謝謝悟空 小眾專案 個人不提倡 死亡率高 8近年來，翼裝飛行發展迅猛，這個死亡率高達30%的專案，被稱為世界上最瘋狂的極限運動，甚至連翼裝服飾的創始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，但依舊有人渴望嘗試。

玩家不超1000人

資料顯示，從翼裝運動誕生到現在，已有約200名翼裝飛行員在飛行中喪命。據估算，目前全世界約70億人中，敢於嘗試翼裝飛行的人不超過1000名，而且大部分都在歐美，亞洲國家的愛好者少之又少。

近年，越來越多的遊客不遠千里來到中國雲南，他們不僅僅是為了觀賞風景，體驗民族風情，而是為了觀賞一場高空穿梭的翼裝飛行。

國家體育總局航管二部前任主任張荷生說：“翼裝飛行是新興運動，目前世界上頂尖的運動員不足100人，而中國只有4人能飛翼裝。”

此外，張家界的天門山景區也會集過中外高水平的翼裝飛行選手。第二屆世界翼裝飛行世錦賽曾在此舉行，首飛翼裝飛行世錦賽的“中國翼裝飛行第一人”張樹鵬，從海拔1400米的天門山鯤鵬頂縱身一躍，經過35.376秒呼嘯後成功著陸，獲得第8名的成績。

訓練強度遠超傘兵

玩極限運動，不但要承擔極高的風險，隨時直面死神，同時還需要艱苦卓越的訓練。翼裝飛行更是如此，訓練強度遠超傘兵，世界翼裝聯盟主席伊羅指出：“不是買了翼裝等裝備就能飛了，在此之前首先需要高空跳傘幾百次，並考取國際通用跳傘執照（USAP）A證，完成後才能進行低空飛行，又是數百次的迴圈練習，到最終成為翼裝飛行員，是一個漫長的積累過程。”

曾談起過訓練的辛苦，“人們看到了縱身一躍的刺激和無動力飛行的美感，卻很難看到背後的謹慎和艱辛。我們並不是像大家看到的那樣，乘著一陣風就飛了”。

不僅訓練強度高，有時候訓練節奏也非常緊。曾嘗試過一天12次飛行。而曾在翼裝飛行世界盃上多次獲獎的盛廣強，曾經在3個月中“幾乎完成了翼裝飛行的所有科目——風洞、高空跳傘、高空翼裝、低空跳傘、低空翼裝”。

時速160公里不算快

翼裝飛行的天際滑翔之所以能安全實現，主要得益於翼裝特有的翼膜構造，即在腋下和雙腿間的衝壓式膨脹氣囊，由高密度尼龍材料製成。

運動員在跳離高臺後，張開手腳展開翼膜，像飛鼠一樣利用空氣阻力，在減緩下降速度的同時形成向前飛行的動力，利用身體擺動，準確地轉彎以及控制飛行的方向和速度。

弗雷澤表示，自己破紀錄時身穿的飛行衣是完全按照自己的身材比例定製的，配有氧氣面罩、衛星導航系統以及加熱手套，用以對抗高空中的零下44.4℃低溫。

“由於速度太快，看到路上行駛的汽車似乎都在倒退。”弗雷澤說。理想條件下，飛行員將達到約160公里／小時的前進速度和50公里／小時的下落速度，即在每下降1米的同時前進3米，在接近地面的一定距離開啟降落傘著陸。“在這樣的速度下，人要控制自己的身體已經非常難。但對於翼裝飛行來說，這並不算快。”

依舊是小眾運動

翼裝通常都是價格不菲，一般的飛行服也要上千美元一套，此外還需要配備降落傘、頭盔、報警器、高度表等。除此之外，玩家還要負擔課程學習費用、人員陪同費用、到飛行地點的路程運輸費用等。粗略估算，這項運動的前期準備至少要花費十幾萬元，真正玩起來花上百萬也不是不可能。

所以，翼裝飛行註定是一個小眾運動，沒有超人的勇氣、精湛的技術、雄厚的資金，是不可能涉獵的。對於更多的人來說，喜歡翼裝飛行，並不意味著要自己去玩，目前世界上有不少賽事，愛好者可以近距離觀看。目前，國內翼裝飛行的觀眾越來越多，在網上，有不少翼裝飛行愛好者，儘管不能飛行，但他們依舊熱衷於討論翼裝飛行的故事

不能算是真正的體育專案，參與度太低，危險程度太高！堅決不贊同年輕人乃至所有人群參加這項運動。

有資料顯示，從翼裝運動誕生到現在，已有約30%的翼裝勇士喪命，也就是說三個人飛行約有一個人會因為各種原因而出意外！翼裝飛行這項運動跟其他極限運動不同，熟能生巧的準則在這裡不完全適用。

甚至連翼裝飛行的創始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，全球公認的最頂尖的翼裝飛行大師美華人傑布·科里斯，他擁有十多年、近千次的翼裝飛行經驗，卻還是無法避免超高的風險，結果是科里斯在南非飛行時嚴重受傷，幾乎失去了雙腿。

近年流行起來的翼裝飛行著實吸引了不少極限愛好者的眼球，它實現了懸崖峭壁、森林山巒和城市樓宇間的無動力自由飛行。翼裝飛行屬於極限運動中的極限，被稱為“勇敢者的遊戲”，由於危險係數較高，目前全世界翼裝飛行大師級人物屈指可數。

翼裝飛行對技術的要求非常高，除了對雲層、風力等飛行條件有著苛刻的要求之外，任何技術上的失誤，都有可能讓挑戰者殞命山崖。目前全世界敢嘗試的不超過一千人，而且大部分人只是偶爾尋刺激，真正稱得上是“翼裝飛行員”的只有一百多人。

翼裝飛行員的平均前進時速在130至193公里之間，目前的世界紀錄約為376公里/小時，在這麼快的飛行速度下，必須要戴特殊頭盔，否則就沒有氧氣可以呼吸。

一套翼裝飛行裝備包括降落傘、頭盔、報警器、高度表等，要50-70萬人民幣左右，訓練的費用約150-180萬（2011年穿越天門山的美國“翼裝俠”傑夫·克里斯的頂級裝備，約需一百多萬人民幣），再算上其他各種雜費，大約需要230-280萬人民幣的投入。

世界翼裝聯盟主席伊羅就指出：“不是買了翼裝等裝備就能飛了，在此之前你首先需要高空跳傘幾百次，完成後才能進行定點跳傘，又是數百次的迴圈練習，到最終成為翼裝飛行員，是一個漫長的積累過程，大致最少需要幾十萬美金的投入。

不經過近千次的訓練就不能最大程度地保障翼裝飛行的安全性，2013年的第二屆世界翼裝飛行世錦賽，來自匈牙利的翼裝飛行選手在張家界天門山飛行時就因降落傘出現故障沒有開啟墜落山間遇難；2016年，一名經驗豐富的跳傘運動員，但只有一年的翼裝飛行經歷，他在瑞士阿爾卑斯山區玩翼裝飛行時，不幸意外死亡。

有資料顯示，從翼裝運動誕生到現在，已有約30%的翼裝勇士喪命，也就是說三個人飛行約有一個人會因為各種原因而出意外！翼裝飛行這項運動跟其他極限運動不同，熟能生巧的準則在這裡不完全適用。

甚至連翼裝飛行的創始人都在1998年的一次飛行中因失誤而摔死，全球公認的最頂尖的翼裝飛行大師美華人傑布·科里斯，他擁有十多年、近千次的翼裝飛行經驗，卻還是無法避免超高的風險，結果是科里斯在南非飛行時嚴重受傷，幾乎失去了雙腿。

請善待生命，善待家人！

翼裝飛行是一項極限運動。說起來也算是體育範疇之內吧！翼裝飛行世錦賽是一項極限運動的國際賽事。

至於支不支援年輕人參加這項活動的話，我個人看法是不建議參加具有高危險性的，可以嘗試一些低風險的，簡單的翼裝飛行！當然囉，對於那些挑戰自我，與天鬥其樂無窮的人來說這算是很平常了……但是對於普通人來說，運氣好短胳膊斷腿，運氣不好小命都丟了，家裡人怎麼辦？父母妻兒怎麼辦？

翼裝飛行世錦賽曾經在張家界舉辦過！2017年9月12日電，2017卡拉寶翼裝飛行世錦賽在天門山收官。本屆賽事吸引了來11個國家的16名翼裝飛行員參賽。

2019年9月4日，湖南張家界天門山，2019第八屆翼裝飛行世錦賽，“人箭”穿靶試飛訓練。第八屆翼裝飛行世錦賽，將於2019年9月5日至8日，在湖南省天門山舉行，來自11個國家16名全球翼裝飛行運動員，將進行大回環競速和“人箭”精準穿靶等專案的比賽。

2019年9月4日，湖南張家界天門山，2019第八屆翼裝飛行世錦賽，“人箭”穿靶試飛訓練。第八屆翼裝飛行世錦賽，將於2019年9月5日至8日，在湖南省天門山舉行，來自11個國家16名全球翼裝飛行運動員，將進行大回環競速和“人箭”精準穿靶等專案的比賽。