既然他喜歡上了騎摩托車，乾脆就不要去阻攔了，你就應該把利害關係和他說清楚。首先要樹立正確的人生觀，先去透過正規的渠道把駕駛證考下來，然後辦好與摩托車相關的證件，任何時候都要遵守交通規則，不能亂來。

如果你的兒子還未成年，就千萬不能讓他騎摩托車，這可是違法行為，不出事還好，如果出了事，監護人也得負法律責仼。到時候會後悔莫及！

如果他已成年，它定會知道你的良苦用心的。你一定要相信孩子！

喜歡上摩托車並沒有錯，因為很多人都喜歡。不過孩子今年15歲，年齡相對較小，要告知他，達到法定年齡，透過正規培訓，完成相關學習以及考試才能獲得駕駛資格的。可以引導他先學習摩托車理論知識，為以後駕駛證的考試做好準備。再就是讓他了解騎行文化，而不是一味的想去耍帥，想去飆車，要告訴他，真正喜歡摩托車的人都是那種積極向上、樂觀的、熱情的，有一種豁達的心態，來對待身邊的每一個人。  最後我送給小朋友以及所有騎士一段話： 即使天氣再熱，堅決佩戴頭盔          即使穿的再專業，堅決不飆車          即使坐騎再好，堅決遵守交規          即使即使，一定管好自己的右手

孩子的心理不成熟，遇到突發情況會發慌，手忙腳亂，事故機率比成人高很多，等到長大了再學也用不了幾天，所以不建議孩子騎摩托車。

首先你要告訴他，現在他是一個成年人了，你尊重他的愛好。然後告訴他騎摩托車的風險和注意事項。我就經常找一些車禍影片給兒子看，從小就知道車禍的可怕和慘痛後果，一直非常遵守交通規則

喜歡摩托車並沒有什麼錯，但是孩子年輕，教育非常重要！

不要阻止孩子喜歡摩托車，甚至要鼓勵他，和孩子打成一片，然後溝通教育。

首先要讓明白摩托車必須要取得駕駛證才能駕駛，取得駕駛證要學習摩托車交通規則和駕駛技術。可以引導他在安全的地方倒車摔車，要帶上護具（頭盔，護膝護肘，摩托車手套），這是對心靈的教育，這是摩托車駕駛者的必修課，越早越安全的地方越好，讓他真正明白安全第一的理念，以後他就會自己注意安全了，不然你口頭再教他，沒吃過虧他是聽不進去的。多練習駕駛技術，多研究摩托車的理論。

要告訴他不要飆車不要耍酷，真正的帥和酷是那些高素質文明駕駛者。要遵守交通規則。騎摩托車要帶好頭盔等護具。要和他聊真正喜歡摩托車的是喜歡自由、Sunny、內心熱情的人，要讓做一個高素質的騎行者。也要教育提醒他，在路上不要和其他車置氣。

他現在還小，告訴他等他再大些，達到法定年齡可以考駕駛證的時候再騎。

真正喜歡摩托車的人是喜歡自由的人，那種發動機的悅耳聲聽到有時候都會激動，還有那風吹過身體的美妙風聲，其實不是真正喜歡摩托車的人是不明白的！兩輪有時確實承載的是靈魂！

先說個段子：一個年輕的小乞丐正愜意的躺在海邊的沙灘上曬著太陽，遠處放著他的魚竿，一位百萬富翁走過來對他說“年輕人，你不該這樣浪費寶貴的青春時光在這裡曬太陽”，乞丐說“我怎麼了？那我該怎麼做？”百萬富翁接著說“你應該像我年輕的時候那樣，努力拼搏，找個好工作，賺很多的錢。”乞丐問“然後呢？”百萬富翁說“然後你就可以在年老的時候享受Sunny沙灘，悠閒的釣魚了。”乞丐說“哦！可是我現在不就正幹著你說的那些事兒嗎？”百萬富翁“……”

這是個段子而已，千萬不能當真，嚴格來說是反智的，但是有很多心靈毒雞湯總是拿這個段子來打比方，奉勸人要知足常樂，物慾的追求是沒有止境的云云。當然，這個觀點在某種程度上是正確的，人一生確實不該只為物質而活著，但是也有個限度，在基本生存問題都沒解決的情況下就追求心靈上的解脫，就是一件鴕鳥把頭埋入沙坑逃避掠食者的行為。

道理很簡單，百萬富翁可以悠閒的在海灘邊釣魚，沒釣著魚也不打緊，因為他有積累，而乞丐就不行，沒釣著魚會捱餓，這個心態就完全不同。

成功其實有兩種，一種是入世派，以階級躍升為終極目標，這才是符合華人傳統觀念的一種成功，拼命擠入上流社會，躋身社會精英階層，不是達官貴胄也得是在主流社會有較大影響力的少數人。

為了在一代人的時間內就完成階級躍升，中國普通老百姓都活在焦慮當中，例如教育孩子這個方面，中國有個成語叫做“玩物喪志”，什麼叫做“物”，就是一切與將來升學無關的事物都是“物”，什麼叫做“志”，就是平步青雲升官發財光宗耀祖。

中國家長最常說的就是——你學這個有啥用？也是中國中產階級家長最熱衷於在孩子的成長教育中問的問題——做什麼最有可能在升學時加分？學什麼技能投入產出比最高？讀什麼專業能夠保證孩子將來畢業後有個好工作？

那些看起來沒用的、佔用學習時間的“物”，中國家長一定會徹底糾正這種不良“嗜好”。如果孩子堅持要玩那個“物”，那麼早就有一個詞語等著他——玩物喪志！

家長們因為孩子教育而組建的各種交流群裡流傳著各種“絕密資訊”——例如去年斯坦福大學錄了幾個冰球特長生，於是乎大家一窩蜂地去送孩子打冰球；過兩天傳來新的訊息，冰球現在不流行了，哈佛招了幾個皮划艇運動員，於是大家又紛紛打聽去哪裡學皮划艇？

成功的定義還有一種是出世派，這種觀念常見於西方家庭，他們信奉尊重孩子興趣，活得快樂就是成功的觀念。

舉個例子：一個美國中學孩子喜歡研究青蛙，他在他家的池塘邊發現了一種發育畸形的青蛙，準備研究一番，家長放任孩子去做這些看起來毫無意義的事情。然而學校的老師也不知道畸形的原因，圖書館裡也沒有任何一本書，沒有任何一篇科學期刊文章能夠解釋這個現象，於是這個孩子決定自己研究，他透過網上搜索論文找到了一個同樣研究畸形青蛙的教授——美國斯坦福大學的生物系教授，於是主動寫信聯絡這位教授，並最終和教授取得聯絡。兩個人在他家的池塘裡，找到了感染寄生蟲的蝸牛，並提取了寄生蟲的DNA，最終找到了導致青蛙畸形的元兇——寄生蟲感染。

所以，看起來八竿子打不著的不務正業，實際上就是殊途同歸，因興趣而熱愛，因熱愛而成就，並且從中得到快樂與自我價值的證明。這就是另一種成功學。

公交車或者大巴的每百萬人出行死亡人數為4.3人。

乘坐動車高鐵或者有軌電車的每百萬人出行死亡人數為20人。

駕駛汽車或者乘坐汽車每百萬人的死亡率為40人。

乘坐輪船每百萬人出行的死亡機率是90人。

乘坐飛機每百萬人的死亡機率為117人。

要說妖魔化摩托車的最有名的段子就是——中國最早一批騎摩托車的人都死光了！

呵呵！這個是在有點無腦黑，摩托車最早在我們國家作為交通工具登記是哪個年代？你得先弄清楚這個問題。1885年8月29日，戴姆勒發明的一輛配有單缸風冷發動機的摩托車獲得了專利，因此這一天也被人們定位世界上第一輛摩托車的誕生日。

而摩托車進入國內最早是上世紀50年代初，華人民解放軍第六汽車制配廠生產的軍用重型機器腳踏車命名為“井岡山”，這是中國中國產的第一輛摩托車。

上世紀50年代就註冊騎摩托車的人，現在還要被人從牆上請下來問候，於心何忍？再多問一句，那麼國內最早註冊開汽車的人又有幾個還活著？

你品！仔細品！是不是這個理？

好了，就說到這裡吧，一不留神嘴上沒個把門的，這是病！得治！

看你想怎麼教育了，不想讓他騎就讓他多看法制洗腦教育頻道，以及危險事故錦集。如果這都沒有打敗他的話，你就可以著手陪他買車練車吧。安全行車教育最關鍵。

這是好事啊！他又不是喜歡上偷摩托車，人最怕的就是長大了都不知道自已將來要做什麼，可以引導他去研究，修理，組裝，駕駛摩托車呀！總有一樣工作適合他的。

看到孩子才15歲，應該還是初中生吧，確實有點小。就單純騎摩托車️這件事沒什麼問題，如果家裡有現成的車，孩子又特別喜歡，那作為家長也不能全然不顧孩子的感受，直接拒絕可能會造成逆反心理。可以嘗試和孩子溝通，平日還要先把學業弄好，週末空閒時間可以陪著孩子在安全地帶兜兜風，車輛和人員也要做好安全措施。畢竟未成年，應該不允許考駕駛證。家長還是要勤監督著。尤其是對野外飆車的行為要嚴厲禁止，這點絕不能放任孩子，平時也要多教育孩子安全騎行的知識，也可以把違章的案例給孩子講解。不能因為一時的自由，釀成大錯，後悔莫及。曉之以理，動之以情。相信孩子都是知道父母的愛護的。