俗話說“緊走沙，慢走水”。由於沙地鬆軟，容易陷車，車輛通過鬆軟的沙土地時，要儘量快速透過，以防車輛熄火。
1、沙地型別，首先辨明：不論是沙灘路還是沙漠路，首先要辨別沙地型別，並估計在沙地上行駛的距離。在多沙的地區中行駛，儘快脫離沙地才是明智之舉。
2、沙地長短，決定過法：如果透過的只是小小一段軟沙地，最佳的選擇便是維持一個正常速度，並且不讓速度降下來直到透過為止；如果是距離頗長的軟沙地，只有將胎壓降低使輪胎變寬，才能將車身荷重分散至較大面積，使輪胎浮在沙的頂端，不致像正常胎一般深陷沙中不能動彈。
3、沙地起步，不要過猛：起步前，應檢查確認輪胎正對前方，以降低對起步動力的要求。起步時，應儘可能平順，並且在換擋時保持相對高的轉速。
4、沙地行車，低檔為宜：在沙地行駛，使用低檔是最明智的做法，因為低檔可以成倍增加冗餘轉矩，並且在突然遇到特別鬆軟的小塊沙地時可提供更多檔位。
5、沙地轉向，要拐大彎：在沙地上轉彎，要儘可能拐大彎，以降低陷車危險。在沙地上，汽車前輪更像是船舵，急轉向會造成與制動一樣的後果。
6、陷入沙地，不可亂衝：如果車被陷住時，尤其後輪被陷入沙坑，不可盲目、反覆地猛踩加速踏板往前衝。如果不根據具體情況猛踩加速踏板，會使車輪原地打轉，讓汽車越陷越深。如果後輪被陷住，應立即剷除積沙，墊上硬石塊、草袋等物再前進。
7、前車之轍，後車之鑑：通過鬆軟沙土路段時，最好跟隨已有的車輛印跡行車；如果未見機動車輪的印跡，可尋找蓄力車輛的印跡跟隨行進；未見有任何車輛行駛過的地方，要儘量避開。中途儘量不要換擋，要保持中低速行駛，最好是低速檔加大節氣門，平穩勻速的透過。
8、駛離沙地，補足胎壓：在回到柏油路前，現將胎壓補足，否則會使輪胎因高速行駛而撕裂。
俗話說“緊走沙，慢走水”。由於沙地鬆軟，容易陷車，車輛通過鬆軟的沙土地時，要儘量快速透過，以防車輛熄火。
1、沙地型別，首先辨明：不論是沙灘路還是沙漠路，首先要辨別沙地型別，並估計在沙地上行駛的距離。在多沙的地區中行駛，儘快脫離沙地才是明智之舉。
2、沙地長短，決定過法：如果透過的只是小小一段軟沙地，最佳的選擇便是維持一個正常速度，並且不讓速度降下來直到透過為止；如果是距離頗長的軟沙地，只有將胎壓降低使輪胎變寬，才能將車身荷重分散至較大面積，使輪胎浮在沙的頂端，不致像正常胎一般深陷沙中不能動彈。
3、沙地起步，不要過猛：起步前，應檢查確認輪胎正對前方，以降低對起步動力的要求。起步時，應儘可能平順，並且在換擋時保持相對高的轉速。
4、沙地行車，低檔為宜：在沙地行駛，使用低檔是最明智的做法，因為低檔可以成倍增加冗餘轉矩，並且在突然遇到特別鬆軟的小塊沙地時可提供更多檔位。
5、沙地轉向，要拐大彎：在沙地上轉彎，要儘可能拐大彎，以降低陷車危險。在沙地上，汽車前輪更像是船舵，急轉向會造成與制動一樣的後果。
6、陷入沙地，不可亂衝：如果車被陷住時，尤其後輪被陷入沙坑，不可盲目、反覆地猛踩加速踏板往前衝。如果不根據具體情況猛踩加速踏板，會使車輪原地打轉，讓汽車越陷越深。如果後輪被陷住，應立即剷除積沙，墊上硬石塊、草袋等物再前進。
7、前車之轍，後車之鑑：通過鬆軟沙土路段時，最好跟隨已有的車輛印跡行車；如果未見機動車輪的印跡，可尋找蓄力車輛的印跡跟隨行進；未見有任何車輛行駛過的地方，要儘量避開。中途儘量不要換擋，要保持中低速行駛，最好是低速檔加大節氣門，平穩勻速的透過。
8、駛離沙地，補足胎壓：在回到柏油路前，現將胎壓補足，否則會使輪胎因高速行駛而撕裂。