滴滴代駕正式對外公佈了兩款安全產品：昏迷預警系統和騎行頭盔。兩款產品均為行業首創，將進一步提高代駕司機的道路行車安全係數。目前，昏迷預警系統已落地全國近50城，而騎行頭盔也正在陸續下發，下個月底將覆蓋90%的代駕司機。實現司機安全產品全鏈路覆蓋考慮到夜間騎行能見度低、路況複雜，安全係數相較白天有所下降，騎行人員意外摔傷情況偶有發生，滴滴方面一直積極探索提升安全係數的方法。經過近半年的產品開發和後期測試，滴滴代駕根據司機定位停留位置、停留時長、手機操作狀態等維度，建立了大資料模型，成功產出了一套昏迷預警系統。在司機非代駕行駛狀態下，該系統能準確識別疑似在夜間摔倒昏迷的司機，同時將資訊推送給專業的安全小組，形成緊急救援閉環。昏迷預警系統給司機發提示介面具體來說，在一定時間範圍，昏迷預警系統識別出疑似案例後，平臺將啟動一系列的緊急救援措施。首先，系統將傳送司機端的彈窗和提示，若沒有得到司機的有效響應，專門設立的客服救援小組和當地安全員將撥打司機電話，同時聯絡司機的緊急聯絡人，進一步確認資訊。最後，平臺一方面將派遣安全員前往代駕司機所在地點檢視並救援，同時也會排程附近的代駕司機前往幫忙。據相關人員介紹，從發出預警到安全員啟動救援，該流程的響應時間在5分鐘以內。本月8日，浙江溫州的一位代駕司機就在返程途中意外摔傷，被昏迷預警系統識別。當地安全員接到反饋後，及時趕到現場進行救援，代駕司機得到了有效救治。此外，滴滴方面還在代駕司機端上線“報平安”和“惡劣天氣預警”功能，配合昏迷預警系統，儘可能確保每位代駕司機的安全。該產品的上線，意味著滴滴代駕實現了代駕司機安全產品的全鏈路覆蓋。“這些功能很好，給我們代駕師傅們一個保護和保障，也是滴滴平臺與眾不同之處。”來自重慶的代駕司機王師傅說。推出騎行頭盔實現行業首創除了安全科技產品，滴滴代駕還在近日升級了安全裝備。從今年10月起，滴滴代駕專屬的騎行頭盔正陸續下發到全國各地代駕司機的手中。和昏迷預警系統一樣，該騎行頭盔也是代駕行業首創。此安全硬體的升級，也讓代駕師傅的騎行安全得到進一步保障。近年來，對於騎行安全，全國各地交警部門均出臺相關規定，建議騎車出行的市民佩戴頭盔上路。今年11月，深圳寶安區就釋出了《深圳經濟特區道路交通安全管理條例》，規定騎乘電動腳踏車人員必須佩戴安全頭盔。而江蘇、浙江等多地交警也都發出“佩戴頭盔”的提醒。此前，來自濟南交警的一組資料顯示，騎行時佩戴頭盔可降低69%的頭部損傷風險和79%的嚴重腦部損傷風險。經過前期打磨，滴滴代駕在不久前推出騎行頭盔。該頭盔由安全無毒的EPS(發泡性聚苯乙烯)材料一體成型，該材質具有高強度，抗衝擊，重量輕等特點。而頭盔還附有2個3M反光條，反光性強，夜晚能被明顯辨識。據悉，經過標準檢測流程，滴滴代駕騎行頭盔效能符合行業內國家標準GB24429-2009的安全檢測要求，並已獲得質量檢驗合格報告。滴滴代駕相關負責人表示，代駕司機是平臺優秀的合作伙伴，滴滴方面將不斷透過大資料等技術的探索，以及硬體的升級，提升師傅們的安全保障。同時，平臺已經聯合各地交警，邀請他們對代駕司機進行定期的道路安全培訓，增強師傅們的安全意識。據瞭解，不久前的全國交通安全日期間，滴滴代駕響應公安部交通管理局的交通安全倡議，聯合全國各地交管部門，打造上百條零酒駕街區，呼籲市民尊法守規明禮，安全文明出行，共建城市安全交通生態系統。除了零酒駕街區之外，滴滴代駕還參加各地的122主題啟動會、122晚會、廣場公益等多種形式的交警活動，助力交通安全日，獲得各地交警的高度肯定。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

會的，我自己就是一名滴滴司機，每個行業都不容易。不過讓他上車之前還是核實一下身份證。讓家裡人知道你在幹嘛呢

會的。

雖然現在有少數人素質比較惡劣，但是大部分的人還是善良的，贈人玫瑰手有餘香，所以能幫忙就幫忙，畢竟是舉手之勞。

應該會吧。

畢竟大家都不容易。

但是無論如何，都要在保證安全的前提下。現在看不清的人太多了。

除此之外，還有兩點需要大家注意：1、是否順路，大晚上的不順路搭人也挺難受的。2、異性的情況下，還是需要注意一點。

我是一喂順風車的車主，昨天恰好遇見一件事可以分享給大家。

具體說應該是前天晚，昨天凌晨。12月31日跨年晚上，我開車去了湖濱銀泰吃飯。（說起來真的是作死，明知道擠死人還去湊熱鬧。）大概是7點吃的火鍋，結束正好十一點的樣子。樓下是人山人海，完全下不去腳。只能默默等著零點，然後人少了回家。

大概兩點的樣子，人流才少了點，我剛從地下車庫上來，就有一女生攔我車，說打不到車，附近的車都被打完了。我住大關，她住拱宸橋，挺近，然後我就同意了。

結果我送她到拱宸橋的時候，她說她住萬達廣場附近。（我滴個乖乖，萬達就有點遠了）我說你怎麼不早說，她說怕我知道不順路就不帶她了！

有時候好人可以做，但是往往好人難做啊！最後只能硬著頭皮送她到萬達。

希望這件事能給大家一個提醒，在順路帶人的時候，一定要問問清楚。

如果是順路，稍一段又何妨，說到這我親歷過一件事，當時去山區回城的路上(進城都已經通公交了)，看到一位母親帶著一個女孩在等公交，我已經過去了看後視鏡母親抬起手好像跟我車揮手，我就慢慢的看那母親，還在揮手，我就把車倒回去了，問母親有事嗎，母親說還在城裡一個廠子上班，公交車等了一個多小時了沒來，再沒車就耽誤上班了，問我是不是去城裡，我說是的，母親問能不能把孩子捎回去，我說可以啊，上車吧，孩子上來遞給我二十塊錢，我沒收，問了孩子幾點上班後我看來得及，就把孩子送到了廠子，孩子一路謝謝我都不好意思了！

首先順路，如果是在保證安全的前提下，而且對周圍的環境路況都熟悉的情況下，我是會搭載他們一程的。

因為我覺得晚上這個時候還在路上跑不容易，二是看他們的著裝，知道他是代駕。防人之心不可無，我是看他是代價才停車。要是有人站在路邊攔車，我肯定不停，因為我無法判斷身份。

感謝悟空問答的邀請，搭不搭代價司機是要分情況呢。在我下班時車上沒有其他人，可以順路搭他一程；但是在我拉著我一家人外出辦事回來時，就沒法搭他了，因為我一家人就把車位坐滿了，沒了空位就搭不了了，再說跟自己家人談的都是自家的私事，也不能讓外人聽到不是。

所以說樂於助人、樂善好施是我們中華民族的傳統美德，但也是分情況的！

昨晚凌晨三點下夜班回家，看見一個代駕騎著小電瓶車在一個上坡吃力的蹬著。

感覺凌晨三點還這麼出來跑不容易，遇到他的那個地方離老家縣城方向起碼二十多公里，而且他也是往老家的方向走。（說明一下:兩個縣城之間全是小鎮，只有縣城有代駕。）於是停下來問他去哪裡？

他說去老家縣城，問我多少錢。

我說不要錢，免費搭你。

他說這怎麼好意思。

上車後我們聊了一路，他說凌晨一點準備收工時接了一單，看到是去我工作那個縣城心都涼了，他電瓶車電不多了，接單前看不到目的地，接了之後又不敢取消，取消的懲罰挺重。到了目的地客人喝太醉錢也沒付，我遇到他那個時候他已經騎了快一個小時了。（我想代駕平臺應該會把錢要回來吧。）

他問我為什麼願意停下來搭他。

我說一個是感覺晚上這時候還在路上跑不容易，二是看他的著裝知道他是代駕。（防人之心不可無，我是看他是代駕才停車問他，要是有人站路邊攔車我肯定不停，因為無法判斷身份。）

他說他以前跑遠途訂單也試過在路邊搭車，但是基本都不停，應該是怕他是壞人？不過也遇到過和我一樣，看見他在路上騎車知道他是代駕，主動停車問他要不要搭車。有收錢的，也有免費的。

在這寒冷的冬夜裡，我的舉動應該能給他心裡增添一縷溫暖吧。

我會帶一程，首先因為我也是代駕，其次幹什麼工作都不容易，別人能帶你一程也不是義務，任何困難事情都要先自己解決，不可能總是碰見別人帶你

如果我是女司機，我不會。如果是男人，那也要看情況。自己的安全是第一位，助人為樂是不錯，不過有時候你說稍人家一段沒準人家還不願坐呢！人心難測，別人沒準也是這麼想。這要看具體情況了，