我開長城也有七八年了我買的長城越野到現在換了兩個電瓶換了一組胎髮動機正常保養從沒出個什麼情況我認為中國產車值得贊楊我們朋友跟我一起買了一輛Touareg他有錢我錢少他花了一百萬左右路上跑發動機出現了三次故仗光修發了共花了三十多萬我的長城買成十多萬發動機從沒有動我覺得華人要面子開出去車就是臉其實是人的心態問題我今年換車還是換長城H七或H八H九油號有點高

這個我應該可以談談我個人的觀點。因為我前幾天剛剛試駕過h7。

讓我至今回味的是h7那款自主研發的2.0t發動機，這款發動機與h6的簡直是一個天上一個地下。變速箱與發動機匹配的極其成功，行走的時候根本感覺不到一點頓挫。升降檔都非常的沉穩，並且發動機渦輪介入時沒有一點突兀的感覺，非常平順的線性輸出，不知不覺間速度就跑到120了。h6發動機渦輪介入時“絲絲”的閥門洩氣聲在h7上完全聽不到。這款發動機給我最深的印象就是。提速快、噪音小，抖動小，比拼HIGHLANDER的2.0也不逞多讓。

地盤緊實十分有質感，試駕的時候我故意走了一段爛路。能聽見的只是“砰砰”兩聲非常有韌性的聲音。並且地盤對路面過濾的非常好，再爛路方向盤都沒有震動感。比我開crv的時候那種質感還要強。

唯一的缺點就是內飾偶爾有點異響，我走爛路的時候沒有，反而是最後回到平路上響了兩聲。實在想不明白怎麼回事。

別的問題由於試駕時間太短，暫時到沒有發現，但是值得肯定的是h7絕對可以購買，毫無疑問，比智跑什麼的那些垃圾韓系真是強太多了。並且花的是中國產車的價錢，得到的卻是合資車的享受。

最後想給大家說的是，任何車都會有缺點，大家對待問題時要理智，不要因為是中國產車就一個勁的貶低這爛車，而合資車的時候卻想的是這是通病，中國產車的成就離不開我們的支援。

汽車品牌千千萬，唯我哈佛勇向前。

很煩水文。其實有個真金不怕火煉的標準，不用懂車!都知道中國這些年吃資源富起來的，什麼方式賺錢快騙他娘都行。這個國家基礎科研很少人搞，所以中國材料技術不行一一所謂圓珠筆珠一一加上精密機床差了不知多少裡，反映到汽車精密構件發動機、變速箱上面，結果不言而喻。純中國產僅僅是做到了能用、不壞的水平。咱們不能學水文，以例項來說，中國產手動檔車和部分入門合資手動檔車，冷車1、2檔難掛，離合異響等都在印證這個國家材料技術差勁，隨之而來的發動機、變速箱就是無法加工到足夠精密度，耐磨性相應也差。時間長了發動機噪音增加一般明顯高於合資，而尤劣於小日本。P如:大爺的那隻6(bydS6)，2年前新車，怠速在車外都基本聽不到，如今2.2萬公里，怠速，車外拖拉機(有點誇張哈)，車內叮零響(安靜時聽到)。長進的是大爺本人，稍微會開手動檔了一一體會到幾許手動檔的快感。至此，大爺可以說，中國產車，如果是純的，手動檔大多掛檔不平順。換個說法，中國產車想從代步車進化到效能車，請先把手動檔做好!否則，就是裝純!!手動檔做不好，自動檔突然就高端了，無有此事!!!

大爺可以斷言，真純的燃油自主車，將長期屬於代步車水平。最最最廣大的新手屌絲準車主們，真純自主車，奇瑞、吉利、比亞迪，都差不多，哈弗麼也是同檔次。價效比一目瞭然。

最後，H7如果裝純，用了很多進口件，這價格就是良心價;H7如果真純，奏是坐地起價了。

我只想說中國產車企的成長離不開噴子們的一路陪伴，在噴子們的辛勤噴灌下，中國產車企們從小到大，從弱到強，茁壯成長，其實這些噴子們還是很可愛的，他們噴中國產貨，其實他們的骨子裡還是很愛國貨的，他們憤噴國貨的恨鐵不成鋼，這就是愛之深恨之切吧，可喜的是國貨在他們的辛勤噴灌下變得越來越好，在這裡我要說真正可怕的是那些對國貨漠不關心的香蕉人，這群人的境界已達到了唯洋貨是尊，國貨再好他們也是冷臉相對，所以在這裡我要對這些可愛的噴子們再說一聲:謝謝你們!你們辛苦了!

我一個朋友做二手車的，他的觀點所有車頭三年是看不出具體差別的，不分中國產進口，頭三年的差別是油耗，具體表面做工。三年之後中國產車有些就會出現異響，發動機聲音增大，避震系統開始出現問題，有些塑膠件橡膠件提前老化，小毛病開始增多。5年之後不論中國產還是進口車會出現差異，比如中國產問題更多，進口車也開始出現問題。而這時三大件發動機滲油，避震損壞，他給出的問題日本車好於德系美系再好於中國產。十萬公里之後中國產車已經問題多多，德系依然是那個問題，日本車略好一些。再往後日本車漸漸就不如德系，中國產車基本賣不動，這時候歐洲美國車二手價開始體現。綜合十年以上德系》美系》日系。中國產車基本消失（這裡說的都是二手）三年後就賣車的不考慮折價問題買什麼車都可以，六年內不換車日系車，打算物盡其用則德系車。進口車價格高就體現在長壽命週期的綜合考量，買車是享受，不怕折騰買什麼車都可以

H7是目前長城車裡面的首選車型，從裡到外的細節做工都是目前長城最好的了，以H7的定價來看這個價位物超所值！

我10年買的駿捷frv1.3 開了七萬不到 除了換過排氣管 電瓶都沒換過 當然 內飾組裝還是比較糙 總體穩定性還是不錯的 沒把我扔路上過 沒有別人說的中國產車各種不好 畢竟價格便宜

現在長城的2.0發動機大多還是東安的產品歸根結底還是人家三菱的技術而已，只是有了一些小創新而已。畢竟研究一款成熟的發動機不是一個新興車企五年八年能完成的。