說起奇瑞汽車，相信很多人都會知道，因為這也算是中國一個比較著名的中國產汽車品牌了。奇瑞是國內唯一一個整車自主研發的中國產品牌，雖然整體質量與豐田、本田等一些合資車有些差距，但是放眼整個國內，能與奇瑞技術和質量相提並論的車企不多！

外部配備了天窗、前電動車窗、後電動車窗。整車質保期為三年或8萬公里。車身方面，這款車型的長寬高為457218251482mm，軸距2670mm。外觀設計中還運用了大量時尚元素，滿載青春和年輕化氣息，六邊形的進氣格柵被一根鍍鉻條貫穿，同時連線兩側的大燈。使其前臉在視覺效果上顯得更寬。

內飾雖然都採用了塑膠材質，但是艾瑞澤5儀表臺用的是唐塑材質，進行了軟化處理，手感很好，門把手等容易接觸的地方，是皮革材質包裹，其他的為硬塑膠，這個價位，已經是非常不錯了，全黑的內飾，運動性十足，只可惜缺了點亮色點綴，多加一些紅色會更好看。

艾瑞澤5繼續強化高剛性車身，構築起從車身材質到結構設計的全面防護體系。整車採用3R—Body車身結構設計理念和籠型車身結構設計，全車高強度鋼用量超過60%，左右AB柱加板、左右側門防撞板等6個部件均使用了本特勒超高強度熱成型鋼，有效提高了其抵禦正側面撞擊的抗擊能力，抗擊打能力和碰撞測試可以說是非常的強悍。

動力方面，全系均採用1.5L自然吸氣發動機，配備5擋手動與CVT兩種變速箱，共計12款車型。最大功率為85kW/6150rpm，最大扭矩為141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞澤7只有區區0.1L的排量差距，但無論是最大功率還是最大扭矩，都要比艾瑞澤7弱上一截。不過放在自主1.5L發動機中來比較，艾瑞澤5的表現並不差。

結語:

挺適合年輕人的，車身的腰線給人一種躍躍欲試的感覺，一體式大燈也恰到好處，和前臉連為一體，屁股也凸起一個小尾翼，有一種轎跑的感覺，總體外觀設計真心覺得不錯。這些年中國產車的進步真的是有目共睹的，除了三大件依舊差一點以外，其他地方基本上不輸合資車了，特別是在汽車質量上甚至還超過了合資車。希望中國產車能夠再接再厲，把一些細節做好，完全超越合資車也不是夢！

我本來是沒什麼建議的，但是看到樓主這麼關注氣囊，覺得有必要來提醒一下，當然，個人意見僅供參考，我買車的原則是好車買最好的，孬車買最孬的，二手買麵包。啥意思呢，就是說大幾十萬以上的車要麼買不起買，但是隻要買就買最頂配的，因為越是好車，配置的東西越人性化越實用，而且配置之間的關聯性越強，所以，如果因為價格原因而放棄了某些配置，可能這個車的效能就會大打折扣，一些出類拔萃的優越性也就體現不出來了，雖然也花了大幾十萬但是卻因為少了幾千或者幾萬的配置而使這大幾十萬的價值也大打折扣，譬如這氣囊，連車身穩定系統，自動駕駛，主動剎車，自適應巡航等等都有了，肯定不能不要氣囊，而且氣囊安全帶和其他安全配置配合使用，將使這車的安全效能大大提高，安全的價效比將遠遠超出單個配置的實際價值，回過頭來說孬車，孬車不只是單指價格便宜的車，十五年前的賓士現在可能只能賣萬把塊錢，但它的安全效能依然遠遠高於現在售價三十萬的新車，孬車是廣義上的，技術層次，品質層次，價格層次等等比較低的這類車，配置清單跟百萬級的車不分上下，但價格可能只有十幾萬甚至連十幾萬都用不了，什麼abs，ebd，好車有的它都有，但是俗話說，一分價錢一分貨，既然是一樣的配置為什麼差這麼多的錢呢？就是因為雖說配置一樣，但配置的東西不一樣，質量不一樣，效能不一樣，可靠性，安全性，舒適性等等都不一樣，同樣都是氣囊，同樣的事故，好車可能都用不到氣囊，因為車體大，結構設計合理，材料強度大，車體安全性本身就很高，所以可能用不到氣囊動作就能很好的保護乘員安全，而孬車呢？可能就算氣囊動作了也未必能起到保護乘員的作用，而且由於成本低廉，技術落後，有些低端車的氣囊無緣無故就能彈出來，結果保護安全的氣囊反倒成了製造麻煩的隱患，所以八萬以內的車不要太寄希望於氣囊保安全，放棄對氣囊的依賴，開車的時候不會整天提心吊膽怕氣囊會無緣無故彈出來，行車會變得更加安全

我本來是沒什麼建議的，但是看到樓主這麼關注氣囊，覺得有必要來提醒一下，當然，個人意見僅供參考，我買車的原則是好車買最好的，孬車買最孬的，二手買麵包。啥意思呢，就是說大幾十萬以上的車要麼買不起買，但是隻要買就買最頂配的，因為越是好車，配置的東西越人性化越實用，而且配置之間的關聯性越強，所以，如果因為價格原因而放棄了某些配置，可能這個車的效能就會大打折扣，一些出類拔萃的優越性也就體現不出來了，雖然也花了大幾十萬但是卻因為少了幾千或者幾萬的配置而使這大幾十萬的價值也大打折扣，譬如這氣囊，連車身穩定系統，自動駕駛，主動剎車，自適應巡航等等都有了，肯定不能不要氣囊，而且氣囊安全帶和其他安全配置配合使用，將使這車的安全效能大大提高，安全的價效比將遠遠超出單個配置的實際價值，回過頭來說孬車，孬車不只是單指價格便宜的車，十五年前的賓士現在可能只能賣萬把塊錢，但它的安全效能依然遠遠高於現在售價三十萬的新車，孬車是廣義上的，技術層次，品質層次，價格層次等等比較低的這類車，配置清單跟百萬級的車不分上下，但價格可能只有十幾萬甚至連十幾萬都用不了，什麼abs，ebd，好車有的它都有，但是俗話說，一分價錢一分貨，既然是一樣的配置為什麼差這麼多的錢呢？就是因為雖說配置一樣，但配置的東西不一樣，質量不一樣，效能不一樣，可靠性，安全性，舒適性等等都不一樣，同樣都是氣囊，同樣的事故，好車可能都用不到氣囊，因為車體大，結構設計合理，材料強度大，車體安全性本身就很高，所以可能用不到氣囊動作就能很好的保護乘員安全，而孬車呢？可能就算氣囊動作了也未必能起到保護乘員的作用，而且由於成本低廉，技術落後，有些低端車的氣囊無緣無故就能彈出來，結果保護安全的氣囊反倒成了製造麻煩的隱患，所以八萬以內的車不要太寄希望於氣囊保安全，放棄對氣囊的依賴，開車的時候不會整天提心吊膽怕氣囊會無緣無故彈出來，行車會變得更加安全說起奇瑞汽車，相信很多人都會知道，因為這也算是中國一個比較著名的中國產汽車品牌了。奇瑞是國內唯一一個整車自主研發的中國產品牌，雖然整體質量與豐田、本田等一些合資車有些差距，但是放眼整個國內，能與奇瑞技術和質量相提並論的車企不多！

外部配備了天窗、前電動車窗、後電動車窗。整車質保期為三年或8萬公里。車身方面，這款車型的長寬高為457218251482mm，軸距2670mm。外觀設計中還運用了大量時尚元素，滿載青春和年輕化氣息，六邊形的進氣格柵被一根鍍鉻條貫穿，同時連線兩側的大燈。使其前臉在視覺效果上顯得更寬。

內飾雖然都採用了塑膠材質，但是艾瑞澤5儀表臺用的是唐塑材質，進行了軟化處理，手感很好，門把手等容易接觸的地方，是皮革材質包裹，其他的為硬塑膠，這個價位，已經是非常不錯了，全黑的內飾，運動性十足，只可惜缺了點亮色點綴，多加一些紅色會更好看。

艾瑞澤5繼續強化高剛性車身，構築起從車身材質到結構設計的全面防護體系。整車採用3R—Body車身結構設計理念和籠型車身結構設計，全車高強度鋼用量超過60%，左右AB柱加板、左右側門防撞板等6個部件均使用了本特勒超高強度熱成型鋼，有效提高了其抵禦正側面撞擊的抗擊能力，抗擊打能力和碰撞測試可以說是非常的強悍。

動力方面，全系均採用1.5L自然吸氣發動機，配備5擋手動與CVT兩種變速箱，共計12款車型。最大功率為85kW/6150rpm，最大扭矩為141Nm/3800rpm。跟自家艾瑞澤7只有區區0.1L的排量差距，但無論是最大功率還是最大扭矩，都要比艾瑞澤7弱上一截。不過放在自主1.5L發動機中來比較，艾瑞澤5的表現並不差。

結語:

挺適合年輕人的，車身的腰線給人一種躍躍欲試的感覺，一體式大燈也恰到好處，和前臉連為一體，屁股也凸起一個小尾翼，有一種轎跑的感覺，總體外觀設計真心覺得不錯。這些年中國產車的進步真的是有目共睹的，除了三大件依舊差一點以外，其他地方基本上不輸合資車了，特別是在汽車質量上甚至還超過了合資車。希望中國產車能夠再接再厲，把一些細節做好，完全超越合資車也不是夢！

中國產緊湊型家用轎車——奇瑞 艾瑞澤5 Por2019款手動樂活版；該車搭載的是1.5L 116馬力的5擋手動。配備5個安全氣囊，分別是主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊。