100萬這三款車基本上都買不到，除非是二手車。賓士E63S的指導價156.8萬元。寶馬M5指導價141.89萬元。奧迪RS6的指導價為135.78萬元。

而且重要的是，這類產品因為牽扯到比較多的選裝和定製，基本上都是一車一個價錢，而且優惠幅度也根據銷量和經銷商庫存有很大的關係，如果碰到合適的，那麼的確是會有比較大的優惠，但是如果趕上沒車的時候，即便是想要，也不好找，找到了價格或者配置也不一定會令人滿意。另外，奧迪全新一代的RS6目前還沒在國內上市，目前國內在售的還是一款2018款的車型，這個車，也是到了該換代的時候才進入國內的，所以即便這款車擁有絕佳的效能，四驅系統，旅行車的實用性和高效能車的動態表現，但是說實話我個人覺得這個車現在買不算是好的時機。至於寶馬的M5，目前國內在售的只有一款雷霆版的車型，作為一款高效能的車型，它擁有626馬力和750牛·米，而且還採用了全時四驅系統，相比來說，這款車看上去還是蠻低調的，而且寶馬的M-power車型一直都是豪華品牌高效能產品的代表，在行駛質感，效能表現，各個方面都可以說是絕佳的表現了。賓士E63S相對來說，它的產品個性並沒有寶馬M5和奧迪RS6那麼的鮮明，但是這款車的綜合表現卻是比較均衡的那一個，不管是品牌還是整體的調校，賓士的AMG車型都有很好的表現，而且還兼顧了日常使用的舒適性。對於大部分人來說，這類產品其實賣點大同小異，而且越是這種高階的小眾車型，其實主觀的喜好會大於汽車本身。

外觀上來說，這三款車都是很不錯的了。

車定位上，三款都是中大型車，

尺寸方面賓士AMGE63S 4993mm/1907mm/1462mm

寶馬M5 4966mm/1903mm/1493mm

奧迪RS6 4987mm/1936mm/1456mm

資料上看三款差不多，正常使用基本沒啥問題了。

還是看看重點吧，買這三車的無非都是想追求效能的，

賓士AMGE63S提供了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力612匹。

寶馬M5提供4.4T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力600，

而奧迪RS6提供4.0T雙渦輪增壓V8發動機配8AT，最大馬力560，

效能上寶馬M5更猛一點，百公里加速3.4秒，還有零胎壓繼續行駛，

不過奧迪RS6有空氣懸架，所以看你側重哪塊，操控的話還是選寶馬吧，賓士效能也差不多但是很保值不建議入手

外觀上來說，這三款車都是很不錯的了。

車定位上，三款都是中大型車，

尺寸方面賓士AMGE63S 4993mm/1907mm/1462mm

寶馬M5 4966mm/1903mm/1493mm

奧迪RS6 4987mm/1936mm/1456mm

資料上看三款差不多，正常使用基本沒啥問題了。

還是看看重點吧，買這三車的無非都是想追求效能的，

賓士AMGE63S提供了4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配9速手自一體變速箱，最大馬力612匹。

寶馬M5提供4.4T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8擋手自一體變速箱，最大馬力600，

而奧迪RS6提供4.0T雙渦輪增壓V8發動機配8AT，最大馬力560，

效能上寶馬M5更猛一點，百公里加速3.4秒，還有零胎壓繼續行駛，

不過奧迪RS6有空氣懸架，所以看你側重哪塊，操控的話還是選寶馬吧，賓士效能也差不多但是很保值不建議入手

我這種9線城市的鍵盤俠哪裡有錢買這些車？

那些汽車大咖說後驅的操控好，塞車手說四驅的奧迪穩如狗動力和變速箱還是看好雙離合，彈射起步可以比gtr還要多！國內賽道少，買個菜開這個車去誰認識你開的是百萬豪車？裝逼要買保時捷法拉利蘭博基尼之類，不然學我騎個幾千塊的摩托車算了吧。