1.傳祺gm8

傳祺gm8是這些車中價效比最高的一款。它不僅有舒適的居家空間，而且在外觀和做工上都不失面子。最重要的是它便宜，這也是gm8的優勢。成熟和大氣一直都是家族的代名詞，gm8也延續了這種家族式的理念。寬大的車頭，超大的中網和前燈融為一體，使得它的前臉看起來非常有型.

傳祺gm8長5066毫米，寬1923毫米，高1822毫米，軸距3000毫米。作為一款超過5米長的七座車，傳祺gm8在空間上的表現完全不用擔心。目前，在自主品牌陣營中，gm8可以說是一場徹底的勝利，而且沒有對手可以與之競爭。

GM8配備了2.0T的渦輪增壓發動機，和6檔手動和自備變速箱相匹配，最大功率為148kW，最大扭矩為33nm，綜合燃料消耗為100公里的8.9L。

2大眾Sharan

作為一款進口MPV，Sharan可以說是一種適合家庭使用的高性價比的車型。但在外觀上，前臉和圓潤的車身曲線並沒有給消費者帶來太多的吸引力。幸運的是，大眾Sharan在動力、質量等方面都將彌補這一缺陷。

夏郎的長度、寬度和高度為4854/1904／1740mm，軸距為2920mm。雖然空間的大小沒有gm8那麼寬，但足夠一個七口之家出門。此外，還有6個座位和7個座位的版本。與7個座椅模型相比，6座位版本在進入和離開第三排時更靈活，而7座椅版本採用2 3 2佈局。

2019Sharan配備了2.0T渦輪增壓發動機，與6檔雙離合器變速箱匹配，最大功率為162kW，峰值扭矩為350nm，綜合燃料消耗為7.9L的100公里。

3本田ODYSSEY

雖然48471820/1702毫米長寬高和2900毫米軸距都是常規配置，但打造寬敞舒適的7座MPV並沒有問題。本田一直遵循MM的設計理念，人最大機器最小，這意味著乘客空間較大，機械空間較小。在這一政策的指引下，ODYSSEY的空間不僅足夠，而且更加靈活。

燃油版ODYSSEY採用2.4L自然吸氣發動機和CVT變速箱的組合，最大功率為137kW，峰值扭矩為243nm，工信部百公里綜合油耗為7.7L。混合動力版ODYSSEY搭載本田第三代i-mmd混合動力系統，由2.0L阿特金森迴圈發動機、雙電機和鋰離子電池組成。它可提供純電動驅動、混合驅動和發動機驅動三種模式，最大功率為158kW，工信部百公里綜合油耗為5.8L。

傳祺GM8無論是外觀上還是空間上，是這三輛車中表現最出色的，價效比也是最高的。而Sharan在空間、油耗方面的表現比較均衡，體現出了德系車的做工紮實。ODYSSEY多版本的車型讓這輛日系車在動力上也表現的十分優異。三輛車對於二孩兒家庭都是不錯的選擇，但是如果我自己會選擇GAC電機gm8，因為這款車的顏值實在是太高，而且還可以支援中國產品牌

看你的預算有多少如果在10萬左右，推薦吉利嘉際或者比亞迪送MAX，都是比較實用靠譜的家用MPV，而且質量口碑都不錯

如果預算在15～20萬之間，推薦大通G20或者廣汽傳祺GM8，這個價格的中國產MPV空間，動力相對來說都比較好了，配置也不錯

預算在20～30萬，可選型比較多，推薦合資MPV，本田ODYSSEY，本田ELYSION，還有別克GL8,這些合資mpv的底蘊都比較深厚，質量，舒適型也都很好

以上貢您參考，希望採納

本田的MPV雙子星——ODYSSEY和ELYSION又是繞不開的兩臺車。它們在佔地面積與車艙空間上取得一個很好的平衡，ELYSION雖說定位更高一些，價格也更高一些，但這兩款車的差別真的很小。

外觀來看ELYSION更商務穩重一些，尺寸也稍大，軸距同為2900mm，但ELYSION尺寸：4940*1845*1710mm，ODYSSEY尺寸：4845*1802*1697mm。

內飾ODYSSEY會比較年輕，配備7寸中控屏，ELYSION就顯得有些老氣，不過用了8寸屏。ODYSSEY偏向家用所以第二排配備了大屏多媒體系統，ELYSION則安排了大天窗。第二排航空座椅基本一模一樣，內部空間幾乎一致。

對比同為次頂配車型，差價13000元，但ELYSION終端優惠大一些，算下倆價格差不多。看得出新ODYSSEY更注重駕駛安全性配置，而ELYSION則在舒適性配置上有所見長。

動力上兩款車用了相同的2.4自吸發動機，同樣186匹最大馬力，243牛米最大扭矩，甚至使用的是同樣的CVT變速箱，底盤也是相同的前麥弗遜+後扭力梁。

ODYSSEY外觀與日本版本一致，有一堆JDM套件可以用，駕駛凌厲，主打家用，入門價格稍低，從配置上來說個人比較推薦智享版和至尊版。

ELYSION定位偏商務，調教上更加重視舒適靜音，但犧牲了一些駕駛感和油耗，畢竟重了100斤左右。

回答問題前先糾正一下樓主的錯誤，不知道樓主是不是特別喜歡NBA才用了MVP來替代了MPV，或者是王者榮耀玩的入了迷。

作為多用途車的MPV車型好像就這幾年逐步走入了消費者的視線，SUV的發展到了瓶頸階段MPV車型也成了汽車市場新的增長點，隨著家庭結構的變化MPV多功能式車型成為了全新的汽車家庭式消費，而各個車企也都推出了自己的產品市場上弄的也是眼花繚亂不知道選哪個好，今天小熊籽就給大家推薦一下。

第一就是豐田的alphard，做為一款加價神車也是以這樣的方式出現在人們視線之中，做為品牌效應加明星效應最好的車子，alphard也確實是有貨真價實的技術的，但是一車難求加價提車也是弄的很多車主對它愛恨交加。貴也有貴的道理，做為一款豪華的MPV它最大的特點就是各種舒適型能的配置設計的很貼心，在飛機頭等艙才有的多項調節的航空座椅alphard也有，各種眼花繚亂又恰到實處的設計，讓做進去的乘客能得到非常舒服的享受。對於家用來說有點多餘，但是口袋有貨那就是另外一回事了。

第二個就是豐田的塞納，做為豐田公司為北美市場所設計的車型，在透過平行進口的渠道進入國內後也大獲成功，塞納可以說是alphard的弟弟，同樣的3.5自吸發動機還帶有兩驅和四驅7座8座多種配置的可選擇性，所以性比價是最高的，在價格方面目前港口低配的LE兩驅價格為40左右四驅的為45左右，總得來說塞納這款車還是比較低調的但是銷量卻是不低調，就豐田的低故障率和高保值率來說這款車也是挺值得入手的。

第三個就是vito了，雖說是賓士的品牌但它好像是後媽生的，做為賓士裡面定位最底的MPV車型，因為賓士的品牌效應和合適的價格在國內還是蠻吃香的，動力方面搭載的是2.0T的發動機211皮馬力做為後驅車還是可以的，目前在價格方面為就比低配的塞納還要低一點，所以還是很值得入手的畢竟還是帶了賓士標了嘛性比價十足。

第四個就是別克的GL8了做為大街上最常見的車子也是挺不錯的，做為雄霸中國市場多年的MPV車型在口碑方面也是特別的好。車子內部空間特別寬敞滿足了辦公需要也滿足了乘坐的舒適性，外觀粗獷柔和給人一種說不出的美，在懸架方面調校的比較偏軟增大了舒適型也犧牲了部分的操控性，在動力方面2.0T的發動機260匹馬力也是夠用還有富餘，在價格方面從二十多到三十多也是很親民的幾乎都概括了大部分的家庭，所以GL8做為中國的MPV銷量王還是名副其實的。

目前家用mvp的話看主要選者價格在那個區間裡。如果是15萬左右的話目前看來上汽大眾途安l7座車可以考慮下。優惠下來的話基本在14萬左右落地基本在16萬多。動力夠用。品質口碑都不錯。2手車保值性也不錯。20萬以上的話可以考慮gl8和ODYSSEY。gl8就不介紹了別克當家mpv對於第二排還是比較照顧。後備箱不是太大。油耗稍稍高點。目前保值率也是不錯的。ODYSSEY改款過以後高度加高不少。乘坐舒適性也大大加強。日系車保養維修成本也低。小問題比前2者都會少一些。動力也比前2臺要小。具體可以建議去相關4s店實際試駕感受在做決定

許多的家庭很需要一臺真正適合家用的MPV ，可以說基本沒有，現在市面上所謂的純家用MPV基本只是一臺麵包工具車而已。

隨著汽車的發展越來越快，很多家庭已經不滿足於轎車或者SUV了，反而將目光放在了MPV上面。實際上在國外很多地方MPV和兩廂車才是家庭的主力，而國內由於SUV越造越大，反而讓MPV和兩廂車失去了自己的用武之地。但是隨著大家對於生活品質的追求，MPV似乎又煥發了新的活力，至少最近詢問哪款MPV更好的人多了很多。言歸正傳，今天不具體說哪款車，而是聊聊選擇家用MPV應該注意些什麼，避免買完之後就後悔，那才鬧心呢，畢竟買完就賣那也算是二手車。言歸正傳，如果你想買一輛家用MPV，那麼新手請記住這4點選車標準。

第一點：價格

價格是選車永恆的主題，這點是毋庸置疑的，至少我個人覺得大家買車前一定要看好預算。畢竟MPV的價格從幾萬到幾十萬的都有，好像幾十萬的就是比幾萬的好，所以自己心裡有譜才容易選到合適的車型。另外價格方面強調2點，第一點就是關於裸車價與上道價，弄清楚再訂車。第二個就是關於貸款方面的，不是不可以貸款，但是一定要算好每個月自己到底要承擔多少，自己是否能承擔的起。車這東西永遠都是沒有上限的，別一個月收入5000卻貸款幾十萬買車，每個月都要還1、2萬。之前就有朋友因為錯誤的計算最後每個月都勒緊褲腰帶過日子，苦了老婆孩子沒那個必要。

第二點：是否暢銷車

其實MPV在國內整體算是小眾車了，除了五菱宏光之類的，大多數MPV實際上月銷量過萬就是不錯的了。但是這裡面記住一點，千萬不要盲目的選擇一些小眾MPV，即便是這款MPV在全球的口碑都不錯，尤其是一些特殊的日系MPV。這類車對於家用來說可能過於奢侈，另外就是它們一般都不壞，但是每次壞了想要換件卻很麻煩。另外就是價格上也比較小貴，家用車買一般的實際上就可以，基本上20-40萬的MPV在舒適性上已經完全足夠了，畢竟你不是像明星一樣每天都各種趕場或者乾脆有時候要住在車上。

第三點：正規途徑購車

之前有朋友在網上訂的豐田alphard，大家都知道這款MPV的加價程度，但是他的車竟然不需要加價，是不是很神奇？結果當他到地方之後愣是加價一輛別克GL8頂配才把車提出來，而且不提車還不讓走，哪怕想不要訂金都不行。實際上很多地方關於平行進口車或者一些特殊價格的車型都有貓膩的，如果你不是特別厲害的話，我個人建議大家選擇正規4S店購車就好，畢竟被騙的機率小了很多。還是那句話，貪小便宜容易吃大虧。

第四點：上網找車友口碑

我一直覺得買車之前要上網看看，這裡說的不是讓你看一些水軍或者黑該車的內容，而是看看真實車主的反饋。比如一些質量網站或者車友之間的聊天，瞭解一下這款MPV是否有一些小毛病，這些小毛病你是否能接受等等。別覺得網上所有車評都是很全面的，畢竟車評測的往往只是一小段時間，很多毛病都是後期出現的，如果前期就一堆毛病，那這車是真的不用買了。