馬自達ATENZA共有兩種動力形式，分別為2.0L、2.5L自然吸氣發動機，分別輸出最大動力為158馬力、192馬力；搭配6檔手自一體變速箱。

女士選擇車型，首先就是外觀，ATENZA的外觀設計比較討喜特別是紅色車型；

其次從動力方面分析，無論是158馬力還是192馬力女性駕駛車輛，而且自然吸氣發動機搭配6擋手自一體變速箱比較傾向於平順，女士駕駛車輛或許極少去過多追求操控感。

我的分享希望對大家有幫助，現在買車的人越來越多了，但是有很多聰明人現在買車都選擇ATENZA，那是為什麼呢？今天一位ATENZA的老司機給大家分享一些自己的感受和看法，聽老司機說完，才清楚原來這款車各方面優勢和缺陷，一起來看看吧！

首先說外觀ATENZA的外形不錯，當然了，只看外形當然是不夠的，那樣會顯得很膚淺，所以我特意看了一下車外漆的裝配工藝，還是比較厚的，也發生過幾次輕微的剮蹭，被我用用網上找到的小妙招多少修補了下。

本來ATENZA的悅聯絡統應該是放在操控裡說的，但是我放在內飾上給大家做個介紹。悅聯絡統是個相對獨立的系統，既然獨立那就說明不是特別完善，所以偶爾會有些下卡頓和黑屏，這些都不是大問題不值得單獨拎出來。別的方面ATENZA可以說做到這個層次車中足夠好的程度，整個內飾中找不到大的瑕疵，一些小細節只要不是過於挑剔的人也挑不出什麼問題。

空間方面，開過麵包車之後我對於轎車的空間就再沒什麼大的要求，就像是吃慣了山珍海味之後的人再聽到有什麼好吃的就沒什麼食慾一樣，即便是再大的空間也不會比麵包車大，但這兩種車一種是拉貨一種是坐人，本質上還是不同。ATENZA的前後排空間很好，我這麼一箇中等體型的坐在車裡感覺座位婦寬敞，副駕只要不把座位弄成躺椅肯定不會影響到後排空間，後備箱算得上的大空間了，這也是我買車很看重的一點。

要想馬兒跑得快，就要餵馬兒足夠的草。同樣的，要想開的快那油就一定要給夠，這個道理不適用於所有的車，有些車即便是給油也確實跑不快。我選的2.0ATENZA動力肯定是足夠用了，我相信2.5的表現會更好，反正兩輛車百公里加速都能跑進1 0秒以內，一般人來不會在乎多一秒還是少一秒。我自己平時開車不會開這麼快，限速多少就照著什麼速度開，至於原因嘛自己慢慢猜吧。

ATENZA的操控我覺得不錯，以前的車四輪定位過幾次後就不再管了，放任自流。現在不僅轉向很精準，方向也足夠的輕便，很好掌握。別人都誇ATENZA的底盤，我覺得沒必要再重複別人的話，從底盤高度上說大概別人不會在意一輛號稱運動轎車的底盤會和SUV不相上下，此時此刻我就想問一句，怕不怕。

關於油耗，因為我自從買了ATENZA之後一直嚴格按照限速開車，即便是在高速上也絕不越過紅線，讓開120就120，讓110就1 1 0，每次都按照導航上開，這麼下來油耗是足夠理想了。至於平時遇到的堵車，雖然對油耗會產生一些影響，但不大。

相對來說ATENZA在過彎還有過溝坎的時候做到了車身保持穩定不偏離，震動雖然有但都是相對聲音沉悶且彈跳不會特別厲害，這兩點還是能保證ATENZA是一個相對舒適車的必要條件。至於真皮的座椅，我肯定是會準備兩套坐墊的，長時間把皮革裸露在外勢必會造成不可逆轉是損傷，別看現在手感挺好外表也夠光鮮，誰知道一段時間後會是什麼樣。

【最滿意】起步不錯，加速也給力，開了很久肉車的我很在意這個，特別在意，所以買車的時候把小排量的車全部都PASS掉，以前的車即便是狠得下心踩油門也只會聽到發動機的哼哼聲速度上還見不到明顯的變化，現在的ATENZA最大的變化是起步很迅速，對於一輛百公里加速在1 0秒內的車做到這點不要太輕鬆。

【最不滿意】對於不是新手司機的我來說對一些問題並不是特別在意，很多問題都是因為被過度放大化，比如說車內一些零件異響，噪音或者漏水之類的問題，很多都是通病，大部分車中都有這些問題。只要不是原則性比如說漏機油短軸這些大的問題，都算是小問題。ATENZA在我看來大問題沒有，我也不希望遇到，小毛病我比較在意的是低速時的噪音比較大，其他都能接受。

2019年全新一代ATENZA採用新一代魂動設計和新一代創馳藍天車輛構造技術。全新一代ATENZA在視覺上基於“MAZDA VISION COUPE”設計理念，在運動的基礎上，透過簡約的立體結構及光影變化，使整車由內而外散發出簡約、不失格調的優雅質感。在觸覺感官上，全新一代ATENZA內飾創新性的採用Ultrasuede®nu奧司維®nu頂級材質、純手工打磨的北海道高階栓木飾板，以及全新NAPPA真皮座椅，帶來細膩與順滑的觸感體驗。

操控

全新ATENZA，人馬一體的高階駕感[18] ：無論是起、行、轉、停，無論是駕駛者還是乘坐者，都能感受到車輛的反應符合人預期，加速、減速、轉彎線性、連續、平順，沒有延遲、頓挫和突兀，帶來安心和舒適的駕乘體驗。

ATENZA很好看啊，尤其開白色的，還是挺有品味的，而且顯得非常優雅！

ATENZA這款車外觀偏運動風，內在的話開起來的駕駛感受還是非常不錯的，尤其2.5排量發動機，對比2.0來說可以說一個天上一個地下，預算夠的話還是首選2.5排量的。

馬自達對於汽車駕駛感受的研發所投入的精力還是非常大的，那麼也在相應的領域取得了不小的成就。ATENZA這款車在駕駛感受方面可以說是同級別裡數一數二的。這款車作為日常家用還是非常不錯的選擇，小毛病不多，保值率也不錯！但是缺點就是隔音太差了，對比同級別可以說是最差的！如果實在受不了只能花幾千塊錢做個隔音會好很多！

總的來說ATENZA還是非常值得購買的！

要說一汽馬自達的這臺中型車，還是很適合女生開的，主要是顏值很動感時尚，尤其是紅色的車型開出去相當的拉風帥氣，流線型的車身，轎跑式的側面設計，都讓這款車有著讓人過目不忘的本事。

ATENZA有2.0L和2.5L兩個排量可以選擇，女生選擇2.0L就可以了，平時也不怎麼開快車，2.0L自吸發動機的動力也足夠日常使用，其最大馬力為158匹，峰值扭矩是202N·m，起步和加速都挺有勁的，油耗也挺省，百公里在8L左右。

ATENZA的操控性也很不錯，方向盤轉向輕盈，無論是轉彎還是調頭都很容易操作，對於女生來說，駕馭這臺車還是挺輕鬆的，稍微開幾天差不多就能熟悉它。座椅的舒適性也挺不錯的，包裹性和支撐性中上水準，唯一有點遺憾的就是內飾不太fashion，相比外觀就有點掉鏈子。

整體來說，ATENZA顏值出色，操控方便輕鬆，還是很適合女生開的，目前終端有著1萬多的優惠，沒有大眾系優惠力度大，喜歡的話還是可以考慮的。

女生開ATENZA我覺得也是一個不錯的選擇。儘量選擇魂動紅顏色，現在2020款，選擇水晶魂動紅吧。

我覺得ATENZA是一個很好開的車，他雖然動力沒有多強。但是整個發動機變速箱的匹配是很完美的。當然，6at的變速箱天生的會有一些換擋頓挫。不過如果你油門踩得大的話，這種頓挫幾乎可以是忽略不計的。

這部車是一個很嚴重的偏科生，它對於運動這一塊做的是相當不錯的，但是是在其他方面就行了，稍有點不足。

在內飾方面，2020款的ATENZA比之前的用料方面有一定的提升。感覺更高檔了。

我的車圖是18款的可以忽略不計，但是20款的已經好很多了。

講了這麼多就要講一下排量的選擇。阿特自有兩款排量2.0和2.5升自然吸氣。其實這兩款車在60碼以下沒什麼明顯區別。但是當速度跑上來以後到80以後區別開始出來了。2.5的明顯後勁要更強一些。這主要看你是不是喜歡開車。

如果僅僅是覺得他好看，對動力沒什麼太高，要求2.0也足夠用。

但是如果喜歡駕駛對動力要求稍稍有那麼一些，我建議你還是選擇2.5的。但是2.5的輪胎壁很薄，車輪很脆弱，你需要多注意。

油耗方面都還可以差半升油每100km。