肯定買新車了。Malibu XL2.0T都可以入手了。紅旗H5。預算要是不足，就買馬自達新款AXELA2.0L。其他的就別考慮了，因為這幾款足夠好了。

車界君建議直接買全新A級車，尤其是對車不大熟悉的前提下。

傳統意義來講，B級車在車長，車重，排量等各方面均優於A級車，但也有部分A級車越做越大，有接近B級車的趨勢，如CIVIC，408等。所以，如果對車不瞭解，建議直接買全新A級車，日後可以省很多麻煩，因為無法確認二手B級車的狀態。如果不幸碰上泡水車或重大事故車，將對車主人身造成很大安全隱患。

在價格方面，大眾新Sagitar指導價格為12.89-19.19萬元，說實話，新Sagitar對定價過於自信了，如果買輛中高配車型，已經能夠買到很多B級中型轎車，這一代車型剛上市那會，價格還非常堅挺，確實沒有任何價效比可言，不過隨著全新一代豐田COROLLA、LEVIN等車型的強勢反攻，大眾感受到了壓力，也不再牛氣，現在的新Sagitar已經有了2萬元左右的優惠，雖然實際成交價還是談不上有多麼高的價效比，但最起碼能夠讓人接受了。

那麼新Sagitar作為家用到底好不好呢？首先外觀的設計，新Sagitar能夠符合大部分消費者的審美，既有那種沉穩、大氣，又不失時尚和個性，整體感覺要比豐田COROLLA以及LEVIN這樣的選手更有檔次感。雖然車頭家族式的套娃臉不會給我們帶來什麼新鮮感，可非常的中庸、耐看，並且要比Lavida和新Bora在細節的處理上更用心，全系標配LED大燈和LED日間行車燈，這點做的很討年輕人喜歡。

你要說新Sagitar不運動吧，它有著微微上翹的鴨尾，還有硬朗的腰線，以及漂亮的輪轂，你要說它很運動吧，顯然它又一點也不張揚，可以說大眾的設計這種尺度拿捏的十分到位，另外大眾已經把奧迪燈廠的本事學到了十之八九，為什麼這麼說呢？不信你看看新Sagitar的尾燈，是不是有點奧迪A4L的感覺，內部構造也很精緻，全LED光源點亮後非常漂亮，也很有科技感。

我們中國大部分家庭大部分都只有一輛車，全家人一起出行的機會也很多，所以消費者買車，也會比較注重後排的乘坐空間。新Sagitar長寬高分別達到了4753*1800*1462mm，軸距達到了2731mm，得益於不錯的車長和軸距，讓新Sagitar有著比較充足的後排空間，雖然還是無法與更高級別的新車型相媲美，但在同級別中是上等水平，不過大眾的汽車大部分都有一個讓人不太滿意的地方，就是後排地板中間有著比較高的凸起，新Sagitar也不例外，滿載的時候會影響到中間乘客的舒適性。

大眾汽車在內飾方面一直是中規中矩，其實瞭解大眾的朋友都知道，這兩年大眾的新品，內飾都在發生著改變，會加入一些年輕人比較喜歡的東西。新Sagitar的中控臺微微偏向左側，以駕駛者為中心，各種功能操作起來簡單好上手，並且車內的用料要比Lavida還有新Bora好很多，經常碰觸的地方，都是搪塑軟性材質或者皮質包裹，做工也比較精緻。

15萬左右的預算，選擇A級車還是B級車，基本是當雞頭還是鳳尾的選擇。在預算範圍以內買A級車基本能買到不少車型的中高配，而選擇B級車的話，新車有部分是中低配車型或者最低配車型。

在看汽車報價時，可以看到有不少B級車優惠以後15萬是可以選擇的，但算上雜七雜八的費用，例如上牌費、出庫費、購置稅等等，一下就到了將近18萬的價格了。

結合預算來說，我更推薦選擇車齡比較短的二手準新中級車，無論是空間、配置都要強於緊湊級車型。而最為擔心的購買二手車是否省心，一般準新車都是在4S店維修及保養，很容易就可以查詢到維保記錄，相對來說車況還是比較省心的。對於車輛本身的品質及質量而言，準新車與新車基本沒什麼差異，同樣都是在質保期以內，真遇上有什麼通病，可以質保解決。下面我們來看看15萬可以買到什麼樣的準新B級車。

Teana一直有著移動大沙發的美譽，這充分表示它的舒適性。目前新車在售的Teana為最新的一代產品，落地價格基本要20多萬。而選擇1年多的二手Teana，雖然是上一代車型，但車齡短，車況比較有保障。而且Teana產品力一直比較穩定，沒有什麼通病，空間寬敞、油耗低，都是Teana的優勢。整體來說市場保有量也不少，二手車算是比較保值的產品。

Superb同Passat還有Magotan產自同一平臺，但由於品牌差異，Superb無論是新車還是二手車都要比大眾的兩款車型便宜，整體來說價效比還是挺高的。如果選擇新車的話，Superb即便是最低配車型落地也得18萬左右。而二手準新的Superb，車齡僅1年多，基本13萬左右就能拿下，面對這樣的保值率，確實新車車主比較尷尬。不過正因為保值率不高，所以二手車價效比非常突出，與Passat和Magotan產自同一平臺，但二手車售價甚至比全新Sagitar都要便宜。

其實現在處在國五國六切換階段，完全可以考慮買那種國五包牌包稅的B級車。15萬預算，B級車可以買到斯柯達Superb，起亞K5，福特Mondeo，別克Regal，雪佛蘭邁銳寶xl這些，無論是動力還是空間，都要好過A級車。

15W預算購車，它要有良好的駕乘舒適性，闊綽的車內空間，同時還具備使用成本低的好品格。幾番廝殺過後，最終勝出的究竟是A級車中的頂配，還是B級車中的中低配，亦或是更高等級的二手車呢？

如果推薦新車的話，我會選擇東風日產的Qashqai或是進口馬自達5。首先，SUV或是MPV車型可以滿足國內家庭對於空間上的需求。其次，Qashqai和馬自達5與同價位車型相比有著不錯的舒適性。最後，日系車在油耗和維修保養方面的成本會更低一些。

東風日產Qashqai

馬自達5

在15W元選擇二手車的餘地很大，我的首推是2012年左右的豐田HIGHLANDER。雖然同價位也可以買到部分歐系二手車，但像寶馬X1或是大眾Tiguan這類車型在空間和後期維護方面並沒有明顯的優勢。相比而言，空間大、用車成本低的HIGHLANDER才是首選。

廣汽豐田HIGHLANDER

ODYSSEY有著較高的保值率與不錯的口碑，目前國內二手車市場處於三代同堂銷售的局面。第五代ODYSSEY雖已上市，但由於上市時間不長，新車的折舊率還有很大壓縮空間。而第三代ODYSSEY大部分處於國三排放標準，受政策影響進一步降低了它的保值率。相對而言，第四代ODYSSEY的保值率最為穩定，2011-2012年車型的售價在15-16萬元之間，是非常理想的大空間二手車之選。

廣汽本田ODYSSEY

同ODYSSEY一樣，HIGHLANDER在二手車市場同樣具有非常高的保值率，車齡5-6年左右的七座版車型成交價普遍在15-16萬元。得益於較低的故障率，HIGHLANDER後期的車況也十分穩定，可為車主免去不少的維修成本。此外，HIGHLANDER2010-2011年份的車型均為國四以上排放標準，可以遷入國內大部分地區。消費者在正常用車情況下，即使再次出手也不會損失太多。

二手車推薦：科帕奇雖然沒有上述兩款車型的好口碑與保值率，但也正是由於這些原因，它的成交價已相對新車有了大幅度的降低。2013-2014年二手科帕奇的成交價普遍在15-17萬元之間，作為第二任車主，已經獲得了不錯的優惠（畢竟前任車主已交過可觀的“學費”）。另外，科帕奇的後期用車成本並不高，空間表現也要遠強於同價位的新車。

上汽通用雪佛蘭科帕奇

考慮到此價位區間不足以選購多數中型SUV，因此我的推薦是豐田CAMRY。雖然它與競爭對手相比操控並不突出，科技配置也不夠豐富。但是，CAMRY在各個方面的實力都非常均衡，沒有明顯的短板。而豐田汽車突出的耐用性，會幫助車主省去許多維修的麻煩。

廣汽豐田CAMRY

假如對車內空間需求並不強烈的話，2012年左右的雷克薩斯CT200h是個不錯的選擇。作為豪華品牌的混合動力轎車，CT200h的舒適性與燃油經濟性十分優秀。除此以外，新車主仍可享受原車6年或15萬公里免費保修保養的政策與優質的售後服務。

雷克薩斯CT200h