看到他都有一種特別精神的感覺，再後來，他成為老闆的專人司機，一年過後除了是老闆專人司機，老闆還讓他兼任採購工作。

再次相見，整個人的精神面貌完全煥然一新，他老闆經常跑馬拉松，在薰陶之下，他也跑上了馬拉松，他說過一句話，我活了二十八歲，終於找到了目標。說這話時眼神有光。

對於普通人來說，接觸到高於自己好幾個階層的老闆，真的可以學到很多，接觸的東西不一樣，時常聽老闆如何跟朋友、客戶聊天，會開啟新的世界認識。

我認為：

和董事長的司機搞好關係對自己是否有利，取決於董事長司機的個人人品和自己在公司所處的職位。

能給董事長當司機的人，可不僅僅只是駕駛技術好就行。

我們透過接觸和觀察會發現，這種司機不光駕駛技術好，在對人對事上情商很高，腦子反應比較快，比較有眼力勁。通常呢，人品也不會太差。

如果你在這方面比較欠缺，可以和他們多接觸，透過日常的交往和耳濡目染，你會發現自己在這些方面有很大提高。

①如果你是公司員工，可以多接觸。

很多單位都有這樣的例子，有的員工得到提拔，都是透過和董事長司機接觸、可能還是是司機的好朋友。

為什麼呢？在單位，除了有一定職位的員工，一般員工中誰和董事長關係最好？其一是被稱為“二號首長”的董事長秘書，其二就是董事長司機。因為他們和董事長的接觸都是比較日常、比較私密性。多和他們接觸，不僅可以增加在董事長面前的曝光率，而且董事長會在日常相處中談及員工的情況，你和他們關係處好了，有時候一句話能頂大用。

②如果你是中層幹部，儘量少接觸。

如果你和董事長司機一直是好朋友，而且已經是中層幹部，保持親密接觸沒什麼。也不能因為自己提拔了就回避朋友了，是吧？會被人貼上“太現實”的標籤。

如果你是在提拔公司中層幹部之後才去接觸董事長司機，這種強化接觸反而有害。

一則是不必透過這種方式增加在董事長面前的曝光率，接觸多了反而引起其他領導和董事長的警惕，而且，你讓員工怎麼認識你們的關係呢？會不會認為你是透過這種間接方式上位的？再退一步說，你的伯樂會怎麼看？別人如何看待你的視野和格局？

為什麼公司高層就不要和董事長司機接觸？

一則，因為你和董事長司機從管理層級來說隔了幾層。

你直接聯絡董事長司機是違背組織規則和管理原則的，即使要指揮董事長司機，可以聯絡司機的直接上司；如果因特殊情況，可直接和董事長聯絡或者透過董秘、辦公室主任聯絡。

從工作關係上講，繞過董事長司機的上司直接接觸司機，完全要不得。

二則，如果你經常和董事長司機保持親密接觸，董事長會不會警惕，認為你在搞陰謀，監視他的行蹤？不僅會傷害司機在董事長心中的印象，也會破壞你和董事長的關係。

所以，如果你是公司高層，就不用和司機保持接觸了。這不僅關乎格局，更是組織原則和管理規則。

一，有接觸，才有機會。

二，透過接觸，也能獲得有用的資訊。

三，透過資訊，又可獲得更多，從而提高自身價值。

講一個真實案例：

三年前，公司的老司機嫌棄給公司領導開車薪水太低了，轉而跳槽去開了大巴車。

當初定下的薪資是給公司領導開車每個月拿3000塊錢的底薪外加2000塊錢的提成，如果遲到早退，會扣錢。

說實在的，三年前的話這個薪水不高也不低，屬於這個行業的正常狀態，尤其是一傢俬人企業，對於這個薪資已經很夠意思了。

緊隨其後又來了一個年輕小夥子，每天鞍前馬後把公司領導照顧的舒服極了。

再後來公司領導幾乎產生了依賴症，每一次去一個地方總會讓他開車接送，因為這個年輕人開車接送的時候腦瓜靈活，他開車之前都會預先打探一下哪條路堵車，哪條路不堵車，節省了很大的開車距離和時間。

更重要的是這個小夥子開車穩穩當當的，不像其他司機一樣，偶爾來一腳油門，感覺頭昏目眩。

公司領導知道他的苦處之後，直接給了他一套房，沒有錯，就是直接給了一套。

這其實並不是一個命題，而是一句陳述句，因為在絕大多數情況下，職場生涯當中林林總總，我們總會或多或少的去討好領導的司機和秘書。

很多人會好奇領導的司機和秘書又不是領導，幹嘛要討好他們呢？這一點如果我們拿一個非常不恰當的例子作比較的話，就相當於古代的時候，為什麼那些大臣們都去討好皇帝的貼身太監一樣。

1.司機好說話。

有一部分司機他們非常的好說話，請注意這個好說話，並不是對員工，也不是對其他人，而是對公司領導。

這些司機都成了人精，拔根眉毛都是空的，他們知道公司領導在什麼階段喜歡什麼，在什麼階段不喜歡什麼，換句話來說，在公司領導不能拿主意的時候，他們能夠替公司領導拿主意，這就是能耐。

2.司機知道領導的喜好。

有一些司機怕擔責任，他們在某些時候並不會為你說話，但是這些司機他們知道公司領導的喜好，這就已經足夠了。

大家要知道，如果一個企業向上發展，領導是必不可缺的，而領導的身後會有著若干司機，若干秘書，這些司機和秘書能夠拿捏住領導的門脈，知道領導在什麼階段需要什麼。

而某些需要讓領導辦事，需要求領導幫忙的時候，就需要問一下這些司機和秘書，看一下這個時候應該給領導送什麼禮物好。

整體來看的話，司機更像是領導身邊的貼身人物，他們能夠知道領導幾點去哪兒，也能夠知道領導今天見到什麼人。這樣一種得天獨厚的優勢，讓司機的地位能夠直線上升，能夠讓司機在社會當中的影響力穩步發展。

在一些情況下和司機搞好關係，還是非常有必要的。

成功的人都有共性。董事長對於很多人來說是成功的，對於有想法的人來說，在成功的人身邊耳燻目染自然就會學到東西。當然做司機要學會閉嘴。

肯定有利，司機一般是董事長心腹，尤其是在國有企業裡面能跟董事長說上話的就那幾個人。跟董事長周圍人熟悉了，你就算進入圈子了，以後對你晉升幫助很大。

我們是兩大集團，一家房地產，一家做投資，一個董事長，我給董事長開了八年車，形影不離，估計董事長覺得我知道的太多了，就把我調去採購部任副職，結果不到兩個月就說我吃回扣把我辭退了，呵呵，我唯一的一次採購還是和採購部長一起去的，能吃上回扣嘛