題主你好，先說說長安X7 這是一款外觀設計比較時尚的車，最起碼給人眼前一亮的感覺，即便是在路上遇到也會多看兩眼，油耗上要看情況，市區比較費油10個是難免的，高速可以保持在7-8個之間，逼近送禮擺在那，179匹的馬力已經比雪佛蘭的1.5T更猛了。

接著說說奇瑞的捷途，奇瑞一直都是一個造車偏運動的車，所以在底盤上比長安硬，高速穩定性也更好（因為底盤硬，所以穩定性好）但是在汽車之家口碑中，動力表現一般般，所以題主還是自己試駕體驗比較好。

這種價位的車型，沒啥好選的，就是滿足你代步的要求，什麼操控，什麼油耗，都差不太多，只要小毛病少那就謝天謝地了，對消費者那就是省心！以我的經驗，還是買長安，以這兩年動盪的汽車市場看，一不小心，某些廠就不在了，以後售後維修連個地都找不到，長安畢竟是央企

同價位建議看下JettaVS5

大眾新出的的JettaVS5其實就是同價位SUV中較高機械素質的代表。縱然它仍存在許多硬體侷限或調校問題，但這並不妨礙它的機械素質比同價位的其它SUV都要好得多的事實——也就是說這是一臺同級別最好開的SUV。

要知道在JettaVS5進入這個市場之前，十萬元左右能夠滿足基本空間實用性的SUV幾乎沒有一臺能真正算得上“好開”。但這些並不怎麼好開的SUV卻仍然風生水起，銷量很好。其實最主要的原因就是：它們在空間實用性上相比於同價位那些好開的車有無可替代的優勢。或者換句話說同價位原本好開的車都尺寸較小。而在當下的中國市場，十萬元左右預算的消費家庭，普通人均機動車保有量相對較低，對於乘坐和空間普遍有較高的甚至剛性的需求。所以很多人不是不想買好開的車，而是不得已只能遺憾地買一臺夠大但不怎麼好開的車。

還有兩部分人並不是因為不得已而去買了那些不好開的車。一種是隻被車輛的表面功夫吸引，並把表面功夫比如外觀內飾配置作為衡量一臺車價值的唯一或重要因素，而忽略了好不好開這個維度。還有一種人屬於消費升級，目標車型要麼是人生第一臺車，要麼與既有駕駛車型之間的跨度過大，而失去了對於目標車型機械素質的判斷能力（舉個例子：比如A之前一直開微面，現在準備買一臺裝備具有“毀所有”程度雙離合器變速箱的SUV，這時候有人跟他說這個變速箱不靠譜不好開，卻被A反駁“再難開也比我之前還需要踩離合的手動擋微面好開”）。

對於上述兩種人，我的建議是最好不要只盯著一臺車看，而把預算範圍內基本符合使用需求的車都試駕一遍，就算咱們不知道豎向比較起來算是個什麼水平，但如果同價位橫向比，左右互為標準的話，我相信咱們應該還是能夠比較出什麼樣的車好開，而什麼樣的車不好開。

再說一遍：並不是把機械素質作為評價一臺車的唯一標準，也並不是說大家一定要買好開的車。只是想再次強調一下：這是許多消費者很容易忽視的因素。

空間方面，對比捷途X70，長安歐尚X7還能在高度以及軸距上領先一點點。但兩款車都是車長超過4米7的SUV車型，相信兩者都能夠滿足大多數人的空間需求。不過捷途X70可以加2000元選裝6座或者7座車型，消費者可供選擇的範圍更廣，這是長安歐尚X7不具備的優勢。動力方面，捷途X70動力調校較為保守，156馬力的最大功率以及230牛·米峰值扭矩並沒有太多駕駛樂趣可言。而歐尚X7全系標配新一代1.5TGDI全鋁發動機，動力好，油耗低。不過要是購車還是在4S店分別試駕一下，希望對你有幫助~

我更推薦捷途X70。

家庭用車，耐久性很重要，誰也不想總是去維修廠或者4S店吧。捷途作為2018年就上市的車型，經受住了市場的考驗，品質也是得到了使用者的認可。而長安歐尚X7作為2019年末剛推出的車型，耐用性還有待考證。下面我們來看一下2車的具體配置

1.奇瑞汽車-捷途X70 2020款 1.5T DCT悅行版

搭載的是代號為SQRE4T15C的奇瑞1.5T發動機，與艾瑞澤GX一樣，發動機最大功率115kW，最大扭矩達到230N·m，匹配6DCT變速箱，排放符合國六標準。配置上360度全景影像系統、可開啟全景天窗、外後視鏡加熱、全液晶儀表盤等等，價效比足夠高！

2.長安汽車 歐尚X7 2020款 1.5T 自動尊貴型

搭載了1.5T渦輪增壓發動機，並滿足國Ⅵ排放標準，最大功率為178馬力（131千瓦）/5500rpm，最大扭矩為265牛·米/1450-4500rpm，賬面上來看，歐尚佔優。

再看配置，長安歐尚X7採用7英寸液晶儀表+10.25英寸觸控大屏的組合，搭載OnStyle 2.0歐尚智慧網聯車機系統，配備自動空調+後座出風口，並具備車內PM2.5過濾裝置。

配置上可以說是各有千秋，看個人喜好來選擇。但奇瑞多年來一直堅持正向研發，在發動機，底盤和變速箱上都有很高深的造詣，可以說中國產車裡面首屈一指。同時奇瑞的品質也得到了市場的檢驗。所以相較於歐尚X7我更推薦捷途X70。

兩家廠商分別是長安汽車和奇瑞汽車，一款是緊湊型SUV，另一款是中型SUV，總體說都差不多，價格方面都差距不大，作為上班或家庭用車完全可以。

X7外觀上比較大氣硬朗，看上去的高階上檔次，前臉犀利後尾動感，有商務範兒。X70外觀顏值比較高，車身大氣有氣質，有型很好看，時尚動感，前臉兒的大中網有特點，顯得成熟穩重，尺寸空間略大於x7。

發動機X7的馬力、功率、扭矩都大於X70，動力方面起步都沒那麼快，但也不算弱，不適合激烈駕駛，行走起來動力也都不錯夠用，X7要好於X70。都是國VI排放標準，兩款車油耗市區都是8個多。

X7變速箱是7檔雙離合，x70是6檔雙離合。

內飾長安歐尚X7，做工挺精緻，車身內部大面積的軟質材料，摸起來挺有檔次。捷途X70用料厚道，做工精細，中控臺不夠時尚，風格有點老舊，整體風格還是比較好看。

捷途x70的空間大於長安歐尚x7，空間很大寬敞，儲物夠大夠用，儲物盒方便使用，前後排乘坐空間充足，X7的後備箱空間稍小點。

配置方面各有特點，綜合比較歐尚x7要好於捷途x70。在都共有的配置情況下，X7還多配置了疲勞駕駛提示、駕駛模式三種切換、自動泊車入位、陡坡緩降、前排座椅通風、電動記憶功能、導航路況資訊顯示、道路救援呼叫、面部識別、大燈延時關閉、外後視鏡（倒車自動下翻鎖/鎖車自動摺疊）、感應雨刷等功能。而x70比x7只多了併線輔助、前排手機無線充電、第2排座椅前後調節、後排杯架、手機互聯/對映、行李箱12V電源介面、轉向輔助燈和車載空氣清淨機功能。

舒適性方面，X 7座椅包裹性好，真皮座椅很柔，舒適性總體還是相當不錯，過濾震動還可以，路噪音風噪較小。X 70空間寬敞，駕駛位座椅軟硬適中，包裹性強，空間舒適性挺不錯，減震不算特別軟，開快一點，底盤噪音有點大。

兩款車各有優缺點，差異並不大，價效比區別不是太大，根據個人的喜好和側重點來確定選哪款，現在汽車市場競爭激烈，售後質保也應該認真考慮在內，個人認為首選長安歐尚x7。還是那句老話，適合自己的就是最好，以上僅代表個人想法，僅供參考。

我比較關心動力，這倆車看上去都是1.5T渦輪增壓發動機，實際動力引數差距很明顯。歐尚X7的新一代1.5TGDI全鋁發動機，最大功率131千瓦，最大扭距265牛米，在1450轉時就能輸出最大扭矩；捷途X70的1.5T最大功率115千瓦，最大扭距230牛米，發動機轉速需要到1750轉才能輸出最大扭矩。動力差別會很明顯，歐尚X7在11月中旬或者下旬應該就會正式上市了，到時候兩款車建議分別試駕一下！

長安歐尚X7與捷途X70做對比，如果從價效比選就選擇歐尚X7，如果以家用、品質關入手我還是建議選擇捷途X70，兩款車型各有自己不同的優點。

比外觀及配置：在外觀方面，捷途X70過於保守，但是空間大。歐尚X7的外觀絕對比捷途X70更時尚，歐尚X7整體造型更加動感，車頭非常犀利，但是側身多少有一點CS75的影子。在配置方面，兩車因為價格上相差懸殊不大，配置基本上都有，只是捷途多了無線充電及車機互聯，其他功能基本上差不多。

比動力：捷途X70與歐尚X7同為1.5T排量，但是歐尚X7匹配的是七檔雙離合變速箱，而捷途卻為六檔雙離合變速箱，雖然相差一個檔，但是帶來的差距還是比較大，歐尚X7最大馬力178匹，捷途X70為156匹，可能是因為捷途X70比歐尚X7車本身質量重。捷途X70官方油耗為7.6，歐尚X7等市場調查報告估計與捷途X70的相差不多。在驅動方式和懸架結構方面都是一樣的配置，在供油方式上捷途X70為多點電噴，而歐尚還在為直噴，其中的差距就出來了。

總的來說，兩款車型都是屬於價效比比較高的，而且也是適合家用的車型，但捷途X70為奇瑞旗下品牌，三大件比較有保障，我還是建議選擇捷途X70

選擇歐尚X7，是因為它可以帶我順利透過這些路面，底盤高而且平穩，加上懸掛的調校軟硬適中，每次回家都會經過一段泥濘和坑窪的道路，那塵土飛揚，就像在沙漠一般。跑這樣的路還是挺不錯的。