網上有交管部門的統計資料，截止2019年6月，全國機動車駕駛人數4.22億，其中汽車駕駛人3.8億，女性駕駛人佔比接近30%。

生活在城市裡的人，年齡20-50歲之間的，沒有駕照的不多，拿到駕照不敢開車的卻有不少，佔30%左右。

這些人不敢開車的原因，有些人學車的初衷就是為了拿到駕照，這裡有考證達人，有為了參加搖號的，有為了給家人銷分的，有空閒時間沒事幹的，有為了應聘工作增添一份機會的，等等等等，這部分人的不敢開車，更多的是因為壓根兒就沒想要開車。

更多的拿到駕照不敢開車的人，有一個大致相同的經歷，就是在拿到駕照之後，因為各種各樣的機緣，有過一兩次實際道路開車的嘗試，險象環生嚇得自己夠嗆，有老司機陪同的被數落的一無是處，終於明白了自己的駕照含金量極低，有了駕照只是取得了合法資格，和真正開車需要具備的合格駕駛能力完全不沾邊，就此留下陰影，也打消了開車的興趣，再也不敢、也不願開車了。

我13年夏天拿到的駕照，當時考駕照就覺得這是必須會的，就像洗衣做飯睡覺一樣。買不買車是必要，但必須要會。

可隨著時間變化，覺得自己住的城市車越來越多，越來越堵。有時覺得騎電動車都比汽車快。自己也沒車，我老公也不是特熱車，就覺得不買車是對的。

然後越來越不碰車，越不碰車，就越不想開，然後現在都不敢開車了。可能車技也不好吧！

別人我不知道，我是屬於膽大心細、穩重敢開型別的。

我是7月初在老家拿到C1駕照的，國慶節前一天去小舅子那裡（大興區）第一次開自動擋（別克Excelle），晚上7點多小舅子（12年的老司機）把車開到一處車少的地方，然後坐副駕陪我練了不到兩個小時就回來了。第二天早上五點小舅子開車（奧迪A6）帶全家回老家了。

國慶節倒數第二天晚上，小舅子全家回來了。最後一天下午，老婆孩子坐小舅子的車回來的，她們不敢坐，小舅子也不放心她們坐我的車。大興區到海淀區，也就40公里，我下午兩點出發，四點半才到家，中間跑錯路。小舅子五點出發，不到六點就到了。

回來後在海淀區開了半個月，老婆才願意坐我的車，然後每週開車接送孩子去朝陽區（來回40㎞），就這樣開了將近兩千公里，開始找到車感，不再老是依賴看點了。

到目前為止，一次快速路上佔用公車道違章罰款2百（電子拍照），一次違停被交通協警貼罰單罰款2百，還沒有被記分。一次停車場倒車剮蹭賠2百，一次變道剮蹭賠4百。

其實，老婆和妻弟媳都有駕照，但她們都不願意開，開得也不穩重。我是喜歡開也願意開，屬於膽大心細穩重型，爭取在實習期內不被記分吧。

我就是拿到駕照兩年多的女司機，剛開始拿到駕照的時候，還經常會開一下，因為我上班的地方離老家1000多公里路，就第一次上高速的時候幫著老公開了兩個多小時，後面幾次開就不行了，一握方向盤手就抖，可能是車速太快了吧，現在真的不敢開，好久都已經沒有碰車了，，1000多公里的路程，差不多都是我老公一個人開，我就是坐在副駕駛，幫他打下手，有時候遞點吃的，有時遞點水喝，[捂臉][捂臉]老公都說我車技越來越差，現在很久不開，都不太想開了！可能還是女司機膽小，有多少像我這樣的女司機啊

拿證之後不敢開車很正常，很多學員拿證之後都會選擇回來加訓的；一般家裡有車的可以讓老司機陪練，家裡沒車的可以找我們教練陪練，一般上路練個一上午就可以了，這個其實很簡單的。我們對這個陪練的收費就是60-80塊錢一小時，這個費用全國都是差不多的；如果你實在是不敢自己開車，建議去找個陪練練習一下。

熟悉完上路就剩了三個專案：

1、急剎車，這個其實我很討厭的，但是得讓學員試試感覺；你得知道剎得住剎不住，反正這個很傷車，有時候我就是感覺我自己給自己找麻煩。

3、坡起，一定要加油門！！！！！！坡起不行你可以提前減擋，上坡前就掛好一擋把離合鬆了，轟油門上去；出車庫的時候，不要跟車！等他上去了你再走，這樣最穩妥。坡起失敗不要慌，踩離合剎車掛一檔拉手剎後熄火，下車尋求幫助即可；你記住上不去只是問題不是事故，你要是溜車了那就是事故了，一旦出現交通事故很麻煩的。

這些記好了基本就可以上路了，上路的時候注意自己的車況就可以了；路不熟悉就用手機開個導航，導航的話用高德和百度地圖就可以了。

上車前需要繞車一週，檢查車況輪胎情況和周圍車況；

上車後需要檢查燃油量，如果要出遠門建議補滿一箱油。

我們同事三年之前就把駕駛證考下來了，他在駕校學習的時候科一科二珂三科四科五。都是一次通過。駕校的教練高興的不得了。但是一到實際開車了他就緊張的不行，做在司機的位置了。都不知道該幹什麼了。這就是典型的怯場。在這裡做為一個有者快三十年駕齡的老司機就把自己在這幾十年的司機生涯中的我認為對廣大新司機有一些幫助的經驗。分享給大家。第一次真正上路時，千萬不要慌。不要在意後車的鳴笛催促。自己該怎麼走還是怎麼走。切記要走慢車道。儘量不要超車。如果非要併線超車時。打完轉向燈之後。除了要從後視鏡觀察車後的情況外，一定要在保證安全的前提下。左轉頭看一下左側車門的旁邊有沒有車輛或是行人。因為從後視鏡裡看到的有盲區。這個盲區正好是左側車門的下半部分。這是左側併線。右側併線時。打完轉向燈之後從後視鏡裡看一下右側的情況。慢慢的向右側並。右側的盲區不能學左側的操作方法。因為右側的盲區更多。只能慢慢的向右側併線。

我就是其中一個，駕照拿了好幾年了一直不敢開，有時候受到刺激會去練一下，但是都不敢上路。不過最近勉強能上路了，雖然不敢走高速，但是一般路況好的地方還是可以開一下的。

其實我內心一點都不喜歡開車，甚至害怕開車，但是沒辦法，現在走哪裡沒車都不方便。會開後慢點無所謂，走那裡不求人，想走就走了，也不用花時間等車。

我現在敢上路，完全是被逼的，生完孩子，老公有事不在家，把車就給我，想到有孩子後走那裡都不方便，然後鼓起勇氣開了。

很多時候人都會有一種依賴思想，所以很難獨立，但是真正的面對困難，沒人可依靠時就會強迫自己。人的潛力真的是無限的，不要低估自己，也不要低估別人。

對於絕大部分剛拿到駕照的新手來說，應該大都經歷過不敢開車的時段，只不過有些人很快就克服了，有些人這需要很長一段時間。

也因為這個原因，直接催生出了火爆的陪練行業。

由於無法統計具體的數量，我只能根據周圍的情況進行判斷，但我遇到過好多次朋友求救，讓我做陪練的，所以我相信應該還是有不少人有了駕照還不敢開車。

根據我的觀察，我發現拿到駕照但不敢開車的，多數是以下這幾類人：

1. 考完駕照後幾乎沒有在熟手的幫助指導下實操；

2. 膽子比較小，開車很容易慌張；

3. 對城市道路極為不熟悉，包括但不限於如何近距離跟車、避車、識別道路標識等；

4. 經歷過比較深刻的交通事故、違章等；

5. 家裡有老人或小孩需要使用的汽車接送，沒信心。

有些人說拿到駕照但不敢開車的女性居多一些，確實也有這個趨勢。

我想您除了想知道有駕照不敢開車的人多不多，更想知道的應該是怎麼去克服這個問題，後者對您的幫助肯定會更大。

關於此，我有以下幾點建議：

1. 請教老手，多看多問，在剛開始上路的時候可以找老手幫忙跟車。一來老手在副駕駛位您會更安心，再者遇到緊急情況還有人能給建議；

2. 沒事多看看交規，熟悉下城市線路和道路標識。這東西看起來可能沒用，但對道路和交規了然於胸，開起車來絕對會順手得多，因為此時我們不用再費腦經去思考怎麼抉擇，而是條件反射式地知道怎麼樣才是正確的；

3. 對自己開的車要足夠熟悉，道理和以上是一樣的；

4. 多跑跑人少的路，先一步步熟悉；

5. 克服心理障礙，要知道世界上幾乎沒有100%不違章的司機，所以不要怕違規，有時候越怕反而越壞事。當然，安全駕駛，作為新手不要激烈駕駛；

6. 可以給汽車上貼上相應的“新手上路”標識，方便其他車識別，也增加自己的駕駛容錯度。