事實上各有優點，看個人喜歡就好，多試車，多看實物，論壇只是參考，但是看了很多評論很好笑，一個德國鬼子，一個日本鬼子，居然有人說買日本鬼子的是給日本鬼子賺錢，抵制日貨，那這些人是不是支援德國鬼子的，德國鬼子也來中國侵略過，這些人不知道是水軍還是搗亂的網特，還是大眾信仰，悲哀

COROLLA小毛病少二手保值率高，Bora行駛質感好小毛病略多。COROLLA和Bora怎麼選還是看個人需求吧！我只舉一個例子你就知道怎麼選了。

2010年的COROLLA在馬路上現在跑的還是很多的，Bora呢？好像早就銷聲匿跡了吧？為什麼呢？

這是10款COROLLA，現在道路上仍舊隨處可見，很多車友都在調侃，10萬公里的豐田車剛出磨合期。雖然是一句調侃，但是10萬以內COROLLA真的很難出現小毛病（發動機漏油？變速箱漏油？在豐田這堪比彩票中大獎）

這是2010年的Bora，各位現在在馬路上看見過這款車嗎？這是一汽大眾自研的一款掛著大眾標誌的中國產車。

看了以上的兩張圖，就知道哪款車經得起時間打磨。如果只開3-5年換車，Bora還是可以考慮，如果時間再長一些，還是COROLLA吧！

好了，最後祝大家用車愉快，早日成為有車一族！

在家用車領域，COROLLA一直以來都是“國民神車”，轎車銷量常年霸榜前三，無論是國內市場，還是在全球市場，都有很高的熱度，馬路上也比比皆是，出鏡率非常高。而Bora作為一汽-大眾品牌旗下的銷量擔當，也算是緊湊型轎車市場的“常青樹”，在進入中國市場的近20年，累積銷量已經超過230萬輛，在緊湊型車市場中佔據了牢牢的一席。

COROLLA的優勢在於TNGA架構下打造，一改往日比較“中庸”的外觀形象，車身線條更加流暢協調，犀利的大燈配上最新的家族式前臉設計語言，使整輛車看上去不但年輕時尚而且還運動有活力。而且TNGA架構下的車型整體剛性更好，車身的安全性好，在各種碰撞測試下都能獲得非常棒的成績，另外輪距更寬、重心更低，操控性也更好，而且前後都配備獨立懸架，比扭力梁的Bora要強不少，在整體濾震性和舒適性方面，也要好那麼一點。

Bora基於MQB平臺打造，與奧迪共線生產，各方面品控比較好，而且用上了不少B級車的配件，其次，Bora的底盤調教功底更出色，傳承大眾一貫的厚重紮實感，行駛質感非常高階。動力方面也是一大優勢，搭載1.4T的發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動力輸出很順暢，起步、超車都很給力，毫無遲滯感可言，而且燃油經濟性也非常好。

無論是選擇Bora還是COROLLA，其實都沒什麼毛病，兩款車的側重點不一樣，COROLLA在舒適性、安全性方面更好，Bora在動力性、駕駛感受上更有優勢，根據自己的實際需求去選擇就好了。

我們先來說一下大眾Bora的優點和缺點，優點就是在用外觀大氣，非常符合現在的華人審美觀點，大眾Bora傳承了很多德系品牌的特點包括細節上的做工材質都用的非常不錯。並且大眾品牌的後期保值也會相對較高。但缺點就在於大眾的燒機油現象，還有就是後期的維修成本太高，並且油耗相對於日系車德系品牌油耗偏高，空間等各方面相對緊湊。

說完大眾Bora，我們再來說一下豐田COROLLA豐田COROLLA的優點在於價效比非常的高，其動力等各方面非常滿足日常家庭所需，油耗繼承日系車的特點非常的低。而大豐田COROLLA的後期維修成本也特別的低，正常保養就夠了，在後期用車的過程當中基本上不會出現發動機等一些大毛病的維修，座椅包裹和空間都非常優秀。缺點可能就是在於日系車在進入中國產化之後的減配情況，之前的測試撞擊豐田是屬於實實在在的墊底。

聽完上面小編的對比，你應該知道家庭用車選哪一款了吧。家庭用車還是推薦選擇日系的豐田COROLLA雖然減配情況嚴重，但後期各方面的維修成本低，適合家庭日常用車而大眾小編其實感覺大多數是水軍刷的華人喜歡品牌這兩個字，但大眾確實對不起他自己的品牌。日系車很多的缺點則是在於它是日本車，很多都會拿來愛國這個噱頭來進行抵制。大家在選擇自己想要購買的車型時候，不要顧及這些，畢竟車是自己開的，怎麼舒適怎麼選擇。

首贊

12萬落地我會選擇Bora。Bora作為一款家用代步車，其實各方面都已經是可圈可點了，是一款價效比十足的車型。

Bora在經歷了整體換代後，無論是從顏值還是配置方面的升級都是可圈可點的。車身尺寸也升級到了4663mm1815mm1462mm，標準的A＋級水準，

目前2020款Bora精英版的配置還是很豐富的，主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部側氣簾，還有胎壓監測、車身穩定系統、主動剎車等一系列安全性配置。

不僅如此，全新Bora在舒適性配置和實用性配置上也是誠意滿滿，另外LED遠近光燈也是對於行車安全起到一定的作用。

其實COROLLA也是不錯的，1.2T＋CVT的組合動力性要比1.5自吸發動機的Bora好多了，油耗一直是日本車的最大優勢，工信部油耗5.5升的COROLLA，恐怕實際用下來，油耗也不會破7。

只是COROLLA最近新上市的車型，雖然保留了原有的1.2T（四缸），卻也新增了1.5L（三缸）的動力規格。

而且此前有訊息稱1.5L會全面替代1.2車型，雖然不知道訊息準不準確，但是還是要有個心理準備，而且三缸機的市場效應到底怎樣，也還有待觀察。

選COROLLA吧，我就是2021款1.2t豪華版車主，新車上路一個多月，感覺不錯，好開，省油，安全配置非常高。後期保值率也好。

您能只問這兩臺車怎麼選，想必已經經過層層篩選，排除了好多車吧，每個人買車的時候都會很糾結，因為同價位高品質的車有好多選擇，12萬落地，COROLLA和Bora都是好車，買哪個都錯不了，都沒有明顯的優缺點，非常均衡的兩臺車，後期維修保養，保值率方面都沒問題，去試駕一下，喜歡哪個車的外觀內飾和駕駛感覺，就買哪個，畢竟每個月銷量在那擺著呢，群眾的眼光是雪亮的，車子不好，是不會有那麼多人買的，我的車子是COROLLA，快六年了，除了正常保養外，啥事沒有，朋友買的Bora，品質也非常好，你跟哪款車有眼緣就買哪臺吧。

在中國，就有一群買豐田的漢奸，1.2T開出3.1的油耗，預碰撞系統80能剎住。百分之五十六投訴機油乳化增多，它的豐田沒有。媽的，日本人養的狗是你爹，給你特製的？

COROLLA具備Bora所有優點，各項指標資料都優於Bora。

比如油耗、剎車距離、氣囊個數 主被動安全都要好於Bora。

外觀與內飾仁者見仁智者見智，不做評價。

但買車有時候又是感性的，有人就是一眼相中Bora了，不管其它就選，這都無可厚非。

也有些人說一汽大眾品質優於上汽大眾，可我從外觀上講就是喜歡Lavida。

所以，相同價位也傾向於Lavida。

既然，你只問這兩款車，一定是推薦你選COROLLA。

個人建議選擇COROLLA，歷史沉澱迭代出來的。

1969年就有COROLLA了，Bora哪年有的？中國特供車而已。Bora其實就大眾Jetta，2001年改版代號bora，Jetta多少錢？Bora多少錢？再問一個致命問題！機油！多少錢？

這麼說吧 藤原拓海都知道吧（頭文字D），拓海的神車就是COROLLA的變種車型，代號AE86的車架號就是第五代COROLLA運動化來的

咱們從最低配自動擋說起哈，動力引數相差不多，但是COROLLA配置更高。Bora來自愛信的6AT硬體沒毛病比CVT好，但是匹配的不咋地。直到現在最新款的POLO依然有這個毛病。

中配1.2T走起，COROLLA扭矩平臺更為寬廣1500-4000都是最大扭矩輸出平臺，Bora2000-3000轉最大扭矩平臺，同樣的動力需求Bora調教的相對會更加費油，雖然Bora扭矩更大，但是扭矩到來的更晚，並且持續的更短，又短又慢……你懂的……關鍵一點是COROLLA吃粗糧的，Bora吃的是精糧。

頂配車型其實就更沒有可比性了，Bora1.4T陪7速乾式雙離合，傳說中的黃金組合，過兩萬就開始頓挫……COROLLA1.8升阿特金森迴圈發動機油電混合組合，動力有省油也有，關鍵還是後獨立懸架，Bora是扭力梁後懸架。三種配置三大件都比過了你覺得選啥車？

省油省心COROLLA沒錯。假期多想學修車選Bora也可以的。看個人需求了。

COROLLA對比的應該是Lavida或者Sagitar、Golf等車型，Bora的定位略低於COROLLA。

與COROLLA同平臺的還有LEVIN車型，同樣都有混動車型，對於然後經濟性上面比較客觀。

Bora相比於技術稍微落後一些， 但是價格終端會顯得很實在。

注重操控駕駛樂趣和底盤紮實穩重選擇Bora。注重保值和長期穩定性選擇COROLLA。普通公務員選Bora，自由職業跑滴滴COROLLA。紮實厚重選Bora，省心事少COROLLA。

只說價格的話，選Bora。

在青島，Bora12萬勉強能落地精英版，COROLLA中配12萬不夠吧，LEVIN也不太夠，得多少加點錢。

刨去價格不談，那就抓鬮吧，或者閉上眼拋硬幣。

這些預算這倆車都肯定不能讓你很滿意，畢竟是小車，動力弱，隔音差，舒適性配置也沒有，你要做好心理準備，要買果斷下手，準不會錯，買完不要後悔，因為這個價位的車都這樣，這倆算好的。

還是看自己對品牌的瞭解和喜歡程度

個人感覺倆車差距不大

這裡有個年齡選擇問題

你覺得呢？

COROLLA和Bora都是不錯的緊湊型轎車，兩輛車對比的話還是推薦你選擇COROLLA。

COROLLA用了一臺1.5L的發動機，最大功率89kW，最大扭矩148N·m，匹配的是CVT的變速箱。動力來說的話一般，但是日常家用是夠了。

Bora用的也是1.5L的發動機。最大功率83kW，最大扭矩145N·m，匹配的是6AT的變速箱。動力的話兩款車其實差不多。

油耗的話，COROLLA百公里油耗在6-7個左右。Bora百公里油耗在6-8個左右，都比較省油。

所以從上面來看，還是COROLLA比較推薦。後期也省心。

以上這兩款車型可以說都非常的適合家用，但如果要是真正用來家庭用車的話，首選還應該是選擇Bora這款車型，身為德系比較暢銷的緊湊車型，Bora這款車型在三大件的做工上還是要更為精緻一些，那麼下面就來詳細瞭解一下這兩款車型，再看看為什麼要選擇Bora這款車型。

新車指導價：10.98-15.98萬元

車輛外觀：全新款的COROLLA車型在外觀的設計上更偏向於運動風格，車輛的流線拉低了一些，而且前後車燈也修改了尺寸，但外觀上雖然精緻了一些，不過日系車型都有一個通病，就是車輛的鈑金比較薄，可以說鈑金薄的這一方面，日系車是排在第一名的。

雖然對安全方面上影響不大，但是誰也不想天天駕駛著一輛脆皮面包，全新款的COROLLA車長為4635mm，整車的軸距為2700mm，比起上一代車輛要長了一些，車輛的前臉依舊是家族式的設計，只不過新款車型的整體輪廓更加的精緻了一些。

內飾方面：內飾方面的做工不用多說，除了中控臺上方採用了軟包的材質，其餘的地方几乎為塑膠材質，不過畢竟是一款緊湊車型，這樣的材質也能夠勉強接受，中控臺上方的液晶顯示屏採用了立式的設計，而且在儀表盤上也增加了一塊行車顯示屏，這樣貼心的設計不得不說，還是非常好的。

動力系統：全系車型搭載著1.2T直列四缸渦輪增壓以及1.5L直列四缸自然吸氣式發動機，變速箱採用的是CVT無級變速箱，提起CVT無級變速箱就要多說兩句了，其實不選擇這款車型，大多數的原因是因為這款變速箱。

CVT無極變速箱在油耗上確實是其他變速箱無法比擬的，在油耗上是出了名的節省，而且也被稱之為傻瓜變速箱，優點是起步時不會有頓挫感，但是缺點是動力其實是太弱了，雖然是家庭用車，不需要太多的動力需要，但是這樣的一款全程無換擋的變速箱還是比較無聊的。

新車指導價：9.88-15.70萬元

車輛外觀：全新款的大眾Bora在車輛外觀上沒有什麼太大的變化，這也是大眾車型升級換代的一貫作風，千年不變的車輛前臉也成為了大眾品牌的特點之一，全新款的Bora車型除了車燈和流線上的變化之外，其餘的地方几乎就沒有太大的變化了。

內飾方面：在車輛的內飾方面上其實也沒有什麼可說的，可以說除了經典還是經典，變化上非常的小，只不過更加了精緻了一些，同時新款車型也增加了一些運動感。

動力系統：全新款Bora全系車型搭載著1.5L直列四缸自然吸氣以及最為經典的1.4T直列四缸渦輪增壓式發動機，變速箱採用的是6擋手自一體，在動力方面上肯定是要遠遠超越COROLLA這款車型的，但是在油耗上也要比COROLLA多一些，不過就算多一些也不會有很大的差距。

這款車型還是建議選擇後者Bora，在車輛保值率上Bora也有很大的優勢，而且在質量方面上也要更加的完善，動力上也要遠遠的超過COROLLA。

我當時買車的時候也是糾結了好長一段時間，在選COROLLA和Bora猶豫不定。COROLLA口碑比Bora稍好一點，畢竟生產了幾十年的車了，號稱全球銷售量最多的車型，和Bora相比，COROLLA配置稍差一點，外觀越改越難看，其實我個人最喜歡2009款COROLLA，現在COROLLA價效比不如Bora，其實兩個車總體來說，質量不相上下，都屬於價效比特別高的車輛，如果是家庭代步的話，選哪個車都不錯。我當時先選擇了COROLLA，需要預訂1個月，結果1個月後仍然沒有等到車，我就把押金退了，買了Bora，2019款1.5自然吸氣自動檔低配，整車落地10萬元，2018年6月提的車，當時優惠力度34500元，特別大，開了快3年了，Bora總體表現不錯，就是提速慢點，特挺適合我這種腦子反應慢點的，不適合跑高速公路，平常代步沒有問題。

Bora和COROLLA這兩款車在這個級別裡面人們都是很認可的，兩款都屬於合資車型，而且在國內的銷量都很不錯，但是我個人感覺還是COROLLA更合適一些。

在家用車裡面，COROLLA算得上是一款“國民神車”了，它的銷量一直都是處於領先地位的，不僅是在國內，而且在全球都是熱銷車型，現在走在馬路上，COROLLA的出鏡率很高。而COROLLA能做到這樣那肯定是滿足了人們平時買車所看中的油耗、外觀、舒適度、質量等方面。

首先是動力油耗方面，目前十二代COROLLA有燃油版和混動版兩個版本，燃油版搭載的是1.2T渦輪增壓發動機，匹配模擬10速的CVT變速箱，動力輸出強勁有力，而且加速平順性也很好， 百公里綜合油耗在6.5L左右，混動版搭載的是1.8L自然吸氣發動機和功率53KW的永磁同步電機，匹配E-CVT變速箱，動力輸出上也很強勁，加速上依然沒有頓挫感，百公里油耗在4.5L左右。

再就是外觀，這代COROLLA是在TNGA, 架構下打造的，一改往日比較“中庸”的外觀形象，流暢的車身線條，犀利的大燈配上最新的家族式前臉設計語言，使整輛車看上去不但年輕時尚而且還運動有活力。

舒適度上，COROLLA的空間不用多說，2700mm的軸距，日常使用完全沒問題。全系標配的L2級自動駕駛也能緩解長途開車的疲勞，而且現在新款COROLLA有PM2.5過濾裝置，可以防止開空調時有異味的可能性，使車內的空氣更清新。獨立懸架可以過濾路上的坑坑窪窪，大大提高了乘車的舒適度。

豐田屬於日系車，日系車素有皮實、耐用、經濟省油的優點。車界有一句話都知道：開不壞的豐田，修不好的大眾。你品，你細品，但是12萬的話，COROLLA好像是不是落不了地啊？可能要超點預算，LEVIN跟COROLLA是同款車，也可以看看，哪個配置多價格便宜買哪個吧。

12萬的預算的話選擇的餘地還是很多的，眼界可以再放寬一些，但是無論如何要明白世界上沒有十全十美的車型，可以看看日產Sylphy，日產素有移動大沙發的美譽，空間大，又省油，口碑還是不錯的。買不買日系車跟愛不愛國半毛錢的關係都沒有，有人說日系車不安全，至於安全不安全，如果出事故什麼車都不安全。

如果你不介意二手車的話這個價位買個Accord、CAMRY、CRV、Teana等都是不錯的選擇，這幾款車開出去肯定比你選的這幾款上檔次，開著有面子。其實什麼車都一樣，沒有完美的，肯定找不到十全十美的車。

COROLLA是日系車，12萬是落不了地的，日系車特點是省油皮薄耐操，發動機優秀，質量穩定。號稱買發動機送車，外觀中庸，整車尺寸比Bora洛小。整車行駛質感一般，高速發飄，沒有信心，不敢開太快。

Bora是一汽大眾生產的德系車，手動低配的話10萬就可以落地了。德系車特點是皮實耐用，也省油。外觀大氣，整車尺寸比COROLLA洛大，做工精細，整車鐳射焊接，行駛質感優秀，底盤緊湊，高速行駛穩定，給你足夠信心，不發飄。