文明開車，客氣禮讓吧，為了一時之氣不值當的，再說萬一別人是真有急事或者確實是開錯道了也情有可原啊，但真是惡意加塞可以把影片留好，上傳違章舉報平臺進行舉報，這比鬥一時之氣要值當的多了。

擁堵路段排隊蠕行的時候最容易被人加塞兒了，而且有時候一輛車加到你前面了可能後面會有一堆車緊挨著往你前面擠，這對很多新手司機來說簡直是噩夢。其實想要避免被加塞還是有方法的。

想要加塞就必須先找到機會把車頭插過來。如果你跟緊前車的話中間就沒有空間了，對方就算想加塞也找不到突破口。

這個方法在某些特殊情況下還是很管用的。比如有一次在高速上堵車了，我在最右側車道，很多車從應急車道往前開。往前蠕動了一會兒後快接近堵車點了，由於前方有交警，所以走應急車道的車都開始向左邊車道加塞兒。我們這一道前面有輛大貨車，由於貨車起步難，所以不幸被加塞了。最氣人的是這個口被扯開以後後面應急車道上過來的車一輛輛都從大貨車前面加塞兒進去了。結果我們這幾輛車一動也不能動。這也太欺負人了，於是我就向右打方向佔了一部分應急車道，剩下的空間剛好不夠一輛車透過，走應急車道的車全被攔在了後面，誰也別想加塞。

每次堵車走在兩側車道時我都會下意識向中間車道靠一點，比如我挨著路中央綠化帶行駛，那我就與綠化帶保持50公分左右的距離。因為堵車排隊時加塞的車第一步肯定是先別住你的車頭，然後往你前面擠。如果你緊挨著綠化帶走一旦別人抓住機會一把方向別住你車頭的話你就沒任何辦法了。而你距離綠化帶有一定空間的話這時候完全可以向左打方向繞過他的車頭把他重新頂回去。

加塞的人絕大多數都是“撿軟柿子捏”，他們會尋找有利於加塞成功的突破口。比如上圖，影片車太靠右，白車可以輕鬆地卡在他前面。而且影片車前面那輛車停得又太靠內，白車硬頂上去後一點點往裡擠也可以加塞成功。所以說影片車和它前方的車已經給加塞者製造了很好的加塞環境，就更容易引來加塞的人。如果這兩輛車和前面的車右側車身並齊的話一般加塞的都不會過來了。