在國內汽車市場當中，來自日系合資品牌的車型頗受汽車消費者的歡迎。所以各大日系合資品牌針對國內汽車市場推出的車型也越來越多，但無論如何，其中緊湊級轎車，中型轎車和緊湊型SUV車型都是其中最具代表性的車型，而其中緊湊級SUV車型更是其中利潤的重要保證，是各大品牌裡面的重中之重。而目前日系合資品牌，最為暢銷的車型是來自東風日產的X-Trail，其次便是東風本田的CRV，而再其次則是來自一汽豐田的rv4榮放！

具體來看，東風本田crv是國內汽車市場上最為暢銷的日系合資品牌SUV車型，除了最近這一兩年裡面，受到自身的一些問題影響，才使得東風日產的X-Trail銷量好於CRV之外，在更為長的時間裡面，東風本田的crv才是日系合資品牌SUV車型當之無愧的銷量冠軍！目前，現款的東風本田crv換裝了1.5t的全新渦輪增壓地球夢發動機之後，在上市之後的那年冬天，出現了機油乳化增多的問題。才使得這款在國內汽車市場上最暢銷SUV車型之一的車型，銷量被其他的合資品牌SUV車型所趕超。具體來看，這款車型，擁有非常強勁的動力以及超高的燃油經濟性表現。從目前的情況來看，經過那次事件之後家裡的，其整體的質量表現也還是不錯的！並且相比上一代車型，目前的現款車型擁有更加優異的底盤操控性，整體的隔音效能也更加的優異。

而來自一汽豐田的RAV4榮放也同樣是一款頗受好評的日系合資品牌的SUV車型。在國內汽車市場上同樣擁有非常高的市場銷量。只不過，其現款車型由於外形設計，以及仍然採用的是自然吸氣發動機等原因，其銷量逐漸被其他採用渦輪增壓發動機外形更加新穎的車型所超越。但從主被動安全性，質量可靠性，動力性，燃油經濟性，各個方面來考慮，一汽豐田rv4榮放仍然是一款綜合實力非常強勁的車型！相比海外版的車型，豐田旗下的這款緊湊級SUV車型，進入國內之後，是難得沒有明顯減配的一個！就憑這一點，豐田其做法就要比其他競爭對手更加厚道！而其搭載的2.0升和2.5升的自然吸氣發動機也擁有同級別發動機，難得的燃油經濟系，動力性表現也同樣可圈可點！而柔軟舒適的底盤，相對更加高階的行使品質，也是豐田這款緊湊型SUV車型的重要賣點！當然啦，更重要的是，豐田旗下的車型擁有非常可靠的品質，這款一汽豐田RAV4榮放，同樣如此！

綜合來比較，本田CRV在擁有強勁動力的同時，其燃油經濟性表現相比相同動力資料的其他車型擁有更加出色的燃油經濟性表現！只是上市初期的那次質量事件，導致其在人們心目中一貫穩定的質量表現會有所折扣！但如果您考慮購買一款主流日系合資品牌的緊湊級SUV車型，對動力性，燃油經濟性，質量穩定性，各個方面的要求都比較高的話，東風本田crv確實非常值得考慮。而一汽豐田rv4榮放，則是一款具有非常可靠的品質，整體的底盤行駛品質也頗為高階的一款日系合資品牌的緊湊級SUV車型！基本上rv4榮放可以說是目前國內汽車市場上緊湊起SUV車型裡面質量最為可靠的一款！同時其主被動安全性也是最好的車型之一！只是整體的動力性和燃油經濟性表現，不如目前那些採用小排量渦輪增壓發動機的同類車型。

華戈來和你聊聊這倆車吧！

crv不錯，是家用的好車，只是這幾年有點不爭氣，出現了一些質量問題，讓他的競爭力有所下降。要知道在最初，這可是國內SUV的鼻祖級的車，多少人加價都買不到。

那時候的crv無論外觀內飾還是質量動力，都無可匹敵，rav4是唯一可相提並論的，但也稍遜風騷。

就算到了今天，以我的審美，第一二三代的crv外觀依然不錯，比現在的更有SUV的味道。

如今，內飾精緻了，空間舒適了，技術提升了，但是外觀變醜了，很畸形，咋看咋擰巴，設計師總是想在原來的基礎上來點創新，來點潮流，但切莫忘了，美才是亙古不變的潮流，吹噓的再新潮，老百姓的眼睛是雪亮的，沒什麼用。還是用點心吧！

rav4也是和crv接近的一款車，最新的外觀造型恢復了點陽剛之氣 但內飾如同回到解放前。與之不同的是，rav4在透過性上要強於crv，有那麼一點越野能力，而且，它的調教也偏硬，不像crv開起來像一搜大船忽忽悠悠的。這一點還是有很大的差別。豐田百年造車的功底，加上成熟車型久經考驗，rav4是個非常不錯的選擇。相信你買了之後不會後悔。

浩影不錯的，TiguanL也行（本人18款兩驅舒適版真實車主，用車習慣跟你一樣，綜合油8.2左右，沒發現什麼毛病）。aAv4綜合來說省油耐用。

同類車中算比較省油的，自動2.4 市區一般12左右，手動可以到9-11.我的是手動四驅2.4L的。2：操控我覺得還行，提速快，駕駛員座椅多向電動調整，可以找到比較舒適的位置。3：保養費用同級別車中也算便宜的，但大保養比較貴3000左右哦。4：內飾還行，後箱的空間設計劃分比較好。買吧 看著路上這麼多RAV4，你就相信你不會選錯。

福特全新的2.0T銳際不錯，和CRV一樣，緊湊型SUV，在美國是Kuga的換代車型，是一款新的國際車型，全鋁合金底盤，好像是9AT變速箱，百公里提速七秒多，

從技術、品質、燃油經濟性、價效比當面講，目前合資品牌緊湊級SUV中，馬自達CX-5和福特銳際是最為傑出的代表。

去看看吧。

排除1：VV5

雖然WEY定位於中高階的SUV，但畢竟上市時間還是比較短，而且從目前市場反饋來看還是有很大的改善的空間。技術層面比起其他的幾臺合資車型還是有差距。比如油耗高，比如小故障多等都是WEY要改進的。

當然VV5也有很多可圈可點的，比如用料足，比如外形，比如價格等，而且做為WEY的首秀車型，也的確沒有讓華人失望。

Tiguan這個車型真的是太牛了，當年太暢銷了，一方面是因為車型的優秀，另一方面是因為華人的大眾情節，一度暢銷到廠家都懶得做改款。如果換到前幾年，我一定不會優先排除掉它。但2019款的TiguanL的小問題實在是有點多，一個字形容就是：抖。而且現在大眾的光環也漸漸在普通人心中漸行漸遠了。

排除Q3的原因其實很簡單：這個級別裡除了牌子外沒有其他優勢。至少我的原則是寧選雞頭不選鳳尾。空間小，維保貴等都不是其他幾臺車能比的。

皓影就是個小號的CRV，剛上市，沒有CRV的命，卻有著CRV的病。不選他的原因一個是價效比問題，另外一個就是1.5發動機的問題，當然你可以說你買2.0車型。但誰花25買個它，那讓他大哥CRV怎麼辦呢，你說呢？不過，現實點說，皓影還真挺香，但要理智！

油耗高，做工糙，小毛病多，NVH一般，保值率有點低等。反正花25落地能買到頂配了，整個價效比不如同門的ENVISION。

X-Trail有亮點嗎？還真沒有太大的亮點。沒有奧迪的品牌光環，沒有VV5那麼厚道的用料。那為什麼卻把X-Trail放到後面排除呢？原因其實很簡單，代步，X-Trail夠格。價效比高，用不了25萬就能落地不錯的車型；大沙發，真舒服；油耗低，維保不只是便宜；成熟，幾乎沒什麼小毛病了。那為什麼還是排除了呢？前段的變速箱問題，還有保值率的問題還是不如兩田那麼鋼！

原因：因為你不喜歡他的屁股；因為本田1.5的發動機著實沒個說法，就像個定時的炸彈；因為買發動機送車……

榮放哪好？穩定，成熟，純純翠翠的代步車，滿足家用所有需要。榮放哪不好？那個醜出翔的多媒體屏。呃，不忍直視啊！但車無完車，你說呢。

完了，排完了。如果是你你選誰？