看到這個問題特別激動，我進入媒體試駕的第一款車就是雪佛蘭景程，印象深刻啊。

如今在北美市場，雖然福特的銷量是第一，但是雪佛蘭的金領結確實北美人民的心頭肉，之前有朋友說美國四寶——棒球、熱狗、蘋果派、雪佛蘭，這其實是1975年最流行的一句廣告語，是雪佛蘭當初在北美市場的地位象徵。對於大部分美國民眾來說，雪佛蘭滿足了他們從小型車到全尺寸SUV的所有需求，所以很多美華人一輩子都在開雪佛蘭的車。

不過，國內的雪佛蘭車系，其實和美國還不太一樣，我們最初看到的雪佛蘭，其實大都是通用收購大宇之後的改良產品，而且很多皮卡、全尺寸SUV，通用也沒有拿到國內市場。所以國內對於雪佛蘭的認知，可能就沒有那麼全面。

看到了吧，這是美國的雪佛蘭車系，對於熱愛大皮卡和全尺寸SUV的北美人民來說，這雪佛蘭可以滿足他們的絕大部分購車需求。

話歸正傳，咱們說說國內的雪佛蘭車系，產品名錄如下：

是不是跟北美市場差異挺大的啊。

在國內的雪佛蘭產品，最初確實來自於大宇的產品體系，比如景程，sail等等。如今已經算是做到了全球同步，不過都被稱作“全球車型泛亞改裝版”。因為通用是一個最擅長做本土化改造的汽車，不過坦率來說，有的車改的不錯，有的車就真不咋樣。雪佛蘭車系我認為就是被改的不咋樣的那一撥。

為什麼這麼說？是因為中國消費者雖然喜歡新車型，但是大都不太喜歡那些為中國市場特別開發的新車型（加長這件事除外啊），尤其是雪佛蘭在北美一直的定位是大車皮實耐用空間大，小車簡潔省油價格低，結果到了國內，為了多掙錢，變成了小車要求配置高和空間大，大車更是一個勁兒堆神裝的風格，這雖然對於泛亞來說不是啥不能完成的任務，但是一頓中國產化最佳化後，大家發覺這車真是挺彆扭的。說白了，這是北美的國民車，不是中國的，你生生改成了所謂中國消費者“喜歡”的樣子，消費者還真未必喜歡啊。

而且，雪佛蘭在國內的營銷，目前也是非常模糊。我印象中現在是說“夢 創未來”吧，很虛幻飄渺的一句口號。對於產品定義而言，沒有啥幫助。

最讓人鬱悶的是，雪佛蘭品牌為了照顧別克品牌，很多車型的配置都被降低，這直接造成了雪佛蘭車系在通用體系裡不受待見的事實。

最後說一句，我覺得雪佛蘭這個品牌不錯，國內的雪佛蘭車系，價格還是偏貴，不過據說終端降價很厲害，也算是市場決定價值吧。

這個問題得分開說：如果是廣義的雪弗萊，全球範圍內的話，口碑和質量還是很不錯的，作為北美區的老牌勁旅通用的最大品牌和福特以及克萊斯勒並駕齊驅。去過美國加拿大或者經常看美劇的就知道了，無需綴訴。如果是說國內雪弗萊的話，又是另一回事了，10-13年是雪弗萊國內發展的最好一段時間，市場佔有率也不錯，可惜近幾年發展不順，市場份額一直下跌。可能也和通用在國內重別克輕雪弗萊的緣故，也可能是管理層錯誤估計國內市場的發展趨勢。總之就出現了一個和北美區截然相反的現象：在北美區幾乎看不到的別克在國內風生水起，而雪弗萊在國內快變成混得最差的合資品牌。任何車型，除非純進口，拿國內版和北美版或者歐版相比都是能看到很大差距的。

隨著政策的開放，皮卡有望成為中國又一熱門車型，說起皮卡不得不說雪佛蘭的皮卡雙子星Silverado和Colorado，早在1918年，雪佛蘭就開啟了皮卡時代。純正的美式設計風格、強大的拖載和負載力，以及舒適的駕乘感，讓皮卡不僅成為美式汽車文化的標籤，同時它所展現的那種自由、不羈和勇於探索的美式情懷，更是吸引了很多男人將它的雙子星作為夢想之車。

1999年，SilveradoSilverado作為雪佛蘭的第一臺皮卡正式亮相。如今的新款Silverado採用純正美式風格設計，擁有5843mm、2032mm、1879mm的全尺寸車身以及3645mm的軸距設計。18寸輪圈，配備固特異Wrangler AT全地形輪胎，氣場相當強。而前臉的全LED大燈，造型雖然依舊是上下雙層設計，但是下方卻變為了轉向燈，看上去也相當霸氣。

Silverado作為雪佛蘭高效能豪華全尺寸皮卡，最值得強調的就是那套強悍的動力系統，其中SilveradoLTZ+Z71 MidNightPhantom版搭載的是6.2L V8發動機，匹配8速手自一體變速器，最大輸出功率426馬力（313千瓦），可迸發624牛·米超大扭矩；就算是入門級的SilveradoLTZ+暴風版搭載的也是5.3L V8發動機。

根據官方的資料，搭載6.2L V8發動機的Silverado可以提供最大4128公斤的拖載能力，而貨箱擁有最大767公斤的負載能力。另外，SilveradoZ71版本還配有越野效能套件，包括Rancho高壓充氣避震、越野型顛簸緩衝吸能塊、變速箱下護板、高效能大容積空氣濾清器等，升級後的底盤懸架更加紮實，可以挑戰更加極端的路況。

不要覺得皮卡會在內飾方面遜色，Silverado的實用性和舒適性足以媲美很多豪華全尺寸SUV。Silverado中控臺採用的是軟性材質，縫線非常有檔次。車內除了有很多儲物空間外，還提供了豐富的電源介面，便於給各種裝置充電。除此之外智慧四驅還提供四種駕駛模式。

Silverado除了內飾，舒適和配置方面也絲毫不弱，它配備了胎壓監測、ESC車身穩定控制系統、電子拖車搖擺控制系統、前方碰撞預警、車道保持輔助、低速自動制動、遠近光自動切換等智慧安全配置，以及BOSE音響系統、遠端遙控啟動、定速巡航、手機無線充電、前排座椅記憶/通風/加熱、雙區空調、方向盤加熱、全新一代OnStar安吉星智聯絡統等等。

在車身結構上，為了應對全路況駕乘，Silverado的車廂底板採用高強度鋼打造，同時還可預防高強度工況時被刺穿的危險。另外，液壓成型的箱狀高強度鋼框架和九個交叉焊接支架，提供了車體的側向支撐，而剪刀狀液壓車身底座增強了拖載物品和應對崎嶇路面時的舒適度。值得一提的是，儘管Silverado塊頭不小，但在確保剛性的同時，它還採用了更多鋁製部件，進一步減輕車身重量，幫助降低油耗。

說實話，我是第一次知道沃藍達這個車，研究了下覺得這車還蠻不錯。不過，最近得到一個訊息，這車貌似快停產了。

近日，據相關外媒體訊息獲悉，雪佛蘭或將在2022年的時候停產沃藍達車型。然而，取而代之的將會是一臺電動化SUV。

然後，該款電動SUV或將是一臺插電式的混動車型，但是更有可能會是純電動車型。因為通用汽車有計劃的宣稱，在2023年的時候將推出超過20款電動化的車型，所以沃藍達被電動化車型取代也就成為了不爭的事實。

不過，這個訊息通用汽車方面還沒有給出正面迴應，根據外媒體的分析，沃藍達短時間內還不會面臨停產。此外，凱迪拉克ELR跑車由於銷量不佳，在2016年2月份就已經停產了。相比而言，今年銷量超過1.8萬臺的沃藍達到還不至於停產呢，不過以後的銷量還不好說，我們不妨一起期待下吧！

最後，另外有訊息獲悉，在2019年的年中時，通用還會推出2款全新的純電動車型。與此同時，兩款車型都採用了Bolt EV研發所積累的技術和經驗，未來將會擁有更加完美的效能表現。