很多跑車，豪華轎車，都可以貴出天際，幾百幾千萬都是小事，是什麼造就瞭如此的天價呢？我總結了一點原因：

一、品牌價值

很多豪車的品牌如勞斯萊斯、邁巴赫、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、法拉利等等，都無不是世代相傳至今，拿問題中的瑪莎拉蒂來說，它於1914年由羅德夫-瑪莎拉蒂（RodolfoMaserati）創造，到現在已經超過百年。悠久的歷史創造了高昂的品牌價值。

二、工藝水平

無論是跑車還是豪華轎車，都不難發現一個共同點：大量運用手工製造，精湛的工藝可能在速度上和準確率都比不上機器，但是手工製作賦予了車輛藝術的價值和美，當然成本也成倍增長。

三、科技研發與材料的使用

超跑的研發團隊，可以幾個月，甚至幾十年都在專研一個螺絲的位置與型號，車身的空氣阻力等因素，所花費的成本我算不出來，但無疑是天價。還大量運用碳纖維材料，也使價格飆升。至於豪華轎車...就不用多說了，穿金戴銀的，又是羊絨又是真皮，能不貴麼？（勞斯萊斯內飾）

首先，瑪莎拉蒂的車型定位是豪華型，光從“豪華”就能知道這貨買得肯定不便宜，而且它屬於豪華車類別中的中高檔次，因為它的售價至少80萬以上吧！豪華車不光指的是車子外型啊，內飾配置啊漂亮高檔，除了這些，豪華車的內部核心也很重要，一般小汽車發動機4個缸，但是豪華車就有6個缸甚至以上;一般小汽車排量有個1.5就不錯了，豪華型車排量大於等於3;一般小汽車長度也就三四米，小的甚至只有兩米多，比如奇瑞QQ,但是豪華車基本都在4-5m之間(也有例外，比如smart)，等等等吧

其次，從舒適度方面考慮瑪莎：

①方向盤座椅內壁真皮包裝

②隔熱保暖

以及一些其他的裝備

從安全形度來講：

①防盜竊

②安全氣囊(不是每一輛車都有的）

④高強度安全玻璃 等等等等

當然某些配置一般小汽車也有，瑪莎的要求更高點而已，另外瑪莎的SUV越野能力也不錯，不輸路虎哦！

再次，瑪莎的歷史還是比較悠久的，1914年就成立了公司，從考慮生產航空發動機到考慮生產優秀跑車，期間發動機效能不斷改善，隨著長時間的推移，外型也改善完美起來，久而久之成為了身份的象徵，現在的瑪莎也是比較具有魅力的，包括造型設計都會給人的視覺帶來一種衝擊感，也讓某些人成為它的鐵粉啊！其實吧，延伸一下，不是豪華車的品牌就不能生產豪華車，然後也賣的貴？比如，之前本人拼車拼到了一輛中國產寶某mpv,進去一座給人的感覺也非常不錯，包括座椅舒適度等體驗非常好空間也很大，後來搜了一下這車也就七八萬，頓時感覺要是買了這車也不虧啊！看一看寶某的內飾吧！

所以啊，瑪莎貴也許是統一的都認為它更豪華唄，同時在國內賣的話收稅也是比較高的！

義大利汽車有“二王一後”二王分別是“法拉利”“蘭博基尼”一後就是“瑪莎拉蒂”。

“瑪莎拉蒂”的誕生源於瑪莎拉蒂兄弟對賽車和機械的痴迷，但惟獨其最小的兄弟——馬里奧只醉心於藝術，他從博洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像找到了靈感，以雕像手持的三叉戟武器為原型設計出了最初的瑪莎拉蒂車標。瑪莎拉蒂車標是在一個橢圓中放置的三叉戟標誌，是其所在地義大利博洛尼亞市的市徽，相傳是希臘神話中海神納普丘手中的武器,它顯示出海神巨大無比的威力。該商標表示“瑪莎拉蒂”牌汽車就像浩渺無垠的大海咆哮澎湃,隱喻了瑪莎拉蒂汽車的快速賓士的潛力。

1914 年 12 月 1 日的義大利博洛尼亞,瑪莎拉蒂（Maserati）是一家知名義大利賽車與跑車生產商，於1914年在博洛尼亞成立。公司的總部現位於摩德納，他們的徽章是一支三叉戟。瑪莎拉蒂代 表著非凡的精緻、永恆的風格和強烈的情感，最重要的是，代表著夢想成真。瑪莎拉蒂汽車始終是尊貴品質與運動精神完美融合的象徵。1947年，安素·法拉利 在瑪莎拉蒂總部南端數公里外，創辦以其姓氏為名的法拉利公司，從此義大利雙雄逐鹿車壇的經典故事便正式開始。1993年菲亞特收購瑪莎拉蒂，使品牌得以保留。

瑪莎拉蒂重視豪華和舒適，效能方面兼顧到了高貴的內飾和典雅的裝潢，同時又生產四門高效能轎車，此款轎車可以說是四門轎車的外殼，本質卻強調跑車的效能。

決定一款車的價格有很多因素，豪車的豪點，理性和感性層面的東西也會隨著價格的 上漲而發生比例上的重組，價Grand SantaFe貴，感性層面因素所佔的比重就越大，買一輛瑪莎拉蒂或者其它豪華車，可能絕大部分錢花在了情懷上，而非車本身。

相對於而言，早先瑪莎拉蒂的銷量對比法拉利而言少很多。

隨著中國社會經濟增長，有錢的越來越多，而因法拉利相對市面較多，很多有錢人從而轉向購買瑪莎拉蒂（面子問題）。

但瑪莎拉蒂的產量基本沒有規模化量產，而這邊需求量又增加了，從而促使瑪莎拉蒂漲價！

這個問題有點像「人為什麼要吃飯」了。。

很多回答說瑪莎拉蒂貴的原因是因為品牌價值什麼歷史悠久云云，然則斯柯達百年品牌，到今天是賣的什麼價格？又有的說是因為豪華工藝、大排量發動機....那麼吉利也用同樣的工藝、同排量的發動機能賣出瑪莎拉蒂的價格麼？

瑪莎拉蒂為什麼這麼貴，其本質上意義就是為何“奢侈品”會這麼貴，其次再談的是效能（或者效能都談不上）。

諸如瑪莎拉蒂等品牌，其本質價值是來自於‘製造社交距離’。某個答主提到“品牌價值”本質是沒錯的，但並不是因為歷史悠久，而是首先對品牌進行定位。然後再用諸如“品牌歷史”、“文化內涵”上進行包裝。

對於奢侈品的追捧，美國經濟學家凡勃侖在《有閒階級論》中提到一個名詞叫做“炫耀性消費”。而瑪莎拉蒂透過對其品牌的包裝，使得它具備了“富貴性”、“稀少”、“個性化”、“距離感”等等奢侈品元素，完成了它的品牌定位。

第二，瑪莎拉蒂本身就是做工精良、設計超凡，較之於普通轎車有更好的效能。

比如瑪莎拉蒂GranTurismo的百公里加速為4.8S，要達到這種效能，對於發動機，懸掛、輪胎甚至結構設計上都有較之普通轎車有更嚴苛、精細的要求。而如果要追求某種極致，比如效能極致，其中設計到的人力成本、科研成本，工藝成本都是十分巨大。

因此，跑車價格昂貴也是意料之中了。

總而言之，瑪莎拉蒂之所以那麼貴，便是來自於跑車效能的價值，以及作為奢侈品的價值。

我覺得瑪莎拉蒂賣的貴主要有兩大原因，一是進口稅費高，二是品牌價值因素。

這個不用多說了，目前瑪莎拉蒂還沒有中國產，只能以進口的形式引進，那問題就來了，只要是進口，那就涉及到進口稅，只要是消費，就有消費稅，還有增值稅等各種稅費。

2018年7月1日之前的中國進口汽車稅率小轎車口關稅為25% 加17%增值稅，另外根據車輛的排量加消費稅。排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%排氣量在4.0升以上的 40%

進口稅費=關稅+增值稅+消費稅，再加上其他的買車環節的費用，進口稅接近100%了。

2018年5月22日，國務院關稅稅則委員會發布公告稱，為進一步擴大改革開放，推動供給側結構性改革，促進汽車產業轉型升級，滿足人民群眾消費需求，自2018年7月1日起，降低汽車整車及零部件進口關稅。

將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%，將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。

雖然進口稅有一定程度的降低，但是對於這些進口豪車而言，杯水車薪，可以粗略的認為還是翻倍了。比如下面這個新聞，再一檢視國外賣車網站，Ghibli國外賣6.5萬美金，合39.9萬人民幣，但中國售價就是72.92萬人民幣起。

所以，賣的貴，進口稅是硬性的一部分。

品牌價值信則有，不信則無，但多數人還是選擇了相信，那這樣的話，它確確實實影響著車的價格。

品牌價值能夠呈現在消費者的面前，不是一日兩日的功夫就能實現的，它需要日積月累的沉澱、獨具匠心的創造和殫精竭慮的維護。

用一句中國古話來說就是“冰凍三尺非一日之寒”，又或者“不積跬步無以至千里”，再或者“好事多磨”，雖然我們都懂這個道理，但我們說得多，做得少，所以將讚美都給了外國車。

說回瑪莎拉蒂，那瑪莎拉蒂的品牌價值又是如何呢？其實在瑪莎拉蒂在100年紀念的時候，自己就回顧了自己的發展史，總結了品牌價值的三個方面：百年曆史、榮耀車型、賽車之魂。也許瑪莎拉蒂的消費群體都是看到了這三個方面，才選擇了它。

1、百年曆史

瑪莎拉蒂的傳奇故事始於義大利王國時期的一名普通鐵路工人羅德夫-瑪莎拉蒂 (Rodolfo Maserati) ，以及他的妻子卡洛琳娜-羅西 (Carolina Losi)和七個孩子。1914年12月1日， 阿爾菲力以及瑪莎拉蒂兄弟找到一家廢棄的酒罈生產廠，隨後將火花塞的生產轉移至此，三扇大窗戶上繪製的“Officine Alfieri Maserati SA”標識宣佈瑪莎拉蒂歷史拉開嶄新帷幕。到2013年，瑪莎拉蒂已經走過了100年，這麼看來，瑪莎拉蒂百年曆史實至名歸。

1925年公司更名為Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司，同時公司開始使用三叉戟作為公司標識，這個標識取材於矗立在波洛尼亞Maggiore廣場上的海神尼普頓雕像。於是這個被我們調侃為“糞叉子”的標誌，深深的印在了我們的腦海裡。

關鍵的地方來了，不知道你發現沒有，高逼格的商品肯定不會放過拿百年曆史做文章、做賣點的機會，於是百年傳承的字眼時不時的傍於身邊。最常見的例子就是國窖1573。

百年時刻確實是個值得紀念的時刻，因為人的壽命百年是個大限，越過的人較少，所以人們對於百年這個越過生命長度的尺度，還是多有敬畏，一個企業能夠披荊斬棘的走過100年，還是難得！更何況這個企業在這100年中要不斷的去創造，不斷的挖掘匠心設計，不斷的呈現驚喜，不斷的維護口碑。

當你購入它的時候，不管你虛不虛榮，你都可以把它當做一頓百年大餐，是不是很奢侈？

2、榮耀車型

瑪莎拉蒂的榮耀車型有好多，比如這款1500 Gran Turismo，適合長距離高速行駛的豪華轎跑，這優雅地流線，這大膽的色調，是不是有一種想站在它旁邊拍照的感覺。

其實瑪莎拉蒂最符合華人審美噹噹屬Ghibli吉博力和QuattroporteQuattroporte。

Ghibli 2021款 2.0T 鋒芒版

Ghibli 2021款 2.0T 鋒芒版

Quattroporte 2021款 3.0T S Q4 豪華版

Quattroporte 2021款 3.0T S Q4 豪華版

榮耀車型，要麼有著劃時代的意義，要麼就是賣得好，相比之下，我覺得Quattroporte應該算是瑪莎拉蒂的榮耀車型，而且我也特別喜歡它的中文名字——Quattroporte，沒有哪個成功人士會拒之門外。

3、賽車之魂

瑪莎拉蒂也有百年的賽車歷史，這段歷史就不去扒了，雖然瑪莎拉蒂將重心轉移到民用車上來，但是也並未放棄過對賽車的研發，也經常的參加各種賽事。

喜歡研究車的小夥伴們都知道，沒有賽車的歷史就說自己是豪車，感覺總少點色彩。

就拿Ghibli來說，看到這些引數，足以保障你在路上想秀一下肌肉的底氣。你可以說雖然我給人的感覺是優雅，但是要來真格的，我也可以爆發出強勁動力。

我想，這三方面可以很好的詮釋瑪莎拉蒂的品牌價值，也正是因為有這些內在品質，所以瑪莎拉蒂的價格始終穩健，並未大幅跳水，依然是豪車的存在。