【闡述您的觀點】不在意7座的話，最低配可以 座椅是布的無所謂啊 買個座套包著就行，皮座椅冬冷夏熱 雷達加裝就可以了，其他配置都沒啥用

首先，低配HIGHLANDER在轉賣二手的時候是損失最小的，另外其實布座椅的好處是冬天不冷，夏天不太熱，尤其北方的冬天，和夏天太陽曬過的皮座椅，誰坐誰知道。天窗的話事實上不吸菸的人很少開。也屬於可有可無的配置，手動空調其實習慣就好，沒有想像中的那麼不好，HIGHLANDER整體配置，精英版本應該綜合性價比最高，4s店有的都訂不到這個配置，或者等車時間很長。還有一些配置功能是可以後期自己改裝的。希望這樣的回答可以幫到你。

HIGHLANDER高低配是很極端的車，低配價效比最高，中配一般般，高配我覺得好多功能都是一些花，但是考慮的定速巡航所以選了豪華版，建議上導航版，我定車的時候考慮導航8000有點不值得 所以沒要，現在後悔了螢幕真心小

HIGHLANDER的四驅精英版，最核心的三大件是一樣的，四驅也能對得起一輛中型SUV該有的，安全方面的配置也是一模一樣的，這是我覺得豐田厚道的地方，低配低的只是舒適性配置，而安全性的配置不怎麼會減少。但當然了，如果可以的話，高配當然更好，但如果你不打算增加預算的的，也還是可以有的。

而一般舒適性配置都可以通過後期慢慢一步一步加裝來完善，要相信中國製造的力量。甚至有很多配置上的東西原車都留有加裝餘地，可以實現無損對接。

不和最高配的至尊版比較，和銷量最大的豪華版比的話，相差3.9萬，能買到一輛核心部件和安全配置都一樣的車，我覺得還是可以有的。

精英版和豪華版車型的配置差異如下輪轂和輪胎，這一點不建議改，18吋已經有著不錯的視覺效果了，而且在輪胎這一塊得到了彌補。

天窗，這個也更不建議動，裝逼意義大於實際意義的東西，改了的話會影響車身剛性。

定速巡航，不建議也沒有心要改，容易影響行車安全。

座椅調節，沒有必要改。

空調，沒有必要改。

除了倒車雷達比較有加裝意義外，其它的其實如果是日常用車已經可以滿足的，就算要改成本也不高了。

廣汽豐田HIGHLANDER這款車價效比很高，配置豐富，動力充沛，油耗表現出色。從目前的投訴情況來看，投訴量較少，可以考慮購買。不過低配版並不是很適合家庭使用，根據自己的使用需求，親自試駕感受後再做打算。

價格方面，2018款HIGHLANDER低配兩驅精英5座，官方指導價23.98萬，優惠沒有，加裝2萬，全部落地再加購置稅21221，車船稅420，強險950，商業險8184，上牌500，共合計29萬左右。

HIGHLANDER外觀設計大氣沉穩，前臉中網犀利有辨識度，車身側面飽滿有力，尾部落落大方，顏值符合審美。動力方面，2.0t發動機，引數為163千瓦，350牛米，變速箱配6速手自一體，加速夠用，初段輕快，終端深踩也有一定的衝勁兒，在平時能用到的絕大多數工況範圍內都沒什麼壓力。底盤懸掛調教舒適，濾震柔和，對路面的顛簸處理得體，行駛淡定，走爛路也沒什麼衝擊感，當然操控還是差點意思，過彎側傾大，轉向手感虛，不太適合理解駕駛。內飾比較平淡，沒有任何高檔感可言，和它的價位有點不相稱。空間方面，低配為5座，後排腿部空間兩拳半，地臺平整，坐墊舒適，後備箱規整，拉人載物都妥妥的。

HIGHLANDER這款車穩定性好，小毛病少，其在舒適性和空間自己保值率方面都很有優勢，如果你想買一臺居家調性的suv,那HIGHLANDER還是非常不錯的選擇。

低配版的HIGHLANDER怎麼樣？

先來告訴大家一個事實，就是HIGHLANDER從18年開始上市至今，整體的外觀基本上沒有怎麼變動過，但是銷量依然非常不錯，甚至現在銷售的HIGHLANDER馬上就改款換代了，而市場上依然沒有啥優惠。

這樣的情況確實是比較少見的，一般來說，當汽車進入自己生產末期，大幅降價是常有的事兒。你別說一般的合資車了，就算是賓士的S級和BMW7 Series都逃不了清倉甩賣的宿命。

但唯獨HIGHLANDER的價格一直非常的堅挺，新款的HIGHLANDER已經不斷地被媒體放出了無偽裝的實拍圖片，這說明新款HIGHLANDER很快就將與我們見面，即便這樣，老款現售的HIGHLANDER也依然沒有優惠。

所以從這個角度我們來分析，HIGHLANDER確實是比較不錯的一款車型，筆者也長時間駕駛過這款車型，給我的感覺還是相當舒服的。

那麼我們來看一下最入門版的HIGHLANDER值不值得購買，這裡我們從配置上來進行分析。

價格部分，入門級的HIGHLANDER廠家指導價23.98萬元，沒有優惠幅度，大機率這款車型的落地會在27萬元左右，這樣的價格你覺得貴嗎？

外觀方面，這款車型的外觀就不做過多的介紹了，儘管是18款的樣式，但是設計非常時尚大氣，特別是它燻黑的中網設計與兩側刀鋒狀的燈組進行了連線，時尚感和霸氣感相當的不錯。而且加上本身車身尺寸較大，所以看起來更加的霸氣。

內飾部分，豐田HIGHLANDER的內飾給我們的感覺一般是比較粗糙，而且採用全黑的內飾，其實這是不準確的。HIGHLANDER也有雙拼色的內飾氛圍，只是市面上比較少見罷了。內飾部分的設計還算是比較新穎的，但是和同級別的中型SUV相比又差了一大截。

來看一下車身資料部分，入門版的HIGHLANDER長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距是2790mm，這款入門版的車身資料是和七座版一樣的。

值得一提的是，入門款的豐田HIGHLANDER採用的是五座的設計。普遍來說，消費者購買得比較多的是七座的車型。

動力部分，這款HIGHLANDER採用的2.0T的渦輪增壓動力，最大功率220馬力，峰值扭矩350N•m，HIGHLANDER是不區分高低功版本的，與之匹配的變速箱是六擋手自一體的變速箱。最新一代的豐田HIGHLANDER有望匹配上九擋手自一體的變速箱，從變速箱的設計上來看，HIGHLANDER確實有些偏離時代的設計了。

配置部分，採用的是腳剎設計，18寸的輪轂，配備的全尺寸備胎。

至於安全效能，採用了六個安全氣囊，胎壓監測以及車身電子穩定系統。

便利性的配置，入門版的HIGHLANDER確實不是特別好，不但沒有配備倒車雷達，也沒有配備倒車影像，更沒有定速巡航，甚至連天窗也是沒有的，而且座椅的材質採用的也是織物的設計，也沒有配備電動調節，使用的是手拉的。

入門版的HIGHLANDER的中控螢幕是有的，但是尺寸比較小，採用的是6.1英寸的觸控液晶屏。燈光采用的是遠近光鹵素光源，但卻配備了led日間行車燈。空調還是手動的，至於現在非常流行的車載空氣淨化系統，也同樣沒有出現在這款HIGHLANDER車型上。

總體而言，入門版的HIGHLANDER配置實在過低了，如果你也想買HIGHLANDER，那麼儘量買配置高一些的，否則真沒有太多的意義。當然，如果你看重的是較高的行車品質，傲人的保值率，那麼入門版的HIGHLANDER你倒也是可以考慮的。

HIGHLANDER自從上市以來一直是最熱門車型，也是在國內汽車市場屈指可數還在加價的車型之一，也許正因為消費者對HIGHLANDER的熱衷，導致了即使該款車型加價也仍然熱銷，還有很多達粉們甚至說，選擇HIGHLANDER，閉著眼睛都不會選錯，那麼咱們今天就選擇出HIGHLANDER低配車型，看看到底怎麼樣？

HIGHLANDER的低配車型其實配置並不低，在外觀上就不多描述了，全系車型幾乎沒有明顯的差異，而且三大件也完全相同。動力系統採用了2.0t發動機，而且沒有高功率版低功率版之分，這一點要比德系車型厚道一些，變速箱全系都採用6at變速箱，經過長時間的驗證故障率很低。底盤也完全一樣，前懸採用了麥弗遜，後懸採用了多連桿，只不過高配車型配有四驅系統，所以從外觀和三大件方面看，HIGHLANDER的低配車型與高配車型的差異就是缺少一個四驅系統。

要說低配車型與其他車型的差異，主要就是配置少一點，但最基本的配置，比如剎車輔助、牽引力控制、esp、10氣囊、自動落鎖、前後雷達、發動機啟停等等都是標配，作為一款家用SUV這些配置完全夠用，所以說如果對7座沒有剛需，既實用又經濟的HIGHLANDER低配車型也是不錯的選擇。

我的車就是四驅精英 雖然舒適型的配置少點 但是三大件及安全配置一模一樣啊 感覺價效比挺高 不過也是差錢 要不誰不想配置越高越好啊

1：老大是問的HIGHLANDER低配值得入手嗎？還是再等一段時間入手高配。我認為HIGHLANDER低配還是值得入手的，也是不需要買高配的，我看了下低配版本的整體價效比還是比較高的。低配版本的也就是2018款 2.0T 兩驅精英版 5座官方指導價是需要23.98萬。

2：我覺得這一款價效比高的原因在於，這一款三大家和安全性配置和其他配置都是一樣的，主要的區別在於功能性配置方面的。就是在發動機2.0T版本比較中，用的發動機，變速箱，低配都是一樣的，還有在安全性配置中，安全氣囊是一樣的，也是有ABS防抱死，制動力分配系統，剎車輔助，牽引力控制系統，也是帶車身穩定系統，這些安全性配置低配版本，和其他高配版本都是一樣的。

3：但是這一款低配置和其他款的主要差別在於功能性的配置，但是說實話低配版本的，功能性配置是能夠滿足日常使用了，即使有些功能性配置也是可以通過後期加裝來實現，這樣也是可以節省一筆費用。功能性配置除了天窗不能通過後期加裝，但是像倒車雷達，倒車影像，車頂行李架，皮質方向盤等等都是可以後期加裝的。

4:但是現在HIGHLANDER是處於加價狀態的，現在買以及後期買都是要加價的，我也是問了這個加價是經銷商行為，因為這個不愁賣，所以一臺車是加價一兩萬的，這樣經銷商也是賺了一兩萬的。這一款低配版本的現在是加價1.95萬，以下就是HIGHLANDER加價情況，前面是車輛指導價，2398也就是239800元，後面就是加價1.95萬。

HIGHLANDER2398黑加19500

HIGHLANDER2488黑加18500

HIGHLANDER2588黑加18000

HIGHLANDER2898白加14000

HIGHLANDER2998白加6500店保四驅

HIGHLANDER2998黑白加11000四驅

HIGHLANDER3098白加11000

HIGHLANDER3098黑加13000

HIGHLANDER3308黑黑加12500南

綜上所述的我是覺得低配版本的價效比高的，是可以考慮的。

HIGHLANDER最低配可以買，但是價效比最高的是兩驅豪華版。最低配就是兩驅精英版!可以根據自己實際情況去選擇!如果對配置不感興趣，例如是否有天窗都不在意，那麼買低配可以省下幾萬塊還是比較實在的。如果對配置有需求，例如起碼得有天窗吧！那麼就必須選豪華版!低配高配都是一個生產線下來的，三大件基礎設施完全一樣，並且氣囊數量也是一樣的。低配還是高配就看個人追求和經濟條件!

最低配的5座精英版售價23.98萬元，基本就是有價無車，只是起到拉低入門價格的作用。讓人感覺到HIGHLANDER才24萬，那麼還買什麼緊湊型SUV啊！可以說23.98萬的售價吸引了很多潛在的消費者!但是5座精英版廠家基本上不生產，所以只是一個噱頭而已!數量最多的還是豪華版!原因也很簡單，哪個利潤大生產哪個!如前面說的一樣，看到23.98萬起價，仔細瞭解一下發現真正的起售價是28.98萬元!就是因為配置!現在幾萬塊對中國產車配置都已經很齊全了，什麼無鑰匙進入/啟動、自動空調、LED大燈、定速巡航、全景天窗、360倒影、雷達、記錄儀、電動尾門、電動座椅等都是稀鬆平常的事情!

而在HIGHLANDER身上呢?上面說的這些配置要豪華版以上的車型才具備!而且也不是完全具備!還有配置更高的尊貴、至尊版!大家人為很多應該普及的電子裝置在HIGHLANDER的精英版上面基本看不到!可以說和中國產麵包車有一拼!該有的功能都沒有，不該有的就不要妄想了！首先就是沒有天窗，其次是沒有自動空調，再次就是沒有定速巡航!其他方面也差很多，所以說和麵包車配置有一拼!

但是呢，價格便宜!精英與豪華版差價在4萬左右!只差點配置，其他方面三大件等完全是規模一樣的!還是比較划算的!正如房屋裝修一樣，有的人花十萬，有的花六萬，房屋質量是一樣的就是差在裝修上面!但是汽車買回來和房屋是不一樣的，房屋裝修不滿意可以砸掉重做，汽車則很難。所以資金預算允許的情況下，選豪華比較好一些。雖然買車貴幾萬，但是賣車時也要比精英貴上一些的!

建議不要買最低配，想買估計也沒有。最低配只是個噱頭罷了。如果買最低配不如買低級別高配的。外觀是給人家看的，實實在在的配置才是自己用的到的。千萬不要本末倒置啊。我是漢拉達車主，我買是尊貴版四驅的。另外SUV如果有四驅可選一定買四驅的。越野不說了，那個難度太大。但是下個雨雪就知道四驅的好處了。

所有版本里面我認為最低配是價效比最高的，買回來花個2萬左右可能都用不了這麼多可以改成比最高配都高的配置，全景天窗不推薦改容易漏水，可以改成星空頂。剩下所有配置都可以改的自動空調，大燈，雨刷，無鑰匙進入，啟動，電動踏板，尾門，太多了都可以改。

如果加價，堅決不買！有很多同級別車可以選擇，車是買給自己的，不要人云亦云，買車一定要試乘試駕，多看幾款同級別的車(福特EDGE，JEEP大指揮官，馬自達CX8, 本田AVANCIER，本田URV,廣汽傳祺GS8 長安CS95 大通D90 等），以上車型都有不小的優惠，整體品質都不比HIGHLANDER差，而且配置要優於HIGHLANDER，還是那句話買車一定要試乘試駕，只有這樣才能買到自己心儀的車，如果買車為了面子同價位的BBA(賓士，寶馬，奧迪)也有車型都可以考慮。

很多合資品牌旗下的車型有個不成文的規定，也可以說是慣例，入門車型基本上都是為了拉低售價區間而存在的，配置寒酸不說，看起來也有廉價感，還有更重要的是很少排產甚至壓根不生產，所以從這個角度看，題主應該先確認一下當地4S店有沒有現車，能不能預定，因為不少網友反映，當地4S店也不接受預定。一般來說，合資車型比較走量的都是中配。

豐田HIGHLANDER算是合資中型SUV的標杆車型，多年來幾代車型積累下相當出色的使用者口碑，至今仍保持著加價還得等待的“傳統”，所以這一點是否接受還得看題主自己的態度。全系入門車型即2018款 2.0T 兩驅精英版是唯一的5座車型，車身尺寸長寬高分別為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，動力上搭載2.0T發動機，匹配6AT，穩定平順仍是主流，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，綜合調校還是以豐田最擅長的中庸為主。

在車載配置方面，像前排側氣囊、膝部氣囊、前後頭部氣囊、車身穩定控制、牽引力控制等主被動安全，上坡輔助、發動機啟停等駕駛輔助配置，車窗防夾手、一鍵升降等配置還是有的，但是座椅是織物的，方向盤是塑膠的，像車道偏離預警、車聯網、無鑰匙進入/啟動、天窗、駐車雷達這樣的配置是肯定沒有了，視覺上和觸覺上都有些廉價感，說實話，如果對7座沒有剛需的話，還不如考慮考慮其他車型，像本田的AVANCIER和UR-V，日產Murano，別克的ENVISION，雪佛蘭Equinox等很多車型可以作為替代，沒必要非要HIGHLANDER。

門車型底子上凡是為了拉低售價區間而具有的，設定裝備擺設寒酸不說，看起來也有廉價感，還有更事多的是很少排產以致壓根不分娩，以是從這個角度看，題主理當先確認一下當地4S店有不有現車，能不能預約，由於不少網友反映，當地4S店也不接受預約。一般來說，合資車型較量走量的凡是中配。豐田HIGHLANDER算是合資中型SUV的標杆車型，多年來幾代車型堆集下相等卓越的使用者口碑，至今仍拋卻著加價還得期待的“激進”，以是這一點能否接受還得看題主自身的態度。全系入門車型即2018款 2.0T 兩驅精英版是唯一的五座車型，車身尺寸長寬高別離為4890/1925/1720mm，軸距2790mm，能源上搭載2.0T發動機，6AT，固執平順仍是幹流，最大功率220馬力，峰值扭矩350牛米，剖析調校仍因而豐田最擅長的中庸

個人認為HIGHLANDER還是非常不錯的，空間、油耗以及精緻的生產製造工藝都是大家看在眼裡的，拋開名族情節不說，是一款值得入手的車！

HIGHLANDER最低配可以買，但是價效比最高的是兩驅豪華版。最低配就是兩驅精英版!可以根據自己實際情況去選擇!如果對配置不感興趣，例如是否有天窗都不在意，那麼買低配可以省下幾萬塊還是比較實在的。如果對配置有需求，例如起碼得有天窗吧！那麼就必須選豪華版!低配高配都是一個生產線下來的，三大件基礎設施完全一樣，並且氣囊數量也是一樣的。低配還是高配就看個人追求和經濟條件!