作為一個風電從業人員來客觀分析下該類問題。首先來說下風力發電機組是怎麼轉起來的呢？最重要的一個部件就是風力發電機組的葉片，葉片又是怎麼出力的呢？從設計角度上來講，主要是透過葉片上的若干個關鍵截面，即翼型的氣動表現決定的，翼型的氣動表現直接決定了該葉片的氣動表現，也決定了風機是否能轉起來。

風力發電機組大多數都是“不工作”的，表象特徵就是風力發電機組沒有轉動，處於靜止或者微動狀態。準確描述這種狀態並非是風電機組沒有在工作，也可能是處於一種正常的工作狀態。可能會有多種原因造成的：

1、沒有達到切入風速：也就是風力發電機組的平均風速沒有達到設定的切出風速，機組達不到啟動條件處於停機狀態；

2、機組故障停機：由於觸發了故障保護邏輯而導致的停機，故障消除後機組可恢復執行，機組處於非工作狀態；

3、手動停機：人為進行的遠端或者就地停機方式，便於實現風機的巡視、檢修等工作；

4、限功率停機：受電網要求的限功率停機，機組處於正常狀態；

5、事件停機：當機組滿足某種事件條件而執行的停機，例如小風停機，暴風停機，潤滑加脂等，機組處於正常狀態。

綜上所知，風力發電機組沒有運轉並不代表著不在工作，可能是處於小風天、檢修期、故障、事件等狀態下。

當風速很快時，就像風暴一樣，尖端的旋轉速度可能比聲速還快，而且他們會自毀，所以所有風力渦輪機都設計成不會在強風中執行。

然而在緩慢的風中他們效率非常低，因此他們也會被關閉。因此他們只在風力適中時執行，如果您曾經看過風力發電裝置，會看到很多風電場沒有執行。

他們的設計也非常複雜，通常涉及到800個內部元件，加速旋轉，以便能夠執行交流發電機，也可能因為故障停機，因此他們會需要許多的工程師爬上來更換齒輪或者部件使它們再次工作。

無怪乎這麼幾個原因：要麼棄風限電不讓發，要麼風太小啟動不了，要麼壞了還沒修好，要麼年度例行停機檢修，再就是風太大了要剎車保護………

風電最優質的風場，陸地是新疆，內蒙，海上是江蘇沿海（鹽城），浙江沿海，廣東沿海。

這些區域風資源較好，而且環境開闊，想要達到風機24小時不停地運轉依舊很難。

當然也有一些山地區域風資源較好，也能夠做到24小時運轉。

風力發電機都有一個切入風速，切出風速，額定風速，三個重要指標。用金風科技3MW（3000KW）的風機做一個詳細的介紹。

金風3MW風機引數

（1）切入風速，是指風速達到2.5m/s的時候，風機上面的測速感測器會給主控系統釋出訊號。變槳和偏航系統會將風機葉片調整好合適的位置，風機轉動開發發電。低於切入風速就停機，偏航和變槳系統，會調整位置減少迎風面積，從而減少對風塔的橫向力。

（2）切出風速，是指風速達到18m/S的時候，風機上方的測速裝置會給主控發訊號。變槳和偏航要立刻減少與風的正向迎風面積。以免轉速過快，或者是橫向力過大，造成風機和風塔受損。

風向風速感測器在風機中的位置

風向風速感測器其實很常見，在機場，港口等地方都有。

螺旋槳式風速感測器（其中一種風向風速感測器）

風力發電是有風速要求的（3-25m/s，超過70m/s基本上風機就有被摧毀的風險了），既不能風速太大，也不能風速太快。那麼合適建設風電場的區域就比較少了。

從上面的切入風速和切出風速，可以將中國風資源區域進行劃分，將3-20m/s風速累計時間，作為區域風資源的衡量標準。

這個區域一年中，有多少小時累計風速在3-20m/s（這個風速是可發電的風速）。從中國家地理這個圖可以看到，深紫色的部分，新疆，吉林，東部沿海都是比較好的風資源儲備區域。

黃色區域是風資源匱乏的區域。

中國風資源區域

即便是這幾個區域的風電場，也做不到24小時全部發電。

但是隻有10-20%在發電這個資料，肯定是不對的！

因為國內風電裝機量和棄電率最高的時候，也只有40%（部分割槽域）。

2015-2018年12月個月份風電棄電率

風資源本身有季節性變化，配合需求側的電力需求。風電棄電主要發生在新疆，甘肅一些比較遠的風場區域。

沿海的用電大省，海上風電棄風率比較低。

尤其是在2020年碳中和概念提出後，風電要求更加嚴格。要求棄風率要低於10%以內。

確實存在，風電廠並不是想建設就建設。補貼也不是說建設了就有，補貼是按照電價進行補貼，按照發電量進行累計，也就是併網發電後，賣一度電給與多少補貼。

按照現在的風機設定20年的使用壽命（實際壽命可能比這個要長），20年回本，並且實現盈利。如果單純地依靠當前的併網商業電價賣給電網公司，短期內很顯然是會虧本的，但是長期來說，如果風場的資源比較好，風機可以實現設定的負荷發電是可以盈利的。

我們來看看電價的補貼：

陸上和海上風電的電價標準

陸上和海上風險，國家會有一個標杆電價，這就相當於是國家兩大電網統一採購價。（類似於農業保護價格）。同時在2020年前，國內還針對“專為可再生能源發電專案接入電網系統而發生的工程投資和執行維護費用，按上網電量給予適當補助，補助標準為：50公里以內每千瓦時1分錢，50-100公里每千瓦時2分錢，100公里及以上每千瓦時3分錢。”

目前陸上風電，截止到2020年12月31日，全部取消了補貼。平價上網，也就是電網公司招標採購風場的電，不設定保護價格了。

2021年，海上風電將會取消補貼。

正如我們上面說的，伴隨著國家補貼取消。風電場必然要考慮自己回本，國內之所以進行補貼，主要也是刺激風電的投資建設，畢竟中國是能源需求大國。

中國風電真正高速發展也僅有10年左右的時間。

中國風電裝機量

中國風電目前已經成為全球第一大市場，國家是時候停止補貼了。讓市場逐步的洗牌！

對於一臺風電塔而言，風機+塔筒+基座+後續運維費用極為高昂。

目前建設一臺2MW的風機，風機價格就高達750w，風電塔+吊裝+基座，接近150萬-200萬。後續還有裝置運維更換，成本達到1000萬/臺。

所以，在補貼退坡後，風電場一定會讓風車轉起來的。不然就虧本，虧大發了。

風機轉得慢，並不影響發電。雙饋型的風機，是採用的齒輪箱，增加了電動機轉速，讓電動機發電。也就是風車轉一圈，齒輪箱減速比可能是1:80（這是一個距離資料，不是實際資料，實際資料可以根據發電機功率進行測算）。這樣發電機就是轉80圈。

直驅型的發電機，採用的是多級繞組的方式。這種就是繞組數量達到足夠多的。

直驅風機發電機

可以看到直驅風電發電機，整體較大。

兩種方式都在保證，單位時間內切割的線圈數量足夠多。

直驅風機

雙饋型風機

總結而言，風電確實是綠色能源，也是未來重要的發展目標之一。