小豆讀書APP發現號稱“最好騎”的也倒下了！明年還會有共享單車嗎？

彼時，小藍單車CEO李剛之語猶在耳邊：“小藍單車已經算是最好騎的共享單車了。”但，小藍單車還是沒能捱過這個冬天……

“最好騎的單車”

現在押金難退

“您所撥打的使用者正在通話中……”15日一整天，小藍單車CEO李剛的電話始終處於通話狀態。據說這位85後創業者已經身在國外很久了。

李剛留下了一個爛攤子。據小藍單車員工透露，公司已經解散，李剛創辦的另一家公司野獸騎行除高管外的其他員工也已全部遣散。作鳥獸散的小藍員工開始為討薪奔忙，一位小藍單車HR在朋友圈叫賣起了辦公傢俱。小藍單車原北京總經理萬瑤向記者證實，她上週從小藍離職，薪水至今未結清。

小藍不僅拖欠員工工資，供應商貨款也未結清，據報道，小藍拖欠供應商近6000萬元，被供應商上門圍堵。和之前宣佈破產的酷騎單車一樣，使用者向小藍申請退還押金變得非常困難，有的使用者申請退款40天后仍未到賬。小藍在3月份曾推出售價199元的半年特權卡，承諾9月份到期全額返現，但使用者發現，小藍單車在使用者不知情的情況下，強制將返現期限延長為一年，也就是明年3月份才能退款。

有網友表示小藍單車的退款資訊已無故消失，“押金”一欄直接從“退款中”變成“未交押金”狀態，但使用者並未得到押金返還。

沒被摩拜們“打死”

卻倒在了找錢路上

下一個倒下的會是誰？這是市場對所有共享單車行業創始公司如今的共同疑問。至少在一個月前，李剛覺得並不會發生在小藍單車身上，“我沒想過怎麼打贏，但我想過怎麼打不死。”李剛說，小藍單車經營活動的現金流為正，公司可以維持生存。

“如果兩三年之後，我依然沒錢，你可能打死我。”顯然，現實似乎比預想的更為兇險，不是他預想中的兩年，而僅僅是兩個月沒有找到新的投資人。

↑小藍單車CEO李剛（資料圖）

彼時，他也為小藍單車設想了“差異化”的競爭策略。首先，摩拜和ofo都是美元基金，而小藍單車會吸引更多人民幣基金的投資；其次，頭部公司大多做的是戰略合作的“表面文章”，而小藍單車則會在營收和利潤方面為合作伙伴參與分配；再次，從當時的情況看，頭部兩家公司在“爭第一”的競爭階段，無暇顧及周邊其他。

如今看來，戰鬥還未打響，糧草已然中斷。從9月中旬到10月底，關於小藍單車找到融資的訊息一直“在路上”，中間傳聞四起。

曾經百花齊放

如今寒冬凜凜

年初，共享單車市場還是“百花齊放”。各種顏色、品牌的共享單車隨處可見，當時，有網友調侃道，“共享單車遇到了最大的難題，就是顏色不夠用了。”

整理相關資料可以發現，這些企業倒閉的原因無外乎於：無序擴張、燒錢導致資金鍊斷裂、找不到接盤俠、無法佔據更大市場、市場惡性競爭等。

從公開渠道來看，今年下半年，基本已經沒有多少資本再往共享單車這個行業進行投資了。行業頭部的摩拜和ofo也開始陷入業務增長困難的尷尬局面。

究竟最終哪個顏色的單車能留到最後？我們還要拭目以待。

創新可以多

監管不能少

作為共享經濟的代表，共享單車表現出的創新活力獲得了資本市場和使用者的廣泛認可，而政府能夠給予其充分的市場自由度，也是這種經濟模式得以快速發展的重要原因。

但是，市場雖然可以催生創新活力，但是在保障使用者利益方面也有其侷限性。要推動行業的持續健康發展，政府的得當監管不可或缺。

但是，從目前的使用者反饋來看，效果難言滿意。一些企業在退還押金時，效率遠沒有收取押金時那麼痛快，有的甚至要使用者親自上門才退押金，還催生出幫使用者退押金收提成的“押金黃牛”。究其原因，押金監管還有不力之處，導致企業不願意甚至沒有能力完全退還押金。

共享單車退押金難，傷害的不僅僅是使用者，也傷害了整個行業，讓使用者對於這種模式的信心大打折扣，影響到正常運轉的企業的下一步發展，從而最終影響到這種創新型經濟模式的發展。

一種創新型經濟模式要得以長期健康發展，需要使用者和企業之間形成良好的互動，使用者得到了良好的體驗和收益，企業也形成了健康的盈利模式。要實現這種狀態，政府的監管將起到重要的信用背書作用。如果監管缺位或者監管不力，使用者和企業就往往會透過兩者之間的資訊不對稱，發生不公正的利益掠奪，不論哪一方受損失，最終損害的都是整個行業的健康發展。

中國首創的“共享單車”風靡全球，但我們也同時看到，亂停亂放和大量毀損的現象綿綿不絕。即便是作為行業龍頭的摩拜單車和OFO也面臨諸多困難，共享單車行業可持續健康發展問題始終困擾著相關企業。

“明年還會有共享單車可騎嗎？”這個疑問和擔心，可能已不是一兩個城市的網友吐槽，而是一個需要各方思考和關注的話題……

昨晚上，霧濛濛的，天還下著小雨，這一切都渲染著一股悲涼的氣氛。看著路邊的小藍，孤零零的躺在冰涼的地上，憂鬱的藍色和孤寂的黑夜融在一起，顯得異常和諧。那一刻，我的心都被它融化了，我多麼想帶你回家啊。從此你只屬於我一個人，你的每一天每一秒都屬於我一個人。可是我知道，我不能，我們只能說再見了嗎？

小藍，小黃，小橙，你們都要好好的生活下去，哪怕未來沒有我。

說拜，不再見！

話說小藍車的倒下，跟資本市場脫不了關係，但實際上是，單車行業，資本注入的太多了，都有後臺，就拼誰燒的錢多，說到底還是單車行業裡面互相掐，就像快的打車還有百度外賣，最後只有一個能勝出。或者吞併其他，或者直接從市場消失。

這都是不正當競爭行為導致的企業無法正常發展經營，壟斷最後導致就是整個產業的倒閉，服務質量下降，產品質量下降，押金無法退款企業沒有利潤怎麼生存，不在提升產品質量與服務質量上下功夫，都只是在價格戰上愈演愈烈，抱著視死如歸的一焚俱焚的心態去發展，所以中國就不會出現質量越來越好、服務越來越好的奢侈品政府應該對於不正當競爭市場競爭行為嚴厲打擊懲罰！摩拜單車ofo以為擠死了小散戶自己就能看到未來，沒有對比就沒有未來沒有利潤死路一條，三年後沒錢更換新腳踏車就是違法經營，那時所有的人都會一窩蜂湧去退押金摩拜單車ofo又該如何按時退押金避免擠兌風潮保命呢