人類登月已經實現！目前不能商業登月主要是成本和安全問題！透過傳統工具和方式還是有一定難度達到商業登月，以用於旅遊目的。預計未來的50年到100年，也許能夠實現！

人類現在的科技已經能夠去月球旅行。不過，只是因為成本昂貴而沒有旅客而已。未來也不會有多少遊客去月球，一是成本不會太低，二是月球上沒有什麼可以看的；三是存在著很大的風險，一旦太空防護服洩露或宇宙飛船失誤，遊客將融入太空。

美國阿波羅計劃50年前就曾經登陸過月球，今後10年中，預估美華人將重返月球，而中國大概也會在10年之後首登月球，世界其他航天大國也有在20年內登陸月球的計劃，而諸如馬斯克的太空探索技術公司（SpaceX）等更是將人類前往月球旅行定為市場開發的目標，所以當人類登陸月球變得越來越容易的時候，月球上勢必會遍佈人類的足跡。

假期旅遊哪裡去？月球上面走一遭，有生之年能實現嗎？應該說如今生活在地球上的部分人是可以實現的，但是人數極少。那麼這一時刻什麼時候會到來呢？預估20年之中將有以旅遊為目的的登月活動得以實現，此舉很可能還是由私人宇航開發公司完成，因為這樣的公司有制度上的寬鬆和靈活性，而且以市場逐利為目的，比較簡單直接，只要技術上可行，很容易就能實現。

前期的月球觀光旅遊，應該是繞月旅行，因為這是很容易實現的事情，前幾天中國發射的長征五號就可以做這樣的事了，比如將神舟號飛船送到月球軌道再回來是可以完成的，但是如果登陸到月表的話，由於它無法承載更多的燃料目前還無法實現返回，馬斯克的SpaceX公司製造的獵鷹9號重型火箭運載能力要強2.5倍，但也仍然難以實現登月返回，而且該火箭的可靠性還不強，所以繞月旅行有待推力更大和更安全的火箭。

將來人類也將在月球上建立基地，先是科研基地，在擴充套件到資源開採基地，繼而在其表面建造封閉式的城市性基地，人類就可以往上面移民了，雖然月球的表面沒有空氣，但是封閉式基地中卻可以模擬地球表面的環境，或者在月球的地表之下建造地下城市，所以月球也將是人類第1批星際移民的目的地。

而當月球上可以建立基地之後，人類前往月球旅行的時代也就正式開啟了，當然你得有足夠多的錢，因為往月球上跑一趟可是價格不菲，依照目前的航天發射價格，前往月球上跑一趟，沒有幾十個億恐怕下不來，因為全世界能往月球發射載人飛船的火箭國家都很有限，主持能力的火箭也沒幾種，而且要保障旅行者的安全，從火箭的生產到飛行的調控，再到安全返回接收，還要成千上萬的人協調配合，各種測量船測量裝置乃至天上的多顆衛星都要為此服務，人力物力財力的耗費都是很大的，因此世界能消費得起的人寥寥無幾。

當然，大家也可以籌資一起前往月球旅行，這樣費用會少一些，但是分攤下來仍然價格高昂，即便飛船上能坐10個人，每個人也要拿出幾個億資金來，所以登月航行要想普及開來，還需要很長的路要走，普通大眾想在過節放假期間去月球上游覽一趟，目前來看100年內還很難實現。

大膽的評估一下，百年之內人類就可以實現月球觀光旅行，因為從人類發射月球探測器到實現人類登陸月球，只用了10年時間，而當前科技發展越來越快，觀光月球只會提前不會延後。

其實人類當前的技術已經完全可以登月，但為何預估百年而不是十年，這是因為月球觀光旅行與探測完全不同，從觀光者的身體素質到著陸月球以後的一系列操作規範肯定都會有嚴格的要求。甚至月球上還需要先提前建設觀光基地，畢竟觀光人士沒有受過專業的訓練，不可能像宇航員一樣可以在月球上正常活動。

來回顧一下人類探索月球的時間節點，1959年1月蘇聯發射了月球1號探測器，但沒有準確著陸到月球之上，同年9月蘇聯又發射了月球2號探測器併成功著陸月球，這是人類歷史上第1個在月球著陸的探測器，只不過限於當時的技術條件，月球2號探測器在著陸月球時速度比較快，將無線電通訊裝置撞壞沒能完成探測任務。

10年以後的1969年7月美國發射了阿波羅11號，實現了人類第1次登陸月球，從時間節點上我們就能發現，從第1顆探測器到實現人類登月只用了10年時間，況且還是在上世紀60年代技術相對落後的情況之下完成的。以這個時間節點來推算，人類實現月球的觀光旅行並不是什麼難事，但要實現無拘無束，還是有些困難。

總之，月球觀光重點是基地的打造，以及流程的設定。

現在就可以。無論是運載能力、落陸（包括返回）能力、個人防護、月球車、通訊導航，還有建立生態環境的“大棚”等沒有技術障礙。問題是成本還是太高太高了。再說萬一從月球上帶回點什麼東西可以禍害地球呢。

先猜測答案

哦，還要很久很久吧，也許要100年或200年以後。

看飛機的發展歷史就行了。剛有飛機時，普通百姓能坐飛機出行嗎？不行。那麼需要什麼時候才能有民航呢？

1，飛機的成熟度起來了，坐飛機安全性很高了。

2，機場設施遍佈，飛機出行便利。

3，飛機的飛行成本下降了，機票不再是富人才能買得起了。

那麼如果人類去月球觀光，顯然就不是阿波羅登月這樣的水平才行的了，看看有多少距離吧：

不考慮票價，你會花錢買一張死亡券嗎？我們看當下的宇航水平，已經有多少事故了？現在的宇航員，一般都是軍人，連科學家都很少。

我們觀光飛船如果僅在天上轉一圈，那麼是能夠實現的，現在就有人在做這樣的生意。但是，月球要有基地，一定不是旅遊行業先行，而是工業先行，因為工業需要，才建立了生產性的基地，然後因工業規模不小，基地才建的比較大，因為比較大，才有可能插空給旅遊公司租時用。

那麼月球工業何時能開展起來呢？首先要有工業價值。月球的工業價值還看不到，當下有說法的就是氦3，也就是核聚變發電的原料。而核聚變什麼時候能用於發電呢？我估計要50左右吧，現在也就走過了10多年而已。

如果月球上開發採礦業，誰能去做呢？今天看，主要就是3個國家，美、中、俄，後面可能有歐盟和日本，其他可能性很小。這些國家要去開採，恐怕首先是國際政治軍事都已經較量過，談妥了才行吧？這需要多少年呢？

月球另一價值是太空橋頭堡，因為它的重力只有地球的1/6，但我們的太空事業如何呢？僅限於無人的衛星吧？其他偶爾有1、2顆科考性質的遠航飛行器。太空事業大發展時期，需要多少年才能來到呢？依然需要的是商業上有需求之後，是人類社會發展到了一定階段才會有的。

再通俗一點的比喻，珠穆朗瑪峰旅遊是搞不起了的，但拉薩旅遊是能搞起來的。就是因為拉薩有大量的民用設施已經發展起來了。

今天登月，發射一次飛船造價高昂，原因是因為我們的火箭技術太原始。當前的水平，有效載荷大概只有3%左右。別看洲際導彈滿天飛，但那是低軌道，而且核彈頭也沒有幾噸重量。

這樣的火箭技術，登月已經很吃力，更無法探索火星。如果我們開發了其他宇航技術，比如大型離子火箭、核能火箭，大概也就能在太陽系八大行星軌道內飛行，連去柯伊伯帶可能都困難，更別說飛出太陽系了。而在離子火箭、核能火箭之外還能有什麼技術方向值得考慮，到現在都沒有譜。

用一個比喻，今天的航天技術，有點像古代航海，要麼依靠風帆，要麼依靠奴隸划槳。在這樣的航海水平下，不可能發展海上旅遊業。

除了火箭，還有通訊技術。當下的無線電技術指揮得了登月飛船，但指揮火星飛船就很困難，兩艘旅行者號飛船，通訊一次好像古代的鴻雁傳書。

這些技術在沒有解決之前，我們人類不會真正迎來航天時代。旅遊業，還是要在其他行業之後才能借道發展起來。