是這樣的，今天開車不小心追尾了一輛計程車，計程車的後備箱完全變形，無法正常運營。保險公司和交警到了現場以後認定了我的全責，我也沒有異議，於是在事故認定書上籤了字。後來計程車司機跟我要誤工費，他是這樣算的，車子要修十五天左右，按十五天算，每天他要跑兩千塊錢左右的錢，按兩千算，也就是說我需要賠他十五天每天兩千總計三萬元的誤工費。我們這裡是四川一個小縣城，計程車起步價五塊錢，計程車的份子錢大概一天兩百來塊錢，春節期間有沒有漲價這個不得而知，但是我覺得兩千一天這個要求確實太高了，不合理，但是我又確實撞了人家的車，害得人家沒辦法掙錢，所以很困惑，這個賠償標準到底該怎麼算？
回覆列表
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1 # 吉林市平安人壽
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2 # 奉節長江邊臍橙
我曾經是一名計程車駕駛員，一般出現追尾修車耽誤時間就是商量賠個300塊錢一天的損失(這個是不賠間接損失的)，我們當地計程車承租是7000元一個月，也有不陪的，維權很難，私家車也想你起訴，法院判決了保險公司要賠。
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3 # 開啟車窗看景色
如果交警認定你追尾是全責的話，對方提出來要誤工費是合理的，你必須得賠償人家。
一般賠付誤工費分兩種，一種是有固定收入的，一種是沒有固定收入的。你追尾的是計程車，車租車沒有固定收入，每天的收入情況都不一樣，怎麼賠付?教你個辦法。最簡單的方法就是看這個司機一個月總計能收入多少錢，然後31天平均下來，單誤了人家幾天，你就賠幾天的錢。比如這個計程車司機每月大約能收入8000元(毛收入)，摺合31天就是每天平均258元，如果是耽誤了3天，就是258x3=774元，把零抹去，700元足夠了。
當然，兩人可以協商，對方要的數目你認為合理，直接賠給他就是了。
1、計程車停運損失怎麼賠：
首先，計程車司機不即是“交通運輸倉儲郵政行業職工”中的司機。“交通運輸行業倉儲郵政職工”中的司機按照通常理解應為使用用人單位的車輛為用人單位運輸乘客及貨物的駕駛員。這些司機享受用人單位的工資、補助、保險及休息日等，且不承擔車輛的維修、保養、保險等用度。而計程車司機使用自己購買的車輛進行運營，自行承擔與車輛有關的一切用度，且不享受任何帶薪休息日。
其次，計程車的停運損失也不即是“交通運輸倉儲郵政行業職工”的誤工費，其司機在車輛因維修而不能進行運輸期間沒有任何額外支出，只損失了這期間的工資收入即誤工費。但計程車司機不但要損失保險、治理、稅款等用度，更重要的是損失了在正常情況下出租車逐日必定的可預期的運營收入。按照《交通事故損害賠償尺度》中關於“交通運輸倉儲郵政行業職工”誤工費的尺度賠償計程車司機的停運損失顯然有悖公平原則。
因此，確定計程車運營收入的最佳方法就是透過計價器的記實。計程車行業因其職業的特殊性，收入因人而異、因車而異。其車型的優劣、司機的技術以及司機的勤奮或懶惰對於計程車的收入都有巨大影響。而計價器如實記實計程車的運營，透過計價器能夠真實完整地反映運營收入，且運營記實可以直接從計價器列印，利便可靠。透過計價器的記實計算出租車的停運損失能夠最大程度地貼近計程車司機所遭受的真實損失，使受害人的損失得到充分賠償，真正保護受害人的合法權益。
2、計程車停運損失標準應當如何計算：
注意誤工費與停運損失的區別：性質不同，停運損失是車輛所有人或者實際支配著可以主張的費用。交通事故賠償義務人無論賠償多少費用，都不應當超過被損機動車實際能夠創造的價值總和。以計程車為例，如果駕駛的計程車時自己的車輛，掛靠在出租車公司裡，那麼可以主張誤工費，並且主張向計程車公司繳納的“份子錢”。因此計程車停運損失的計算方式應當是：計程車運營的實際收益人舉證證明實際造成的損失。如出具同一計程車公司的其他若干車輛近期的日平均營運收入和每天行程，就可以計算出具體每天每位司機的收入和車輛營運的收入的總和。司機的收入由誤工費主張，營運的收入由停運損失專案主張
如果您是一名計程車司機，請記得一定要了解相關的法律規定，這對您維護權益、解決糾紛都有很大的幫助