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  • 1 # 小馬侃侃車

    預算不是特別多,買車又想一步到位,直接上箇中級車,可能很多人都有和我一樣的想法吧。汽車對於我們普通老百姓來說也算是一個大件,所以買車之前,我也深思熟慮,翻看了很多相關汽車的資訊。目前的中級車基本上就是德系和日系的天下,德系車中感覺斯柯達Superb價效比要高一點,但可能是由於Superb換代不太長時間的原因吧,目前的優惠力度和大眾Magotan竟然差不多,這讓我有點失望。

    日系車中感覺CAMRY,Accord,Teana都不錯。但CAMRY太貴了,Accord也不便宜。考慮自身的預算問題,感覺就Teana最適合我。網上對Teana這款車的評價也挺高的,家用舒適度很好,油耗經濟。缺點主要是內飾差,動力差,沒有十全十美的車,Teana這兩個主要缺點,我感覺對於日常家用來說影響不大。再加上實際價格確實比Accord和CAMRY便宜,所以最終決定入手Teana。

    對比配置和價格,感覺智行版的價效比是最高的,雖然價格稍微貴一點,但是買來之後幾乎不用加裝任何配置,家用也算一步到位,這個版本的優惠價格也要比低配的優惠更多。於是最終選擇2.0智行版,這款車的官方指導價是19.98萬,最終把優惠價格談到了2.52萬,實際成交價17.46萬。保險6800塊錢,上牌費和購置稅共計17900元。貸款10萬元,手續費3000塊錢,不想有太大的還款壓力,所以做得三年分期,總利息大約1.28萬,每月還款金額3133元。總首付金額102300元,三年之後還完貸款總落地價215,088元。

    Teana這款車家用真的非常合適,隔音水平十分出色,日常行駛幾乎聽不到太多的噪音。座椅的舒適性更是沒得說,日產大沙發絕非浪得虛名,用起來也非常省心省錢,保養要比渦輪車便宜很多,也不會出什麼大問題,正常保養就可以了,穩定性和可靠性相當高。

    另外,全新Teana的外觀確實有了脫胎換骨的改變,以前提起Teana這款車,總感覺特別油膩,是老年人開的。但現在看Teana的外觀,簡直就是為年輕人量身打造的,特別有朝氣和運動感,令人賞心悅目。半城市半郊區路況用車,目前平均百公里油耗在7.5升左右,而且加92號汽油就可以,用起來真的很舒心。

    說完了優點再聊聊這款車的不足,首當其衝的問題就是動力太弱了,個人感覺不如1.4T的大眾Passat動力好,Teana也就是作為純家用代步,爆脾氣開這款車能把他急死。另外,總感覺這款車特別的單薄,給人造成心理上不安全的感覺。車漆也非常的薄,稍微一點點小磕碰就會露底漆。再就是原車帶的倒車影像清晰度真的很差,總感覺是個山寨貨。後排空間表現還是可以的,但是中間的隆起有點高,有點影響舒適度。

  • 2 # 孔夫子說車

    Teana定位是日產旗下一款中型車,主要競爭對手是Accord、CAMRY等車型,作為日系三劍客之一在國內的知名度還是很高的,一直以良好的駕乘舒適性著稱,在經過全新換代後外觀和內飾經過重新設計,競爭力得到了提升,憑藉著多年積累的產品口碑也是有著不錯的銷量,2019年全年累計銷量9.8萬多臺,表現還是非常不錯。

    價格方面,2020款Teana2.0L XL舒適版,廠商指導價18.78萬,目前市場有2.5萬左右優惠,實際裸車價16.28萬,加上購置稅14407,保險6250,車船稅480,上牌500,全款落地價184437元。

    外觀方面全新一代Teana一改以往沉穩的風格,變得更加年輕運動化,採用了日產最新的家族式設計語言,前臉大尺寸中網搭配V型鍍鉻條辨識度極高,車頭低矮扁平,兩側大燈更加犀利有神,霧燈框稜角分明力量感十足,車身側面造型低趴,加上懸浮式的車頂營造出不俗的運動感,尾部緊湊端莊,微微上揚的尾翼很有活力。內飾方面造型相比外觀有些保守,對稱式的佈局很是耐看,整體偏家用的風格,做工用料都不錯,大量的軟性材質包裹加上縫線以及仿木紋飾板裝飾,整體質感明顯提升,中控懸浮式的8英寸大屏提升了一些科技感,支援車聯網功能符合當下審美潮流。

    動力方面搭載了一臺2.0L發動機,最大扭矩159馬力,最大扭矩208牛米,匹配CVT變速箱,起步稍顯羸弱,速度起來後加速也很輕快,油門調教平順線性,基本很難感覺到頓挫,日常家用代步基本都是沒有問題的,油耗表現表現突出。。底盤搭載了前麥弗遜後梯形控制臂多連桿獨立懸掛,調教偏舒適性,懸掛對於顛簸過濾的很柔和,不會令人感動不適,同時新款由於底盤重心更低,同時配備了整體主動轉向,過彎側傾抑制的很好,操控性相比老款也有了大幅提升。

    Teana的缺點主要是有以下幾點,一是新車異味比較大,這也是很多車型的通病,二是中配版依然採用的腳剎和16寸輪轂,影響美觀使用起來需要適應一段時間,三是車漆比較薄,很容易流下痕跡,四是車內儲物空間不多。

  • 3 # 華商侃車

    不推薦購買,CVT變速箱可靠性差。

    對於已經購買Teana的人說,最好3.5萬-4萬公里,就換掉變速箱油,透過更加頻繁地更換變速箱油,來緩解CVT可靠性問題。

  • 4 # 李老貓說車
    價格方面,2020款Teana2.0舒適版,官方指導價18.78萬,優惠幅度在2.2萬左右,終端裸車成交價16.58萬左右,全部落地再加購置稅14672,車船稅420,強險950,商業險6434,上牌500,共合計18.88萬左右。

    Teana外觀設計比較時尚,前臉v-motion中網頗為精緻有辨識度,大燈組銳利精神,車身側面緊緻性感,稜線清晰,很有力量,尾部端莊立體飽滿,下銀色護板也很顯層次,整體顏值比較現代。

    動力方面,2.0自吸發動機,引數為117千瓦,208牛米,變速箱配cvt,加速感覺比較平順,日常駕駛初段輕鬆,市區開起來很輕鬆,當然在中後段稍顯平淡,比較佛系,整體來說也算夠用,如果有更高追求的話,可以上2.0t版本,會讓你體驗到相當的激情。

    底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿,調教風格比較舒適,濾震柔和度較高,對路面的顛簸處理得體,同時支撐不乏韌性,也有一定的駕駛參與度,在開和坐之間平衡的不錯。

    內飾方面,視覺看起來很樸實簡單,沒有什麼衝擊力,不過做工用料還不錯,摸起來比較有手感,功能分割槽佈局也很乾練,懸浮大屏尺寸8英寸,支援導航,語音控制,車聯網等,周邊有虛擬按鍵配合觸控,用起來也比較方便。儀表盤為傳統指標加5英寸液晶,資訊讀取方便,方向盤皮質包裹,平底式設計增加了一絲運動範兒。

    這臺車的缺點。一是大屏不支援手機互聯。二是腳剎有點掉價。三是內飾老氣。四是新車氣味大。五是自吸動力一般。

  • 5 # 色彩車圈

    日產Teana定位為中型轎車,是非常經典的車型,進入國內時間比較早,多年來口碑和銷量也非常突出,所以車型是完全沒有問題的,入門車型指導價格17.98萬,目前優惠2萬左右,優惠完16萬左右,保險8000左右,購置稅等費用1.6萬左右,全款落地18.4萬左右,整體的價格水平符合級別標準。

    日產Teana首先日產Teana換代車型使用了全新的外觀設計,這一代的外觀設計主打運動,時尚,年輕,也是為了更多的吸引年輕消費者,綜合來說,整體外觀還是非常有競爭力的,前臉兒是非常有辨識度的大嘴式造型,其次兩個鷹眼大燈非常犀利,側身採用了懸浮式車頂設計,並且採用了一定的溜背造型,綜合來說,外觀顏值比較突出,完全符合當下的流行趨勢。車型整體做成簡單大方,並且有一定的時尚感,完全符合日產一貫的設計風格,做工用料方面表現也還不錯,運用了大量的軟性材質,配置方面表現中規中矩,基礎配置比較豐富,但是缺乏科技配置和主流的流行配置,綜合來說比較符合級別標準。車型整體的後排空間比較寬敞,整體的座椅舒適性也比較突出,延續了日產大沙發的特性,動力方面搭載了2.0升和2.0t渦輪增壓發動機,配備了cvt變速箱,2.0L車型整體的動力表現一般,2.0t車型整體的動力比較充沛,兩款車型整體的表現比較極端化,可以根據個人需求進行選擇。

    總結:日產Teana是非常經典的車型,品牌力和產品力比較強,多年來口碑和銷量非常突出的同級別車型中很有競爭力,可靠性和穩定性比較高,還是很值得選擇的。

  • 6 # 我阿濤啊

    日產優惠力度大,不過這一代Teana好像沒什麼優勢了。2.0的優惠大,但是動力不夠。2.0t的動力可以了,定價又太高。

    我當初買的2.5的,感覺動力也就是夠用。所以不太推薦2.0自吸的,具體還是要自己去試駕一下。2.0t車型也不太推薦,因為他的定價都可以買q50l了。

  • 7 # 聰明張

    外觀上大氣、時尚、穩重,修長的腰線很流暢,內部空間非常的大,就是後排中間的位置突出稍高了一點,後備箱更是無敵了,能放很多東西,內飾的做工還是比較精細的,真皮座椅、真皮方向盤,感覺特別有檔次,而且也非常舒服,儀表盤非常漂亮,還有倒車影像功能,就是晚上的時候螢幕不是很清晰,這是需要廠家改進的地方。

    搭載的2.0L自然吸氣發動機,而且2.0本身就是四缸機的黃金排量。日產等於是給你一步優選到位了.但是動力感覺有點軟和慢,腳踩下油門得一會兒才有反應,方向盤比較輕,高速行駛時車身很平穩,隔音效果處理得也十分理想,平均油耗9個左右。

    另外搭配的CVT變速箱,省油,平穩,舒適性好,還成熟可靠。家用領域這配置,多地道!最關鍵的是,日產用自己先進的技術,把2.0的自然吸氣發動機,照樣給你妥妥的做出國6排放來。你不得不服!

  • 8 # 晴天34096

    新款Teana還是比較好的,2.0l的動力一般,買日系車家用的很多,自然吸氣也相對省油,但是Teana的駕駛體驗度還是比較高的,畢竟移動沙發廠也不是吹的

  • 9 # 新泰神聖

    優點:第七代Teana 2.0L XL UPPER 智行 提車滿月體驗 經歷了長達8個月左右的等待,以及根據個人需求之間同價位的車輛對比,最終決定喜提Teana回家。開了將近一個月,終於閒下來寫一個小小的總結以供參考 首先,先說一下購車價格,我是辦的8W三年貸款,月供2222. 首付:91800,裸車總價17.18W.(包括了7K的置換補貼) 裝具:6K,算是半繫結的吧!雖說質量什麼的挺一般的,但是折算優惠的話,還算有點用。 置換服務費:1K 車務費:1.82W 包含購置稅1.62W,還有上牌等等。 綜合服務費:3.5K,貸款麼!大家懂的 抵押手續費:150 會員卡:9.25K(包括保險6436.車船稅250.交強險950.還有一個預存返現總計2300可用於日常保養) 全部算下來整車價格20.99W 目前行駛里程大概在1300公里,高速和市區路況對半,本人在天津,天津市區的擁堵程度還算可以接受吧,說一下油耗,市區路況的情況下,大概在9-10個油之間,快速路段速度在70-80油耗大概5個左右,高速路段速度在110定速的情況下,油耗在6個左右,與1.6L自然吸氣的Tiida油耗差不多,還是比較滿意的,也是因為之前Tiida作為通勤油耗表現比較滿意,才會進一步選擇Teana。個人還有一臺15年1.5t風尚的福特Kuga,相比這個油耗來說,2.0L的Teana還是相當滿意的。後文內容中駕乘對比也會以Kuga作為參考,畢竟其他同級別價位的車,也沒有長時間的駕駛體驗,但從網上看到的東西去得結論還是有失真實性的。 說完油耗肯定還是要說一下動力的,相比Kuga而言,實話實話確實是肉一點,第一腳油下去得到的動力反饋還是有所欠缺的,起步最多試過4000轉,推背感還是有一點的,但是Teana畢竟是主打舒適的,所以不必糾結於這個,而且CVT的平順還是讓人覺得很舒服的,懸掛很軟,60的速度過減速帶基本上不會感覺到太大的顛簸,還是挺棒的。轉向方面比較輕快。開起來還是挺輕鬆的 內飾方面感覺還是挺年輕的,座椅的舒適度就不多說了,移動大沙發麼!做起來開起來都是挺棒的,後排空間相比MagotanPassat的話,稍微緊湊一點,但是也還是夠用了!本人182,90kg.駕駛位調整到我舒服的位置後,後排腿部還是可以有大概10公分的具體,也算滿意。 外觀上我就不多說什麼,其實和內飾一樣,見仁見智的東西,只能是自己看,王八看綠豆嘛!喜歡就好,不是麼? 最後,我覺得大家可能更加關注的是優缺點吧!我不是專業測評,所以一下問題僅代表個人觀點,以及本車確實存在的問題,如果哪些說的不對,還請大家多多包涵。 好了!吐槽開始,車內時不時的有異響,顛簸路面和扶手箱位置。聲音很小,塑膠摩擦的那種吱吱聲。還有音響效果不錯,但是低音稍微重的時候副駕駛的門會有一點雜音。車機!車機我一定要吐槽一下,支援手機互聯!但是隻支援CARLIFE!不能用蘋果手機,這點對於我個人來說還是稍微有點不便,當然充足的充電介面已經足以滿足需求,車上只要有線就可以了,省去了那些車載充電器什麼的!但是,這個倒車影像也太模糊了吧!30W畫素的效果?而且!還有卡頓!卡頓!!!還有,鎖車後視鏡不能自動摺疊,每次還要按一下摺疊鍵,稍微麻煩點,並且,鎖車後車窗不能自動關閉,不知道是我沒有調出來,還是這個車型就沒有呢?有了解情況的大神可以指點下,謝謝啦!最後最後!一定要強烈吐槽!自動啟停這個東西到底有個毛用啊!每次起車都要關一下!有沒有什麼辦法可以徹底給關了啊!好煩啊!Kuga也有這個問題!煩躁! 好啦!以上為我個人對於這臺車的一點小見解,希望給大家在選車的時候能有一點幫助!謝謝~ 缺點:車內有小異響自動啟停沒毛用

  • 10 # 楊教授說球

    Teana:狂暴舒適的大沙發,空間大,省油,養車成本便宜。

    Teana的車內乘坐空間是B級車中數一數二的,移動的大沙發坐著非常師傅,還有那犀利的外觀,年輕運動,高階大氣上檔次。

    整體外觀的設計非常符合潮流,很對年輕人的胃口。前臉設計是日產一貫使用的家族性標誌,LED大燈閃亮帥氣。車屁股則不夠精緻,有點虎頭蛇尾,尾燈也是鹵素的,沒有采用LED燈源,屁股看上去有點普通。

    油耗比較實惠,城市路段在百公里8個油左右,高速的話油耗也會更低。2.0L159馬力,這個動力對於家用來說已經足夠了,一腳油門下去,動力源源不斷,起步超車都很快,很給力。

    價格方面,入門車型17.98萬,頂配車型25.58萬,差不多1萬的優惠,可以根據個人的需要選擇不同的配置,選擇的餘地還是比較大的。

    總之,喜歡這款車的話,那就入手吧,那麼多人看好的車型,價格合適的話就不會出錯。

  • 11 # 一隻糾結的象

    Teana的口碑不用多少,真可謂是老少皆宜,從20歲到60歲都有人在開這款車,為什麼買Teana的人這麼多?

    來介紹一下這件車的配置:

    配置上主副前後氣囊一應具有,剎車輔助,ESP,倒車影像,定速巡航,上坡輔助,電動天窗,無鑰匙進入和啟動,多功能真皮方向盤,主副駕駛電動座椅調節,中控7寸大螢幕,LED近光燈,後視鏡加熱電動摺疊,自動空調,這個配置對於一款合資車來說,這個價格,也算很良心了。

    值得推薦的地方:

    1、乘坐舒適,“移動大沙發”果然不是浪得虛名,雖然比之前的老款差點,但是20萬左右級別,座椅舒適度,Teana絕對是第一的,如果你開車長途比較多,Teana一定適合你,給你一種非常舒適的乘坐感。。

    2、空間,不論前排,後排,還是後備箱空間,都是非常大,後排二郎腿隨便翹。

    3、副駕駛電動調節更是提升了豪華程度。

    4、油耗比較低,2.0的發動機,油耗並不高,這車綜合油耗9個左右,而且92號汽油就夠喝,很省心,真皮方向盤的手感也是非常不錯。

    5、保有率,看看Teana的市場保有率,這款車作為家用車,價效比是非常高的。

  • 12 # 隔壁店老張

    改款後的Teana運動感十足,配置也豐富。新Teana共推出7款車型指導價為17.98~26.98萬,搭載2.0L和2.0T發動機,配CVT波箱,動力輸出線性平穩,乘坐很舒適。目前裸車有2萬左右的優惠,價效比很不錯,各地優惠幅度可能有差異。

    動力方面,搭載2.0L車型駕駛感受整體中規中矩、滿足日常用車完全沒問題。而搭載KR20可變壓縮比渦輪增壓發動機,最大馬力252Ps,其可變壓縮比技術能在不同工況條件下,從14:1至8:1之間調整壓縮比,以保證強勁動力、同時也提高了燃油經濟性,既擁有媲美V6發動機的強勁動力,也兼顧了燃油經濟性需求。

    底盤懸掛方面,前懸為麥弗遜獨立懸掛,後懸為梯形控制臂多連桿獨立懸掛。改款後Teana造型設計更加時尚運動,如對動力方面有要求、推薦2.0TTeana。

  • 13 # 愛車的超哥

    新一代Teana不再是以往的Teana了,特別是2.0TTeana,是我強烈推薦的一款車型。從車身外觀、上渦輪增壓、大輪轂配大薄胎就能看出,新Teana開始講究操控性了。雖然相比老款Teana在舒適性上有所下降,但是在同級競品中,舒適性還是非常有競爭力的。

    2.0T渦輪增壓發動機配合CVT,爆發力不用說,初段特別的猛!零百加速7秒的成績甚至大部分情況下你會覺得動力過甚,雖然是渦輪增壓發動機,但是在響應性和平順性都做的非常的不錯!可變壓縮比發動機兼顧了日常駕駛的燃油經濟性和動力的需求性。以往的CVT變速箱都會給人光吼不走的表現或者是轉數拉高了一會動力才會慢慢的上來,但是新一代Teana的動力響應性是十分快的,雖然是CVT變速箱,但是也能在第一時間給你推背感。輪胎比較薄,所以在細微振動上比較多,路感很清晰,會告訴你目前正走的什麼樣的路面。靜音表現在同級算是的上游水準,日常駕駛能讓你舒舒服服的開,想要激情的時候一腳油門下去,劈彎的時候讓你感受到什麼是駕駛樂趣。

    我覺得新Teana在操控性和舒適性方面都兼顧的非常不錯,是一款很有駕駛樂趣的車。價格方面的終端優惠應該在19-25萬區間。

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