7W公里需不需要更換輪胎，需要看輪胎的具體情況，一般來講代步正常使用基本五六年沒什麼問題。

輪胎的正常壽命是兩年或者6萬公里,以先到達條件者為準。

但是也不完全一定的，使用量不大，輪胎磨損不嚴重，而且又不高強度使用沒什麼大問題的。4S店告訴你是3年之內無論輪胎你跑沒跑都要換這基本無稽。經過N條輪胎實踐 發現輪胎5年之內都是可以的 5年-7年這段期間有的汽車沒怎麼駕駛輪胎缺水嚴重龜裂（就是輪胎胎側有小裂紋）裂紋深度達到2MM 這時候就說明輪胎該換了。輪胎胎側與胎面邊緣一圈 有很多個小三角的圖案 順著任何一個三角圖案橫移到胎面花紋 花紋面會發現有高出輪胎內紋 低於輪胎正常花紋的小格 它就是安全線 行使到它這裡就說明輪胎該換了。其實不換也行，只不過油耗還有操控效能 剎車能力都降低太多了。尤其雨天雪天。

具體什麼情況下該更換了

磨損嚴重

每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2mm左右。建議，輪胎厚度磨損至距離極限標誌4mm，也就是距離凹槽最深處6mm左右時就應當進行更換。

老化嚴重

觀察輪胎胎面以及胎壁上的紋路，如果普遍出現裂紋則表明輪胎已經老化嚴重。此時雖然行駛公里數不長或是使用時間不久，但是仍然需要及時更換。否則老化的輪胎由於胎壁強度減弱，在高速行駛中由於溫度上升容易發生爆胎危險。

頻繁補胎

對於輪胎被扎，很多朋友並不會太在意。如果同一輪胎屢次被扎，能否頻繁的補胎呢。一兩次的補胎不會影響輪胎的使用，但是超過三次之後，出於安全的考慮就建議更換輪胎了。因為當高速行駛時，輪胎內溫度升高，損傷過多雖已彌補，但是仍然增加危險出現的機率。

起包變形

輪胎出現起包變形是一件很危險的事情，如果發現起包變形的情況，最好第一時間去專業維修店進行檢查處理，一般情況下都建議更換輪胎。輪胎出現此類情況證明輪胎內部的金屬線圈已經變形或斷裂，如果繼續行駛則極有可能發生爆胎危險。

胎壁被扎

胎壁被扎的確比胎面受傷更危險，如果受損處位於標識下側靠近輪轂邊緣，此時輪胎必須更換，因為此處鋼絲強度很弱，並且修補後在裝胎過程中此處必然會受到擠壓變形，很難保證修補效果。

如果車輛輪胎出現異常情況，一定要馬上更換備胎，並且及時去修理廠修補受損輪胎。如果輪胎出現重大安全隱患則需要立即更換新胎，並且四條輪胎的紋路最好一致。無法達到四輪紋路一致時，要保持前輪、後輪紋路一致。

輪胎側面相對較薄，謹慎對待和觀察評估！

首先看一下裂痕深度，如果只是表面劃傷，作為用車經濟角度，是可以繼續用的，前提是每次用車途中需要檢查一下。

其次，最好是用在後輪，如果在前輪，作為轉向輪，危險係數更高。車輛最好有自帶胎壓檢測，或許能在行車中幫助你及時發現問題。

再次，只能在市區或者方便隨時換胎的路況下，保持相對安全和較低的速度行駛，太慢了影響交通順暢，在高速上容易失控。

所以，如果你在意經濟性，可以用一下，但是有不小安全隱患。本人更建議從生命安全形度出發，捨棄那一點小錢，換上新輪胎，為自己安全負責。

最後祝您安全用車！

輪胎裂紋大體分為三種，一種是產品品質問題；第二種是外力導致的裂紋；第三種是使用過程中，自然氧化產生的裂紋。這種情況不能一概而論，下面分開解析。

第一，產品品質有問題的輪胎，在剛裝配使用時，根據情況不同，會在較短時間內，出現輪胎表面出現裂紋的情況。而這個時間點根據輪胎具體的不同情況，會有所不同。正常情況下，轎車輪胎會在使用三年、三四萬公里會出現細密小紋理。但產品品質有問題的輪胎，可能開個一萬多公里，就會出現細密的小裂紋。這種情況，輪胎也可以使用，但要根據實際情況進行更換。比如，1.5萬公里出現細密小裂紋，這個輪胎的使用里程最好不要超過2萬公里，並且要隨時觀察輪胎的情況使用，強烈不建議上高速、跑長途。如果有些問題輪胎，在一兩萬公里時，裂紋變大，要及時更換。

這種問題輪胎可能是生產過程中，工藝不達標導致。也可能是配方不夠科學導致，這點尤其體現在一些小廠生產的輕型貨運輪胎上。

第二種是外力導致的裂紋，這點我們用車過程中可以經常見到。你的輪胎被劃破後，到店裡維修，他們都會建議你更換輪胎！是的，輪胎不怕正面釘子扎，甚至一個輪胎扎十次、八次釘都沒關係，大不了調到後輪。但輪胎劃破成長條狀，是無法使用的，因為長條狀如果尺寸過大，是無法修復的，或者說修復後無法保證安全的。長條狀傷口在輪胎負重情況下，會有更多的可能性傷口會延展破裂。

還有，輪胎側面劃破更是不能使用。一個輪胎最薄的地方就是輪胎的側面。當然，寶馬等品牌使用的防爆胎，側面是最厚的地方，因為輪胎失去氣壓時，需要支整個車重和乘客的重量。普通輪胎側面太薄，只有很少的幾個㎜。在側面破損時，輪胎側面的傷口萬一破裂，輪胎會極速的失去壓力，導致車輛快速失控。這種情況下，產生的危險要比輪胎正面扎破、較慢的失去氣壓要高的多！

第三種，輪胎在使用過程中，慢慢的氧化產生的細密裂紋。這種裂紋是輪胎自然氧化導致，一般情況下，一條大牌品質輪胎使用4年以上，才會產生這種效果。但這種細密裂紋的產生是可控的，如果這類輪胎離輪胎磨損線還早，就可以繼續使用。但是，這種情況，已經快到輪胎使用的五年年限，要麼放在後輪使用，要麼換個新的吧！至於這個輪胎使用五年限，我並不知道哪家輪胎的官方給予確切的規定，只是我們車友總結的經驗！

這個裂痕應該是被什麼東西劃到的，看上去不深，如果就在市區開，可以在堅持一段時間，要是經常高速就快換吧為了安全

輪胎裂紋需要換嗎？輪胎哪種裂紋需要更換-判斷方法

第一點：如果輪胎出現老化的現象，胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋已經快要傷及胎體，就需要及時將此輪胎換下，不管輪胎使用了多久以及磨損了多少。

第二點：如果輪胎花紋所剩溝槽深度達到或低於1.6毫米，輪胎胎面縱向直條溝槽內有指示該深度的指示標記，輪胎必須被更換，因為輪胎的排水能力已經大大下降了，車輛在溼地行駛會比較危險。除此之外，受損的輪胎也要注意衡量是否需要更換，例如缺氣碾壓後的輪胎雖然仍能在充氣狀態下行駛，但是由於輪胎內部結構可能已經受損，因此建議及時更換新胎。特別需要提醒的是，鼓包輪胎不得繼續使用。這兩點判斷方法，不僅適用於日常自檢車輛，也適用於到二手車市場上購買舊車。

輪胎裂紋需要換嗎？輪胎哪種裂紋需要更換-裂紋種類

汽車的輪胎包括備用輪胎，一定要每月定期檢查。檢查時，要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行做詳細檢查。有毛病的輪胎不要捨不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

1.外側邊緣磨損

如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處於充氣不足的狀態，即壓力不夠。可能的話，按“高速公路”標準充氣，即比正常標準再多加3萬帕。須知充氣不足的輪胎非常不利於雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

2.凸狀及波紋狀磨損

假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。建議您在更換輪胎前，先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟於事。

3.表面均勻磨損

輪胎一旦花紋已經磨幹，說明輪胎的壽命已盡，必須更換。另外，花紋還有排遣路面積水的功效，因此是保持汽車抓地性的重要環節。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米，寬度大於175毫米的輪胎則為2毫米)，就要更換。

4.中心部分磨損

如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況，這表明輪胎經常處於充氣過滿的狀態。一定要檢查一下壓力錶是否精確，調整好壓力，須知只有高速行駛或載重行駛的時候，才需給輪胎過分充氣。

5.輪胎內側磨損

輪胎內側磨損，外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性已受影響。如果有條件，最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高，則可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

仔細看你給的輪胎圖片，只是有小裂痕，不需要更換。

1。正常行駛，根據行駛里程更換，每年2.5-3萬公里，耐磨性的輪胎可以在7萬公里左右換，舒適型輪胎建議5-6萬公里換。

2。如果一年開不了一萬公里左右，建議三年到四年更換，我是上下班開開車，每年只跑四五千公里，四年換一次就好了，換得太勤，純粹浪費錢。

這要視情況而定的，先要看裂痕出現的位置，然後再進行判斷是否更換，

如果裂痕在胎冠處，需要根據裂紋的深淺，長短、多少來判斷是否傷害到結構，再進行確認是否更換，那如果在輪胎側壁，尤其在側壁和三角膠結合的位置，這種情況已經快傷害到受力結構，有爆胎的風險，需要及時更換，如果外層膠在表面出現了龜裂，側壁的受力就會不均勻，如果承重過大，有爆胎的潛在風險，所以側壁龜裂需要及時更換。

若是表面出現磨損，這是要注意磨損度是否到了輪胎的標註點，如果已經到了，那就意味了輪胎基本快磨光了，這時候就要及時更換了，否則，會影響車制動性，抓地力，尤其在下雨天，光胎不易排水，在淺水路面時可能會出現車身側滑失控的情況。

有必要！不要因小失大，輪胎值錢還是你的生命值錢？別跟我說什麼裂紋小不跑高速沒有問題，真出了問題你找誰負責？本身一條好的輪胎是不會出現裂紋的，出現了一就說明你的輪胎用了很久了也沒有換過，二就是被刮過，都是有問題的輪胎了，為什麼還要找理由不換呢？你的命就真的那麼不值錢？