動力絕對沒有問題的，賓士的調教是可以相

信的，如果要求高，可以選擇E320四驅版

的，更穩定有勁。請採納

先說結論：2020款賓士E260，質量沒什麼問題，不過上市不久，反正到目前為止沒什麼缺陷，想必前兩三年的質量醜聞，賓士應該會好好考慮考慮，畢竟砸牌子一瀉千里，樹牌子千難萬難。動力實際上在限速範圍內跟之前的2.0T低功版差不多，只是這個級別40多萬用1.5T確實有些掉價，中高速動力儲備也確實下降了。

2020款賓士E260，賓士三叉戟車標+穩重大氣豪華的內外設計依然是這款車的關鍵賣點，這些都沒變。此次改款的焦點是一款一線豪華品牌中大型轎車，入門版本用上了1.5T+48V輕混系統，最大功率184馬力（6100rpm），峰值扭矩280牛米（3000-4000rpm），媒體實測0-100km/h加速時間為8.8秒，實際動力表現並不算差。

再看看老款的低功率2.0T版本，最大功率184馬力（5500rpm），峰值扭矩300牛米（1200-4000rpm），媒體實測百公里加速成績為8.68秒。1.5T輕混相較於之前的2.0T低功版，最大功率要拉高發動機轉速，中低轉速的扭矩輸出更多交給了輕混系統。總體來講，動力確實有所下降，但是並不像坊間傳聞的那麼誇張，可以說是夠用的。

不過個人建議是可以加幾萬入手258馬力的E300版本。

你說的是進口的標軸版的E260吧，賓士只有加L或者不加L，沒有加i的車型。

進口的賓士E260整車質感要比中國產的E260L要好一些，雖然只有1.5T的排量，但是有著184P的馬力，280N的扭矩，百公里加速8.5秒，動力是絕對夠用的，請放心。

質量方面畢竟進口車型從配件到裝配都是國外標準，所以品質要比中國產的要好一些。換一個角度說：羊毛出在羊身上，中國產的既然加長的，肯定是要比標軸的要耗費用料的，所以在其他方面勢必回節省回來，這才符合做生意的基本原則，所以進口的質量要比中國產的強不少。

而且配置方面跟中國產E260L也有區別，比如進口E標配的膝部氣囊、電動後備箱、方向盤及座椅記憶功能、後視鏡記憶、自動防眩光等，而中國產E260L卻沒有，但是中國產E260L也根據華人需求加長了軸距，增加了前排無線充電、副駕駛老闆鍵、懸架軟硬調節等配置。

從外觀方面看，標軸的賓士更經典更耐看，而中國產的長軸版車型則更大氣，更商務。

總體來說：個人覺得畢竟是豪華品牌，無論是進口車型還是中國產車型，賓士的品質的都是很不錯的，所謂一分價錢一分貨，這中價位的豪華車品質都不可能太差，動力也是不錯的，所以請放心購買！

賓士C ClassE級車所配備的1.5T 48v電機系統，使用的是全新M264發動機，升功率高，所以能夠輸出與2.0t發動機近乎一致的動力，48v電機可以彌補車輛在起步階段的扭力不足，起到助推作用，同時在車輛使用ECO模式時，時速超過60Km/h時，鬆開油門，車輛可以熄火滑行，點火速度僅需要380ms，比傳統發動機車輛點火速度增快一倍，所以起停功能也變得更加平順了