大概概括：在自身參考系下，摩托車過彎時會受到離心力的作用，摩托車輪胎與地面接觸點可看做支點。若要摩托車穩定姿態，則需要重力的作用。在傾斜狀態下，重力力矩可與離心力力矩平衡。具體闡述見下文：http://auto.toutiaoimg.cn/item/6722315245726990851/?app=automobile&timestamp=1587414969&article_category=automobile&req_id=20200421043609010026077214173D4F0B&group_id=6722315245726990851

一個物體如果想保持平衡，必須滿足兩個條件：合外力為0，合外力矩為0。在摩托車高速拐彎時，需要非常大的向心力，這部分向心力由主要由輪胎摩擦力提供，在相對摩托車靜止的非慣性系中，離心力等於摩擦力，保證了合外力為0。但是，相對摩托車靜止的非慣性系中，如果摩托車保持豎直，則相對地面支點只有離心力產生力矩，摩托車很容易向離心力方向側翻造成事故。

當摩托車傾斜的時候，原本因為作用線經過地面支點而不產生力矩的重力也會相對支點產生力矩，當傾斜角度保證這個力矩恰好等於離心力力矩的時候，摩托車所受合外力矩為0，所以就可以保持平衡了。

摩托車轉彎時為什麼車身會傾斜？ 你認為這只是為了耍帥嗎？ 不！ 這是為了不摔！摩托車轉彎車身傾斜是自然的，也是必然的！

轉彎也要分情況，在車速較慢時，摩托車的轉向就是轉動手把，具體感受你可以參考腳踏車。

第二種情況，也就是題主問的這種情況，在車速較快的情況下，轉彎會產生向外，也就是轉向的反方向離心力， 摩托車為了保持平衡，安全快速的過彎，就需要傾斜車身來抵消這些離心力。 也就是汽車中常說的轉向側傾，由於摩托車是兩輪結構，側傾離心力更為明顯，速度越快，轉向離心力越大，車身也就“壓”得越低，這就是“壓彎”！ 這也是為什麼摩托車的輪胎都是圓弧形，扁平度較高，就是為了方便轉向，為了彎道的循跡性和穩定性！

那摩托車如果轉向不傾斜車身會怎樣呢？ 快速轉向的強大離心力會直接把你甩出去！ 這也是很多人壓彎失誤，沒有提前減速，在彎內摔車的原因！

摩托車轉彎時為什麼會傾斜？

應該要問為什麼要傾斜、好點、摩托車過彎傾斜是人為動作傾斜的、是為了保證人與慣性的基本垂直吧、不垂直、人會摔出去、會翻車、

【導語】摩托車過彎和汽車過彎的車身姿態是不一樣的，大部分汽車都是4個車輪，靜止的時候是可以平衡支撐車輛的，過彎的時候車身會有一個向彎外面的傾斜；而大部分的摩托車都是兩個車輪，靜止的時候需要用腳來撐住否則就會翻車，在過彎的時候和汽車傾斜的方向正好相反，而是向彎內傾斜。究其根源，我覺得主要還是和車身結構和受力過程有關係。

汽車和摩托車過彎的時候，由於都是改變了運動方向，由於車體具有一定的慣性，所以無論是摩托車和汽車都會有一個向彎外側的一個離心力，這個力的大小和車子的總質量有關。汽車有四個車輪支撐，所以這個離心力雖然有，在車輛過彎的極限速度內，四個車輪支點加上車重以後是可以支撐起車身不側翻；而摩托車由於只有兩個支點，所以為了克服過彎的這個離心力的話，就需要有另外一個力來和它抵消——那就是向彎內傾斜的重力。這才是摩托車過彎車身傾斜的根本原因。

當摩托車過彎的時候，因為只有兩個車輪所以離心力會讓摩托車向外側翻，我們也不可能在跑起來的時候用腳去撐地，所以只能很自然的就壓下去了，用這個壓彎的力就抵消掉了向外的離心力，理論上就可以順利過彎了。

為什麼叫理論上？因為摩托車的過彎是有一定量的風險的，摩托車的過彎圈內人士一般會叫做壓彎，一些專門練習壓彎的車友可以把摩托車開成和MOTO GP裡面那種一樣可以磨到膝蓋甚至是手肘，因為車速越快，所需要承受的離心力就會越大，所以就越需要更低的角度來克服這股向外的力，但是這樣子的話輪胎受到的側向的摩擦力就會越大，當這個側向的力超出了車輪的摩擦力的時候，車子就會剷出去。

我自己上個月剛剛鏟過一次出去，當時是在廣西北海的時候，在銀灘上玩完了以後騎車去加油，過一個彎道時候由於地上有一些海灘上的沙子，壓下去的時候已經感覺到不妙了，等到了彎中的時候就真的剷出去了，所以說摩托車轉彎雖然可以傾斜，但是也不能超過傾斜的極限角度和地面的抓地力極限。

總而言之，對於摩托車來說，轉彎的過程需要用向彎內傾斜的重力來抵消掉向外的離心力，以此來讓摩托車可以順利的過彎，但是受限於輪胎的抓地力和地面的摩擦力，過彎也是會有一定的極限的，我們在騎行的時候不能超過車身的過彎極限，否則就會有摔車的風險。

　　首先，我們要了解，摩托車是具有“自我轉向功能的”，即車體傾斜時車把自動轉向傾斜方向，有個很好的例子就是用側支架停車時，車身發生傾斜，車頭受自我轉向功能自動轉向傾斜的方向。

　　摩托車在轉向過程中，受離心力的作用，車身必須傾斜。

　　這其實就是我們高中物理中的一個受力問題，因為摩托車在轉彎過程中就類似於在做不同的大大小小的圓周運動，如果你還沒有看明白，就記得是為了順利透過彎道而使車體傾斜的好了。

　　在我們平時的駕駛過程中，是需要用身體大幅度的左右傾斜來改變摩托車的方向，這就使得我們在駕駛摩托車的時候並不是處於一個完全靜止的狀態，能讓我們真實的感受到騎摩托車確實是一種運動。

　　它不同於汽車的地方是汽車透過方向盤轉動前輪方向來改變車體方向，而摩托車是透過車手是身體使得車體傾斜間接的“使前輪的方向發生變化”。

　　所以，我們總說，四輪承載的是肉體，兩輪承載的是靈魂。