個人認為趨勢談不上，因為以前房車是空白，銷量會提高是肯定的。房車受到制約較多，一是場地，集中出行時，高速都堵，別說營地了。二是房車大小和駕照的匹配。三是報廢規定，是否到時間強制報廢。四是價格和實用性，現在房車價格偏高，廚房和衛生間設計的實用性不強。五是現在汽車保有量趨於飽和，在現有車輛基礎上配上戶外裝備，可替代房車功能。六是如果放開改裝制度，人們用現有車輛改裝，就不會買房車了。

個人理解：趨勢是一個方向性的東西。而未來的發展方向，從不同的維度去看，無限多可能、無限多精彩。例如未來的“機器人”、“生化人”等，想想就能讓你的思緒滿天飛。

而對於房車未來的一個發展，我覺得房車的發展是契合了現代人的發展需求，或者說，他是現代人的一種現代生活方式。

首先來說房車是未來趨勢，這個主題覺得是中國房車是未來的趨勢嗎？因為房車旅行在美歐已經是人們休閒旅遊甚至生活中的一部分，是一種生活方式。國外房車消費的主要目的是：旅行、打獵、釣魚等休閒活動。房車的使用人群是主要退休人群，因為他們有時間、積蓄和想放鬆的心理等，個人購買的多。即我們國家說的有錢又有閒的人。

目前中國房車市場的發展剛剛開始，儘管目前還有一些不足之處，但隨著中國旅遊市場的發展，房車的前景還是很光明的，在不久的將來，中國房車市場的春天肯定會到來。我覺得主要有幾個幾個方面：

1、基礎條件

有路—便捷的高速公路網路。中國近年來高速公路網路建設呈現快速發展，高速公路里程居全球第一，為房車的通達性奠定了重要基礎。

有景—適合汽車出遊的旅遊資源豐富。中國的旅遊資源豐富程度及能級在全球首屈一指；但高品質的旅遊區叢集、旅遊目的地還有較大的提升與發展空間。

2、核心條件

有閒—合適的旅遊發展階段。汽車營地休閒時代的旅遊產品，中國的旅遊發展正在經歷觀光向悠閒度假的轉型，消費者對新型休閒度假產品的需求強烈。隨著中國逐漸進入老年時代，越來越多的有開車技能的老年人退休，將帶來一個實實在在的消費群體！

有車—自駕出行的旅遊習慣的興盛。中國私家車保有量已躍居世界第一，孕育了消費者自駕出行的旅遊習慣；當前房車保有量還很低，中國汽車營地旅遊將經歷私家車遊向房車遊轉變的過程。當然這也需要一個轉換的過程。

3、輔助條件

有政策—國家大力鼓勵旅遊業發展。國務院提倡建設自駕車房車營地後，各地均陸續出臺發展規劃與政策。房車露營已成為“十三五”旅遊投資重點，到2020年規劃將建成2000個自駕車房車營地。

有文化—房車文化逐漸進入大眾視野。隨著經濟發展與對外交流視窗的擴大，房車文化對於中國消費者不再陌生，正在從“小眾文化”逐漸走向普通消費群體。

個人認為房車不是未來的趨勢。理由如下：一、中國的休假制度框定了房車的成長空間是極小眾的，只有有錢有閒的人或者退休人員使用。

二、如果是趨勢的話，一般來說人人爭相擁之而快樂。但中國的現狀是，很多人租用房車以後徹底死心，一部分人買房車二三年後賣掉，倒不全是房車有問題，是使用房車太累，既是司機又是廚師更是保姆和保鏢，還要有強健體魄。這是我的房車，功能齊全，效能穩定，從不入營地，夏天鋰電池就可以帶空調。快三年了也漸漸被打入冷宮。

三、離開家鄉就缺少了安全感之心深植華人心裡，這不是輕易能改掉的，現在玩房車的都屬膽大包天之人（或者是缺少安全意識的一類人）。

四、國內房車價效比不高，房車配件質量、房車設計不夠以人為本。

五、國內大量修建大平層，啟用地下車庫，讓一些富起來的先住豪宅，房車更沒地方放了。

所以我現在改玩床車了，我把房車上的配件複製到床車上，照樣可以雲遊四海漂泊江湖，不用擔心房車一個月不啟動造成主電瓶虧電。下面一張才是我的產品，功能比彎果仁強大一點

關於房車會不會是一個趨勢，其實這是一個見仁見智的問題。我來說一下我自己的觀點吧。

2、房車在未來的幾十年也會像國外一樣成為退休夫妻自駕旅遊的不二之選，當然現在很多人會覺得現在買房車不能天天開出去玩，只有假期才會用得上，覺得不划算。

3、我相信日後房車製造商會考慮本國國情生產一些像日本本土使用的小型房車不僅出去玩可以用，平時上班也可以開。當然要想房車成為很普遍的交通工具那麼價格上還需要做到親民，否則很多人也只能望而卻步，不是個個都是土豪啊！

美國總統奧巴馬、特朗普，不愛做轎車，喜歡坐房車。國外石油、探礦、電力、國外大明星戶外拍片，都住房車。國內大明星戶外拍片也愛住房車。美國有州際長途大巴，大巴內是膠囊旅館，大巴帶衛生間、餐廳、迷你超市。轎車空間狹小，坐久了想舒筋展骨，走走做做操，得下車，房車就不用。房車上有發電機、UPS、廁所、淋浴、電磁爐、微波爐、咖啡機、抽油煙機、電冰箱、滾筒洗衣機、抽屜式車外做飯的煤氣灶、天然氣瓶、無線路由器、電腦、電視、飲水機、淨水機、水箱、桌椅、雙人床、架子床、真空玻璃天窗、熱風電暖氣、空調、衣櫃、外圍監控、空氣清淨機、生活區車廂和底盤懸浮連結帶阻尼空氣懸掛、太陽能板車頂、吸音隔熱材料車廂板。美國有州際長途大巴，裡面是迷你膠囊旅館。帶廁所，可以洗手有鏡子，有餐廳、餐廳有迷你超市。國內還沒有類似長途大巴。他的膠囊旅館在車箱中部和後部，雙層膠囊旅館，帶冷熱風送風、每個床鋪頭部有車窗，車窗是咖啡色玻璃，能看到車外。廁所和餐廳迷你超市在車前部。膠囊旅館是順著車箱豎排，每個膠囊出口有布簾子，拉上簾子就是隱私空間。走道後部（也就是車尾）是緊急出口，只能從車內開啟，開啟緊急出口警報會響。

房車在國內起步的比較晚，但是經過這麼多年的發展，房車產品已經達到了一定的高度，有一部分優質的廠家產品已經達到出口標準。現階段制約房車行業發展的是國內營地配套的不足，一是數量二是質量，但是國家已經出臺政策，到2020年建成2000多個房車營地。有了一定數量的營地，又有了好的房車產品，房車行業會有一個良好的未來。

房車是未來家族自駕出遊的一個趨勢，也是解決景區景點住宿緊張的一個好選擇，未來幾年房車出行的配套設施會越來越完善，一部分有錢有閒有出行需求的朋友就會選擇這樣一種新的出行方式。

這個問題要一分為二的來看：首先說說歐美，在歐美房車已經成為生活方式，且與之匹配的裝置設施較為完善，也多為公益性質（消費項除外），同時房車在歐美已有百年文化歷史；其次，來看看近幾年中國旅遊的發展趨勢：自駕遊已佔據百分之五十以上，且以每年百分之八的趨勢增長；最後，中國的國情、文化、價值觀等因素導致房車將以其快捷便利，功能完備的優勢成為未來自駕旅遊的趨勢，但同時我們應該看到的是：目前房車的價位、配套營地、補給裝置設施以及房車上路的政策，都有待完善……

個人觀點，房車不一定是未來的趨勢！

原因有幾點：

一，房車不等同於普通家庭乘用車，他不是老百姓剛需的產品；

二，目前他還只是部分中產階層及酷愛自駕旅行攝影等專業人士的選擇；

三，經常看到網際網路媒體及一些生產廠家談到國內房車“井噴”的話題。個人認為不會存在“井噴”，只是相對前幾年逐步被消費者認知，緩慢增長而已。

四，大家都認為這是一塊大蛋糕，全國各大、中、小企業紛紛投向這個市場，其實市場需求沒有這麼大，而且產品質量參差不齊，就會出現新啟一些企業，但又倒掉一些企業，既是沒倒也舉步維艱，所以要冷靜分析。

五，雖然房車是國外引進的消費旅行新體驗，但隨著各個論壇、各個房車群的不斷宣傳分享。消費者的消費理念也越來越成熟，對房車的質量售後也要求越來越高。

六，目前國內房車友大部分還是以退休或快退休的為主要消費群體。他們在旅行中也是極為節儉，幾乎不會駐車在房車營地，旅行理念及消費理念與歐美國家有很大不同。

據我瞭解國內房車營地應該沒有一家是賺錢的，只是提供簡單的水電，收取80-200一晚的費用，很多車友是不會去消費的。為什麼，因為沒有任何特點、沒有氛圍，或者可以總結為沒有房車文化在裡面。

七，個人認為國內房車的趨勢應該更多放在房車租賃上。以更優惠的價格、更優質的服務、更便捷的手續辦理、更好的組織房車旅行線路，來讓更多暫時還沒有計劃購置房車，但又想去體驗這種新型旅行方式的消費者等到優質的體驗，那麼未來他可能就是房車產品購買的準客戶。

肯定會成為未來的趨勢

首先，全民擁有車輛的比例越來越高

過去我們的活動半徑是20-30公里

現在有車了，活動半徑就是200-300公里

那麼，有了房車，就可以達到1000公里以上

看看歐美國家，基本上每3個家庭就有一輛房車

而且房車租賃的生意非常紅火

中國才開始起步，量產的房車少，單價高

但是隨著技術成熟，市場培育度高之後

那麼也將會有更多的家庭擁有房車

當然，這批家庭首先是中產家庭，或者農村家庭

因為城市裡畢竟沒有那麼多的停車位

所以房車行業，一定是未來的朝陽行業

同理，房車配套行業也值得關注

這個群體註定是個小眾群體，不會成為主流的

第一，房車都是漂泊不定的人，這樣的人太隨性了，能夠放棄周圍很多事情的人太少了

第二，這也註定是老年人的為主體的，試問，你有錢賣得起車，你有時間麼？你能放棄工作，放棄公司去旅行麼？

第三，就算各地在建設營地，但是真正車友們想去的地方是大自然，不希望你們建設營地

第四，房車太大，如果日常使用太麻煩，找個停車位要累死的

房車會成為發展趨勢的。但，絕對成不了主流，房車的侷限性很大，1 只有愛好旅行的人才有可能購買。2 必須具備一定的經濟實力和時間悠閒的人才可能購買。3 生活中使用率低。4 國內外遊，安全堪憂，必須組群。

我的回答是，房車是未來趨勢，而且很快，理由是，一，房車之所以不流行，主要原因是價格方面，其次才是水電停車補給，二，租房市場開啟，房價太貴的，又想留在大城市打拼，又想省錢，又想玩，這是年輕人的心思。房車恰好滿足這需求，假如房車價格被拉下來了呢，假如有特定營地價格又不貴呢，比起租房還是便宜吧，很多在外打拼的年輕人有錢買車，沒錢買房，買個車十多萬二十多萬，但是想在上海北京買個房，首付都不夠，同時就算夠了也得花光幾代人的錢，自己也沒得好日子過，生活拮据，這就是留不住的大城市，回不去的農村。如果說價格便宜不可能嗎，那我覺得不是的，就好比手機，智慧手機，好比彩電，剛開始都很貴，後面越來越便宜了，而且房車市場非常大。有看過一個女孩買車停路邊，住車裡，吃車裡，工作在北京，停車免費，。試想下，如果哪天你在北京住著幾平米的地下室，你工資就算是兩萬一月，能在北京買的起房子嗎，買不起吧，首付都不夠，但是房車就不同了，至少有比地下室好的空氣，有你想去哪裡住想住幾環就幾環，也許你會說停車費貴，但是你四周看看，總有那麼點地方交警不去的，沒有人收費的地方。有人說即便是這樣，房車也得幾十萬吧，我想說，只要買個車子的錢也可以讓你擁有房車呢？辦法總是有的，我們來觀察下現在市面上的房車，卡座可以撤掉，車內的廚房可以撤掉，改成室外的。廁所必須要有的，可以網上買車載移動馬桶，幾百塊錢便宜，喝水買桶裝的吧，平時洗漱用的可以去公共廁所接下，網上買個車載水桶，幾百塊幾十塊都有，廚房有抽拉式的廚房用具，淘寶有也是幾百塊，買個煤氣包小罐的，或者說買個卡式爐，我看了房車直播，他們有電磁爐，抽油煙機，基本很少用，而是買個卡式爐，幾百塊就可以了，徹底說明房車廚房就是雞肋，現在吃的，拉的，洗臉漱口的有了，還缺啥，睡覺的呢，有辦法，做一個榻榻米，然後把抽拉式廚具放車尾，水桶放車尾，馬桶放車尾，一個方面倒屎，方便加水，其次也衛生，榻榻米的其他格子放衣服被子，墊子，甚至於買個戶外的睡袋非常暖和，有人說冬天冷夏天熱呢，那麼冷就用燃油加熱器，熱呢空調吧，第一個熱起來了，把車開郊區樹下，同事開空調一千多的空調，另外加幾個電瓶和逆變器，這個可以做成一個箱子裡面，弄個充電插頭出來，另外就去修理廠把充電線接下就可以了。這樣一來真真需要改裝的只有一根線，一根與車載電瓶之間的電線。那麼這麼說來用什麼車好呢，本人特意去了下車展，4s店，覺得福特全順，依維柯，大通V80這幾款車都可以，滿足要求，能夠把座位收起來，空間大，人可以直起腰來，一個榻榻米加一輛車搞定房車，就這麼簡單何必花幾十萬呢，十多萬一輛房車，踏遍北上廣，進的了中國各大城市，想住哪裡住哪裡，有認識警察會抓，我想說搬家呢，我拉貨呢，有沒有拆一顆螺絲呢，你只是拉了幾個箱子而已啊，而且郊區根本沒人管你呢，何必在北京住地下室，十多萬一輛房車，車子是你的可以拉貨，裝上榻榻米可以睡覺，吃飯，可以旅遊。

春運不用買票，拉貨不用請人，租房不用看房東面色，不用買房也買不起房，又有好的生活，每個月租房費用給爸媽不好嗎？

個人認為，房車不能說是未來的趨勢，但是房車趨勢在不斷上升。雖然房車不能成為大眾的選擇，可現在喜愛房車熱愛自由的人愈來愈多，而且有很多汽車公司製造了能進入大眾家庭的房車，不再是高階產品。

不是因為我是做房車的就這樣說，而是我看好了這個未來趨勢，才會選擇做房車。

雖然在中國，國內的很多環境、地勢等並不能達到房車旅行的生活，如果要想跟歐美國家一樣比如開到海邊沙灘上等就很少能實現了。對於房車來說，最大的遺憾就是，一路上和到達你想去的景區，在國內沒有配套的房車停靠站，沒有配套的補水補電，沒有相應配套的維修服務，還要在每個地區查房車營地。中國幅員遼闊，地區差異極大，房車在不同區域適用程度是不同的。

幾年前，40-50歲的中高層群體玩房車的居多，為什麼稱作“玩房車”？當時玩房車的基本上都是退休或者高層次群體，也就是我們通常講的有錢、有閒的那一部分人，這一部分人群有了房車之後基本上就是各種折騰，很多人把重點放在了房車本身上，無論走到哪裡都能夠找到樂趣。

國家在推崇房車的發展，大力建設房車露營地，這也是房車車友們的福音。

國家旅遊局辦公室印發通知，確定2018年為“美麗中國—2018全域旅遊年”，宣傳口號為“新時代，新旅遊，新獲得”；“全域旅遊，全新追求”。通知要求各地圍繞“美麗中國—2018全域旅遊年”這一主題，重點做好各項工作。同時自駕遊與房車露營產業作為旅遊業的一個重要分支，2018年“兩會一展”將持續發酵，共同促進自駕遊與房車露營產業發展，同時推動旅遊行業向休閒度假旅遊轉型升級。

有些人可能對房車的發展很不看好，覺得房車發展不起來，能說出中國發展房車的種種不好。可是有人喜歡房車，有人不喜歡，每個人都有自己的喜好，不能把這些去強加在別人的頭上，誰又想得到當年的網際網路+讓滴滴打車會發展到如此地步呢？

我們的國家越建設越好，旅遊發展也在不斷提高，不能說房車是未來的趨勢，但是房車，是上升的趨勢！

想要去追求房車旅行就去，你的夢想在你自己的手中，去追求你想的，沒什麼不可以。

每個人的建議不同，我無法代替大眾，只是個人的看法而已。

期待出現大的趨勢是有點兒不靠譜，因為中國的消費理念和水平與發達國家還有不小的差距！但有一點值得提醒有關生產廠家注意，那就是十萬元左右的小型房車將會有一個不錯的發展前景。國家應該給以扶持！