不知道你定義多長時間為庫存車，汽車從生產下線到發運到經銷商零售，本來就是一個需要時間週期，去年10-11月的車，如果不是疫情原因，估計早就銷售完畢了，即使這樣，也只過了半年左右，我個人認為買庫存時間稍微長一點的未必不是好事，塑膠味/甲醛都會散發，對身體健康也是有利的，另外時間長一點的車，經銷商為了加速資金週轉也會給出一些讓利活動，不過現在市場競爭激烈，價格都很透明，買車還是最好是因為喜歡，而不是因為價格。

你怎麼知道該店會對庫存車優惠，又或者4S對要成為庫存的車，提前處理等，知道還可以操作，不知道就沒有必要，車市價格影響因素太多，消費者收集不到那麼多的資訊，不如把握好已知資訊，在自己已知的資訊中，可操作的前提下，找到相對底點買車。

周邊市場環境變化，加上4S店自身銷售策略，可能每天車輛底線價格都在變化，每個人談判能力不一，每個人價格都不一樣。

我講一下我知道的那些因數會影響價格。

首先易知易操作的。周邊城市價格情況，大城市一般價格更低，互相壓價；使用貸款還是全款買車，貸款還具體到走那個金融公司貸款（強烈建議貸款就銀行或廠家金融，小公司是徵信不好的才用，利率高，賣家利潤多，所以有的喜歡推銷小公司貸款買車），關注貸款渠道不時的優惠，如免息，貸款購車送好禮等；多人團購壓價，在汽車之家等網站發帖等，找到多人一起團購車輛（團購也不是要同配置或同款車，只有是該店有賣的都可，具體要自己談），再找店家談判價格；關注網上廠商旗艦店，不時有各種優惠，同時該優惠不會影響你線上下談價格，可以同時享受（車輛保養也可以在上面看看，不時也是有優惠的）；關注優惠活動（可以直接詢問現在或近期有什麼優惠，銷售員為了多賣車，一般都會告知），如車輛置換補貼，老客帶新客優惠，或近期節假日活動優惠等；詢問車主朋友價格，掌握底價等；關注不同月份價格走勢，找一個相對價格低點；談妥保險購買事宜，能否自己買，或者有無保險優惠，有時自己找保險公司買便宜不少；尋找內部關係渠道，如員工家人購車打折等；其它附加服務，如上牌是否收服務費等。

我知道的不易知或不易操作的，不確定情況下不建議等待。每個銷售顧問當前任務完成情況，有的完成了，會價格不鬆動或故意拖到下個任務期交易；每家店當前銷量任務完成情況（廠商給每店的銷量任務不同，但完成度會影響考核，對廠商返利及來年進車優惠、進車優先有極大影響），如年度任務未完成，年底空前優惠完任務銷量，或早完成，提高底價保利潤率，每家店策略不同；賣家融資活動，虧本提銷量或周邊佔有率；庫存車處理，關係到庫存多寡，資金壓力等，多方因數會導致不同處理方法，可能不會優惠處理，有可能內部處理；生產廠商降低指導價，但意義不大，可能市場上的成交價本身就底，降指導價可能無實際優惠。

以上就是我知道的購車優惠方法，可能不較全面，建議根據個人情況處理，另需要防止購車陷阱等，如買車後不給合格證，買到店傢俬加的配置車而不告知，其它明目的收費，如什麼新車檢查費等，購車認為遇到不合理現象等不要談感情，抹不開面子，直接向廠家或12315投訴，這樣多快好省。

正常車型存放時間超過六個月的就可以定位為庫存車了，如果優惠福利大的話是可以入手的，本身庫存車對車輛並沒有實際性的雖壞。

如題主所說，是否再等等能砍掉一些價格，我覺得不是很靠譜，與其等，還不如現在就砍價，合適就買，你不買，商家遇到合適的肯定賣，到時候就有點傷心了。

再說說庫存車，現在這個現象普遍，一般車輛入庫三個月就算庫存車了，但對於購買使用並無大礙。像進口車過下海關都至少三個月了，也一樣賣。況且還有一個月，喜歡就買吧。

買車主要是看其外觀是否有硬傷，電子系統是否能正常使用，以防萬一與合格證書對證一下車架號和發動機號。