1. 美國是一個崇尚自由的國家，我們都知道，皮卡是美國消費者很喜歡的車型。皮卡的特點就是什麼都能拉，甚至可以用來搬家。大馬力的車，符合美華人的嚮往自由的性格。 2. 美國高鐵並不發達，交通主要依靠飛機和汽車，因此對汽車的動力效能要求很高，再加上美國領土廣闊，經常需要開車穿越好幾個州。 3. 美國的汽油價格很低，這是與美華人的平均收入相比來說的。美國臨近墨西哥，又在伊拉克戰爭中獲得了很多油田的開採權。當然石油危機的時候，油價上漲，美華人也開始買日系韓系車。

美國把人民的利益放在第一，他們認為空氣汙染是工業革命必然結果。汽車在工業，農業以及國防都是必不可少。美國會著手研究汽油更環保更實惠於民。美國專家知道油價高並不能讓天空更藍，但是人家知道高油價會給社會造成高物價，高成本的反應。所以在美國汽車是真正私人產業。用多久和政府沒關係。

你這是問了三個問題啊。

回答第一個，為什麼化油器車能跑。首先，中國的汽車排放法規，有一個很不講道德的規則，就是排放限值追溯。一輛當年上牌的時候排放合格的車，在新排放標準下不合格了，就百般限制你使用，逼迫你換車。而美國不會，什麼年代的車，就適用什麼年代的排放法規。所以在中國別說化油器車了，很多車況還很不錯的電噴車都不讓跑了。另外，美國也不是所有款式的老化油器車都有大批留存，主要還是一些有歷史意義的肌肉車，老皮卡，和美式經典豪華車。這些車的車主一般不會拿這些車來代步，主要還是週末車友聚會，參加車展，或者休閒時開出來享樂。所以即使能跑，也不會多跑，與大局無礙。

第二，大排量。在這一點上，華人和美華人的標準不一樣。或者嚴謹一點說，曾經很不一樣，現在逐漸統一，但歷史慣性仍然很大。曾經美華人說的大排量，怎麼也要5升開外。六七十年代，石油危機之前的肌肉車流金歲月，7升以上都不罕見，沒有個6.幾升的大V8，都不好意思說自己是肌肉車。但是環保主義抬頭和石油危機，教會美華人重新做人，對大排量有了新的認識，正統肌肉車也沒落了。現在在美國還能買到6升排量以上的乘用車，但是選擇遠不如幾十年前多了。至於以前的油老虎們，那群車痴只要捨得加油，就讓他們開去唄，還能維持一個美國的文化符號，何樂而不為。

第三，V8。美華人對V8有一種變態的愛，這是一種執念，類似於寶馬對直6，保時捷對平6。這是文化的傳承，父輩對後代口耳相傳的思想烙印，無解，也沒必要解。V8的排氣聲浪很獨特，在愛車的美華人耳中不亞於Teana之音。V8動力強勁，保證能讓死沉死沉的肌肉車也有不輸歐洲超跑的加速能力，當然劈彎就先不提了。即便在小排量渦輪席捲全球的今天，V8依然有一群死忠擁躉。而且今天的V8也在利用新技術武裝自己，增壓、閉缸、直噴等等，V8依然還有不少的活力。

最後多說一個題外知識點。美國車在經歷石油危機之後，包括危機之前，就一直不缺少6缸引擎。但是美國品牌的V6，很長一段時間內都是V8的簡單砍缸產物，主要特徵就是90度夾角。V8的理想汽缸夾角是90度，所以砍出來的V6還是90度。但實際上V6的理想汽缸夾角應該是60度，所以只要看到老款美國車上90度夾角的V6，就說明並不是什麼上檔次的引擎。

看了下回答沒有一個說到點子上的，根本原因是巴黎公約。

為了應對全球氣候變化，全球溫室氣體排放總量被限定了，而歐美髮達國家分配了大部分份額，美國分的最多，所以美國可以肆無忌憚的使用能源。而國家發展離不開能源使用，分得更多的排放量就意味著這個國家未來可以有更大的發展空間。

這個公約很明顯是不平等的，對發展中國家限制很多，中國也提出了很多意見。如今特朗普又退出巴黎公約，其實就是不想被環保束縛，你說美華人民有什麼理由放棄大排量？連他們的總統都不是環保分子。

因為美國是一個罪惡的帝國主義國家，他們是邪惡的，從來都不知道保護環境，就知道為了自己開心，一看就是自私自利的國家。

所以如果人人都自私自利的，那麼這個國家可能就跟地獄一樣。所以滿大街都是大排量V8化油器的車，到處都是濃煙滾滾。環境非常的不好，霧霾非常嚴重，面對面都看不清。

而政府又非常的無力，所以美帝國滅亡指日可待。到時候我們偉大的祖.國就會去感化他們，教化他們，讓他們之後保護環境，讓他們習慣加乙醇汽油，國100標準的乙醇汽油。讓他們習慣1.0T小排量渦輪增壓的汽車。讓他們知道保護環境多麼重要。這樣才能為了人類的發展做出貢獻。

所以我們要努力保護環境，這樣才能夠感化他們。讓他們再來到中.國後知道中.國環境有多麼好多麼的宜人。人與人之間多麼友好。社會多麼和諧