對於這輛小型SUV來說，一定要買1.6自吸的，它的發動機和變速箱穩定性一流，後期養護更加省心省錢。和1.4T相比，有人拿動力來說事，就這輛小車來說，1.6動力完全夠用了。

選擇的車型是長安的CS35Plus車型，上下班家用，這臺車是不錯的，它的動力有1.6L和1.4T，這個怎麼選擇呢？個人的建議是選擇1.4T的更好一點兒。

對於汽車來說，動力的需求永遠都是不夠的，一般來說，說一臺車的動力夠用，都是在表現一個觀點，那就是這臺車的動力比較弱，油耗表現會不錯。這是一個轉折性的說法，所以說，同一車型，能選擇更好的動力，一定要選擇更強更好的動力。長安的這臺車就是這個樣子的，當然選擇1.4T的動力，特別是在城市用車，它更省油，還有更好的動力表現。是不是非常Nice呢。

中國產汽車高家，能把汽車動力拿出來優的，作為競爭優勢的車型不多，優秀的發動機更是少，長安的這臺1.4T藍鯨發動機就是行業裡相當優秀的一款發動機。它有最大功率116KW，它有最大扭矩為260牛米。而更大排量的1.6L發動機只有94KW以及161牛米，這個差距是相當大的，有這個強動力，這臺小車跑起來更溜，操控體驗也會更好呀。特別是在城市等紅燈的時候，最能表現汽車的效能了，好動力給力的感覺是不一樣的。強烈建議選擇1.4T的發動機。雖然它匹配的是7速溼式雙離合變速器，實際的體驗也不錯的。可以選擇。

長安CS35 PLUS是2019年7月份推出的一款小型SUV車型，基於長安CS35平臺打造，官方售價在6.99-10.99萬之間，上下班和家用都非常適合。動力的話，我覺得選擇1.4T更好！

長安CS35 PLUS這款車，長安給出了三種動力組合方案：1.6L+5MT，1.6L+6AT，1.4T+7DCT。

1.6L+5MT在這裡就直接Pass了，因為作為上下班代步和家用車來說，經常行駛在城市道路，選擇手動擋開起來會比較累，當然特別喜歡手動擋的駕駛樂趣除外。重點說說1.6L+6AT和1.4T+7DCT。

1.6L自然吸氣發動機的型號為JL478QEP，是長安自主設計研發的一款發動機，早在幾年前就已經用在多款長安車型上了，屬於一款技術比較成熟的發動機。這款發動機壓縮比達到了13.0，能夠輸出128匹馬力，最大功率94kW，最大扭矩161Nm，百公里綜合油耗6.3L。

1.4T渦輪增壓發動機型號為JL473ZQ3，是長安汽車最新研發的藍鯨發動機系列，技術更為先進。這款發動機採用缸內直噴技術，能夠輸出158匹馬力，最大功率116kW，最大扭矩260Nm，百公里綜合油耗6.4L。

透過簡單的對比就可以知道，1.4T發動機的動力輸出更強勁，在加速和起步階段能夠獲得更好的駕駛體驗，因此選擇1.4T更好。

對於很多消費者來講，選擇一臺車身小巧、駕駛靈巧又具有一定的透過性的小型SUV作為日常家用和上下班代步通勤是個不錯的想法。如今這一細分市場的車型也比較多，不管是自主品牌還是合資品牌，都在這一市場有所佈局，其中長安CS35PLUS便是這一領域比較受關注和被認可的車型之一。

長安CS35PLUS指導售價為6.99-10.99萬元，搭載1.6L+5MT/6AT以及1.4T+7DCT動力總成，其中1.6L動力車型售價區間為6.99-10.69萬元，1.4T動力車型售價區間為8.89-10.99萬元。由此可以看出，長安CS35PLUS在佈局分配上，1.6L動力和1.4T動力車型是有分工的，前者比較入門，後者定位更高一些。

在設計上，長安CS35PLUS遵循新世代的設計語言，其造型設計主要以方正、硬朗的風格為主，這在當前的小型SUV中算是比較獨特的，顏值也比較高，而且，內飾設計風格充滿了運動氣息，做工工藝和用料也很容易贏得消費者的好感。而且，長安CS35PLUS部分車型還配備了大尺寸的觸控屏及液晶儀表，科技感非常強，搭的車載智慧互聯功能強大，很容易討得年輕消費者的喜歡。

長安CS35PLUS的車身尺寸長/寬/高分別為4335×1825×1660mm，軸距為2600mm。這個車身尺寸在小型SUV中表現適中，車內的乘坐空間表現較為出色，只不過後排中央座椅未配備頭枕，不適合長時間乘坐，安全性也欠缼一些。而後排座椅支援4/6比例放倒，放倒後容積達到950L，實用性不錯，而且放倒後的後備廂地板平整度尚可。但車內儲物空間的表現比較緊湊，包括中央扶手箱、前後門板的空間都不算大。

動力方面，1.6L自然吸氣發動機最大功率128馬力，峰值扭矩161牛·米；1.4T發動機的最大功率為158馬力，最大扭矩260牛·米。無論從引數上還是實際表現，1.6L發動機都比不上1.4T發動機，這麼說吧，1.6L動力車型主要強調的是平順舒適，而1.4T動力車型可以擁有一定的駕駛激情，在動力效能上相比1.6L是更上一個臺階的。

至於說，用於家用和上下班代步，要選1.6L動力車型還是1.4T動力車型，最好還是結合自己的實際情況，如果對動力要求不高，開車比較佛系，那麼選擇1.6L車型也完全沒有問題；而如果在意動力輸出和操控性，那麼1.4T車型可能會更符合要求。另外，如果預算比較低，且不介意手動擋的話，選擇1.6L手動擋車型也是沒問題的。

這輛車我朋友剛買，長安cs35plus的1.6版本，搭載愛信6at變速箱，換擋平順耐用省油，1.6的發動機是缸內直噴，這樣的組合非常適合市區代步。而1.4車型的發動機更高，搭載的藍鯨發動機據說是花費300億自主研發的，這款車我開過，動力強勁非常好開，提速特別快，猶豫是試駕車我還沒有感覺出來它有頓挫感，但是必經搭載的是雙離合變速箱，天生的缺陷是迴避不了的。這兩款車一款發動機好，一款變速箱好，個人建議如果是上下班代步還是買1.6排量的，這款離合器適合擁堵環境，如果是跑高速和郊區路況多，可以考慮1.4的車型，必經這款藍鯨發動機太有競爭力了。綜合考慮，還是買1.6吧，必經只是上下班代步用。

長安cs35puls，1.6L和1.4t兩套動力組合究竟買哪個？這個問題估計很多中意cs35puls的準車主都有糾結過，1.6L自吸搭配愛信變速箱，平順和穩定性更有保障，用車成本也低，愛信也是信心的保證，但另一方面又擔心動力不足，而1.4T採用的是長安藍鯨NE動力發動機，動力不用懷疑，但搭配的卻是7檔雙離合，在雙離合和愛信變速箱面前，估計不糾結是比較難的。不過，現在隨著2021款的cs35puls的推出，也許不用再糾結了。

長安推出了CS35 PLUS 2021款 榮耀百萬版，除了手動車型，自動擋均採用1.6L+CVT的動力組合。榮耀百萬版上搭載的1.6L自吸發動機相較老款並沒有發生改變，而變速箱則從愛信6AT換成了加特可的CVT變速箱（模擬8速），加特可並不陌生，也就是日產的CVT變速箱供應商。

1.6L+加特可CVT，很熟悉的一套組合，日產Teana、Sylphy等熱銷車型也是這樣搭配的，被譽為黃金動力組合。換CVT後，CS35 PLUS的加油提速體驗變得更線性，雖然愛信的6AT口碑甚佳，但實際用在CS35 PLUS後，或許是調校方面的問題，根據很多車主的反饋在低速區間還是會出現偶發性的拉扯，而且油耗並沒有體現出自吸車型的優勢，因此長安在最新款的CS35 PLUS上改用了CVT變速箱。

其實選擇1.6L車型，更多的是作為代步和家用，加油平順舒適，感受不到換擋動作的存在是最理想的狀態，CS35 PLUS 2021款 榮耀百萬版體現出來的動力效能就是這種狀態。

當然了，CVT的提速體檢和加油響應肯定沒法與雙離合比較，“肉”CVT的天然特性，如果追求動力體檢和駕駛樂趣那還是選擇雙離合+1.4T，無論動力引數還是加油響應都激進得多，當然了，平順性方面雙離合也無法與CVT比較，因此，代步家用買菜車就選1.6L吧。

這兩款車的區別就在於動力了，帶渦輪增壓的排量小一些，平時相對省油，動力要強一些，保養的時候費用高一些。自吸的排量高一些，稍微費油一些。看你自己的需要了。

首先，長安普拉斯藍鯨版，自上市以來就獲得了不少關注，這款車採用的是自吸1.6L以及1.4T版本，但兩者之間在內飾，尾燈都有些改動1.4T後尾燈是貫穿式設計，這在1.6L上是沒有的，因為藍鯨版1.4T發動機也是8月剛上市，在選擇上很多人也是跟提問者一樣，這臺車1.6L和1.4T兩者之間產生了糾結。

對於這臺車的自吸版具體引數，我們來回顧一下，1.6L自吸款是2018年10月底上市的，其搭載的是1.6L缸內直噴的發動機，最大功率94KW，最大扭矩161牛.米，與之匹配的是愛信第三代6AT變速箱，傳遞效率高達95% 。我朋友今年8月份提了這款車，因此，鄙人有幸試駕了一把，1.6L在低速時，有著很明顯的推背感，並且提速很明顯感覺很不錯。當發動機轉速達到2000－2300轉時，都會明顯讓車主感覺到動力很充沛，但繼續深踩發動機轉速達2500轉以上時，動力就沒有那麼足了。不過1.6L自吸在100km/h下行駛時，發動機轉速基本在2000轉左右，其好處就是轉速越低，越省油。但這裡鄙人得說一下，空調沒開散熱風扇也未啟動，且怠速狀態下外面聽著發動機聲音有點稍大，但總體來說還行。

對於2019年8月上市的1.4T藍鯨版，其搭載的是長安自主研發的全新藍鯨NE平臺首款量產1.4T發動機，且滿足國六排放標準，傳動系統匹配7速溼式雙離合變速箱，其最大功率為116KW，最大扭矩為260牛.米。實際開起來，動力確實比1.6L要足比較馬力方面1.4T為158馬力1.6L為128馬力兩者之間差了30馬力，尤其是中段的爆發力特別強。而且變速箱換擋速度很快，只是在低速時偶爾稍顯頓挫一下，但不會影響車主正常駕駛感受。並且前段時間長安汽車特意組織了藍鯨版的油耗挑戰大賽，有選手跑出了百公里5.7L的好成績，足以證明1.4T動力強勁又省油的實力。

總而言之，長安CS35PLUS作為長安銷量擔當的小型SUV，外觀設計，內飾設計，十分受年輕人喜歡，都是很運動型，且藍鯨版價格與1.6L自吸的價格差距不太大，鄙人個人建議如果計劃買自動擋，不如可以考慮一下藍鯨版1.4T，不論是動力還是節油都會讓你感到驚喜的。但家用1.6L也可以，相對於雙離合，AT變速箱因更早也更成熟，鄙人是比較偏向於AT的，但具體看個人意願吧。

長安CS35 PLUS最新款是今年7月份上市的2019款，分2套國六排放動力系統，以主流的自動擋來分析：

1、1.4T渦輪增壓四缸發動機，最大馬力158Ps，最大扭矩260N.m，匹配7擋雙離合自動變速箱（DCT），工信部綜合油耗6.4L/100km。

2、1.6L自然吸氣四缸發動機，最大馬力128Ps，最大扭矩161N.m，匹配6擋手自一體自動變速箱（AT），工信部綜合油耗6.7L/100km。

根據你的需求“上下班和家用”來比較兩者。1.4T+雙離合的動力輸出相對比較強烈。雖然百公里工信部綜合油耗1.4T+雙離合比1.6L+6AT低0.3L，但在實際日常使用中幾乎可以忽略不計。1.4T+雙離合出現的故障率和後期潛在保養維修費用，比1.6L+6AT要高一些。而且1.6L發動機的動力輸出已經可以滿足一般上下班和家用的需求。重要的是，1.6L+6AT低配版價錢比1.4T+雙離合低配版價錢要低不少。所以，按你的需求情況，本人更建議你買1.6L。

絕對支援1.4T，您可以看看以下的引數就知曉了。

動力強勁環保安靜

長安CS35 PLUS 藍鯨版（以下簡稱CS35 PLUS藍鯨版）的面世，除了進一步豐富長安CS35 PLUS的產品線，還讓消費者有了更多的選擇。針對Vezel、X-RV、探歌以及繽越等同級競爭對手，CS35 PLUS藍鯨版的1.4T發動機在動力效能以及排放環保方面也毫不示弱，大大增強了長安CS35 PLUS的競爭力。

與自身以及同級那些1.5L-2.0L自然吸氣發動機相比，CS35 PLUS藍鯨版1.4T發動機具備了缸內高壓直噴技術，最大功率可達116kW，峰值扭矩為260N.m，效能更為強勁。

長安CS35 PLUS藍鯨版的1.4T發動機還提供了一個寬廣的轉速平臺，從1400轉數到4000轉速區間，能釋放260N.m峰值扭矩，不僅動力曲線優美，百公里加速時間最快可達7.9秒，無論是起步、爬坡還是高速行駛，均能全面滿足時下年輕人群的用車需求。

雙出口整合排氣歧管+雙渦管渦輪增壓技術是全新1.4T發動機的亮點。整合排氣歧管（排氣歧管集成於缸蓋）帶來的優點是冷啟動時，冷卻液可與排氣歧管實現熱交換，從而更快地達到正常工作溫度，同時冷卻液也能為排出的廢氣降溫，使廢氣渦輪再去匯入氣缸的氣體溫度降低，帶來更好的動力表現。雙渦管技術則提高了排氣效率，兩個技術結合，明顯降低了渦輪增壓動力的渦輪遲滯現象。再加上高達350Bar高壓的噴油技術，這套動力熱效率最可高達40%。

CS35 PLUS藍鯨版1.4T發動機潤滑系統採用了電控可變排量機油泵機，機油泵的供油量可透過車載電腦控制，隨發動機工況的變化而調整。低轉速時機油供給量降低，以減少發動機的運轉阻力提升燃油經濟性，高轉、高負荷時供給的機油量增多，以保證發動機獲得充足的潤滑效果。

值得肯定的是，CS35 PLUS藍鯨版動力強勁，還達到了國VI排放標準，環保方面藉此邁上了新臺階，令消費者進一步消除了上牌以及二手車保值等顧慮。此外，全新1.4T發動機在降低噪音方面也有出色的表現。傳動部分，藍鯨動力品牌為CS35 PLUS藍鯨版提供了7速DCT雙離合變速箱，具備換擋敏捷、平順節油等諸多優點，還透過溼式離合設計，進一步增強了變速箱的可靠性與扭矩承受力。

在長安SUV產品進入PLUS時代後，顏值簡直就是第一生產力。CS35 PLUS可以看做是CS35的替代者，但要對得起PLUS並不容易，軸距提升至2600mm，除了高度其餘尺寸也有了大幅提升，得益於較為方形的外形設計，顯而易見車內空間比CS35更好，即便它只是小型SUV定位，但卻有著403升後備箱容積和幾乎全平化的地臺設計。

懸浮式車頂、連體式尾燈組、橫置式中網設計，扁平硬直的線條讓CS35PLUS充滿力量感，中控從用料到空調面板功能設計與新世代下的長安產品非常相似，在電子駐車、多功能儀表顯示屏和中控10.25英寸寬屏的映襯下，它甚至有些超脫價格的價效比。不過對於CS35PLUS而言，動力才是長安所推崇的。

此車搭載1.6自吸和1.4T兩款動力，同樣是自動版本1.6+6AT入門級定價8.59萬，1.4T+7速雙離合入門版本9.39萬，價差8000值不值？預算充足的話必須優先考慮1.4T，除了動力儲備更為充足外，由於技術力的加持和燃效的提升，1.4T的燃油經濟性表現也更好，特別是穩態工況的高速或勻速下，除此之外1.4T的基礎配置也更高，例如倒車影像、巡航、車側盲區影像、無匙進入、一鍵啟動、真皮方向盤、皮質座椅、後視鏡摺疊以及自動空調等均有配備，僅僅多出來的配置就早已值回票價，更別說效能更為出色的動力總成。（zj）

長安CS35PLUS兩款動力總成的差別較大，1.6L發動機最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，匹配的是愛信6AT變速箱；1.4T發動機最大功率116kW，峰值扭矩260N·m，匹配的是7速雙離合變速箱。

從引數來看，1.4T發動機的動力要強很多，最大扭矩輸出範圍也較大，為1500-4000rpm，整體引數表現比大眾1.4T（最大功率110kW，峰值扭矩250N·m）還要強。

實際表現也很好，1.4T藍鯨版車型不管是在低速還是高速，動力表現都要比1.6L車型優秀。起步的時候輕點油門車身便會“躥”出去，給人很輕盈的感受。在高速路況之下，比如車速100km/h時，此時如果需要超車，只需要將油門踏板踩下一半，澎湃的動力就會隨之而來。此外，雙離合變速箱的換擋速度很快，降擋比較果斷，動力屬於隨叫隨到的範疇，只不過堵車時會有輕微的頓挫現象。

而1.6L+6AT這套動力總成的優勢在於換擋的平順性較好，即便是在急加速的情況之下，變速箱的換擋也很輕柔。

油耗方面，雖然1.4T發動機的動力較強，但油耗並不高，和1.6L車型的差別不大，實際油耗都在7、8L左右。筆者此前實測的時候，1.4T車型的油耗也只有7L/100km，對於該價位、該級別的車型而言，表現較為優秀。

價格方面，以相同命名的車型相比，比如自動暢聯版、酷聯版、智聯版，1.4T車型分別貴了2000元、1000元、3000元，價差並不大，而且配置差別也不大，甚至1.4T車型還會更高一些。

所以，綜合來看還是1.4T車型更值得購買，不僅動力體驗更好，價格和配置相差也不大。

長安cs35puls 1.6和1.4T怎麼選？

由於1.4T沒有手動變速箱，為公平起見所以以2019款自動擋為例

cs35puls 1.6L+5擋手動變速箱 售價：6.99-9.19萬 (有2000的優惠)

上下班在城市比較擁堵手動擋開車比較累，所以這裡不推薦手動擋

cs35puls 1.6L+6擋手自一體變速箱 售價：8.59-10.69萬 (有2000的優惠)

2019款 1.6L 自動悅聯版 國VI 8.59萬

2019款 1.6L 自動暢聯版 國VI 9.19萬

2019款 1.6L 自動酷聯版 國VI 9.89萬

2019款 1.6L 自動智聯版 國VI 10.69萬

cs35puls 1.4T+7擋雙離合變速箱 售價：9.39-10.99萬 (有2000的優惠)

2019款 1.4T 自動暢聯藍鯨版 9.39萬

2019款 1.4T 自動酷聯藍鯨版 9.99萬

2019款 1.4T 自動智聯藍鯨版 10.99萬

透過以上兩組資料可以看出1.6L和1.4T自動擋車型價格高度重疊，而1.4T變速箱採用的是7速雙離合變速箱，完全優於1.6L的6擋手自一體變速箱，動力方面1.4T也是碾壓式的高於1.6L的發動機，而且油耗經濟上也優於1.6L的車型。

總結：

如果預算充足的話：個人比較建議1.4T車型2019款 1.4T 自動智聯藍鯨版10.99萬

1.4T頂配車型相比次頂配車型多了前後排頭部氣囊，主動剎車系統，360°全景影像，全速域自適應巡航，7英寸液晶儀表盤，後排中央扶手，後排杯架，道路救援呼叫，LED大燈，轉向輔助大燈，前霧燈。1萬元的差價能多出這些配置還是很值得的。

如果單從實用性選擇的話：個人推薦2019款 1.4T 自動暢聯藍鯨版9.39萬，畢竟這款車屬於城市型家用車的範疇，過多的配置也用不著。

當然是1.6自然吸氣啦！相對於1.4t發動機。除了加速快以外！渦輪就沒啥優勢了！首先1.6自吸配的是愛信6at的變速箱，1.6自吸後期維修保養比較便宜，另外保養週期長！所以各方面來說更推薦1.6自吸！不過2021款已經換成cvt了，所以首選2020款！

1.6自吸手動低配就行。這車貶值快，值不當的買挺貴的版本，幾年後如果賣車或置換就心疼了。1.6日常家用足夠了，雖然肉但是便宜啊。除非對動力是剛需，而且長期開不打算換車，可選擇1.4T。

謝謝邀請。這輛車我正在開，我選的是1.6自吸的現理由如下:1皮實耐用，自然吸氣的發動機是經過多少年考驗的，爆發力雖然不如1.4t的但是特別穩定。我是實踐過的，也不用看什麼亂七八糟的引數。2:路況情況，如果是題主說的上下班或家用，城市裡現在車特別多，頻繁的擁堵問題更增加了發動機的負擔。增壓發動機更容易發熱出問題。如果長途多那1.4t的顯然更適合你。3:我1.6的變速箱換擋平順，市區城市油耗7個還湊合吧！ 擁堵路段多，1.6自吸的，長途郊縣多的1.4t的不用糾結。