我認為不會火，原因如下:1.奇瑞一門心思搞正向研發，這點值得肯定，發動機，變速器，底盤，效能可以說還可以，但外觀真是醜到家了，奇瑞認為效能好就行，不注重外觀，買車主力現在是80後為主，講究的是外觀時尚，個性，霸氣，就像找物件至少看著順眼，第一眼看著不順眼直接PASS掉。不會再去了解發動機怎麼樣。2.市場營銷不好，這個年代已經不是酒香不怕巷子深的年代了，沒有廣告，沒有營銷手段。看看觀致就知道了，車是好車，就是賣不動。品牌認可度太低。

個人意見，僅供參考。

奇瑞在也是國內自主品牌汽車的老戰士，當年曾經憑藉著QQ等產品的熱銷，銷售量上力壓群雄坐上了自主品牌的頭把交椅！

奇瑞的特點在於發動機、變速箱的研發投入比較大，很早以前旗下產品就已經實現了動力系統的自給自足，ACTECO高效能發動機如今已經發展到第三代，這是奇瑞重要的實力體現！

高效能七座SUV是脫胎於叫好不叫座的觀致5，顏值方面不用擔心，這款高效能7座SUV肯定具備了不俗的形象設計，七座SUV也是目前比較火的車型，所以在基本面上具備了熱銷的基本要素！

奇瑞第三代1.6TGDI渦輪增壓缸內直噴汽油發動機分為基礎版效能版基礎版最功率為140kW峰值扭矩275Nm效能版最功率為160kW峰值扭矩320Nm傳動系統匹配奇瑞與格特拉克共同研發7速DCT變速箱，賬面分析確實達到了很高的水準！

至於能不能熱銷，國內消費者看重的是豐富的配置和漂亮的形象設計，像幾年以來一直熱銷的上一代哈佛H6，其動力系統的表現一直不太理想，但是銷售量一直穩定在單月五六萬臺的高度上，所以彪悍的動力系統並不是國內消費者最為看重的！

而瑞虎5、瑞虎7，目前的月銷量只能保持在三五千臺的水平上，兩款車加一塊的月銷量也很難達到萬臺的水平，所以品牌營銷、配置與顏值、空間、經銷商的軟實力提升，對於奇瑞來說可能要比彪悍的動力系統更加重要！

能不能火，要看品質，然後價格，還有外觀，然後營銷。首先看能不能活，能活下來，然後品質價格合理，一個好的營銷，就能讓他分一杯羹。

要說奇瑞推出的高效能SUV的話，那應該是奇瑞旗下子公司開瑞汽車。想到“開瑞”廣大網友的第一映像是什麼？“carry”？看來奇瑞是想讓開瑞來“carry”一下。開瑞其實是奇瑞旗下的一個品牌車型，今天小編要介紹的其一就是這款開瑞X70。該車定位於一款7座中型SUV車型，將於2018年6月正式上市。還有一款就是今年在法蘭克福車展上奇瑞向全世界展示的高階車型EXEED TX因為EXEED系列車型也將會推出7座SUV，所以小編把這兩款車介紹給大家。

9月12日，在第67屆法蘭克福車展媒體日當天，奇瑞正式釋出了全新高階產品系列“EXEED”及該系列首款車型EXEED TX（內部代號M31T）。

法蘭克福車展作為世界頂級車展，歷來以科技性和專業性著稱，是全球各大車企釋出戰略性產品的重要舞臺。

EXEED高階系列驚豔亮相

EXEED是奇瑞順應當前消費升級趨勢，瞄準國內中高階和國際主流市場，按照全球標準開發的高階產品系列。EXEED TX是這個高階產品系列的首款車型，也是奇瑞3.0戰略的開山之作。

奇瑞EXEED系列擁有四大顯著特徵：採用了升級版的Life in motion設計，依託全新的M3X高效能平臺開發；搭載奇瑞3.0動力系統，不僅有傳統汽油機，還將全系採用純電動和插電式混合動力技術；應用與百度攜手打造的全新一代人工智慧車內互動系統。EXEED高階系列規劃了5座A+級SUV、7座中級SUV、B級轎車、A+級轎車等在內的多款車型。

作為EXEED系列的首款車型，EXEED TX集中體現了奇瑞3.0產品的“優秀基因”——整體造型詮釋了奇瑞“Life in motion”（生·動）的設計理念，具有顯著辨識度和家族化特徵。搭載奇瑞第三代1.6TGDI+7DCT的“白金級”動力組合，百公里加速低於10秒；搭載“1.5TCI+7HDT”的PHEV混動車型，可提供混電、純電兩種駕駛模式。混合模式下，最高速度200KM/H，百公里油耗僅為1.8L。純電模式下，最高速度120KM/H，續航里程70KM，快充30分鐘即可完成80%的電量。

EXEED TX的一個顯著特點，是奇瑞旗下首款具有AI（人工智慧）特徵的產品，奇瑞一直在智慧互聯方面保持與非傳統車企、科技企業開放合作的態度，部分成果已陸續應用到新一代產品上。EXEED TX搭載的與百度攜手打造的全新一代人工智慧車內互動系統，擁有70+語言識別的智慧語音互動、AR導航、人臉識別等諸多“黑科技”，在智慧互聯技術應用方面走在行業前列。

奇瑞陣容除了全球首發的EXEED TX外，還包括演繹前瞻造車理念的“瑞虎品牌概念車”、主銷車型瑞虎7以及即將上市的瑞虎5x。同時展出3款動力總成，分別是1.6TGDI+7DCT、1.5TCI+7HDT（混合動力）和一款新能源EV動力系統，全方位展現了奇瑞20年發展積累的造車實力和未來3.0階段的佈局規劃。

從外觀方面來看，新車採用藍白雙色車身設計，A柱以及車頂為白色塗裝，搭配銀色行李架。從前臉來看，X70採用了上下分層式格柵設計，採用鍍鉻元素進行裝飾，格柵部分為多橫幅造型並與兩側大燈組相連線，保險槓兩側霧燈處也配有C型鍍鉻裝飾條。尾燈採用LED光帶式設計，保險槓下方的銀色防擦護板搭配車身周圍的黑色下包圍，使該車看上去具有一種SUV應有的野性。

長寬高分別為4720*1895*1700mm，軸距為2720mm，採用7座佈局。車身線條較為簡單流暢，尾部方面，線條設計得較為凌厲，層次比較豐富，同時造型凹凸有致，車尾部分造型飽滿，排氣管為雙邊雙出型式。

從內飾方面來看，該車車內採用了米色和黑色的雙色配色搭配，很有質感，配備三輻式方向盤和炮筒式儀表盤。新車中控臺造型較為簡約，配有一塊10英寸鑲嵌式液晶大屏，螢幕下方佈局有少量物理按鍵。中控臺向前凸起，並且配備了大尺寸觸控屏，科技感十足。

從動力方面來看，新車將搭載1.5T/1.6T渦輪增壓發動機，傳動系統方面，根據車型的不同將匹配5MT/6MT/8AT/DCT四款變速箱組合。

奇瑞的7座車會不會火？小編覺得如果是EXEED TX估計會火，如果是這款開瑞X70的話，估計有點困難。因為兩個品牌的影響力根本不在一個級別上。同樣推出一款新車，換成是消費者也肯定是關注奇瑞的偏多。除非像今年的Mustang一樣，來一個特別營銷“按斤賣”。不然的話....小編覺得奇瑞的7座車會火，但是應該是EXEED TX會更容易火

可能的情況是不慍不火，奇瑞主要的問題是沒有好的造型及內飾設計師和產品規劃圖，銷量擔當只能是虎3、虎5、虎7，可他們的設計都是劍走偏鋒，推改款要時間，靠洋設計師顯然不合時宜了，自己培養的設計師在哪裡呢？市場不會給奇瑞足夠時間，戰略機遇期（2011-2016）的錯失是奇瑞面臨的根本問題。

我覺得這是個沒有意義的問題，產品火不火要到市場上接收客戶的驗證，看看中國產其他的公司，實實在在的產品造出來接受大家的檢驗！不迎合客戶(NOKIA)的產品除非有能影響客(IPONE)做出改變的能力！

中國產民營車企現在每出一款新車，都會給人特別大的驚喜啊，特別像奇瑞這種民族企業。

為什麼，因為國內車企已經崛起了。中國產車質量越做越好，口碑越來越好，在消費者的心中地位已經不亞於合資車的影響力了。國內車企更加註重對消費者需求的滿足，這不是我們應該感到驕傲的地方嗎。

奇瑞這次準備推出7座高效能版，也是對消費者需求的一種快速反饋。