大家好，我是肖姐。

作為華人，我們要多瞭解自己祖國的強大。在汽車領域同樣如此，不要老是將目光放在寶馬，法拉第。肖姐我說得對不對？

在中國，目前市場在售的中國汽車品牌共有130餘個（包括一些合資車企的中國產車型），共1000多款車型。

知名中國產品牌、銷量不錯的像：紅旗、長城、吉利、比亞迪、寶駿、傳祺、江淮、奇瑞、華晨、長安、榮威等等，那誰才是中國產車排行榜裡的老大呢？中國產最好的車排名第一是哪家的產品呢？

近日，某汽車研究機構公佈了新的一期質量報告，該報告是以百車故障數為依據，其中中國產車質量最好的8大品牌如下：

下面肖姐推薦幾個比較好的中國產車

吉利，大吉大利。吉利汽車3-4年的3.0戰略的實施的確讓吉利汽車基本穩定了自主車企一哥的位置。吉利各個車型基本涵蓋從入門級微型車到中高階中型車、合資基因的中高階領克。吉利汽車的車型主要遠景系、EMGRAND EC7系、博字輩、繽字輩、領克，以上都有轎車與SUV，遠景系、EMGRAND EC7系。

近兩個月銷量連續突破12萬， 並有望提前完成本年度銷量總目標。其汽車的總銷量在國內也是其它車企不可相比的。擁有如此的銷量， 可見它的質量也是不錯的。

長安汽車屬於我們國內一個比較早的汽車品牌，前些年的長安麵包車甚至一度稱霸國內市場，只是後來轉型的時候有幾年時間發展的不是特別的好，但是長安汽車這些年來一直堅持研發生產具有自己特色的車型。

特別是還自主研發了自己的發動機，而且在效能方面也是非常不錯的，單這一點來說就讓很多的自主品牌望塵莫及，而且這麼多年以來長安汽車的自身質量也是收到了很多消費者的好評。

長安汽車的話一直在堅持著自己的決心，一直在長安汽車的質量上下功夫。而且有很多車主的話也是在反映，長安汽車讓人非常的放心。

比亞迪是國內唯一一個造鋰電池、可以自研自制IGBT和自有新能源汽車品牌的車廠

比亞迪汽車最近一年在品質的提升上下了很大的功夫，模具換日本荻原的了，漆面以及做工都提升了很多，一改以往做工粗糙，小問題多的形象。目前的S6、G6都是比亞迪品質提升後的產品，

曾經比亞迪過於專注三大件研發，忽略了造型設計問題，因此受到了無數消費者吐槽，不過隨著奧迪設計師加入之後旗下車型有著翻天覆地的變化，不僅顏值大增，就連車標也由“BYD”換成了更有文化底蘊的漢字車標，比如，宋MAX，唐二代，秦Pro

中國產車前幾年給人印象確實不好，就是沒有自主品牌。

自主品牌要走出高階路線，就必須把握未來的趨勢，改變能源形勢，大力發展新能源車型，是我們在汽車工業彎道超車的機會。

作為這個汽車高速發展年代中一位名不經傳的汽車人，中國產品牌在這十年中從萌芽到茁壯成長，我們有幸參與並見證。

中國為了擴大自主品牌的影響力，將5月10日設立為中國品牌日。中國產汽車，中國產品牌從代工，從合資之路慢慢走向品牌復興，背後的本質其實都在於從“中國製造”到“中國品牌”的轉換。

下面圖片是中國中國產汽車品牌

為什麼我們總說南韓、日本都愛用自家品牌，路上跑的車大部分都是自家中國產的，除了進口車貴，他們是自發地認為自家產的車確實好，自主品牌最應該做的，是加大研發力度，用好的產品說話，而不是在電梯裡鼓吹的“貴才能好，好才能貴”的畸形購物觀。

肖姐認為買中國產汽車就跟買中國產手機一樣，一味地鼓吹愛國主義，支援中國產是徒勞的，我們用產品說話，只要產品足夠好，質量上優，自然會有越來越多的人選擇中國產品牌

肖姐認為：總有一天，中國會從“中國製造”轉化為“中國品牌”

推薦中國產汽車品牌有：吉利、一汽、奇瑞、長安、眾泰，比亞迪等

1、吉利

吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、EMGRAND EC7、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車範疇。而收購豪華品牌沃爾沃後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評。

2、一汽

很多人說到一汽，都會聯想到紅旗，但是一汽集團卻有著高達12個子品牌，像是一個“汽車帝國”，當然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說一汽佔據著國內的半壁江山，還真不是說著玩的。

3、奇瑞

作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入中國產十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。

4、長安

擁有100多年軍工背景的長安，在做車質量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在中國產十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，是一直用心開發自主汽車品牌的企業。

5、眾泰

眾泰成立於2003年，是一家神奇的車企。雖然一直揹負著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。由於旗下產品存在很高的模仿度一直被人職責，甚至公司對外坦言：我們實力不夠，只能先抄。難怪網友戲稱：這輩子能不能開上想要的豪車，就指望眾泰了

中國產車推薦的話我覺得上汽名爵，領克，WEY，哈佛，都是不錯的選擇

這幾個品牌裡我最喜歡的是上汽名爵，他原本是英國品牌，原先是做跑車的，後面被上汽收購後也是延續他的運動基因，不論是在動力還是在外觀內飾上，價效比也是極高的一款

中國產車隨著近幾年的突飛猛進，在整個汽車市場也有自己的地盤，雖說與合資進口品牌有差距，特別是核心的發動機變速箱地盤等技術還有很長的路走，但比起之前，可以說是差距在縮小，核心技術不先進但也穩定，可外觀配置安全等方面確實是技高一籌了！人無完人，車無完車，合資的質召回也層出不窮，所以，購車個人覺得合適實用就行！

1,比亞迪。新能源方面比較出色，畢竟是做電池出身，特別是大型電動客車，出口國外很多國家！推薦車型比亞迪唐、宋Pro，秦燃油版都不錯！

2,長城哈弗,包括魏派!哈弗H6銷量大家有目共睹，常年霸佔該榜單之首，SUV王者，讓眾人望塵莫及！新出的F系列來勢洶洶，F7/F7X讓人眼前一亮的感覺！中高階品牌VV5VV7硬派SUV，真硬！

3,長安,不同時期都有亮眼的硬產品，轎車悅翔、逸動系列和SUV在CS35/55/75等藍鯨發動機版，特別是最近CS75PLUS從顏值配置發動機品控來說都值得考慮！

4,奇瑞，從銷量上看，奇瑞這兩年有點掉鏈子了，不過技術還是有的，獲大獎的中國產發動機奇瑞第一個了，整車嘛，艾瑞澤5/7初期銷量還可以，後來有點沒經得住市場驗證，有點敗下陣來了，不過也有拳頭產品，瑞虎系列瑞虎5瑞虎7.8特別是7很不錯！入手不虧！

5.吉利，中國產銷量大哥，產銷廣，新品研發快！從低端遠景/X6系列到EMGRAND EC7/GS/Gl再到博越博瑞博字輩，到星越繽越繽瑞，最新的icon還有各種中高階中國產效能者領克品牌領克01/02/03+……

總之相對的中國產車最大特點就是外觀顏值高，配置豐富，科技感高，安全性較好！而且每家都有自己的精髓和明星產品，確切的說，根據自身需求和預算，選擇自己喜歡的就行！仁者見仁智者見智吧！

吉利繽越 指導價：7.88萬-11.88萬（無優惠）

作為吉利家族最新上市的一款跨界風格的轎跑SUV，相信很多的年輕消費者都比較喜歡，顏值上的優勢同級價位車型沒有對手，雖然空間上的表現要略微緊湊一些，但足以滿足家用車型的需求。

2、長安CS75 指導價：7.98萬-18.48萬（最高優惠2萬）

相比哈弗H6、博越等緊湊型SUV來說，長安CS75在價格上的表現要更加親民

吉利繽越 指導價：7.88萬-11.88萬（無優惠）

作為吉利家族最新上市的一款跨界風格的轎跑SUV，相信很多的年輕消費者都比較喜歡，顏值上的優勢同級價位車型沒有對手，雖然空間上的表現要略微緊湊一些，但足以滿足家用車型的需求。

2、長安CS75 指導價：7.98萬-18.48萬（最高優惠2萬）

相比哈弗H6、博越等緊湊型SUV來說，長安CS75在價格上的表現要更加親民，隨著2108款車型的上市，2017款車型的售價已經非常親民，終端有著比較大的優惠力度。

3、寶駿510 指導價：5.48萬-7.78萬（無優惠）

作為曾經市場上叱吒風雲的一款中國產SUV，一度將神車哈弗H6拉下神壇，所以說這款車還是比較值得推薦的一款，說白了寶駿510就是一款為價效比而打造的SUV車型。

推薦車我是最在行了，看你是要選擇中國產車是吧！那選擇性很多！

先說轎車吧，從價格低開始，可以選擇比亞迪f3，價格便宜，最低四萬裸車，在高一點艾瑞澤5，這款車外觀漂亮，配置也高，價格最低4.5就可以，在高一點可以選擇吉利EMGRAND EC7，這款車銷量算是自主三廂轎車最高的了，可見實力很強。最低配估計得5.5左右，不過這款車無論是外觀還是內飾都很不錯，適合家用！如果感覺還是不夠好，可以在提高一個檔次，榮威i5這款車是更加的霸氣，車身尺寸更長，內飾更好，足足提高好幾個檔次，如果這個還是不滿意，那你可以考慮吉利的博瑞，這款車可以說是中國產轎車的頂級了，無論動力，外觀，內飾都足以和20萬的合資車對比，不過你要注意，越貴的中國產車保值率越低，做好心裡準備！

如果選擇mpv，個人推薦神車五菱宏光，質量沒的說，幾萬的銷量在那擺著呢，如果對內飾外觀有要求，可以考慮長安歐尚系列，a600價效比高，配置高，在高一個層次，可以包括730，這款車無論是銷量還是知名度都是很好的，在網上可以看看比亞迪的宋max這款車可以說是漂亮極了，內飾也很好，主要是外觀動感，比很多合資車都漂亮的多，當然如果你還是看更好的，那傳祺gm8是足以和別克gl8相比的大型豪華mpv了，這款車內飾奢華，動力強勁，乘坐舒適！

如果選擇suv那簡直太多了，最出名的就是長城哈佛系列，從幾萬到十幾萬全面覆蓋，其他像吉利，比亞迪，東風，奇瑞，等等等，都有很多的選擇，足夠你可以買到稱心如意的！

好吧，就推薦這些吧，足夠你的需求了，現在的中國產車質量都沒得說！放心吧！

吉利繽越 指導價：7.88萬-11.88萬（無優惠）

作為吉利家族最新上市的一款跨界風格的轎跑SUV，相信很多的年輕消費者都比較喜歡，顏值上的優勢同級價位車型沒有對手，雖然空間上的表現要略微緊湊一些，但足以滿足家用車型的需求。

2、長安CS75 指導價：7.98萬-18.48萬（最高優惠2萬）

相比哈弗H6、博越等緊湊型SUV來說，長安CS75在價格上的表現要更加親民，隨著2108款車型的上市，2017款車型的售價已經非常親民，終端有著比較大的優惠力度。

3、寶駿510 指導價：5.48萬-7.78萬（無優惠）

作為曾經市場上叱吒風雲的一款中國產SUV，一度將神車哈弗H6拉下神壇，所以說這款車還是比較值得推薦的一款，說白了寶駿510就是一款為價效比而打造的SUV車型。

領克03+。

領克03+是吉利第一款真正意義上的效能車，現在雖然還不夠完美，但進步還是很大的。領克03+搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱與四驅系統，254馬力與350Nm的資料還是蠻不錯的。領克03+是一款4門5坐的三廂車，主被動安全配置與輔助駕駛功能配置齊全，影音娛樂配置也很到位，是一款既能家用又能跑圈的車。

中國產車，真不推薦。除非你想自己練就一身百折不撓的修車本事。如果非要矮個子裡面拔高個兒，我選WEY7和領克03。合資車進口車還是更好一些的。

沒有最好，只有最合適吧。中國產第一梯隊的車都不錯，各有所強，看你更喜歡那一個。

個人覺得吉利，比亞迪，奇瑞，長安都不錯。比亞迪這兩年新家族設計挺好看，深入法眼，電動應該說達到國際一流水準。吉利外觀感覺有點審美疲勞了，不過也挺好看的，吉利做工用料都挺好，就是發動機油耗大一些。奇瑞發動機厲害，中國產頂尖水平，但是奇瑞內飾、用料個人覺得不如吉利。

個人理解同價位中國產車是比合資車更划算的。

如果選中國產車，選著面也很多，關鍵是看你準備了多少錢出來買車，還有買車的用途，因為每個品牌都有轎車，SUV，MPV

我喜歡的SUV長安CS95，傳奇gs8

轎車，吉利

MPV傳奇GM8

SUV的話，可以試駕一下長安CS75Plus，這個車現在賣的很火，三大件都不錯，空間大，配置高，上路最高配不超18萬

曾經我看到一副對聯，一直不懂其中深意，今天也拿出來請各位江湖豪傑一同把玩把玩——寶馬笑西風，東風雪鐵龍。

閒話說完，這下真上菜了………

我接下來談到的車型，更多的是說二手車的價效比，說白了就是差不多的車，用更少的錢買更新的車。關於換殼車我們要先明白，這些換殼車和原型車三大件是高度一致，甚至完全一樣，但價格上的差距並不是車企在做慈善送溫暖，除了合資品牌溢價的價格差外，其餘的價格差就主要是靠簡配了。我關注二手車，配置那些倒不是重點，重點關注三大件的穩定性，尤其發動機和變速箱，那玩意要是出了么蛾子，隨便動一動損失的不只是金錢，還有就是車子的再次轉手的難度。

1、啟辰r50→日產Tiida

啟辰r50

老Tiida

最初的r50是08款Tiida的換殼車，只是在前臉和部分地方有了細節變化，比如r50的後視鏡比Tiida要稍大一點，視野好一些。有些地方也有簡配，比如後剎，Tiida為盤剎，r50為鼓剎，中控及車門等，也是大量使用了硬塑膠。在乘坐空間上兩者沒有啥區別，畢竟Tiida的一個主要賣點就是空間，尤其是後排空間，a0級的車型，b級車的後排空間。

r50與Tiida採用了同款發動機HR16DE，但是r50對其進行了重新調教，增加了一點最大功率。這個發動機口碑不錯，省油、毛病少。變速箱從生產到停產都使用的是4at變速箱，而Tiida在11款就改用了cvt變速箱。

2、啟辰d50→日產頤達

啟辰d50

啟辰d50

日產頤達

就是三廂版的r50和Tiida，動力配置和變速箱一樣，詳細細節配置參考r50。

3、啟辰t70→日產Qashqai

啟辰t70

老Qashqai

啟辰T70是基於日產的C平臺打造，和日產Qashqai、老款X-Trail等車型共用一個平臺，該平臺技術比較“成熟”。早期t70配備了1.6和2.0兩個車型，後期增加了1.4t的車型，但是隻有2.0的車型才配備cvt變速箱，其餘全手動。1.6和2.0的車型，t70和Qashqai都使用了日產的同型號發動機。外形上兩者差距較大，空間上t70也相較於老Qashqai進行了中國特色的拉長，但主要拉的是後備箱。

4、東風a9→雪鐵龍c6

東風a9

雪鐵龍c6

東風A9作為一款中大型轎車，堪稱是“生得默默無聞，去得悄無聲息”，其與雪鐵龍c6同平臺打造，動力總成等絕大多數硬體通用。單說這車，外形就大氣穩重，尤其前臉很有輝騰範，配上黑色車身加上超過五米的車長，遮住東風車標，氣場不輸豪華品牌c級車。至於內飾嘛，那就很情懷很懷舊了。

a9的車內配置比較高，像什麼後排電動調節，座椅通風加熱，甚至座椅按摩都有。

5、榮威950→別克老Lacrosse

榮威950

別克老Lacrosse

榮威950基本上也是老Lacrosse的換殼產物，主打商務，外形自帶出場特效，950的平臺和動力總成都是通用提供技術，只是在車型配置上有差別，上市之初榮威950除了配備2.4和3.0的車型與老Lacrosse一樣，還有小馬拉大車的2.0版本可選，15款後換成了1.8t和2.0t兩種動發動機和六檔雙離合變速箱，這兩款動力總成具體來源，鄙人尚不明確(求別打臉)，然後就是實用配置上的一些差異了，比如無鑰匙啟動、定速巡航等。不過與其他換殼車不同的是，榮威950的定價卻與老Lacrosse有價格重合的地方，這種定價策略體現出一個自主品牌的自信，當然這種自信有些盲目，因為市場會讓你回到現實，結局可以想象，榮威950的銷量真的很那啥……加油吧上汽，你可以的，至少可以假裝很可以。

換殼車好歹還換個殼，而換標車，直接就是把車標換一下就差不多OK了，省下大筆的研發經費，很符合小錢辦大事的邏輯。

6、東風風度mx6→日產X-Trail

東風風度mx6

東風風度mx6

日產X-Trail

日產X-Trail

mx6與老X-Trail三大件相同，就是一個換標車，但是mx6定位城市suv，所以沒有推出2.5的大排量版本，全系2.0排量，所以老X-Trail2.5版本的一些高配置就下放到了mx62.0車型身上，說人話就是看得見的方面mx6比老X-Trail配置更高，同時mx6還提供兩驅版本，當然了車企不是慈善家，在看不見的地方也有簡配的，比如mx6頂配都沒有車身穩定系統。外觀硬朗大氣，一副硬派越野的範兒，與10款老X-Trail相比，mx6除了中高配車型多了個尾翼，外觀幾乎無差別，換個標，正所謂你有老X-Trail，我來加尾翼，雙車伴著走，安能辨我是雄雌？

7、思銘→本田CIVIC

思銘

思銘

本田CIVIC

本田CIVIC

思銘基於八代CIVIC平臺打造，外形高度相似，除了車燈尤其是後尾燈，復刻的是經典的8代CIVIC FD2 TypeR噴氣式雙圓形雙色尾燈，其內在核心部分三大件也是老CIVIC那一套，穩定性自不必多言，也有很多車主買思銘換本田標，當然價格有差距，配置也必然有差距，思銘在配置方面有許多簡配，比如說沒了倒車雷達，材質用料上也有縮水。

8、東風奧丁→日產帕拉丁

東風奧丁

日產帕拉丁

東風奧丁是鄭州日產生產，外形與日產帕拉丁高度一致，而在心臟方面卻有一些變化，帕拉丁的發動機只有2.4升和3.3升兩種排量，且全為原裝進口汽油發動機機，而奧丁的配置就豐富多了，既有汽油版也有柴油版，不一一列舉，同時還配備了自動擋車型。底盤方面奧丁的前懸掛承襲了帕拉丁的雙叉臂獨立式，而後懸掛則改為五連桿螺旋彈簧非獨立式，說是提高了舒適性，同時也降低了成本。這裡要多一嘴兩車的中控內飾，兩款車外形很粗獷硬派，內飾嘛一樣很粗獷。

嗯，真的很粗獷………

透過上面我們可以看到，在換殼和換標車中，東風系佔據了絕大多數，其他車企也有，比如一汽奔騰b70和馬自達六。奔騰b70的2.0和2.3的版本就是老馬六的同款，動力總成和底盤一樣，就是換了個殼子和內飾。而其小弟奔騰b50則是兩車綜合體，1.6的發動機用的是大眾Sagitar那款，變速箱也是大眾的變速箱，後期維保都比較經濟，底盤又用的老馬六底盤，當然調教不一樣，三大件可靠性自然是沒得說，就是油耗不咋美麗。

除了換殼和換標，也有一些車企在自身車型的某一方面藉助了合資車的成熟車型。充分發揮了師夷長技以自強的精神，比如東風ax7，底盤來自本田crv，動力總成來自psa。奔騰b90是在睿翼的平臺上開發而來。紅旗盛世利用了豐田CROWN的技術，比亞迪G6借鑑的是七代Accord，長安睿騁底盤和外形又借鑑了經典CAMRY，早期的哈弗h6學的也是本田crv等等。

保定山寨廠的歷史: 山寨了一個日本CRV的殼子，塞進一個宇宙級的辣雞發動機，動力極其辣雞，油耗無比巨大，因為鬧產數量眾多，所以保定山寨老闆賣山寨辣雞貨，猛賺幾百億！這就是保定山寨廠的歷史真相! 總結: 保定山寨辣雞的銷量，來自鬧產的數量。哈哈哈。 所有保定山寨貨的共同特點，對，全部車型: 動力辣雞油耗高，換擋頓挫剎車長，效能巨差價格高，殼子好看大件爛

現在中國產車品牌很多，推介一款東風日產啟辰，啟辰有有轎車型和SUV型，原來是合資企業，汽車的外觀漂亮，配置高，自吸發動機1.6和2.0，動力強，乘坐空間舒適，保值率不低，質量好，保養費用不高，價格時中。