喜歡這款車就買吧，優惠多少合適，當然是優惠越多越好了，等這臺車換代的時代，它的優惠是最大的，也是最合適入手的，這樣等的時候是不是有一點兒久了，這款車現在上市小半年，從市場反饋來看還是可以的，當然了長安的三大件一直以穩定性好為賣點兒吧。還是不錯的，銷量也是緊次於哈弗H6，實力和競爭力都是相當強的。

長安的這款車，現在還是沒有什麼優惠的。看自己喜歡吧。早買早享受，晚買有優惠。就是這個簡單的道理了。

長安的CS75P使用的是1.5T以及2.0T藍鯨發動機，技術也算是比較新的，動力以及油耗的表現都不錯，也是一款比較成熟的發動機了，變速箱自動擋還是使用了價格比較昂貴的愛信AT變速箱，有6AT以及8AT，包觀設計也是比較前衛的，值得去試駕考慮的一臺中國產優秀車型。

在外觀上，長安CS75PLUS像其標榜的“ PLUS”一樣，整體上展現出強大而霸氣的感覺。 特別是前表面的大面積鍍鉻進氣格柵以及前大燈的組合。汽車的外觀造型不會抑制其眾所周知的汽車品牌效果，燈光具有強烈的弧度感。 中網設計霸氣十足， 保險槓設計精巧而簡單，汽車側面充滿條紋。 汽車後部的線條清晰，尾燈的形狀優雅。空間對於平時家用或者說對於空間要求較高的人都是能夠滿足，這個車子的空間是足夠大了，這個車價效比還是非常高的，同樣的價格絕對買不到合資車這樣的空間，配置和效能。價格方面，長安CS75PLUS 2.0T自動領航版車型的指導價139,900元，這款車型的終端售價在138000元左右，然後再加上車輛購置稅，車輛保險以及車輛上牌費，全款落地的費用在157,000元左右。個人覺得還是應該再等一等，價格還有下探的幅度。

目前長安CS75PLUS各地優惠情況不一，大部分地區因為這款車銷售火爆基本上沒有一分錢優惠，極少數地區能有3000元讓利，我認為單車優惠5000元就算可以了。他的指導價為10.69-15.49萬元，跟哈佛H6價格比較接近，是一款集顏值、效能、空間、配置於一體的高性價比中國產緊湊級SUV。

具體到選擇一款價效比最高的車型，我認為2020款 1.5T 自動豪華型（12.49萬元）是最值得關注的，而2.0T系列對於家用需求來說根本沒有必要。自動豪華版相比自動精英版貴了10000元，我們來看看這個差價體現在哪裡。自動豪華版增加：前後排頭部氣囊、360度全景影像、定速巡航、可開啟式全景天窗、車頂行李架、駕駛位無鑰匙進入、主駕駛位電動調節、LED遠近光、轉向輔助燈、霧燈、駕駛位車窗一鍵升降、車窗防夾手、外後視鏡加熱、自動空調等功能，這其中全景影像、頭部氣囊、座椅電動調節、LED大燈、自動空調是非常實用的功能。

我們再來看看比自動豪華版貴了7000元的尊貴版都是多了什麼：併線輔助、主動剎車、倒車車側預警、自適應巡航、電動+記憶後備箱、外後視鏡電動摺疊、鎖車自動摺疊。從增配專案來看，真正實用的並不多，對於日常駕駛來說意義沒有那麼大。

2014年，長安釋出了第一代CS75，當年的CS75一車難求，很多地方甚至要加價5千才能提車。17年的時候，長安汽車銷量遭遇“腰斬”，CS75被迫全系官降刺激銷量，但是官降價格是1.4萬元。現在的CS75plus銷量很好，短期內不會降價，想等它降價估計至少要2~3年，除非長安的銷量暴跌。但我覺得始終相信一句真理，廠家減配的多少決定了車子降價的空間。一個車型上市之後，都會給工程師降成本的KPI，工程師會想方設法的降成本。你在等廠家降價的時候，廠家也許已經設好降價的“套”等你鑽呢。

目前各地的4S店的確有優惠，但沒有官方的優惠，普遍優惠在1-3千元左右；而優惠幅度大小的決定於自己的砍價水平。對於一個售價10-15萬元之間的自主品牌SUV而言，利潤通常不會太高（能有利潤就不錯了），再加上長安本身自主品牌這塊基本都是虧損的狀態，即使是靠福特輸血，也補不了虧損的黑洞。

根據長安汽車本身的優惠來看，一般來說長安不輕易降價，除非這個車銷量很差，銷量很差估計你又不會考慮CS75Plus了。對於熱門車型的CS75PLUS而言，降價更是遙不可及。所以我覺得如果你想買CS75plus現在買就可以，因為即使是今年的淡季，CS75plus的售價也不會降低太多，不如早買早享受。

總的來說，對於這種不怎麼降價的車而言早買早享受永遠是真理。而對於像凱迪拉克、奧迪這種降價幅度很大的車型，早買半年跟晚買半年購車成本可能相差幾萬塊錢，所以這種本身售價較貴，而且喜歡降價的品牌建議持幣待購觀察。這些愛降價的車在上市之初已經做好降價的準備了。而像CS75Plus這樣本身只有10-15萬的售價，降價幅度太小，沒有等的必要。