本人是奇瑞瑞虎五車主，對奇瑞車相當的信任，自己車開了4，5年了，沒有發生過任何情況，奇瑞的發動機10年100萬公里，奇瑞又是沒有這個信心，他也不敢這麼承諾。對於奇瑞的發動機，完全可以放心

配有sqr477F引擎（即為ACTECO 1.5）的車型有 風雲2，旗雲3（原為A516），旗雲2（原為旗雲1.5）與其他發動機不同的是，這款發動機採用的是單頂置凸輪軸技術。 477F的特點就是低速扭矩強大，起步快，而且燃油經濟性較好，很適合城市裡的用車習慣。但此發動機的缺點在於其高速時的動力中庸，而且在跑高速時的噪音較大，所以並不適合跑長途。

奇瑞ACTECO系列1.5L的SQR477F發動機的開發是以高效能、低油耗、高性價比為工程目標，工作過程中深度開發了發動機的進排氣系統、燃燒系統和關鍵零部件，使“外表樸實”的單頂置凸輪軸的自然吸氣式發動機,在動力性和經濟性指標上達到並超過了通常要採用VVT等技術才能達到的水平，可以讓消費者在更少的付出的同時獲得更多的價值。它代表了當時國內的研發發動機水平，在各個廠商都在使用三菱發動機時奇瑞採用自主研發，自主創新精神，為汽車工業做創新的時代。它的原型機為Jetta王的發動機很多配件與大眾有相同點。在現在的小排量渦輪增壓發動機流線時代它的技術真的不算什麼了，甚至沒有什麼技術可言，但是這款發動機比較平穩，沒有燒機油和滲油方面的投訴。此款發動機多搭載在風雲，旗雲等奇瑞入門級的家用車上面。

首先，你說的奇瑞477f發動機型號應該就是ACTECO系列1.5L的SQR477F發動機，這款發動機在中國產發動機中還是不錯的，具有高效能、低油耗、高性價比等特性。

奇瑞汽車的風雲2，旗雲3（原為A516），旗雲2（原為旗雲1.5）這三款車型都是搭載了SQR477F發動機，但是在這三款車型上，該款發動機表現並不好，高速動力弱，噪音大，所以導致後來很多車主吐槽，該款發動機並不適合跑長途。

其實，奇瑞 ACTECO發動機分為3個系列，分別是：（3缸0.8到4缸1.3升）小排量汽油機系列；中大排量（4缸1.6升到V8的4.0升）和柴油機系列（3缸1.3升到V6的2.9升）。也是中國首款自主研發的發動機，具有里程碑意義。