一，必須進行實名登記。新買來無人機，先不要著急飛，首先對無人機進行實名登記。根據民航路規定，凡是重量超過250g的無人機都要進行實名登記。登記地址：中國民用航空局民用無人機實名登記系統。

二，要不要對無人機購買保險？無人機畢竟是比較貴重的物品，少則幾千，多則好幾萬。還有在無人機飛行得時候如果造成損失，無人機持有人是有責任的。為了安全，建議為無人機購買保險。

三，無人機的包裝盒內有說明書，在起飛之前一定要認真閱讀。首次起飛可以找一片空闊的地方練習飛行，根據說明書對各個功能進行練習。

四，等我們能夠熟練操作無人機以後，在進行飛行的時候也要考慮環境因素。首先根據周圍環境判斷適合不適合飛行。比如周邊有沒有鳥群、風速大不大、GPS訊號是否強等等。

五，環境因素判斷好以後，也要對無人機的情況熟悉。檢查電池還有多電量、槳葉是否固定完好等

有的人使用無人機送外賣結果操作不當，撞到宿舍樓墜落摔壞了，還好樓下沒有人。總之無人機飛行安全第一，不要做這些有危險性的動作。

一、飛行前安全檢查

1、首先檢查外觀，看在以往的使用及運輸過程當中是否有損壞。

2、檢查飛行器、螺旋槳，遙控器的完整性。

3、要確保移動裝置，飛行器智慧電池和遙控器電池的電量充足。

4、在上電檢測前，將飛行器上不必要的一些安全防護配件摘除。

5、開始上電檢測，開啟遙控器的電源（先短按一次，再長安一次電源鍵即可）。

6、將移動裝置固定至移動支架上，並連線好資料線。

7、開啟飛行器的電源（先短按一次，再長安一次電源鍵即可）。

8、開啟APP，進入相機介面。

9、啟動電機和停止電機測試。

10、關閉所有裝置電源後，安裝螺旋槳（請在對應的位置上安裝，不要搞錯顏色）。

二、航拍裝備結構

1、智慧控制板；2、發動機；3、高畫質攝像頭；4、LED顯示器；5、感應器；6遙控器；7、機翼

三、注意事項

初學無人機航拍，需要注意哪些問題？風力不能太大，不宜超過三級；飛行路線要避開飛機場附近和軍事飛行路線；一定要找空曠的地方，以保持GPS訊號的穩定……航拍飛行器是透過GPS衛星定位來操作飛行的，在飛行之前必須確保GPS有連線上，連線不成功的一定不能飛。此外，飛行途中GPS失效，很容易“飄走”或出現撞牆、撞樹等其他意外情況。

當飛行途中發現GPS失效，我們可以在操作杆上進行“關控”處理，航拍飛行器會自動返航。但一般情況下，不建議輕易使用該操作，一旦原路返程，路線上碰上電線杆，兩者就會相撞。除非你可以提前預見返程的後果，否則須謹慎。

初學者如何學習控制飛行器航拍？對於初學者來說，一定要抓住與經驗豐富的教練一起飛行的機會，親手嘗試，面對飛行器失控的狀態，消除初次飛行的緊張心理。很多時候，一些初學者從理論學習轉到實際飛行時，起飛、降落都很穩，10分鐘就可以學會飛行，但並不意味著可以熟練掌控飛行器進行攝影。初學者需要注意的一點是，飛行器在空中做左右、前進等基本動作時，目光應該一直對著飛機的尾部來操控，否則會暈了方向。因為飛機在空中是可以轉圈的，操作杆的方向跟飛機的飛行方向不總是保持一致，有可能你讓它往左它卻往右，所以一旦飛行器發生轉向或越軸，操作杆跟方向要反著來。

此外，“小精靈”航拍飛行器的高度可以去到四五百米，在實際操作中，一般不需要飛那麼高，將高度控制在200米之下。換言之，可以將飛行器操控“畫”一個半球體，半徑為200米。航拍的相機鏡頭以廣角為主。

四、航拍手法

1、環繞飛行。以目標為原點，圓周環繞飛行，針對靜態航拍目標，多對立柱目標適用，如旗幟、風車、燈塔等。

2、遠角平飛。以目標為構圖的中心，在較遠處平行飛行拍攝，針對標誌性建築等較突出大氣目標。

3、盤旋拉昇。抓住目標特點，飛行中區域性特寫拍攝，以點帶面，針對有特點的靜態目標。

4、俯瞰旋轉。鏡頭向下，拉昇飛行，並緩慢轉向，針對具有意境及景色突出的目標。

5、直線橫穿。最簡單應用，直線飛行穿過目標，操作簡單且最常用。

6、由近及遠。以目標為構圖中心，由近處向遠高處飛行，突出氣勢。

7、由遠及近。同上，以目標為構圖中心，由遠處向近低處飛行，突出氣勢。

大疆等微型和輕型無人機，不需要駕照，但是需要實名登記。

據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》中。對於無人機的種類，要求，空域都有詳細的說明，對於大家的飛行安全有了相應的法律保障和一定的約束。

我們大多數消費級無人機為微型和輕型無人機。

最大的起飛重量小於7kg的無人機都屬於這兩類的其中之一。

這兩類的無人機對於駕駛人的要求有哪些呢？

對於微型無人機來說沒有太多的的限制。

而輕型無人機比如，mavic air 到悟2系列的無人機

根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》第三章無人機駕駛員、第四章飛行空域諸多條例中，不同大小機型對應不同要求及管理規定。在適飛空域飛行，需要守法和風險預警，熟悉操作說明。而在非適空域飛行，需要參加相關安全操作和理論培訓。

輕型無人機在日常飛行中無需無人機駕駛執照。而如果在非適空飛行（大多為超視距飛行）需要經過培訓並且取得合格證。

所以大多數需要考無人機駕照操作的無人機大多屬於小型到大型的無人機。

不過購買了無人機還需要在民航政府網進行登記備案（以中國為例）

來！作為一個大疆粉給你科普一下！首先城市中心不能飛，軍事禁區不能飛！其他地方隨便飛，也不需考什麼駕照，沒有用！我拿無人機駕照這麼久根本沒用上！只有在電力巡檢等無人機就業方便才需要那個證。最後一定不要飛大於500米的高度，會判刑的

中國目前無正式頒佈關於無人機管理的法律，但是目前對飛行行為的管理可參考中國民航局於2018年初公佈的《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》（徵求意見稿）。

關於駕駛證

1、 暫行條例第二十一條規定，輕型無人機駕駛員應當年滿14週歲，未滿14週歲應當有成年人現場監護。條例第八條定義輕型無人機指同時滿足空機重量不超過4千克，最大起飛重量不超過7千克，最大飛行速度不超過100千米/小時，具備符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被監視能力的遙控駕駛航空器。而在大疆的消費級產品中，即使是悟2的最大起飛重量也僅有4.25KG，所以大疆的民用無人機基本都在這個範疇。

2、 暫行條例二十二條規定，駕駛輕型無人機在相應適飛空域飛行，需掌握執行守法要求和風險警示，熟悉操作說明；超出適飛空域飛行，需參加安全操作培訓的理論培訓部分，並透過考試取得理論培訓合格證。這裡的“適飛空域”是相對於暫行條例二十八條的“管控空域”來說的，輕型無人機的管控空域定義真高120米以上，空中禁區以及周邊5000米範圍，空中危險區以及周邊2000米範圍，以及其他暫行條例規定的範圍，是不是很像大疆APP裡面的限飛地圖？而暫行條例規定，只有獨立操作的小型、中型、大型無人機的駕駛員，才應取得安全操作執照。

綜上兩點，一名年滿14週歲以上使用者駕駛大疆一般的民用無人機，在真高120米以下飛行是不需要任何證照的。如果在管控區域或者無人機的起飛重量超過了輕型無人機標準，就需要考取安全操作執照。

關於備案

暫行條例第十一條規定除微型無人機以外的民用無人機應當向民用航空管理機構實名註冊登記，根據有關規則進行國籍登記。民用無人機登記資訊發生變化時，其所有人應當及時變更；發生遺失、被盜、報廢時，應當及時申請登出。這裡中國國籍的無人機，都可以在中國民用航空局的網站（https://uas.caac.gov.cn）進行實名註冊，如果是單位使用者也可以進行註冊，需要上傳企業的營業執照。

關於保險

唯一遺憾的就是DJI Care 隨心續享也只能在DJI Care 隨心換到期後服務一年，到了第三年就無法獲得延保和保險服務了。