理論上是可以的，但是涉及的升級專案並不是僅僅升級蓄電能力，與之相關的BMS等。也不是那麼簡單即可實現的，市面上支援升級電池包的車輛目前僅有蔚來，這廠家原本在設計上就支援更換電池。

估計等到電池提升的效能能打動你換的時候，你還不如直接換車！

說實話中國這些物質上面的更新發展太快了。

是其他第三世界和歐美國家五至十倍以上的速度！辛福的煩惱，所以汽車改裝文化也發展不起來……因為用不著你瞎折騰，大部分新產品很快就超過你折騰的東西，你只需要集中精力掙錢換新就好

這種車電池都是設計好的（大小、空間）理論上沒有其它空間留給更大的電池放進去了。除非電池整體升級體積變小密度變大。

l理論上肯定可以 因為電動車驅動這一塊本身原理非常簡單 就是電池馬達 和電池管理系統 後期能不能出更換 考慮第一個有沒有市場 廠家不能設計一套 但是無人問津 第二個 價格 很簡單 同樣 價格也一定程度決定市場 還有一個就是如果法律法規要求不能改變那就沒辦法了 。可以副廠非法改裝 。副廠改裝質量安全保障肯定不如原廠。況且這麼多年我也沒看哪個品牌說可以給老使用者換電池提升續航 所以依經驗 原廠是不會升級續航的 副廠因為沒市場也很難有這樣的選擇

這的確是發展方向，已經買車和沒有買車的都希望將來能升級成一個續航里程大一點的車，最好是不用換掉愛車。誰能攻克了這項技術誰的車肯定賣的好！這也是賣點，而且要馬上大力宣傳。

理論上，找到合適的介面，搞個備用電池放到後備箱和原車電池並聯起來就能增加續航里程（我的72V電壓的知豆就是這麼改的）。

聽說有車友找到了宋DM溜車動能回收的介面，改出來了快充功能，也許這個介面也能經過改裝並聯一個擴容電池包呢（安全問題要解決好，最好是上刀片）？

唐、秦之類的理論上可以升級電池包。升級電池包就是為了提高續航里程，而唐、秦本身就有高容量版本車型，續航里程更長一些。既然同系列有大容量電池版可以選擇，那麼小容量電池版本也可以更換成大容量電池。換大容量電池面臨的幾個問題:

大容量電池體積增加。這個問題很好解決，不同容量的車型放置電池的空間肯定是一樣大的，因此拿下小容量電池後可以直接裝上大容量電池 甚至安裝孔位都是一樣的。電池保護板不一樣。大容量電池電芯增多，每一組電芯都會有相關的保護電路，電芯增加後原來的保護電路容量不足，必然要換掉。因此保護板必須要換掉。電池容量改變後，電池控制管理系統資料也要重新更新一下。把新電池資料匯入，讓系統識別新的電池。

其實整套下來不僅成本高，而且非常麻煩。續航里程增加有限，例如升級原廠電池包純電續航里程只能增加20km左右，而插電混動車本身對電池容量就有限制，大容量電池不僅體積加大、而重量也增加很多。這樣一來動力佈局將會很難，還要保留傳統的傳動系統，還想加大電池，兩者是矛盾的。而汽車自重增加後能耗也會增加，得不償失。因此插電混動汽車沒有必要增加電池組容量，不值得也不划算。