宋燃油版上市我就購入了，開了兩年了，說說我對這個車的感受吧，宋外觀看上去比較年輕化，這也是當初吸引我的地方，其次內飾設計也挺時尚，跟外觀相得益彰。宋是緊湊型SUV，所以在空間上倒沒有太突出的表現，但是空間絕對夠用。宋的配置還不錯，行車記錄儀什麼的該有的都有。動力感受也還不錯，尤其是上坡的時候動力還是比較強勁的。

正好我同時有唐和燃油宋，月初一個偶然的機會又開了兩天的宋max，我的體會是，宋燃油車可以代表比亞迪燃油車的最好水準，唐當然在國內的混動界是很牛逼的，而宋max的感覺就是它不是比亞迪造的車，可以認為是奧迪改的車標！

安全性，最重要的一點，雖然時常被人忽略。,2016年度C-NCAP碰撞測試，比亞迪宋1.5TI尊貴型拿下了58分的高分，五星沒毛病。H6上市較早，當年的碰撞測試是4星。從這一點上宋至少不輸。主動安全配置上宋多4氣囊，陡坡緩降，前駐車雷達。

動力，哈弗還在吃著三菱的老本，宋則用上了自主研發的發動機。引數上H6 1.5T124KW/285N.m,比亞迪宋為113KW/240N.m。但比亞迪的渦輪增壓介入更早，在市區的駕乘體驗要更出色一點，同樣的油耗也要低一點。但H6的發動機可以說久經考驗，這一輪基本平分秋色。

配置，新上市的宋佔了些便宜。配置明顯要好一點。，電子手剎，多4氣囊，陡坡緩降，前駐車雷達，日間行車燈，全景攝像頭，車載平板電腦，主動胎壓監測，米其林輪胎，全景天窗等等。

顏值，雖然宋要更時尚，但我看來各有千秋。H6中規中矩的造型蠻符合華人的處世哲學。

質量，BYD已經不是原來的BYD。一線中國產車的質量基本都沒啥大問題。

價格，比H6同配置便宜近2萬。宋的優勢明顯。

空間：宋4565x1830x1720，H6 是4600x1860x1720，H6的空間略好，實際體驗差不多。

這樣看來，只要你對中國產車質量有信心，宋價效比頗高，還是值得入手。當然混動版4.9秒的百公里加速值不值再加10萬來體驗一下，就是仁者見仁的事了。

作為一輛為首次購車人群量身打造的SUV車型，宋賣得好不是沒有道理的。定位“10萬級自動擋五星安全SUV”，宋燃油車型有1.5TI\1.5TID\2.0TID三種動力組成，自動擋車型才10萬元起，它讓車主徹底解放了左腳和右手，堵車不堵心，駕駛更輕鬆。

在智慧配置上，也切身的為車主著想：開放式CarPad安卓車載系統，配合4G模組可隨時隨地實現網頁瀏覽、導航，尋找附近的餐廳、選擇優先路線，不僅不用擔心迷路，更不用為每天上下班高峰的堵車而抓狂。口碑頗佳的360°全景影像功能，倒車入庫輕鬆搞定。堪比55英寸液晶電視大屏的超大全景天窗、抗霾小能手PM2.5綠淨系統等越級科技配置更顯實用與貼心。

安全方面，也同樣令人滿意。憑藉豐富的主被動安全配置及卓越效能，在2016年第二期的C-NCAP碰撞測試中，宋一舉奪魁，超越一眾合資車型以58分的高分成績獲得五星安全評價。從汽車專業網站的口碑打分來看，宋蓋世升級版以4.75的高分超越眾多熱門車型，使用者口碑也是槓槓的。對於新手司機來說，宋的確是一款有安全感並且好上手的SUV。

平臺化造車，最大的優點就是讓消費者受益:規模上去，成本下來，產品更成熟，選擇更多元。作為宋平臺的踏勘之作，最先上市的宋燃油車型已賣到了15萬+的銷量，憑藉五星安全、豐富配置等優勢衝擊燃油SUV市場。新推出的宋蓋世升級版將自動擋車型下探到10萬元，“好上手、更好下手”的產品形象深入人心。從最新資料來看，比亞迪宋全系車型月銷破20000臺，宋MAX、宋蓋世升級版、宋DM以及宋EV300等平臺產品推向市場後都廣受歡迎，正所謂兄弟同心，其利斷金。

隨著二孩政策的推動及消費需求的升級，3-6人出行成為最常見的用車場景，比轎車更大、比SUV更舒適的MPV無疑是更適合這種場景的車型。實際上，不少懂車的大V也都在推薦MPV的種種好處。同時，從消費輿論來看，MPV的談論率和接受度也越來越高，10萬-15萬級的家用MPV市場已處於蓄勢待發的狀態。

比亞迪洞察市場先機，以前瞻性的造車理念攜手國際大師適時推出宋MAX，滿足了中國主流家庭對車型空間、顏值、品質的全面追求，想不火都難。據統計，截止到目前，宋MAX訂單突破35000臺，終端出現了一車難求、使用者排隊等車的現象。既能借勢，也能引勢，業內分析指出：宋MAX已經成功引領了家用MPV市場的消費潮流，後續也將會有更多的車型跟進，共同將這個市場做大做強！

隨著品牌、產品雙國際化戰略的深入實施，2017年比亞迪開啟了造車新時代。作為匯聚全球智慧的首款車型，宋MAX由國際大師專為中國主流家庭打造，擁有232的七座大空間，高達8種空間組合方式，全家出行一車搞定。不止於大，其採用艾格打造的全新“Dragon Face”設計語言， LED龍眼大燈、龍嘴格柵、龍鬚線條，懸浮式車頂等美學設計，既霸氣十足又展現東方神韻！同時，智慧互聯 CarPad系統，能看影片、聽音樂、打遊戲，提升駕駛樂趣！此外，底盤由前賓士S Class專家漢斯精心調校、NVH由國際知名風噪專家車熙範全程把控，確保出行品質。真金不怕火煉，宋MAX還經歷了高溫、高原、耐久性等系列嚴苛測試，確保產品穩定可靠。

不難看出，宋MAX無論整車設計、底盤效能、智慧安全還是品質都達到了一個全新高度，樹立了10-15萬級MPV品質標杆，並帶動比亞迪品牌持續向上。

比亞迪唐是比亞迪旗下的一款中型SUV，全新一代唐現已正式上市，分別推出燃油車、插電式混動車和純電動車三種不同驅動形式的車型，其中燃油車和插電式混動車提供五座版和七座版車型，以上三種不同動力車型都是基於比亞迪BNA架構下的BLP大型豪華造車平臺打造，整車造型上基本相同，並且也都採用了比亞迪最新家族式的“Dragon Face”設計理念。

今天要介紹的就是這款車的燃油版。首先，全新一代唐越級的綜合實力融合了Dragon Face設計理念、SEA大型豪華底盤平臺技術、DiLink智慧網聯絡統、D++開放生態、第三代DM技術、ADAS智慧駕駛輔助系統等差異化產品價值。

空間方面，得益於2820mm的軸距，全新一代唐燃油七座版採用2+3+2的車內座椅佈局，從實際體驗來看，前兩排的駕乘空間大，尤其是第二排座椅還擁有前後、椅背等多檔調節功能。而第三排座椅可做應急使用。

內飾方面，全新一代唐內飾採用了低調的黑色元素，整體佈局十分規整。中控臺中央配有12.8英寸超大懸浮式液晶屏，支援語音控制，該螢幕還可90度旋轉，方便駕乘者使用，十分便捷。

中控區域取消了實體按鍵設計，並全部整合在螢幕裡。此外，新車提供了全新造型的三輻式多功能方向盤、全液晶儀表盤、電子手剎以及主副駕駛電動座椅調節等配置。

全新一代唐燃油有著豐富的智慧安全配置和人性化舒適配置。在安全方面，如ADAS智慧輔助系統（ACC停走型全速自適應巡航系統、預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、交通標誌智慧識別）和車輛穩定控制系統（ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統）。在人性化方面，有主副駕電動座椅調節、座椅通風加熱、腳踢式感應電動尾門、後排獨立自動空調等等。

燃油版車型搭載的比亞迪自主研發的代號為BYD487ZQA的2.0TI發動機，並擁有雙可變氣門正時、雙平衡軸、缸內直噴等技術，最大功率為151kW，峰值扭矩為320N·m。並匹配6速手自一體變速箱，該變速箱來自現代派沃泰，帶有S運動擋以及ECO模式，最大承受扭矩為360N·m。而底盤是由底盤調校專家漢斯·柯克帶領團隊專屬調校。