摩托車修理界有一句俗語叫冷車調氣門，熱車調怠速。那麼換機油是熱車好，還是冷車好呢？告訴你一個肯定的答案——熱車好！熱車後機油的稠度變稀，流動性好，雜質和油泥會隨著廢機油很好的排洩出來，不會依附在機殼的內面和底部，才能流放得乾淨、徹底。如果冷車換油的話，機油的稠度很大，流動性很差，雜質和金屬粉末會依附在殼內及底部不易流出，冬季那就更嚴重。時間長了發動機內部就會積成一層厚厚的油泥，影響風冷發動機的散熱，降低發動機的使用壽命。所以，各位摩托車主一定要在摩托車熱車的狀態下到修理店換油以延長摩托車的使用壽命。這是一個修車23年老司機的忠告！

常規都是先熱一下機，等機油熱起來的時候啊，再關機，稍等一下，放開機油，這樣呢，因為機油加熱過程中，它會融掉的比較好

我們這一般給騎摩托車更換機油的時候，最好是把車子啟動著，以後或者是騎上一圈，讓車子發動機溫度上來以後，更換機油比較好，因為車子在冷卻的時候，機油粘性很大，不容易放乾淨，再加上冷車機油冷卻的情況下，磨損的雜質會沉澱在發動機的底殼，不容易排出，等發動機熱了以後，機油就會變得很稀流，動性也很大，可以把油裡面摻雜的鐵鏽全部給它排出來，等車子發動機熱了以後，把帶有濾網的放油螺絲給他去掉，讓機油慢慢的排出，等待排油的過程中，我們先可以把濾網給清理一下，可以讓他的機油路過得很通暢，這樣的話，對發動機也是有好處的。

這邊我根據自己的經驗分享一下，發動機機油呢是用力保護潤滑咱們的動機的，起到潤滑作用，但是機油有一定壽命，老了就需要更換，機油更換標準以摩托車說明書來衡量，接下來咱們來說說機油更換是熱車好還是冷車好呢？我覺得應該是這樣操作最好，所先算好時間跟里程數打算換機油的時候不要跑長途（機油老化跑長途傷機子），車子在靜止的時候不要馬上換機油，可以怠速預熱五到十分鐘後者空跑（不負載）五分鐘，然後雙撐打起來起到平致作用，熄火等十分鐘左右開啟動力底部的放機油的螺絲，可以適當的搖晃一下車子讓廢棄機油放的更乾淨，換機油記得檢查機油濾網（濾網有很多種，還有雙濾網）換好機油不要馬上高負載騎行，最好也是讓它空轉磨合一下！

摩托車換機油的更換時期每個人都有各種各樣的標準，我是3000公里換一次，至於8000~10000我沒嘗試過，也不好說。機油的作用主機是相當於人的心臟，而機油，相當於摩托車的血液。作為摩托車壽命的主要因素機油你千萬別一拖再拖。通常3000公里以後的機油幾乎呈黑色。但他的粘稠性還是ok。

有人問機油會消耗麼？這個一定會但是消耗非常的少的。如果消耗的快那麼就是發動機有問題了，

就是所謂的燒機油了。機油可以給發動機吸收熱量，讓曲軸跟齒輪充分的潤滑，以確保他的發動機工作損耗降低，像一個媽媽摟著懷抱裡的嬰兒。粘稠度低的適合冬天，粘稠高的適合夏天。

很簡單的一個道理，你把油放進冰箱，它會凍結，而夏天放在常溫，他不會。

機油在冬天，如果粘稠性太高，加上低溫，那麼他就會結糊，對於發動機的保護作用也就大大降低了。

檢查機油：擰開機油尺，然後把弄在兩手指上，如果太黑，不夠粘稠，那麼就應該換了，在機油上不要省錢。

比如在19年的時候我有個朋友，他父親去廣東打工了，我朋友就開他父親的摩托車，當時在家裡沒有什麼收入，省吃儉用每次加汽油都是加10塊錢。至於機油要50塊以一直沒有更換，開著開著大約有一年多，他開著開著，哎呀，不對啊，四衝車冒煙了。去修車的地方查了一下，我了個去，都不知道多久沒換了，機油只有一湯勺那麼多，報廢！

換機油熱機換，跑幾公里熄火後用中撐讓車正，跑幾公里後發動機運轉鐵屑雜質懸浮容易放出。發動機底部接好，擰開放油螺絲。機油快放完時，可搖晃幾下車子儘量把廢機油放乾淨。放油螺絲的墊圈⭕是鋁的，質軟擰緊了才不會漏油。