朋友您好！我個人建議如下，首先您30萬左右的預算建議您可以考慮德系品牌的SUV，相對日系品牌安全係數更高，能確保您和家人的安全，從二手車未來的殘值度考慮德系的SUV相對美系更加保值，所以首先建議您可以先考慮德系產品，在德系品牌當中按照您的預算建議您可以先關注寶馬的X1產品，這款車無論內部空間還是操控性都可以說是具有非常不錯的設計體現，適合城市生活和郊區的短途旅行，如果您的預算可以稍微超出一點點，建議您可以關注賓士的GLC和奧迪的Q5L，這兩款車也是不錯的選擇，買車關鍵要親自試駕和感覺，這是仁者見仁智者見智的一件事情，車最終還是您自己駕駛，買一臺自己喜歡的就可以，記住：一定把安全放在第一位！祝您選的心意的愛車！

首先在進口車裡面30萬有幾款推薦，不過也有很不錯的車子以及效能車型推薦，

首先就問題做一下個人陳述。

三十萬的預算想買一個豪華品牌SUV，不要太花瓶，求推薦？

不要太花瓶就是要使用。拿在進口車目前還是又幾款車型推薦。

首先推薦三菱Pajero

三菱PajeroV97與V93和勁暢這三款車型。原因一，國內號稱三大越野神車之一就是Pajero。再一個車輛動力搭載3.0L自然吸氣（V93與勁暢是3.0L）與3.8L自然吸氣（V97）。

推薦原因：

三菱Pajero是一款進口車，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（Pajero）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標誌顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。使用型極強抗造耐用。

產品屬性

級別：中大型SUV

變速箱：5擋手自一體

車身結構：5門7座兩廂車

發動機：3.8L 250馬力 V6（V97車輛動力）

發動機：3.0L 184馬力 V6 （V93與勁暢車輛動力）

對比豐田霸道27000發動機與價格算是親民了！

圖為PajeroV93

Pajero目前行情：

圖為PajeroV97

V97 3.8L 250馬力 V6 售價：31-33.5萬 VS 霸道2700 2.7L 166馬力 L4 41萬-48萬

V93 3.0L 184馬力 V6 售價：28.3-28.8萬 VS 霸道2700 2.7L 166馬力 L4 41萬-48萬

勁暢 3.0L 184馬力 V6 售價：23-253.9萬 VS 霸道2700 2.7L 166馬力 L4 41萬-48萬

如果真喜歡霸道又沒那麼多錢可以考慮“豐田-穿越者”

穿越者2700 20款 四驅 SR5 鐵輪 行情29.2萬

穿越者2700 19款 四驅 EXR 行情30.5萬

豐田穿越者與霸道2700同款發動機和變速箱

發動機：2.7L 166馬力 L4

變速箱：6擋手自一體

車身結構：5門7座SUV

也是比較使用保值抗造車輛。

下圖為豐田穿越者

30萬預算豪華品牌SUV_非「花瓶選項」參考以下兩臺

推薦車輛特點概述：

動力充沛四輪驅動配置豐富

選擇中高階SUV是一定要選四驅車的，因為此類車型的特點為「重心質心」偏高，僅依靠兩輪驅動無法實現理想的鋪裝路面操控。同時兩驅車的透過能力會非常一般，即使是離地間隙稍高一些的SUV實際也不比轎車強。所以在預算允許的前提下，SUV一定是能選四驅不選兩驅，效能也才能得以充分的發揮，下面開始看車。

凱迪拉克XT5指導價32.97~46.97萬，綜合優惠至少要在5萬元以上。

基礎引數：車身尺寸為4813*1903*1682，軸距2857mm；尺寸等級屬於標準B級（中型）SUV，而此車只提供了5座選項，所以駕乘空間並不是需要擔心的問題。外觀設計風格為凱迪拉克家族式的「鑽石切割」，不過整車線條還是很顯得飽滿大氣的，相比顯得感受單薄的XT4要有眼緣的多。

XT5的核心競爭力為「LSY型2.0T」直噴增壓機，動力儲備有174kw/350N·m（1500~4000rpm），匹配6T45系列的9AT手自一體變速箱，其百公里加速成績兩驅版可突破8秒，四驅版也能無限接近8秒。在30萬級的中型SUV中實力已經不算弱了，而且9AT變速箱也幾乎是同級車最高標準。

重點：LSY_2.0T發動機有「tripower氣門管理技術」，能實現的執行模式為凱迪拉克特有的“智慧閉缸”。在行駛中可以自動從四缸切換到雙缸執行，巡航駕駛的耗油量會相當低；在加速時只需要正常踩油門，發動機則能夠主動切換為四缸執行。在切換過程中可能會出現輕微的頓挫感，不過這種感受並不影響效能也不會影響質量；所以既有效能優勢又有油耗優勢的XT5可以作為首選項。

林肯MKC（進口）指導價為27.98~37.68萬，綜合優惠至少要在5/7萬之間。

基礎引數：車身尺寸為4552*1864*1657，軸距2690mm，尺寸等級屬於標準緊湊級SUV，座椅佈局自然是常規五座。這臺車雖然小但也顯得比較飽滿，因為圓潤的車身一般都不顯得小；其設計亮點在於「貫通式尾燈」，這種設計應該是林肯首創的了，MKC是一臺看著挺“壯實”的小車。

MKZ裝備的發動機機是福特技術的全系高功率大扭矩2.0T，動力儲備高達最大功率186kw（253馬力），峰值扭矩達到了389N·m（2500~3500rpm）。這臺機器的亮點在於大扭矩帶來的理想低速加速感，同時增壓器達到峰值壓力的轉速節點較晚，初段的加速感則會比較平順。變速箱匹配的是6AT手自一體，這一組合可以驅動MKC破百成績挺近7秒級，駕駛樂趣還是不錯的。

總結：林肯MKC是一臺精緻且有些實力的小車，為數不多的缺點是變速箱的前進擋不多；但足夠大的扭矩仍舊可以實現以低轉速輸出高功率，所以即使用6擋高速巡航也會有足夠低的轉速。喜歡小車可以選擇MKC，如偏好中型車輛則可以考慮凱迪拉克XT5；後者的維保成本也會略低一些，畢竟MKC是進口車。

這個價位首推沃爾沃XC60優惠完了不到三十，從動力到舒適都可以，當然安全性更不用說了。缺點是內飾缺乏高階感

建議樓主可以關注下沃爾沃XC60

XC60是一臺回頭率較高的豪華中型SUV，憑藉獨特而又簡約的外觀設計俘獲了不少年輕的家庭使用者，同時內飾亦體現出豪華品牌該有的水準，再加上整車的安全、環保理念，也是眾多車主選擇它的主要原因

目前2020款XC60全系優惠9.5萬元起步，到店詳談還有更多砍價空間。購車附加條件需京牌指標、店內投保四項主險（車損、盜搶、三者和不計免賠）即可享受此優惠，車輛上牌允許自己辦理

動力方面，XC60全系提供2.0T高低不同功率的兩種動力選材，最大功率分別為254馬力（187kW）和190馬力（140kW），最大扭矩分別為350牛-米和300牛-米，全系匹配愛信8AT手自一體變速箱。

據車主反饋，車輛在中低速行駛時，這套Drive-E 2.0T+8AT的動力總成平順性不錯，配合輕柔的轉向手感，駕駛起來不會有心理壓力，而且底盤對於路面資訊的隔絕十分到位

又要豪華品牌，又不要太花瓶，這個比較難選。豪華品牌有寶馬，賓士，法拉利等，個人建議寶馬X3比較適合，X3耐操，適用，不靠顏值，靠品牌和實力說話。

小眾高顏值 日系SUV的對決

今天給大家推薦的兩款車型分別是雷克薩斯-NX以及謳歌-RDX，兩款車型同屬於日系豪華品牌的行列中，雖然謳歌的名氣沒有雷克薩斯那麼響亮，但也不得不承認其產品的綜合實力確實不錯。雷克薩斯則是憑著其新穎的外觀設計，吸引了一眾消費者的青睞，一起看看這兩款車的表現，誰更稱你心意。

一、雷克薩斯-NX

指導價：30.40-54.20萬元

如今雷克薩斯家族設計語言是越發犀利、戰鬥，雖然也已上市許久，但在大街上看到它們身影時依然會不禁感慨它的顏值。

這些元素仍然能在雷克薩斯NX上發現，家族式的紡錘形格柵，配合鋒利的燈組設計，給人極強的視衝擊力。分體式大燈組也是點睛之筆般的存在，閃電造型的日間行車燈配上超音速鈦銀或是更具運動風格的藍焰色車很是吸引眼球。車身側面誇張的線條輪廓，雕刻出車身力量感，俯衝姿態的車身給人蓄勢待發的戰鬥氣息。車尾留白部分很大，但犀利並立體的線條感使它看起來仍然充滿活力，尾燈組炫酷的輪廓造型與前大燈相呼應。

內飾佈局錯落有致，在迎豪華氛圍的同時還兼顧運動氣息，較大面積的皮質面料提升了整車內飾質感。大量的線條設計也突出了中控臺的層次。風格前衛且個性突出，非常符合年輕消費人群的胃口，搭配上銀色裝飾面板既不會讓深色內飾顯得很壓抑，反而體現出日系豪華品牌協調的整體感。就算是低配車型的傳統式指標儀表盤，簡潔的造型搭配中間小尺寸彩色顯示屏也不缺失檔次感。方向盤握感舒適，這要得益於其考究的材料選擇，就是這個造型在我看來可能會保守一些，想必是為保證整體的豪華氣息考慮吧。中控臺上放置著一塊多媒體螢幕，內部功能比較齊全，並配有觸控板進行操作，雖然不能直接觸控控制，但行一定程度上保證行車過程中的安全性，不需要抬起手臂去操作，這樣子的設定也比較優雅。可惜的是車機系統的表現不是那麼出色，但下方保留的實體按鍵讓整個中控臺視覺效果更搭，也算是彌補了車機的不足。金屬質感的撥杆開關配合著傳統的鐘表也很顯檔次，非常具有機械美感。

皮革材質包裹著的座椅，整體覺看上去很顯高階感，座椅兩側護翼造型對身體也能提高一定襯托，座椅填充物硬適中，對長時間的乘坐舒適度能提高一定保障。前排空間富裕，後排成員的空間也不會太尷尬, 較為圓潤的車身造型也保證了後排空間的舒適性，雖然並不像其他車型專門為國內市場進行了加長處理，但空間表現還是足夠的。

動力方面提供2.0L以及2.5L自然吸氣發動機的選擇，並且2.5L的車型都為油電混合動力，對於日常使用感受有著極高的幫助，兩種動力傳動系統都匹配CVT無級變速箱。開起來的感受整體加速的衝擊感不是特別強，加速時需要深踩油門，留一點提前量。此外它的懸架感覺也是更偏向運動，透過減速帶很乾脆，但會傳遞到車內一定的震動，路感會給到駕駛員更直接一些。轉向的手感也會更直接一點，整體行駛表現在SUV中算是靈活運動的一派。如果對於動力不是那麼需要的話，從價效比考慮2.0L車型也會是不錯的選擇，畢竟外觀內飾能給到的感受都相差不多。

二、謳歌-RDX

指導價：32.80-46.00萬元

現款謳歌RDX也來到了它的第三代產品，中國產後也能有效地降低成本，這樣也有助於降低車輛的終端價格。一直以來，人們對謳歌這個品牌都不甚瞭解，那麼價格因素對於消費者來說就會變得更加重要了。

車頭線條豐富，大尺寸的中網也用上了謳歌最新家族化的設計語言，進氣格柵上大標LOGO非常吸引眼球。兩側燈組造型也很炫酷，見稜見角的輪廓內部使用了Jewel Eye光學照射線條，7一顆有序列排布著的LED燈組，點亮後非常好看。前機蓋上隆起點線條也非常具有肌肉感，整車前臉辨識度還是相當之高點。

RDX車身側面的車身長度和寬度都很優秀，只不過是軸距稍微短了點，和同級車型存在一定的差距，這也會影響到乘坐空間的表現。素雅的輪圈放到整車中看顯得有些小，其實尺寸並不小。值得一提的是右側後視鏡上的變道輔助攝像頭有些突兀，左側後視鏡上則沒有這顆攝像頭，兩邊有些不對稱，對於有強迫症的朋友來說這點不太友好。車尾燈組延續著頭燈的造型，有稜有角線條立體，點亮後夜間顯示效果非常好看。下包圍兩側顯眼點排氣管，口徑非常大，看起來有著幾分日系效能車的感覺，雖然已經有許多車廠習慣用上類似的設計，但在RDX上非常協調。

內飾部分層次感十足，且整體做工用料都較符合其定位表現。懸浮式的中控也為內飾提升了科技感，線條設計錯落有致，手能摸到的軟性材料，觸感上非常細膩，搭配的縫線也很精緻。儀表盤雖沒有采用主流的全液晶顯示，但是指標式配合中間部分大塊液晶屏，簡潔清晰的風格也能顯不少資訊。三輻皮革包裹的多功能方向盤，造型我是非常之喜歡，尺寸剛剛好，握上去手感很厚實。中控臺正上方是塊10.2英寸的多媒體螢幕，UI介面顯示效果不錯，美中不足是不支援觸控，需要透過觸控板搭配使用，支援手機互聯手機，在娛樂擴充套件方面體驗很棒。座椅的造型很優雅，細膩的皮質材料結合精緻的縫線處理，不光視覺效果很好看，而且座椅實際乘坐感也非常之舒適，填充物很柔軟，坐著很舒適。車廂內部乘坐空間表現中規中矩，這就要受限於車輛造型的因素，前面有提過。

在小排量當道的今天，全新一代謳歌RDX也放棄了老款3.0L和3.5L V6發動機，並列到2.0T的陣營當中，這臺2.0T渦輪增壓發動機最大功率265馬力，最大扭矩380牛·米，屬於同級中主流水平。動力的輸出調校很線性，並不會感到很突兀，而且還支援四種駕駛模式的調節，可能也是工程師為彌補大排量自然吸氣發動機的想法吧。10AT的變速箱，檔位多的好處就是在高速行駛時能為燃油經濟性提高保障。變速箱換檔邏輯很清晰，速度快而有力，能清楚認識到駕駛者的意圖，還是非常聰明的。懸架調校很韌，在激烈駕駛時能提供很足的支撐性，給予駕駛員充足的信心，又能不能兼顧日常舒適性。值得一提的是SH-AWD四驅系統，它能將動力清晰分配到每一個輪子上，從而控制車輛的轉向不足，同時還能帶來無窮的駕駛樂趣。

總結一下兩款車，謳歌RDX在方方面面其實都有著較強的實力水平，但其品牌知名度的因素，大家對它很較陌生，作為小眾品牌中的它還是個不錯的選擇，也希望它能被越來越多的消費者所瞭解。雷克薩斯NX保持了家族一慣的犀利外形和豪華的內飾氛圍，在配置上也符合其應有水準，同時油電混合動力也能提供不錯的駕駛體驗和燃油經濟性，在同價位裡面的豪華品牌中型SUV也是個不錯的選擇。看到最後，如果是你來選的話，你又會更傾向於哪臺車呢？