ATENZA是一款運動車型，注重操控，設計也很運動，所以很適合年輕人，但是就是異響 ，你應該等一下廠家給出的異響原因再買，放炮CAMRY也不錯哦。

輪胎起包我覺得你別在顛簸路段開快 再就是小心馬路牙子 我的車開了快三年輪胎好得很 而且我還改了輪轂和避震 比原廠更硬都沒問題 異響我的17款沒有不知道 可以問下能不能解決 我個人是最討厭異響 CAMRY也挺好 我試駕過 感覺很穩

ATENZA馬自達旗下一款B級車，排量分別為2.0和2.5。每個排量分別為三個配置

個人推薦2.5藍天運動版，最大馬力192馬力，最大扭矩252牛米。長寬高分別為4870mm/1840mm/1451mm。在B級車裡算是中等水平

ATENZA以操控性打入市場，轉向精準，轉彎側傾比較小

外觀：馬自達的魂動設計使的外觀更符合年輕人

變速箱：馬自達的6AT可以說是同級別裡數一數二的，它能很好的理解駕駛員的意圖，降檔和升擋都非常積極

發動機：馬自達的創馳藍天技術有很多的黑科技，192馬力和252牛米，雖然比不上渦輪增壓發動機，但是自然吸氣發動機配合6AT變速箱非常的跟腳

地盤：馬自達的地盤比起其他日系車操控性更好，轉彎側傾小，缺點是比較硬，過減速帶和非鋪裝路面的時候舒適性不是很好，19寸的輪轂看起來很運動，但是犧牲了舒適性

再來說說缺點

後排空間比較小，噪音大，中控有異響

輪轂尺寸越大就會越容易產生鼓包的機率，減少鼓包的方法有很多，無非就是注意行駛路面情況還有良好的駕駛習慣，一般來說正常駕駛產生鼓包的機率很少。馬自達採用創馳藍天發動機壓縮技術，壓縮比很高，繼而冷啟動聲音有獨特的ZOOM ZOOM聲音，這也他主打的文案廣告，全世界都在盼著你長大，只有他讓你做回孩子。

個人關注20款ATENZA有段時間了，從一開始問世就一眼相中直至今日。結合個人愛好需求中意ATENZA2.5尊崇版，價格嘛有點高，蕪湖這邊優惠不大。主要還是個人資金問題加上近期投訴率蹭蹭上漲，真的有點擔心了！畢竟那可是20萬左右的車。而且廠家也一直沒有給解決方案，

我覺得看個人喜好吧，喜歡就買，沒有什麼能不能。

對於ATENZA，以下是個人觀點，不喜勿噴：

1、我最喜歡ATENZA的顏值，就是年輕運動範，可能會有人覺得ATENZA的發動機聲音大，但是我就喜歡這種聲浪。

2、作為一個以操控為主的車子，ATENZA的駕駛感非常強烈，我喜歡無論是加速還是彎道時它的穩，讓我有滿滿的安全感。

3、有人吐槽空間，我覺得ATENZA的空間完全夠用，又不是商務型用車，沒必要太苛刻。

4、動力真的很強了，同級別也是佼佼者，平順很好，有輕微推背感，極少有頓挫感，完美。

5、可以說很省油了，我市區才8個油，高速一般7個左右。

6、內飾和舒適性一般吧，我個人更注重操控，所以對我來說夠用，對內飾要求高的勿入。

總而言之，ATENZA是價效比很高的一款車，後期維護也比較省。對於我來說，是一款值得入的車。

阿特斯個人覺得還是非常值得入手的，但是也要區分對誰來說，每一臺車子它都有自己的潛在消費者，適用於不同的人群，ATENZA同樣如此。

ATENZA是馬自達旗下的一臺中級轎車，這臺車的優點非常的明顯，它的造型非常的動感拉風，尤其是配上紅色車型，真的是無與倫比，顏值這一塊拿捏的是非常到位。這臺車子搭載的是自然吸氣發動機，採用馬自達的創始藍天技術，動力和燃油經濟效能夠得到很好的兼顧，配備馬自達與豐田愛心聯手開發的6座首都以及變速箱，這臺變速箱的傳統效率非常高，開起來非常到位，非常聰明。在質量穩定可靠性方面，馬自達的表現也是可圈可點的，在美國經常拿到第1名。

就銷量而言，馬自達確實表現的一般，ATENZA也是這樣的，為什麼銷量會非常的一般呢？其實原因也是多方面的，第1點就是它的價格比較高，並且優惠非常的小啊。馬自達的潛在消費者大多數都是一些追求運動和操控的年輕人，對年輕人來說這個價格是偏高一些的，他們真的是喜歡，但是真的不一定買得起。為了追求操控性，避震偏硬，舒適性比較的一般。隔音降噪、空間等方面表現也是比較遜色的。

還有一點需要注意近幾個月來，馬自達ATENZA的投訴率長居榜首，主要原因就是異響，各種各樣的異響，包括中控異響，底盤異響等等，非常的煩人。

如果你是年輕消費者，並且追求運動和操控性，預算夠了，那麼馬自達真的是非常不錯的一個選擇，它比較動感個性，非常具有駕駛樂趣，同時質量穩定可靠。

明明缺點也不少，非得像孩子一樣包容，樓上樓下怎麼回事！空間明顯不夠用，後排小，樓上樓下還一個個的說夠用！是夠用，20多萬，不如個EMGRAND EC7空間，嗯，很費解。明明噪音啟動跟大，還像孩子似的包容，我也是醉了。動力，看扭矩，不到300扭矩，嗯，夠用，呵呵，380扭矩 350扭矩的在嘲笑你！！！功率140千瓦，嗯，Magotan160多千瓦也在笑你。。。呵呵呵，推背感，哈哈，大笑話

首先，從外觀來講，外觀這東西可謂仁者見仁智者見智。但是，ATENZA那讓人一見傾心的魂動設計，以及標誌性的騷紅，實在讓多數人難以拒絕，尤其是年輕人，很難不愛ATENZA那巧奪天工的流線與型面的完美組合。

其次是運動感，傳承自“彎道之王”馬自達6的ATENZA，在改款後增加了GVC加速度向量控制系統，操控方面依舊有自身獨特的優勢，精準的指向性仍舊在日系車中首屈一指。

如果你厭倦了日常工作和生活的一成不變和枯燥乏味，那麼駕馭ATENZA帶來的快意恩仇，絕對讓你欲罷不能。

第三，還想說說ATENZA的幾款競品。在當下的一些主流B級車中，Passat因為安全問題口碑已經一落千丈；Magotan以價換量造成廠家不得不悄然減配。

至於全新換代之後的CAMRY，雖然銷量不錯，但是就運動效能來講，和ATENZA還是不可同日而語的；Accord，給人的印象，似乎就是上個世紀的車，有些太老了；Teana，倒是B級車的一個潛力選手，但不知為何，總給人一種私營企業小幹部的錯覺。

所以，如果你是一個青春熱血、有著滿腔激情無法釋放的年輕人，ATENZA絕對是個不錯的選擇。

以上，僅為本人一家之言，僅供諸君參考。

20年1月買的車，2.5中配琉璃棕，落地22.5w，目前6000公里不到，除了馬自達的通病放剎車異響，hum抬頭顯示、中控、B柱、C柱嚴重異響，影響駕駛心情，題主喜歡二手車賣給你，不開玩笑。

家人的ATENZA2.0銀色豪華版。目前10000多公里。

優點：三大件、造型、操控、自然吸氣同級別最快最省油（省油的那點錢忽略不計）、路感清晰、內飾用料較好，年輕化、同級別日系車配置算比較高（不過優惠少價格比其他要高，其實最終算下來跟其他同級別價格差不多）、標配led大燈、日行燈（其實其他日系你上到2.4l、2.5l這兩個配置也會有）、雞血開關zoom~zoom~聲音爽。

缺點：風噪(高速偏大）、胎噪、車輕（前後槓比Qashqai和經典Sylphy還要軟不少！）、後排空間較小、品牌較差保值較差、做工差（新車車頭標誌上面的飾板和車尾的鍍鉻條可以上下晃動）、偶爾螢幕卡頓黑屏~ 315上看電氣裝置投訴率好像很高的樣子。

最不能忍受：做工差！、做工差！、做工差！導致的結果就是到處異響。從2000公里關掉音樂開始我的車依次儀表臺、後備箱、手套箱吱吱吱響（去過四兒子店好幾次才修好，所以說省油錢是小事）、中控異響（噴wd潤滑劑弄好）、剎車嘰嘰響（響了幾天自己好了）方向盤打方向有類似金屬轉動聲、現在副駕駛位置異響找不到位置。前期比較愛惜車，有強迫症，異響讓開車成為一種煎熬。別人幾萬的車都是兩三年才出異響問題。一度想賣車，二手估價15w左右虧太多又忍了。